51-й истребительный авиаполк - 51st Fighter Wing

51-й истребительный авиаполк
Активный	1948–1971; 1971 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	Воздушные силы
Часть	Тихоокеанские ВВС
Гарнизон / Штаб	Авиабаза Осан , Южная Корея
Девиз (ы)	Ведущий обвинения (1993-настоящее время); Ловко и быстро (бывший девиз)
Помолвки	Вторая Мировая Война Азиатско-Тихоокеанская кампания (1941–1945) Корейская служба (1950–1954)
Украшения	Награда за выдающееся подразделение ВВС (15 наград) Цитата от президента Республики Корея (3 награды)
Командиры
Текущий командир	Полковник Джон Ф. Гонсалес
Известные командиры	Бенджамин О. Дэвис младший Фрэнсис С. Габби Габрески

Пятьдесят первый истребитель крыла (51 FW) является крыло ВВС США и ведущий блок в Осан авиабазе , Южная Корея. Крыло базировалось полностью на Дальнем Востоке на протяжении всего своего существования, включая его боевую роль в качестве 51-го истребительного крыла-перехватчика во время Корейской войны .

51 - й истребительный авиаполк под Тихоокеанской военно - воздушных сил " Седьмой ВВС . Это подразделение является самым передовым крылом в мире, предоставляя боеспособные силы для непосредственной поддержки с воздуха, управления воздушным ударом, противодействия воздушным ударам, перехвата, переброски с театра военных действий и средств связи для защиты Республики Корея. Крыло выполняет военные операции по размещению, обслуживанию и использованию дополнительных сил для общевойсковой базы, в которую входят три основных летающих арендатора и большие многоцелевые боевые подразделения.

Крыло оснащено эскадрильями General Dynamics F-16 Fighting Falcon и Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II, а также множеством агентств поддержки баз, выполняющих полный спектр задач, обеспечивающих защиту Республики Корея.

Миссия

Задача 51-го FW - предоставить готовых к боевым действиям летчиков для ведения боевых действий и приема последующих сил. Крыло выполняет эту миссию за счет:

• Проведение учений для обеспечения максимальной готовности наших войск к защите Осан АБ от атак с воздуха и с земли.
• Поддержание и управление операциями США в Осане и пяти совместных операционных базах - Тэгу, Сувон, Кванг Джу, Кимхэ и Чеонг Джу - для приема и размещения последующих сил.
• Обеспечение своевременной и точной авиации для поддержки военных операций, проводимых вышестоящим штабом.

Единицы

51-й истребительный авиаполк состоит из четырех групп, каждая из которых выполняет определенные функции. Операционная группа контролирует все полеты и аэродромные операции. Группа технического обслуживания выполняет техническое обслуживание самолетов, наземного оборудования и компонентов самолетов. Группа поддержки миссии имеет широкий круг обязанностей, но некоторые из ее функций - это безопасность, гражданское строительство, связь, управление персоналом, материально-техническое обеспечение, услуги и поддержка контрактов, в то время как медицинская группа предоставляет медицинскую и стоматологическую помощь.

История

Для получения дополнительной информации об истории и происхождении см. 51-ю Оперативную Группу.

В 1948 году принял на себя противовоздушную оборону островов Рюкю.

Корейская война

F-80C 51-го истребителя-перехватчика взлетает из Сувон-АБ с баллоном JATO

Североамериканские F-86E-10-NA Сабли 25-й эскадрильи истребителей-перехватчиков (51-й) FBG над Кореей. Идентифицируемый серийный номер 51-2742.

