Производственная компания Briggs - Briggs Manufacturing Company
Briggs Manufacturing была американским производителем автомобильных кузовов в Детройте для Ford Motor Company, Chrysler Corporation и других производителей автомобилей в США и Европе.
В 1953 году он был куплен Chrysler Corporation без своего бывшего сантехнического подразделения Beautyware, которое теперь принадлежит Cerámicas Industriales, Южная Америка (CISA).
История
Уолтер Бриггс , по профессии обивщик вагонов, после опыта работы начальником завода за пределами отрасли присоединился к детройтскому производителю и мастеру по ремонту вагонов BF Everitt Company. Эверитт сделал несколько автомобильных кузовов для Рэнсома Э. Олдса и Генри Форда . Уолтер Бриггс вскоре возглавил магазины, затем стал вице-президентом, а затем президентом. В 1909 году владельцы решили производить полные автомобили, и Бриггс смог купить кузовостроительный бизнес Everitt и реорганизовать его в Briggs Manufacturing Company.
.jpg)
В это время новый бизнес Briggs поставлял обивку для ряда производителей из Детройта. В 1910 году Briggs согласился поставить 10 000 интерьеров Ford Model T, и была создана тесная ассоциация.
В 1922 году Бриггс изготовил для Эссекса закрытый туристический автомобиль по цене, близкой к открытой туристической машине, а к 1925 году Эссекс предложил покупателям вариант открытого или закрытого автомобиля с кузовом Бриггс по той же цене. По мере роста спроса на закрытые автомобили было приобретено больше предприятий, в том числе конкурентов, поставляющих Ford.
В течение 1920-х годов Ford и General Motors начали производить свои собственные кузова, и Бриггс стала крупнейшей независимой компанией.
Среди других известных независимых производителей автомобильных кузовов: Murray Body Corporation , CR Wilson Body Company , Edward G Budd Manufacturing Company и Fisher Body Company .
ЛеБарон
LeBaron Carossiers Inc , нью-йоркский производитель кузовов по индивидуальному заказу, был куплен в 1926 году, и деятельность переехала в Детройт и получила название LeBaron Studios. Конструкторское бюро в Нью-Йорке осталось на Пятой авеню, 724 . Первое Влияние студии было на конструкции Бриггс построенного открытых кузовов для Ford Model A . К тому времени заводы Бриггса в Детройте находились на Харпер-авеню , Мак-авеню , Мелдрам-авеню и Вернор-хайвэй. Пожар на Харпер-авеню заставил Бриггс арендовать завод Model T в Хайленд-Парке, на котором они сделали много кузовов для Chrysler. Позже Бриггс арендовал помещение на заводе Ford в Кливленде, штат Огайо . Дизайнеры LeBaron создали кузов Ford V8 1933 года и Lincoln Zephyr .
LeBaron использовался как название модели Chrysler на некоторых из Chrysler Imperial почти до конца 20-го века.
Форд
Ford получил и сохранил доступ к записям Бриггса и контролировал цены на продукцию, поставляемую Ford, а также поставки сырья для Бриггс. Бриггс последовал за Фордом в Соединенное Королевство, открыв завод для их Briggs Motor Bodies Limited в Дагенхэме, когда британский Ford построил там завод . В 1935 году право собственности было передано английской дочерней компании с сохранением 60% акций. Еще один завод был открыт после Второй мировой войны в Донкастере , Англия, по производству кузовов для других брендов.
Заводы Briggs в Детройте (поставлявшие Ford) были центрами забастовок United Auto Workers в 1933 и 1937 годах, где UAW добился успеха.
Другие известные бренды, которые подходили к кузовам Бриггс, были: Lincoln, Chrysler, Packard , Hudson, Pierce Arrow и Marmon.
В доме
Великая Депрессия вызвала много клиентов , чтобы принести много операций больше под их непосредственным контролем. Бриггс предоставил две трети купленных Ford кузовов в 1936 году, но к 1939 году эта доля упала до чуть более четверти, и они достались Lincoln и Mercury. Ford, Chrysler, Packard и Hudson создали собственные дизайнерские отделы, и ЛеБарон потерял значение для Briggs.
.jpg)
Начиная с совершенно нового Clipper 1941 года все кузова Packard производились Бриггсом.
Вторая Мировая Война
Свыше 36000 человек построили авиационные орудийные башни, двери, элементы крыльев, люки для бомб, корпуса тяжелых и средних танков, грузовики и кузова скорой помощи.
Продажа Chrysler
Уолтер Бриггс умер в январе 1952 года, а в декабре 1953 года Chrysler Corporation выкупила все предприятие Бриггса по кузовостроению в США. Было двенадцать заводов, десять в Детройте и еще два в Янгстауне, штат Огайо, и Эвансвилле, штат Индиана. Завод по производству кузовов Packard был сдан в аренду компании Packard. Dagenham и Trafford Park были проданы Ford Motor Company Limited, а заказчик Jowett прекратил производство и прекратил свою деятельность.
Косметика
В 1933 году появился новый продукт. Инженеры Briggs разработали способ замены стандартной тяжелой чугунной ванны. Они использовали свой опыт в штамповке металла с глубокой вытяжкой и в оборудовании для изготовления крыльев автомобилей. Новая ванна была штабелируемой, и ее вес составлял около четверти веса чугунного изделия. Семья Бриггс держала Beautyware и не продавала ее Chrysler в 1953 году. В 1997 году ее купила компания Cerámicas Industriales, Южная Америка (CISA), сейчас она направляется из Чарльстона, Южная Каролина. Компания Briggs Plumbing Products управляет заводами по всей Америке.
Европа
Компания Briggs Bodies Limited открыла завод в Дагенхэме по производству стальных кузовов для легковых и грузовых автомобилей и штампованных деталей для Ford Motor Company Limited . Работа началась в мае 1930 года, а производство началось в 1932 году. К июлю 1935 года в компании работало 4500 сотрудников, среди которых были такие клиенты, как Ford, Austin , Chrysler , Riley , Standard и другие. В августе 1935 года бизнес Briggs Bodies был передан Briggs Motor Bodies Limited для привлечения капитала в Англии. Завод был открыт в Бэлби Карре , Донкастер, в 1941 году, другой - в Саутгемптоне, в 1949 году.
В 1953 году британский Ford купил контрольный пакет акций компании Briggs Motor Bodies Limited Детройте. Завод Briggs в Донкастере оказался лишним для нужд Ford и был продан Fisher and Ludlow . Сама компания Fisher and Ludlow была быстро поглощена недавно созданной British Motor Corporation .