Boulton & Paul Ltd - Boulton & Paul Ltd
 Синий налет , посвященный компании в Лондоне St, Норидж
| |
| Промышленность | генеральный производитель |
|---|---|
| Основан | 1797 |
| Несуществующий | 1999 г. |
| Судьба | Объединено и имя удалено |
| Преемник | Jeld Wen Inc. |
| Штаб-квартира | Норидж |
| Продукты | Здания из гофрированного железа, самолеты |
| Дочерние компании | Midland Woodworking Company |
Boulton & Paul Ltd была британским генеральным производителем из Норвича, Англия, который занялся производством самолетов.
Jeld Wen Inc. купила Boulton & Paul (вместе с другой столярной компанией John Carr ) у Rugby Group plc в 1999 году, чтобы сформировать ее британский филиал.
История
Истоки компании восходят к магазину скобяных изделий, основанному в 1797 году в Норвиче Уильямом Муром. Уильям Стейплс Бултон присоединился к металлургической фирме Moore & Barnard в 1844 году. К 1870 году Бултон стал партнером вместе с Джоном Барнардом, и фирма была переименована в Barnard & Boulton. Позднее партнером фирмы был Джозеф Пол, и фирма была снова переименована в Boulton & Paul Ltd, которая открыла свое строительное инженерное подразделение в 1905 году. К началу 1900-х годов Boulton & Paul Ltd стала успешной производственной фирмой общего назначения.
Во время Второй мировой войны он был крупным производителем сборных домов , проволочной сетки и деревянных узлов самолетов. В 1942 году компания Midland Woodworking Company из Мелтона Моубрея стала дочерней компанией. Ричард Джусон из компании Jewson, занимающейся торговлей древесиной и бывший лорд-мэр Норвича, был членом совета директоров до выхода на пенсию в 1947 году.
Здания из гофрированного железа
В 1880-х годах Boulton & Paul были ведущими производителями комплектов для зданий из гофрированного железа, которые поставлялись в упаковках, готовых к возведению. Музей коттеджа Woodhall Spa - хорошо сохранившийся образец гофрированного здания Boulton & Paul, как и зимний сад в Carrow House в Норвиче, бывшее здание управления горчичного завода Колмана . Первый павильон для игры в крикет в школе Монктон Комб был построен Boulton & Paul в 1884 году и обошелся ему в 50 фунтов стерлингов. Снесен в 1970 году.
Другие типы зданий
Boulton & Paul была одним из первых производителей сборных домов, бунгало и коттеджей, которые они отправляли по всей Британской империи и Южной Америке. Его каталог 1920 года содержал выбор из двадцати двух дизайнов с несколькими иллюстрированными вариантами бунгало, от «Modern Residential» до «Week-End» и «Seaside» до простых и обычных (с верандой ).
Многие из его зданий все еще используются, в том числе Castle Bungalow в Peppercombe, Devon (бывший эллинг, который теперь является коттеджем для отдыха, принадлежащий Landmark Trust ) и спортивный павильон Monkton Combe School с соломенной крышей на Лонгмиде, который часто называют одним. одного из самых красивых полей для крикета в Англии, которое видно с автомагистрали A36 в Сомерсете.
Производство самолетов
В 1915 году компания Boulton & Paul приступила к строительству самолетов по контракту, в том числе 550 самолетов Королевского авиационного завода FE.2b . Строительство Fe.2 было передано другой восточно-английской компании, чтобы Бултон Пол мог сконцентрироваться на производстве более совершенных конструкций. Их широкое использование приспособлений и изготовление необходимой арматуры меньшего размера означало, что они могли поддерживать быстрое производство. Вместо того, чтобы доставлять самолет в армию в Тетфорде, был построен новый производственный участок, а на Мышхолд-Хит в Норвиче был построен сборочный и испытательный полигон . Во время войны компания построила больше Sopwith Camels, чем любой другой производитель. Успех в качестве производителя самолетов привел к тому, что компания создала конструкторский отдел, но ни один из полученных самолетов не оказал значительного влияния, пока длилась война. P.3 Bobolink истребитель был омрачен Сопвич бекаса и Перемирие было до стр.7 Бурж бомбардировщика в производство.
