57-я эскадрилья метеорологической разведки - 57th Weather Reconnaissance Squadron

57-я разведывательная эскадрилья
	Последний действующий Boeing WB-47 в 57-й эскадрилье метеорологической разведки
Активный	1943–1946; 1947–1949; 1951–1958; 1962–1969
Страна	Соединенные Штаты
Ответвляться	ВВС США
Украшения	Премия за выдающееся подразделение ВВС
Знаки отличия
Эмблема 57-й эскадрильи метеорологической разведки (утверждена 12 сентября 1962 г.)
Эмблема 57-й стратегической разведывательной эскадрильи (утверждена 27 марта 1953 г., восстановлена 14 февраля 1968 г.)
Нашивка с эмблемой 399-й истребительной эскадрильи

Пятьдесят седьмой Погода Reconnaissance Squadron является неактивным ВВС США эскадра. Его последнее задание было в 9-м отделении метеорологической разведки на базе ВВС Хикэм , Гавайи, где оно было выведено из строя 10 ноября 1969 года.

История

Вторая Мировая Война

Активизирован в начале 1943 г. Четвертым военно-воздушным флотом ; Вторую мировую войну провел в Соединенных Штатах в качестве подразделения оперативной подготовки, первоначально оснащенного самолетами Bell P-39 Airacobras для повышения квалификации истребителей. В 1944 году был переведен в Третьи воздушные силы и стал замещающим учебным подразделением для штурмовиков североамериканских истребителей-пикирующих бомбардировщиков A-36 Apache .

Эскадрилья перебралась на аэродром Арканзаса в Штутгарте в 1945 году и преобразована в эскадрилью стратегической метеорологической разведки дальнего действия, тренируясь с B-25 Mitchells и ночными истребителями P-61C Black Widow Night Fighter, модифицированными для миссий по разведке погоды. В конце 1945 года переехал на армейский аэродром Рапид-Сити , Южная Дакота, где использовал P-61C в рамках проекта NACA / Air Weather Service Thunderstorm Project, чтобы узнать больше о грозах и использовать эти знания для лучшей защиты гражданских и военных самолетов, которые эксплуатировались на их территории. окрестности. Northrop P-61 Black Widow радар «s и конкретные летные характеристики позволили ему найти и проникнуть в самые турбулентные области шторма, и возвращение экипажа и инструменты неповрежденные для детального изучения. Деактивирован в 1946 году в рамках общей демобилизации ВВС сухопутных войск .

Резервный разведывательный отряд

Эскадрилья была задействована в резерве в июле 1947 года на Гамильтон-Филд . Однако неясно, укомплектован ли он или был экипирован сверх условных кадров до того, как сокращенный оборонный бюджет президента Трумэна на 1949 год потребовал сокращения количества единиц в ВВС, и эскадрилья была дезактивирована в июне 1949 года.

Разведка погоды

Возобновлен в 1951 году на Гавайях. Оснащен сверхмощными самолетами Boeing WB-29 с очень большой дальностью полета, в 1956 году модернизирован до самолетов Boeing WB-50D Superfortress большой дальности. Выполнял дальние погодные полеты над Арктикой и северной периферией Советского Союза; самолет был оборудован датчиками для обнаружения радиоактивных обломков для сбора доказательств, когда Советский Союз испытывал ядерные устройства. Деактивирован в 1958 году в рамках прекращения производства WB-50 и разработки более быстрых реактивных самолетов для дальних разведывательных миссий.

Возобновлен в 1962 году на базе ВВС Киртланд , Нью-Мексико. С 1963 года начали оснащаться новым высотным разведывательным самолетом Martin RB-57F Canberra, модифицированным для большой высоты, дальнего сбора разведывательной информации, отведенного на метеорологическую роль. В их обязанности входили отбор проб атмосферы на большой высоте и работа по обнаружению радиации в поддержку мониторинга ядерных испытаний. В течение следующего десятилетия RB-57F летали по всему миру на очень больших высотах и на высоких скоростях; эскадрилья перебрасывалась в Австралию, затем на Гавайи. Через несколько лет эксплуатации в лонжеронах и нервюрах крыла РБ-57Ф стали появляться трещины от напряжений. Некоторые были отправлены в General Dynamics для ремонта. К 1969 году самолеты были в основном изношены, и их отправили на военно-воздушную базу Дэвис-Монтан для хранения. Затем эскадрилья была дезактивирована.