С началом Корейской войны в 1950 году элементы 51-го FIW были отправлены сначала в Японию , а затем в Южную Корею . Оперативные эскадрильи Корейской войны были:

• 16-я эскадрилья истребителей-перехватчиков: продолжительность (F-80C, F-86F)
• 25-я эскадрилья истребителей-перехватчиков: продолжительность (F-80C, F-8)
• 39-я эскадрилья истребителей-перехватчиков: присоединена 1 июня 1952 г. - (F-80C, F-86F)
• 68-я истребительная всепогодная эскадрилья: прикреплена 25 сентября - 9 октября 1950 г. (F-82F / G)
• 80-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья: присоединена 25 сентября - 20 декабря 1950 г. (F-80C)

Он поступил на боевую службу на F-80C Shooting Star 22 сентября того же года, когда перебрался в Итадзуке, Япония, для поддержки прорыва 8-й армии США из периметра Пусана . В течение почти 4 лет после этого 51-й FIW играл ключевую роль в защите Южной Кореи, несмотря на то, что в течение года переместился в четыре разных места и действовал в суровых условиях.

В октябре крыло перебралось в Южную Корею, а в декабре вернулось в Японию, оставив боевые элементы позади. В мае 1951 года 51-й FIW перебрался на авиабазу Сувон , к юго-западу от Сеула , но сохранил элементы технического обслуживания и снабжения в Tsuiki AB, Япония, для обеспечения поддержки тылового эшелона. В ноябре 1951 года 51-й FIW перешел на F-86 Sabre с двумя эскадрильями (16-я, 25-я), добавив в мае следующего года третью (26-ю) эскадрилью.

Группа управляла отрядом в Suwon AB, Корея, начиная с мая 1951 года, и перебазировалась туда в октябре 1951 года, а элементы технического обслуживания и снабжения оставались в Японии до августа 1954 года. Крыло прекратило боевые действия 27 июля 1953 года. Военный рекорд 51 FIW был впечатляющий. Летчики авиакрыла совершили более 45 тысяч боевых вылетов и сбили 312 МиГ-15 ; это произвело 14 воздушных асов, включая главного аса войны, капитана Джозефа К. МакКоннелла . Соотношение побед в воздухе к потерям составляло 10: 1. К сожалению, из-за действий противника крыло потеряло 32 пилота; однако девять военнопленных позже были репатриированы.

Тузы Корейской войны

Капитан Джозеф МакКоннелл, главный пилот США во время Корейской войны, одержал 16 воздушных побед. Официальное фото ВВС США.

Холодная война

Три 36-й истребительной эскадрильи McDonnell Douglas F-4E-37-MC Phantom в полете. Серийные номера 68-0328 и 68-0365 опознаваемы.

Три 36-й истребительной эскадрильи F-16C в полете.

1 августа 1954 года 51 FIW вернулся на авиабазу Наха, чтобы возобновить прикрытие ПВО островов Рюкю . Оперативные эскадрильи составляли:

• 16-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (F-86D, 1954–59), (F102, 1959–1964)
• 25-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (F-86D, 1954–1960)
• 26-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (F-86D, 1954–59)

При этом крыло продемонстрировало мобильность в условиях трех региональных кризисов.

С августа 1958 года по январь 1959 года 51 FIW направил восемь F-86 D на авиабазу Чинг Чуан Кан, Тайвань, чтобы выполнять боевые задачи по поддержке с воздуха сил националистического Китая после того, как войска коммунистического Китая на материковой части обстреляли удерживаемые националистами острова Кемой и Мацу . Шесть лет спустя крыло направило 12 F-102 на Филиппины и в Южный Вьетнам с августа по октябрь 1964 года для противовоздушной обороны от возможных атак коммунистов Северного Вьетнама .

Во время войны во Вьетнаме экипажи 51-го крыла истребителей-перехватчиков обеспечивали противовоздушную оборону Наха AB, Окинава, с F-102 из 82-го FIS, который в январе 1966 года был назначен на 51-й FIW с авиабазы ​​Трэвис. Во время кризиса в Пуэбло 1968 года крыло развернуто 12 из 33 самолетов на Suwon AB. 31 мая 1971 года 51-й FIW был деактивирован, закончив почти 17 лет службы в Тихом океане из Наха, когда он был выведен из строя, поскольку ВВС начали сворачивать свою деятельность в Юго-Восточной Азии . В 1975 году авиабаза Наха закрылась.

