Катастрофа Ил-76 МЧС России в 2016 году - 2016 Russian Ministry of Emergency Situations Il-76 crash
 Российский противопожарный самолет Ильюшин Ил-76 . RA-76840, самолет, попавший в аварию, на снимке 2012 года.
| |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 1 июля 2016 г. |
| Резюме | Разбился при тушении пожара на низком уровне, причина не установлена. |
| Сайт | Около Уяна, Сибирь , Россия, примерно 54 ° 20′48 ″ с.ш., 101 ° 58′38 ″ в.д. / 54,34667 ° с. Ш. 101,97722 ° в. Координаты : 54 ° 20′48 ″ с.ш., 101 ° 58′38 ″ в.д. / 54,34667 ° с. Ш. 101,97722 ° в. |
| Самолет | |
| Тип самолета | Ильюшин Ил-76 |
| Оператор | МЧС России |
| Регистрация | RA-76840 |
| Начало полета | Международный аэропорт Иркутск , Иркутск , Россия |
| Место назначения | Международный аэропорт Иркутск |
| Жильцы | 10 |
| Экипаж | 10 |
| Смертельные случаи | 10 |
| Выжившие | 0 |
Утром 1 июля 2016 года самолет Ил-76, сконфигурированный для тушения пожаров с воздуха и принадлежащий МЧС России, разбился возле озера Байкал к северо-востоку от Иркутска в Сибири, Россия. Все десять членов экипажа погибли.
Фон
До аварии несколько недель под Иркутском горел лесной пожар . В день обнаружения самолета авиационное подразделение Российского лесного агентства заявило, что горит лес в Сибири площадью более 45 000 гектаров (450 км 2 ), а российское подразделение Гринпис заявило, что, исходя из своего Расшифровка спутниковых данных, почти десять раз горела эта территория только в Иркутской области.
Самолет
Речь идет о четырехдвигательном грузовом самолете Ильюшин Ил-76, оборудованном для тушения пожаров с воздуха , с заводским номером 1033417553 и регистрационным номером RA-76840; ему было почти 22 года.
Полет
Ил-76 взлетел со взлетно-посадочной полосы 12 в международном аэропорту Иркутска вскоре после восхода солнца в 06:18 по местному времени с миссией по борьбе с лесными пожарами. Последняя связь с самолетом произошла через шестнадцать минут в 06:34, когда он летел над Баяндаевским районом в северо-восточном направлении на высоте 9900 футов (3000 м).
Восстановление и расследование
После потери контакта с самолетом он был объявлен пропавшим без вести, в связи с чем была проведена поисково-спасательная операция. Сотня спасателей были спущены с парашютом в то место, где пропал самолет. Всего в поисках было задействовано шестнадцать самолетов и 441 человек. Поиск был затруднен из-за большой территории и труднодоступности местности. Наземной технике не удалось подъехать к месту пропажи Ил-76. Высокие температуры в сочетании с плохой видимостью из-за густого дыма и деревьев затрудняли операции, особенно для наземных подразделений. После двух дней поисков разбившийся самолет был наконец найден.
Самолет был обнаружен недалеко от села Уян Качугского района , примерно в 240 км к северо-востоку от места потери контакта с ним, с выгоранием, за исключением задней части фюзеляжа и хвостового оперения. Среди десяти человек на борту выживших не было. Обломки обнаружил пожарный. Следователи опросили свидетелей в деревне Каран, которые рассказали, что видели летящий над ними самолет, прежде чем услышали большой хлопок после того, как он упал водой, но не смогли услышать работу двигателей.
В самописцы были обнаружены быть повреждены под воздействием тепла , но их данные были извлечены и проанализированы, не открывая никаких технических сбоев во время полета. В настоящее время Межгосударственный авиационный комитет и другие проводят расследование . Они обнаружили, что экипаж решил пролететь над этим районом на минимальной высоте . В последние несколько секунд до крушения экипаж пытался набрать высоту. Густой дым, возможно, привел к выбору профиля полета. Сообщается, что у капитана самолета налет более 12 000 часов; второй пилот более 5 500 часов; и навигатор более 7000 часов.
Следователи обнаружили, что горячий воздух от лесных пожаров мог вызвать потерю тяги двигателя, что привело к потере высоты. Затем хвост Ил-76 мог зацепиться за бугор, в результате чего остальная часть самолета столкнулась с холмом. Экипаж мог потерять управление самолетом после того, как он начал удариться о деревья.
Последствия
Флаги были приспущены, а телепрограммы были отменены в знак уважения к погибшим.
Министр по чрезвычайным ситуациям России Владимир Пучков сообщил родным и близким погибшего экипажа, что «выражает соболезнования». Он заявил, что «вся наша команда МЧС скорбит. Это были профессиональные летчики и спасатели. Мы их никогда не забудем». Пилоты были опытными и работали десятилетиями.
Председатель Межгосударственного авиационного комитета Сергей Якименко также прокомментировал инцидент, сославшись на то, что причиной крушения могли быть люди, оборудование и факторы окружающей среды.