Происхождение

Сформирована в 399-ю истребительную эскадрилью 26 мая 1943 г.

Активирован 1 августа 1943 г.

Переименована в 399-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью 5 апреля 1944 г.

Переопределена в 399-ю истребительную эскадрилью 5 июня 1944 г.

Переназначен 57-я разведывательная эскадрилья , Погода 7 июля 1945 г.

Деактивирован 25 января 1946 г.

Переназначен 57-я разведывательная эскадрилья , очень большая дальность, погода 3 июля 1947 г.

Активирован в запасе 1 августа 1947 г.

Деактивирован 27 июня 1949 г.

Переназначен 57-я стратегическая разведывательная эскадрилья , средняя, погода 22 января 1951 г.

Активирован 21 февраля 1951 г.

Переназначен 57-й эскадрильи метеорологической разведки 15 февраля 1954 г.

Деактивирован 18 октября 1958 г.

Активирован 8 февраля 1962 г. (не организован)
Организован 16 февраля 1962 г.

Деактивирован 10 ноября 1969 г.

Задания

369-я истребительная группа , 1 августа 1943 г.
Третья воздушная армия , 7 июля 1945 г.
III разведывательное командование , 21 июля 1945 г. - 25 января 1946 г.
70-я разведывательная группа , 1 августа 1947 г. - 27 июня 1949 г.
Метеорологическая служба , 21 февраля 1951 г.
2142d Air Weather Wing, 20 мая 1951 г.
1-е погодное крыло, 8 февраля 1954 г. - 18 октября 1958 г.
Военно-воздушная транспортная служба , 8 февраля 1962 года (не организована)
9-я группа метеорологической разведки, 16 февраля 1962 г.
9-е крыло метеорологической разведки , 8 июля 1965 - 10 ноября 1969

Станции

Гамильтон Филд, Калифорния, 1 августа 1943 года.
Аэродром армии Реддинг , Калифорния, 1 ноября 1943 г.
Гамильтон Филд, Калифорния, 16 марта 1944 года.
Армейская авиабаза ДеРиддер в Луизиане, 28 марта 1944 года.
Аэродром армии Штутгарта, Арканзас, 8 февраля 1945 года.
Уилл Роджерс Филд , Оклахома, 21 июля 1945 года.
Аэродром армии Рапид-Сити, Южная Дакота, 29 июля 1945 - 25 января 1946.
Гамильтон Филд (позже база ВВС Гамильтон), Калифорния, 1 августа 1947 - 27 июня 1949
База ВВС Хикам , Гавайи, 21 февраля 1951 г. - 18 октября 1958 г.
База ВВС Киртланд, Нью-Мексико, 16 февраля 1962 г.
RAAF Laverton , Виктория, Австралия, сентябрь 1963 г. - 8 июля 1965 г.
Аэропорт Авалон , Виктория, Австралия, 8 июля 1965 г.
База ВВС Хикам, Гавайи, 15 сентября 1965 - 10 ноября 1969

Самолет

Bell P-39 Airacobra, 1943–1944 гг.
Североамериканский А-36 Apache, 1944 г.
Curtiss P-40 Warhawk , 1944–1945 гг.
Североамериканский B-25 Mitchell , 1945 год
Northrop P-61C Черная вдова, 1945 г.
Boeing WB-29 Superfortress, 1951–1956 гг.
Boeing WB-50 Superfortress, 1956–1958 гг.
Martin WB-57F Канберра, 1962–1969
Boeing WB-47E Stratojet , 1966-1969 гг.
WC-130B Геркулес 1963
Локхид U-2 ок. 1963 г.

Languages

In other projects

57-я эскадрилья метеорологической разведки - 57th Weather Reconnaissance Squadron

СОДЕРЖАНИЕ