Авиастроитель - Aviastroitel

Glider Air Craft Ltd

Промышленность	Аэрокосмическая промышленность
Основатель	Владимир Егорович Федоров
Штаб-квартира	Москва , Россия
Ключевые люди	Президент: Денис Дмитриевич Лавров
Товары	Планеры и моторные планеры
Интернет сайт	www.glider.ru

ООО "Авиастроитель" (по- русски : ООО "Авиастроитель" , по-английски - Aircraft Manufacturers ) - производитель планеров, который изначально базировался в Пензе , Россия . С 2010 года компания носит название Glider Air Craft Ltd ( русский язык : ООО "ГЛАЙДЕР ЭЙРКРАФТ" ) и находится в Москве .

История

История компании уходит корнями в историю Владимира Егоровича Федорова, первого моторного планера из стеклопластика - Федорова Истра. Федоров родился в 1937 году, окончил Московский авиационный институт, кандидат аэродинамических наук . Позже он продолжил работу над программой « Буран» . «Истра» был спроектирован в 1970 году и завершен в 1974 году в рамках его спортивных полетов со Вторым московским аэроклубом, и он и члены клуба экспериментировали с ним в течение десяти лет.

Следующей конструкцией Федорова стал « Байкал» , еще один мотоплан из стекловолокна, впервые взлетевший в 1986 году. В том году он совершил около 30 испытательных полетов, но установка двигателя оказалась проблематичной, и самолет был списан.

В 1989 году начал работу над планером «Мечта». Это была очень маленькая и легкая конструкция, разработанная как прототипы Mechta I, Mechta II и Russia I и II. Размах крыла 12,6 м (41,3 фута) Russia II был представлен в соревнованиях мирового класса FAI , объявленных в 1989 году, чтобы выбрать небольшой, недорогой и простой в управлении планер с коэффициентом полета не менее 30: 1 для этого нового конкурса одного дизайна. учебный класс. Для поддержки заявки была сформирована группа, известная как Aircraft Cooperative Mechta, и были построены три прототипа ручной работы («Мечта» в переводе с русского означает «мечта»). Самолет был хорошо принят на соревнованиях 1993 года и взлетах , проведенных в Эрлингхаузене , Германия , но отсутствие производственных мощностей, стоящих за конструкцией, плюс политическое давление означало, что планер «Мечта» получил второе место после победившей польской Politechnika Warszawska. PW-5 .

Логотип Авиастроителя 2006 г.

Разочарованная исходом конкурса, группа Mechta утешилась энтузиазмом американцев, которые присутствовали на выставке с их дизайном Roberts Cygnet . Они проявили большой интерес к простому российскому планеру и указали, что рынок Северной Америки подходит для такого самолета для индивидуальных тренировок и полетов в клубном классе . Известный как «Планер Россия», а позже просто «Россия», производство было начато под обозначением Авиастроитель АС-4 Россия . Один из трех прототипов был куплен на конкурсе и импортирован в США как Федоров Россия и быстро востребован. Для демонстрации самолетов и регистрации дилеров был создан американский дистрибьютор " Россия 12.6" . Российский кооператив был преобразован в производственную компанию, получившую название " Авиастроители" , или " Авиастроитель" по-русски. Под флагом "Авиастроитель" находилась большая часть самолет попал в Северную Америку и стал широко известен.

В 1994 году дистрибуция в США была передана компании Mechta Sailplanes, LLC , которая импортировала в США 18 российских планеров. В ответ «Авиастроитель» создал второй комплект пресс-форм и запустил вторую сборочную линию в Пензе, общая производственная мощность которых составила 48 АС-4 в год.

В 1997 году Уильям Айд стал дистрибьютором в США под названием Russia Sailplanes, Inc., чтобы продвигать на рынке расширяющуюся линейку планеров и моторных планеров «Авиастроитель», и обе компании успешно сотрудничали.

Авиастроитель продолжил производство АС-4 в России и разработал моторный планер АС-5М на основе АС-4 и новый АС-6 FAI 15-метрового класса . К 2002 году компания произвела более 100 планеров, большинство из которых было отправлено в США, а меньшее количество было продано в Канаде, Греции, Голландии, Новой Зеландии и Великобритании. Компания даже разработала свой мотоплан АС-5М в беспилотный летательный аппарат АС-5МП .

Затем, в 2002 году, правительство России приняло новые стандарты промышленного производства. Компания могла подчиниться, но это сделало производство нерентабельным. Компания прекратила производство и сконцентрировалась на новой модели двухместного туристического моторного планера AC-7M , перенеся будущее производство на берег. Из-за проблем с новыми стандартами отношения между американской компанией Russia Sailplanes и «Авиастроителем» были разорваны.

Работа над AC-7M началась в 2002 году, и он впервые взлетел в 2005 году. Разработка этой модели продолжалась до 2009 года. В 2010 году компания была реорганизована в Glider Air Craft Ltd , и были возвращены AC-4, 5, 6, 7 и 7M. к производству. Разработка планера и моторного планера АС-8 началась в 2010 году.

Самолет

Рекомендации

внешняя ссылка

• Официальный веб-сайт