Два Fairchild Republic A-10A Thunderbolt II из 25-й истребительной эскадрильи и два F-16 Fighting Falcon из 36-й истребительной эскадрильи пролетают над Osan AB в строю, 2010 г.

51-й бездействовал всего пять месяцев. 1 ноября 1971 года это крыло было переименовано в 51-е крыло авиабазы и активировано на авиабазе Осан в Южной Корее. В Осане 51-е взяло на себя ответственность за деактивированное 6314-е вспомогательное крыло, включая полигон Кун-ни и множество удаленных объектов. Оперативные эскадрильи 51-го при Осане:

Истребительные эскадрильи

• 25-я истребительная эскадрилья (1992-настоящее время A-10, OA-10)
• 36-я истребительная эскадрилья (F-4E 1974–88), (F-16C / D 1988 – настоящее время)
• 497-я истребительная эскадрилья (F-4E) (1982–84)

1 октября 1993 года, после полудюжины смен названий, крыло вернулось к своему первоначальному и нынешнему обозначению как 51-е истребительное крыло . С тех пор 51-й полк продолжал действовать как истребительное и штурмовое крыло, и перед ним по-прежнему стоит задача принимать и интегрировать последующие подкрепления на полуостров в случае кризиса.

Происхождение

• Создан как 51 истребительный авиаполк 10 августа 1948 г.

Активирован 18 августа 1948 г.

Переименовано в 51 истребительное крыло истребителя-перехватчика 1 февраля 1950 г.

Деактивирован 31 мая 1971 г.

• Переименовано в 51 крыло авиабазы 20 октября 1971 г.

Активирован 1 ноября 1971 г.

Переназначено: 51 составное крыло (тактическое) 30 сентября 1974 г.

Переназначен: 51-й тактический истребительный авиаполк 1 июля 1982 г.

Переназначен: 51 корпус 7 февраля 1992 г.

Переназначен: 51 истребительный авиаполк 1 октября 1993 года.

Задания

• 1-я авиационная дивизия , 18 августа 1948 г.
• Тринадцатые воздушные силы , 1 декабря 1948 года.
• Двадцатые воздушные силы , 16 мая 1949 года.

Прикреплен к Пятым воздушным силам , 25 сентября 1950 - 1 августа 1954.

Прикомандирован к 8-му истребительно-бомбардировочному авиаполку , 25 сентября - 12 октября 1950 г.

• 313-я авиационная дивизия , 1 марта 1955 г. - 31 мая 1971 г.
• 314-я авиационная дивизия , 1 ноября 1971 г.
• Седьмая авиация , 8 сентября 1986 г. - настоящее время.

Компоненты

Группы

• 5-я группа тактического управления воздушным движением (позже 5-я группа тактического управления; 5-я авиадиспетчерская группа): 8 января 1980 г. - 20 июня 1982 г. 1 октября 1990 г. - 1 июля 1993 г.
• 51-я истребительная (позже 51 истребитель-перехватчик, 51 истребитель, 51 оперативная группа) : 18 августа 1948 г. - 25 октября 1957 г. (выделена 26 сентября - 12 октября 1950 г., 16 августа 1954 г. - 15 марта 1955 г.); 1 октября 1990 г. - настоящее время

Эскадрильи

• 16-я эскадрилья истребителей-перехватчиков : прикреплена 1 июля - 24 октября 1957 г., назначена 25 октября 1957 г. - 24 декабря 1964 г.
• 19-я эскадрилья тактической поддержки с воздуха : 30 сентября 1974 г. - 8 января 1980 г.
• 25-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (позднее 25-я тактическая истребительная эскадрилья) : прикреплена с 1 июля по 24 октября 1957 г., назначена с 25 октября 1957 г. по 8 июня 1960 г .; 1 февраля 1981 г. - 31 июня 1990 г.
• 36-я тактическая истребительная эскадрилья : 30 сентября 1974 г. - 1 октября 1990 г.
• 82-я эскадрилья истребителей-перехватчиков : прикреплена 17 февраля - 24 июня 1966 г., назначена 25 июня 1966 г. - 31 мая 1971 г. (выделена 30 января - 20 февраля 1968 г.)
• 318-я эскадрилья истребителей-перехватчиков : прикреплена 11-18 февраля 1968 г.
• 497-я тактическая истребительная эскадрилья : 1 января 1982 г. - 24 января 1989 г.
• 555-я тактическая истребительная эскадрилья : прикреплена 11 декабря 1964 г. - 15 марта 1965 г. и 11 ноября 1965 г. - 25 февраля 1966 г.
• 558-я тактическая истребительная эскадрилья : присоединена 12 марта - 15 июня 1965 г.
• 559-я тактическая истребительная эскадрилья : прикреплена 12 июня - 15 ноября 1965 г.

