466-я авиационная экспедиционная группа - 466th Air Expeditionary Group

466-я авиационная экспедиционная группа
Совместные усилия ISAF и ANSF по EOD 130728-Z-IX952-216.jpg
466-й специалист EOD в совместной операции с пограничной полицией Афганистана
Активный 1942–1945; 2009 г. - неизвестно; 2012 – настоящее время
Страна  Соединенные Штаты
Ветвь  ВВС США
Роль Управляйте развернутыми летчиками
Размер Около 400 летчиков
Часть 9-я воздушная экспедиционная оперативная группа
Гарнизон / Штаб Авиабаза Аль-Удейд , Катар
Девиз (ы) Летчики в действии
Цвета Ультрамарин синий, желтый военно-морской флот, серебристо-серый
Командиры
Текущий
командир		 Полковник Брайан Д. Бернс
Знаки отличия
Эмблема 466-й воздушной экспедиционной группы 466-я воздушная экспедиционная группа.png
Эмблема 466-й бомбардировочной группы 466bg.JPG

Четыреста шестьдесят шестой воздух экспедиционной группы в ВВС США обеспечивает поддержку авиаторов на станциях по всему Афганистану. Это включает в себя летчиков «совместных экспедиционных задач», летчиков, чьи подразделения закреплены за штабом, отличным от штаба ВВС США, во время их развертывания. Он также включает индивидуальные надбавки, закрепленные за совместными организациями. Штаб-квартира 466-го полка размещалась на авиабазе Аль-Удейд , Катар, с 2014 года, когда она переехала из транзитного центра в Манасе . Группа обеспечивает спасательный круг, называемый как «задней синей линии» для ВВС. Ее две эскадрильи, 466 - м и 966th Air Экспедиционные эскадрилий по - прежнему находятся в Афганистане.

Миссия 466-го ранее выполнялась ныне бездействующей 755-й воздушной экспедиционной группой.

Миссия

466-я полка поддерживает кампанию Международных сил содействия безопасности в Афганистане, обеспечивая заботу о летчиках, пока они «переданы в аренду» посредством тактического контроля подразделениям, не относящимся к ВВС, выполняющим совместные задачи. Он несет ответственность за более чем 1300 летчиков в 48 различных точках Афганистана, так что ни один из этих летчиков не оказывается изолированным от ВВС. Он обрабатывает прибывающих на театр военных действий летчиков, чтобы убедиться, что они должным образом проинструктированы и оснащены для той миссии, которую они будут выполнять во время развертывания.

Описание агрегата

466-й AEG состоит из летчиков из более чем 56 специальных кодов ВВС, включая силы безопасности, обезвреживание боеприпасов, гражданское строительство, подрядные работы, связь, медицинскую, разведывательную, юридическую и логистическую поддержку для обучения местных чиновников и восстановления страны.

История

Объединенный B-24J-20-FO Liberator Serial 44-48807 '807' T9-B 784-й бомбардировочной эскадрильи
Освободители 785-й бомбардировочной эскадрильи

Группа была образована в 466 - м Обстрел группы (Heavy) и активируется на 1 августа 1943 года в Аламогордо Army Air Field , Нью - Мексико с 784th , 785th , 786th и 787th бомбардировка эскадрилий назначены. Персонал начал обучение с объединенными B-24 Liberators на армейском аэродроме Кирнс в штате Юта в конце августа 1943 года, оставаясь там до конца ноября, когда подразделение вернулось в Аламогордо. В феврале 1944 года они перебрались на неделю на армейский аэродром Топика в Канзасе, прежде чем отправиться за границу в Англию.

Наземный эшелон отплыл из Нью-Йорка на судне RMS  Queen Mary 28 февраля 1944 года. Воздушный эшелон прошел по южному паромному маршруту и в марте 1944 года прибыл в британские ВВС Эттлбридж, Англия. В Эттлбридже группа вошла в состав Восьмых ВВС . 466-й был закреплен за 96-м бомбардировочным авиаполком . Их групповой хвостовой код был «Круг-L».

466-я полка начала боевые действия 22 марта 1944 года, приняв участие в дневном налете на Берлин . Группа атаковала цели, включая сортировочные станции в Льеже и Саарбрюккене , аэродромы в Санкт-Тронде и Шартре , ремонтно-сборочный завод в Реймсе , заводы в Брансуике , нефтеперерабатывающие заводы в Болене , авиационные заводы в Кемптене , минеральные заводы в Гамбурге , завод синтетического масла. в Мисбурге, топливный склад в Дюльмене и завод по производству авиационных двигателей в Айзенахе .

Другие операции включали в себя нападение на ДОТ на побережье Нормандии в день « Д» 6 июня 1944 года, а затем нанесение ударов по объектам перехвата за плацдармом. Он бомбил позиции противника в Сен-Ло во время операции «Кобра» , прорыва союзников в июле 1944 года. В сентябре он доставлял нефть и бензин союзным войскам, продвигавшимся через Францию. Он атаковал немецкие коммуникации и транспорт во время битвы при Арденнах с декабря 1944 года по январь 1945 года и бомбил аэродром в Нордхорне в поддержку операции «Варсити» , воздушно-десантной атаки через Рейн 24 марта 1945 года.

466-й самолет совершил последний боевой вылет 25 апреля 1945 года, нанеся удар по трансформаторной станции в Траунштайне . В ходе боевых действий 785-я бомбардировочная эскадрилья совершила 55 вылетов подряд без потерь. Группа совершила 232 боевых вылета, при этом 5 762 боевых вылета сбросила 12 914 тонн бомб. В бою они потеряли 47 самолетов.

