1955 Гавайи крушение R6D-1 - 1955 Hawaii R6D-1 crash
 Лифтмастер R6D-1 ВМС США, похожий на аварийный самолет, эксплуатируемый для Службы военного воздушного транспорта в 1950-х годах.
| |
| Несчастный случай | |
|---|---|
| Дата | 22 марта 1955 г. |
| Резюме | Управляемый полет на местности |
| Сайт | Пик Пали Кеа, хребет Вайана , Оаху , территория Гавайев , США |
| Тип самолета | Дуглас R6D-1 Liftmaster |
| Оператор | Военно-морской флот США для службы военно-воздушного транспорта |
| Регистрация | BuNo 131612 |
| Начало полета | Токио , Япония |
| Последняя остановка | База ВВС Хикам , территория Гавайев |
| Назначения | База ВВС США Трэвис , Калифорния |
| Пассажиры | 57 |
| Экипаж | 9 |
| Смертельные случаи | 66 |
| Травмы | 0 |
| Выжившие | 0 |
1955 Hawaii R6d-1 авария была авария с участием Дугласа R6d-1 Liftmaster в ВМС США , который врезался в горный пик на Гавайях 22 марта 1955, погибли все 66 человек на борту. В то время это была самая страшная авиакатастрофа с участием любого варианта авиалайнера Douglas DC-6, вторая по тяжести авиационная катастрофа в истории США и одна из худших авиакатастроф в истории, и она равнялась столкновению в воздухе 11 августа. два ВВС США C-119g Летучего Boxcars над Западной Германией и 6 октября United Airlines Flight 409 аварии , как смертоносная авиакатастрофа 1955 г. Это остается наиболее авиакатастрофа в истории Гавайских островов и смертельное ДТП с участием heavier- чем воздушный самолет в истории военно-морской авиации США .
Самолет
R6D-1, номер бюро 131612, был изготовлен в 1953 году и базировался в Моффетт Филд , Калифорния . R6d-1 была версия ВМС США из военно - воздушных сил США ' s C-118 LiftMaster и гражданского Douglas DC-6B авиалайнера.
История полетов
На R6D-1 находился экипаж ВМС США из девяти человек, и он был загружен до 57 пассажиров рейсом Военно-воздушной транспортной службы из Токио , Япония , на базу ВВС Трэвис , Калифорния, через базу ВВС Хикэм , территория Гавайев . Среди пассажиров было 55 военнослужащих - 17 ВВС США, 22 армии США , 12 Корпуса морской пехоты США и четыре военнослужащих ВМС США - и двое гражданских лиц, которые были женой и трехлетней дочерью одного из военных пассажиров. После остановки в Хикаме 21 марта 1955 года в 18:06 по местному времени самолет вылетел в последний этап полета в Калифорнию. У экипажа начались проблемы с радиосвязью, и через четыре часа 20 минут после вылета они решили вернуться в Хикам.
R6d-1 пролетал в тяжелом ливне , как он спустился на землю в Hickam рано 22 марта 1955 года в 2:03 утра по местному времени , в то время как на его спуске, самолет полетел в 3,098 футов (944 м) Pali Кеа Пик в южная оконечность Оаху ' s Waianae хребта , в 15 милях (24 км) к северо - западу от Гонолулу . Очевидцы сообщили, что пилот включил посадочные огни непосредственно перед врезкой в гору и, предположительно увидев гору впереди, резко наклонился, чтобы избежать столкновения с ней. Маневр был слишком запоздалым, и R6D-1 врезался в отвесную скалу примерно в 200 футах (61 м) ниже вершины пика и взорвался.
Взрыв был достаточно громким, чтобы показаться очевидцам в пяти милях (8 км) от него, как гром. Во время удара, крыла отделенны от самолета ' ы фюзеляжа, который уже был в огне , как она упала в одной части к нижней части оврага в точке около 2000 ярдов (1800 м) от Lualualei Naval боеприпасов Magazine и сожжена. Свидетели сообщили, что огонь был достаточно большим, чтобы краснеть ночное небо более двух часов, и оставался достаточно горячим, чтобы спасатели не могли приблизиться к обломкам в течение нескольких часов. Выживших не обнаружено.
Авария была первой из двух крупных авиакатастроф с участием R6D-1 менее чем за 19 месяцев, второй - исчезновение R6D-1 над Атлантическим океаном в октябре 1956 года.
Расследование
После аварии расследования был сделан вывод о том , что R6d-1 " Экипаж сделал навигационную ошибку , которая помещается на самолет 8 миль (13 км) от курса. Войдя в хребет Вайана в темноте, почти до последней секунды не осознавая своей ошибки, экипаж направил самолет на вершину.
Смотрите также
Рекомендации
Координаты : 21.4392 ° N 158.098 ° W 21 ° 26′21 ″ с.ш. 158 ° 05′53 ″ з.д. /