Станции

Исторический самолет 51-го истребительного авиаполка; Плакат создан Л. Вэнсом Флемингом, историком 51-го истребительного авиаполка. Использованные фотографии были взяты с сайтов с открытым исходным кодом. Не все самолеты были специально отнесены к 51-му истребительному авиаполку, но являются репрезентативными для данного типа самолетов.

• Наха Афльд (позже Наха AB) , Окинава , 18 августа 1948 г.
• Itazuke AB , Япония , 22 сентября 1950 г.
• Kimpo AB , Южная Корея , 10 октября 1950 г.
• Itazuke AB , Япония , 10 декабря 1950 г.
• Авиабаза Цуики , Япония , 15 января 1951 г.
• Suwon AB (K-13) , Южная Корея , 1 октября 1951 г. - 26 июля 1954 г.
• Наха, АБ , Окинава , 1 августа 1954 года - 31 мая 1971 года
• Осан А.Б. , Южная Корея , 1 ноября 1971 г. по настоящее время.

Самолет назначен

Экипажи 51-го FW летали на различных самолетах, включая P / F-51 Mustang , F-80 Shooting Star , F-82 Twin Mustang , F-86 Sabrejet , F-94 Starfire , F-102A Delta Dagger , F- 4E Phantom II , RF-4C Phantom II, F-106A Delta Dart , OV-10 Bronco , A-10 и OA-10 Thunderbolt II и несколько версий F-16 Fighting Falcon .

Командиры

В список командиров 51-го истребительного авиаполка и его предшественников входят герой военного времени, полковник Фрэнсис Габрески , и пионер авиации, летчик из Таскиги полковник Бенджамин О. Дэвис-младший. В этот список входят те, кто командовал лишь короткое время в качестве временных командиров.