Группа была передислоцирована в Соединенные Штаты в июне и июле 1945 года. Воздушный эшелон покинул Эттлбридж в середине июня 1945 года. Наземные части вышли из Гринока на RMS Queen Mary 6 июня 1945 года. Они прибыли в Нью-Йорк 11 июля 1945 года. Затем в июле группа была создана на армейском аэродроме Су-Фолс в Южной Дакоте и в августе 1945 года была переименована в 466-ю бомбардировочную группу, очень тяжелую, и была оснащена самолетами Boeing B-29 Superfortress . Группа была переведена в Пуэбло, штат Колорадо, а затем в Дэвис-Монтан-Филд , штат Аризона, для обучения Superfortress и была запрограммирована для развертывания на Тихоокеанском театре военных действий . С окончанием войны 17 октября 1945 года группа была дезактивирована.

Экспедиционные операции

Группа была преобразована в предварительный статус 466-й воздушной экспедиционной группы в 2009 году. В мае 2009 года группа была активирована, поскольку задача, выполняемая 466-й воздушной экспедиционной эскадрильей, расширялась. 466-я эскадрилья была назначена в группу, и были задействованы три дополнительные эскадрильи для поддержки растущего числа летчиков, поддерживающих провинциальные группы реконструкции , встроенные учебные группы и группы поддержки бригад. Каждая из четырех эскадрилий отвечала за летчиков в одном из региональных командований Международных сил содействия безопасности. 466-я эскадрилья на аэродроме Кандагар обслуживала Командование помощи по обучению поездов - Юг и Командование помощи по обучению консультированию - Запад , 766-я эскадрилья прикрывала Командование помощи по консультированию поездов - Восток , 866- ю эскадрилью - Командование помощи по консультированию поездов - Восток , 866-ю эскадрилью - Командование помощи по консультированию поездов - Капитал , а 966-е отвечало за помощь по консультированию поездов. Командование - Север .

В 2011 году, когда операции в Афганистане сократились, 766-я авиационная экспедиционная эскадрилья группы, которая отвечала за летчиков в Командовании помощи по обучению поездов - Восток, была дезактивирована, и 966-я эскадрилья добавила эту ответственность к своему существующему надзору в Командовании помощи по поездным советам - Север. .

Происхождение

  • Создана как 466-я бомбардировочная группа (тяжелая) 19 мая 1943 г.
Активирован 1 августа 1943 г.
В августе 1945 года переименована в 466-ю бомбардировочную группу (очень тяжелая) .
Деактивирован 17 октября 1945 г.
Активировано c. Май 2009 г.
Неактивировано, неизвестно
Активировано 26 ноября 2012 г.

Задания

Составные части

  • 466-я авиационная экспедиционная эскадрилья, май 2009 г. - неизвестно, 26 ноября 2012 г. - декабрь 2014 г.
Кандагарский аэродром
  • 766-я авиационная экспедиционная эскадрилья, май 2009 г. - 23 марта 2011 г.
Передовая оперативная база Шарана
  • 784-я бомбардировочная эскадрилья, 1 августа 1943 г. - 17 октября 1945 г.
  • 785-я бомбардировочная эскадрилья, 1 августа 1943 г. - 17 октября 1945 г.
  • 786-я бомбардировочная эскадрилья, 1 августа 1943 г. - 17 октября 1945 г.
  • 787-я бомбардировочная эскадрилья, 1 августа 1943 г. - 17 октября 1945 г.
  • 866-я воздушная экспедиционная эскадрилья, 1 мая 2009 г. - неизвестно
Лагерь Феникс , Кабул
Авиабаза Баграм В настоящее время отвечает за всех летчиков JET / IA в Афганистане.

Командиры

  • Полковник Джон Д. Клайн, ВВС США (12 ноября - 13 октября)
  • Полковник Тимоти Г. Ли, ВВС США (13 октября - 14 августа)
  • Полковник Скотт М. Гильбо, ВВС США (14–15 августа)
  • Полковник Брайан Д. Бернс, ВВС США (15 августа - настоящее время)

Станции

  • Аэродром армии Аламогордо, Нью-Мексико, 1 августа 1943 г.
  • Аэродром Кернс, штат Юта, 31 августа 1943 года.
  • Аэродром армии Аламогордо, Нью-Мексико, 1 августа 1943 г.
  • Аэродром армии Топика, Канзас, 5–13 февраля 1944 г.
  • RAF Attlebridge (AAF-120), Англия, 7 марта 1944 г. - 6 июля 1945 г.
  • Аэродром армии Су-Фолс, Южная Дакота, 15 июля 1945 года.
  • Армейская авиабаза Пуэбло , Колорадо, 25 июля 1945 года.
  • Дэвис-Монтан Филд, Аризона, 15 августа - 17 октября 1945 г.
  • Авиабаза Баграм , май 2009 г. - ноябрь 2012 г.
  • Транзитный центр в Манасе , Кыргызстан, 26 ноября 2012 г. - февраль 2014 г.
  • Авиабаза Аль-Удейд , Катар, февраль 2014 г. - настоящее время

Самолет

  • Объединенный B-24 Liberator, 1943–1945 гг.
  • Boeing B-29 Superfortress, 1945 год.

Примечания

использованная литература

внешние ссылки