Компания Boulton & Paul разработала самолет со стальным каркасом под руководством своего конструктора Джона Дадли Норта . Первым был Boulton & Paul P.10, в котором использовались стальные трубы, прокатанные из листового металла. Он был выставлен - но не летал - на Парижском авиасалоне в 1919 году. Официальный интерес к конструкции с металлическими каркасами привел к заказу одноместного двухмоторного бомбардировщика Boulton & Paul Bolton . В тот же период Boulton & Paul выпустила еще одну конструкцию с металлическим каркасом, Boulton & Paul Bodmin , с двигателями в фюзеляже. Норт считал, что металлический каркас может быть на 10% легче аналогичного деревянного.
После Первой мировой войны компания Boulton & Paul добилась своего успеха, представив механические и закрытые оборонительные пулеметные башни для бомбардировщиков . Их Sidestrand двухмоторный биплан бомбардировщик, который мог летать на 140 миль в час, имел открытую носовую башню , которая была явно недостаточной. Последующий бомбардировщик Overstrand отличался первой в мире закрытой башней с механическим приводом, оснащенной единственной пушкой Льюиса и приводимой в движение сжатым воздухом. Компания лицензировала французскую конструкцию электрогидравлической башни с четырьмя орудиями, которая стала основным элементом их будущего производства. Помимо установки турелей на бомбардировщики, Boulton & Paul должна была установить их на истребители.
Компания Boulton & Paul предоставила большую часть конструкции дирижабля R101 ; Готовые секции транспортируются в RAF Cardington для сборки там. В свою очередь, R101 впоследствии пролетел над Норвичем.
В депрессивном рынке в 1934 году, подразделение самолета является его слабым, бултон & Paul Ltd продала свой авиастроительный компонент из основного строительного бизнеса , чтобы создать Бултоном Paul Aircraft Ltd . Он переехал в Вулверхэмптон в 1936 году, поскольку в этом районе был избыток квалифицированной рабочей силы, и совет смог предоставить стимул в виде нового участка и прав на полеты. В 1961 году компания Boulton Paul Aircraft, к настоящему времени производитель авиационного оборудования, а не целых самолетов, объединилась с Dowty Group и образовала сначала Dowty Boulton Paul Ltd, а затем Dowty Aerospace.
Самолет Бултона Пола в Норвиче
Показана дата первого полета
- Бултон Пол P.3 Bobolink 1918
- Бултон Пол П.6 1918
- Boulton Paul P.7 Бурж 1918
- Бултон Пол Атлантик 1919
- Бултон Пол P.9 1919
- Бултон Пол P.10 1919
- Boulton Пол Болтон 1922
- Boulton Пол Багл 1923
- Boulton Пол Бодмин 1924
- Boulton Paul P.29 Sidestrand 1926 - бомбардировщик
- Бултон Пол P.31 Выпь 1927
- Бултон Пол Партридж 1928
- Boulton Пол Феникс 1929
- Бултон Пол P.32 1931
- Boulton Paul P.75 Overstrand 1933 - бомбардировщик
- Boulton Paul P.64 Mailplane 1933 год
- Бултон Пол P.71A 1934
Смотрите также
Рекомендации
Цитаты
Библиография
- Лист и дерево: история Boulton and Paul Ltd. 1797–1947 . Бултон и Пол. 1947 г.
- История самолетов Boulton & Paul описана в выпуске журнала Flight за 1922 год.
- "Bobolink to Delta: Часть I" , Полет , стр. 39-, 8 июля 1955 г.
- "Bobolink to Delta: Часть III" , полет , 8 июля 1955 г.
Внешние ссылки
- Бултон Пол - British Aircraft Directory
- История Бултона и Пола в Норвиче
- Создание британского флота летающих лодок времен Первой мировой войны