Число	Командный ранг	Имя	Позывной	Команда Старт	Конец команды	Примечания:
1	Бригадный генерал	Хьюго П. Раш	-	18 августа 1948 г.	24 марта 1949 г.	С апреля 1947 г. командовал 301-м истребительным авиаполком; 51FIW активирован на авиабазе Наха, Окинава
2	Col	Джон Ф. Иган	-	25 марта 1949 г.	31 марта 1949 г.
3	Col	Ричард М. Монтгомери	-	1 апреля 1949 г.	18 сентября 1949 г.
4	Col	Джон В. Велтман	-	19 сентября 1949 г.	23 апреля 1951 г.	Командовал 51FIW, когда он вступил в корейскую войну (Япония / Корея / Япония / Корея)
5	Col	Оливер Дж. Челлини	-	24 апреля 1951 г.	31 октября 1951 г.
6	Col	Уильям П. Литтон	-	1 ноября 1951 г.	2 ноября 1951 г.	Разбился 2 ноября 1951 года в командировке, пропал без вести и предположительно погиб.
7	Col	Джордж Р. Стэнли	-	2 ноября 1951 г.	5 ноября 1951 г.
8	Col	Фрэнсис С. Габрески	-	6 ноября 1951 г.	12 июня 1952 г.	Ведущий ас Второй мировой войны - Европейский театр; Ace в корейской войне с 6,5 побед в воздухе
9	Col	Джон В. Митчелл	-	13 июня 1952 г.	30 мая 1953 года	"Робинзон Крузо с Аллеи МиГов"
10	Col	Уильям К. Кларк	-	31 мая 1953 года	8 августа 1953 г.	Командующий, когда было подписано перемирие в Корейской войне
11	Col	Эрнест Х. Беверли	-	9 августа 1953 г.	10 сентября 1953 г.
12	Col	Уильям К. Кларк	-	11 сентября 1953 г.	11 ноября 1953 г.
13	Col	Бенджамин О. Дэвис мл.	-	12 ноября 1953 г.	1 июля 1954 г.	Бывший командир Tuskeegee Airman Полковник Бенджамин О. Дэвис-младший , командир 51-го FIW, возглавляет построение F-86F Sabres над Кореей в 1954 году.
14	Col	Бартон М. Рассел	-	2 июля 1954 г.	31 июля 1954 г.	Отказ от командования в Корее, поскольку последние подразделения вернулись в Наха AB
15	Col	Трэвис Гувер	-	1 августа 1954 г.	8 августа 1954 г.	51FIW возвращается в Naha AB
16	Col	Хилмер К. Нельсон	-	9 августа 1954 г.	15 августа 1954 г.
17	Col	Эдвин К. Амброзен	-	16 августа 1954 г.	14 ноября 1955 г.
18	Col	Джон Х. Белл	-	15 ноября 1955 г.	1 февраля 1957 г.
19	Col	Пол Э. Хопер	-	2 февраля 1957 г.	3 мая 1957 года
20	Col	Роберт Л. Карденас	-	4 мая 1957 года	14 июля 1957 г.
21 год	Col	Уолтер В. Грешам младший	-	15 июля 1957 г.	31 июля 1957 г.
22	Col	Эллиотт Х. Рид	-	1 августа 1957 г.	14 августа 1957 г.
23	Col	Уолтер В. Грешам младший	-	15 августа 1957 г.	21 ноября 1957 г.
24	Col	Лестер Дж. Джонсен	-	22 ноября 1957 г.	24 марта 1960 г.
25	Col	Уильям В. Ингенхатт	-	25 марта 1960 г.	23 июля 1962 г.
26 год	Col	Лестер К. Хесс	-	24 июля 1962 г.	Июнь 1965 г.
27	Col	Ллойд Р. Ларсон	-	11 июня 1965 г.	7 апреля 1967 г.
28 год	Col	Фрэнк Э. Энджер	-	8 апреля 1967 г.	12 июня 1968 г.
29	Col	Джон Б. Вид	-	13 июня 1968 г.	29 июня 1968 г.
30	Col	Рой Д. Карлсон	-	30 июня 1968 г.	31 мая 1971 года	Крыло инактивировано в Naha AB.
31 год	Col	Хьюитт Э. Лавлейс мл.	-	1 ноября 1971 г.	31 июля 1972 г.	Крыло реактивации на авиабазе Осан.
32	Col	Джон Х. Эллисон	-	1 августа 1972 года	6 июня 1973 г.
33	Col	Билли Дж. Норвуд	-	7 июня 1973 г.	30 апреля 1974 г.
34	Col	Алонзо Л. Фергюсон	-	1 мая 1974 г.	29 сентября 1974 г.
35 год	Col	Гленн Л. Нордин	-	30 сентября 1974 г.	11 августа 1975 года
36	Col	Вернон Х. Сандрок	-	12 августа 1975 года	14 июня 1977 г.
37	Col	Фред Б. Хеннигер	-	15 июня 1977 г.	17 июня 1979 г.
38	Col	Джеймс Т. Бодди мл.	-	18 июня 1979 г.	15 мая 1980 года
39	Col	Джон С. Шейдт-младший.	-	16 мая 1980 г.	19 февраля 1981 г.
40	Col	Юджин Майерс	-	20 февраля 1981 г.	15 июля 1982 г.
41 год	Col	Томас Р. Олсен	-	16 июля 1982 г.	25 мая 1983 г.
42	Col	Маркус Ф. Купер мл.	-	26 мая 1983 г.	17 октября 1983 г.
43 год	Col	Барри Дж. Ховард	-	18 октября 1983 г.	19 июля 1984 г.
44 год	Col	Чарльз Д. Линк	-	20 июля 1984 г.	11 августа 1985 г.
45	Col	Генри Дж. Кокран	-	12 августа 1985 г.	11 июня 1987 г.
46	Col	Джон К. Маршалл	-	12 июня 1987 г.	29 июня 1989 г.
47	Col	Джеймс Дж. Уинтерс	-	30 июня 1989 г.	16 июля 1990 г.
48	Col	Томас Р. Кейс	-	17 июля 1990 г.	22 июня 1992 г.
49	Бригадный генерал	Роберт Дж. Дженкинс	-	23 июня 1992 г.	30 января 1994 г.
50	Бригадный генерал	Роберт Х. Фоглесонг	-	31 января 1994 г.	20 ноября 1995 г.
51	Бригадный генерал	Стивен Р. Полк	-	21 ноября 1995 г.	14 мая 1997
52	Бригадный генерал	Пол Р. Дордал	-	15 мая 1997	14 сентября 1998 г.
53	Бригадный генерал	Роберт Р. Диркер	-	15 сентября 1998	21 мая 2000 г.
54	Бригадный генерал	Дэвид Э. Клэри	-	22 мая 2000 г.	17 марта 2002 г.
55	Бригадный генерал	Уильям Л. Холланд	-	18 марта 2002 г.	28 сентября 2003 г.
56	Бригадный генерал	Морис Х. Форсайт	-	29 сентября 2003 г.	7 июля 2005 г.
57 год	Бригадный генерал	Джозеф Рейнс-младший	-	8 июля 2005 г.	14 июня 2007 г.
58	Col	Джон А. Норман	-	15 июня 2007 г.	14 октября 2008 г.
59	Col	Томас Х. Дил	-	15 октября 2008 г.	6 декабря 2009 г.
60	Col	Патрик К. Малацковски	-	7 декабря 2009 г.	14 июля 2011 г.
61	Col	Патрик Маккензи	Хлопать	15 июля 2011 г.	12 июля 2013 г.
62	Col	Брук Дж. Леонард	танк	13 июля 2013 г.	15 июня 2015 г.
63	Col	Эндрю П. Хансен	Попай	16 июня 2015 г.	26 июня 2017 г.
64	Col	Уильям Д. Беттс	Уилбур	27 июн 2017	17 июня 2019 г.
65	Col	Джон Ф. Гонсалес	Гонзо	18 июн 2019	Подарок

