Крушение поезда в Галифаксе в 2015 году - 2015 Halifax train crash

Крушение поезда в Галифаксе в 2015 году
Фотография задействованного локомотива
Поезд тянул поезд № 185 GE P42DC.
Подробности
Дата 9 марта 2015 г.
Место нахождения Галифакс, Северная Каролина
Страна Соединенные Штаты
Оператор Amtrak
Тип инцидента Транспортное средство препятствует пути
Причина Грузовик не смог повернуть на переезде
Статистика
Поезда 1
Пассажиры 213
Экипаж 8
Пострадавший 55
Повреждать Трактор с прицепом для перевозки электрооборудования разрушен, локомотив Amtrak и багажный вагон повреждены

9 марта 2015 года пассажирский поезд Amtrak сошел с рельсов в Галифаксе, штат Северная Каролина , после столкновения с грузовиком, перевозившим негабаритный груз, который перекрывал линию на переходе . Погибших нет, но ранены 55 человек.

Авария

Примерно в 12:19 вечера по восточному поясному времени , железнодорожный вокзал пассажирский поезд столкнулся с грузовиком, который был мешая трек на переезду в Галифаксе, Северная Каролина. Поезд ехал на север Каролины , из Шарлотты, Северная Каролина, в Нью-Йорк . В поезде находился 221 человек; 213 пассажиров и 8 членов экипажа. В аварии пострадали 55 человек. Тепловоз и багажный вагон покинул трассу , когда он ударил грузовик, который тянул электрооборудование. Поезд тянул поезд № 185 GE P42DC . Локомотив в результате аварии перевернулся на бок, и один конец багажного вагона был вытолкнут в заросшую кустарником площадку рядом с полосой отчуждения железной дороги . Инженер был среди тех , кто пострадал.

Грузовик, являвшийся негабаритным грузом, перевозивший центр распределения электроэнергии в Нью-Джерси , имел общий вес 255 000 фунтов, что равнялось 127,5 коротких тонн (113,8 длинных тонн ; 115,7  тонны ). Грузовик сопровождали сотрудники дорожного патруля штата Северная Каролина . У водителя грузовика возникли проблемы с прохождением поворота, и он провел восемь минут, отступая назад и несколько раз двигаясь вперед, пытаясь завершить поворот под правильным углом. Когда поезд компании Amtrak приблизился, машинист понял, что не может вовремя расчистить путь, и вышел из машины. Водитель грузовика не пострадал.

Водитель грузовика, 43-летний Джон Девин Блэк из Клермонта, Северная Каролина , имел действующие коммерческие водительские права , которые позволяли ему перевозить негабаритный груз. До аварии у Блэка было 12 нарушений ПДД, включая превышение скорости, и более одного вождения с отозванными правами.

Во время аварии поезд направлялся в Нью-Йорк из Шарлотты, штат Северная Каролина .

Последствия

Свидетельница рассказала оператору службы 9-1-1, что она не слышала гудка поезда , но на месте аварии работали огни железнодорожного переезда .

Вскоре после аварии Министерство транспорта Северной Каролины (NCDOT) сообщило, что US 301, NC 903 и NC 125 были закрыты во всех направлениях для аварийного реагирования, очистки и расследования. 170 из оставшихся неповрежденных пассажиров были доставлены автобусом в Ричмонд, штат Вирджиния, где их посадили в другой поезд.

На следующий день после крушения власти заявили, что против Блэка не будет предъявлено никаких обвинений в связи с этим происшествием.

Судьба подвижного состава

P42DC # 185 был перемещен в магазины Amtrak в Бич-Гроув, штат Индиана, после аварии. Его не ремонтировали около 1-2 лет, пока не вернули в строй. 185 до сих пор работает. Однако 185 все еще находится в Бич-Гроув.

Расследование

Национальный совет по безопасности на транспорте был отправлен на место происшествия и ведет расследование. 9 марта 2015 года Министерство транспорта Северной Каролины (NCDOT) опубликовало заявление о том, что департамент окажет помощь компании Amtrak в расследовании аварии. FRA заявило, что просматривает бортовой регистратор событий, опрашивает экипаж поезда, водителя грузовика и военнослужащего патруля Северной Каролины, сопровождавшего грузовик.

Следователи также пытаются выяснить, соблюдался ли надлежащий протокол для негабаритных грузов до аварии, поскольку протокол призывает военнослужащих, которые сопровождают автомобили, «расчистить свои маршруты и проинформировать железнодорожных диспетчеров о том, что они делают».

Судебный процесс

В мае 2015 года Amtrak и CSX Transportation (владеющая линией) подали гражданский иск против Turner Transfer Company, также известной как Guy M. Turner Incorporated, которая эксплуатировала негабаритный груз. Железнодорожные компании утверждали, что автотранспортная компания и водитель Джон Блэк стали причиной аварии, небезопасно перетащив негабаритный груз через обозначенный железнодорожный переезд. Обе железнодорожные компании требовали более 75 000 долларов каждая.

Смотрите также

использованная литература