Airco DH.9C - Airco DH.9C
| DH.9C | |
|---|---|
|
|
| Зарегистрированный в Австралии DH.9C G-AUED c 1923 г. | |
| Роль | пассажир |
| национальное происхождение | Великобритания |
| Производитель | Airco |
| Первый полет | конец 1921 г. |
| Количество построенных | 19 |
| Разработано из | Airco DH.9 |
Airco DH.9C был британский пассажирский самолет.
Разработка и дизайн
После Первой мировой войны появилось много излишков легких бомбардировщиков Airco DH.9 , разработанных Джеффри де Хэвилландом , для развития авиатранспортного бизнеса. Сначала разобранные DH.9 использовались для перевозки одного пассажира позади пилота на позиции стрелка, но в более поздних версиях, обозначенных DH.9B, было добавлено второе пассажирское сиденье перед пилотом. Второе сиденье позади пилота было добавлено за счет удлинения задней кабины в раннем DH.9C. В более поздних моделях DH.9C это заднее положение было преобразовано так, чтобы два пассажира располагались лицом к лицу, защищенные обтекаемым верхним куполом или кабиной. Большинство этих более поздних четырехместных самолетов имели небольшую стреловидность, чтобы противодействовать смещению центра тяжести назад .
DH.9, DH.9B и DH.9C были аналогичны по размерам, с одинаковым размахом крыльев и высотой и лишь небольшими вариациями в длине в зависимости от силовой установки. Это были двухпролетные тягачи-бипланы с неподвижным двухколесным основным и хвостовым шасси. Их конструкции были из ели и ясеня, скреплены проволокой и обтянуты тканью.
Первый четырехместный стреловидный DH.9C G-EAYT получил сертификат летной годности 13 января 1922 года.
История эксплуатации
Девятнадцать самолетов были произведены для эксплуатантов, 13 - в Великобритании , три - в Австралии и три - в Испании . Последний находившийся в эксплуатации самолет эксплуатировался компанией Northern Air Lines в Бартоне, Большой Манчестер , до 1932 года.
Операторы
Информация из
- Qantas (3 самолета)
- Morlae Airways (1 самолет)
- Sneta (предшественник Sabena ) (1 самолет)
- Hejaz Air Force (2 самолета)
- KLM (1 самолет)
- Compañía Española de Tráfico Aéreo (CETA) (3 самолета)
- Служба проката самолетов компании de Havilland (7 самолетов)
- Северные авиалинии (2 самолета)
Характеристики
Данные из
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Вместимость: 4 (3 пассажира)
- Длина: 30 футов 6 дюймов (9,30 м)
- Размах: 42 футов 4,63 дюйма (12,92 м)
- Высота: 11 футов 2 дюйма (3,40 м)
- Площадь крыла: 434 кв.м (40,3 м 2 )
- Пустой вес: 2600 фунтов (1179 кг)
- Полная масса: 3300 фунтов (1497 кг)
- Силовая установка: 1 × Siddeley Puma , 230 л.с. (172 кВт)
Представление
- Максимальная скорость: 115 миль / ч (185 км / ч, 100 узлов)
- Крейсерская скорость: 95 миль / ч (153 км / ч, 83 узла)
- Диапазон: 500 миль (805 км, 430 миль)
- Практический потолок: 19000 футов (5790 м)
- Скорость подъема: 660 фут / мин (3,35 м / с)
Смотрите также
Связанная разработка
Рекомендации
Библиография
- Джексон, самолет Эй Джей Де Хэвилленда с 1909 года . Лондон: Putnam Publishing Co. Ltd, 1978 ISBN 0-370-30022-X
- Принс, Франсуа (весна 1994 г.). «Дух первопроходца: история QANTAS». Энтузиаст воздуха . № 53. С. 24–32. ISSN 0143-5450 .