Известные члены

• Базз Олдрин , служил в 16-й истребительной эскадрилье во время Корейской войны; одержал две воздушные победы.
• Подполковник Уильям А. Кэмпбелл , командовал 25FIS в 1954 году; служил с летчиками Таскиги во время Второй мировой войны, совершив 106 вылетов с одной победой в воздухе.
• CMSAF Джеймс А. Коди , приписанный к 51-й эскадрилье оперативной поддержки с мая 1993 г. по май 1994 г .; стал 17-м главным старшим сержантом ВВС.
• Генерал Бенджамин О. Дэвис-младший , бывший командир Tuskegee Airmen, который стал командиром крыла и был повышен до генерального офицера (четыре звезды) после выхода на пенсию.
• Джон Гленн служил пилотом по обмену ответвлениями от морской пехоты США до 25-й истребительной эскадрильи, одержав три воздушные победы в Корейской войне.
• Чак Норрис , прикомандированный к силам безопасности Осана, где он впервые начал заниматься боевыми искусствами.
• CMSAF Калет О. Райт . с 1994 по 1995 и с 2007 по 2009 годы входил в состав 51-й стоматологической эскадрильи; стал 18-м главным старшим сержантом ВВС.

использованная литература

внешние ссылки

• 51 Fighter Wing, информационный бюллетень AFHRA
• Osan AB Домашняя страница
• Видео 1952 года, описывающее повседневную деятельность Крыла.