1902 Государственный Ландау - 1902 State Landau

Фронт
Назад

Государственный Ландау Соединенного Королевства 1902 года представляет собой конную повозку с гибкой кожаной крышей, которая опускается на две точные половинки, заднюю и переднюю.

Форейтор ландо нарисовано шесть лошадей под контролем трех форейторов и не имеют какие - либо положений кучера. С опущенным верхом и без кучера зрители могут видеть пассажиров лучше, чем другие автомобили.

Использовать

Государственный Ландау 1902 года принадлежит Соединенному Королевству и предназначен для использования монархом в Британии.

Эта карета перевозит монарха в процессиях во время национальных праздников и официальных приемов главы государства с визитом .

В прошлом монарх предоставлял ландо, чтобы забрать домой жениха и невесту после свадьбы наследника.

Самая большая и самая великолепная карета, запряженная лошадьми, а не карета, использовавшаяся королевой, была построена Хупером в 1902 году для коронации короля Эдуарда VII и королевы Александры и имела дополнительное внутреннее пространство.

Используемый в настоящее время вагон - точная копия, построенная австралийцем Джеймсом Фреклингтоном из Мэнли, штат Новый Южный Уэльс, в конце 1970-х годов. В 1987 году Джеймс Фреклингтон построил австралийский тренер штата, а в 2014 году - автобус штата « Бриллиантовый юбилей» .

Ненастная погода

Если грозит дождь, Ирландский государственный тренер заменяет его. Золотой государственный тренер , иногда называют коронации тренера, является основным транспортом для высоких протокольных мероприятий , непосредственно связанных с правящим монархом , но слывут неудобно для пассажиров.

Современное описание

Описание, опубликованное в 1903 году Уолтером Гилби , основателем и председателем Лондонского общества парадов телеги и президентом Королевского сельскохозяйственного общества.

... новый государственный ландо, построенный господами Хупером для короля Эдуарда VII и впервые использованный им в день его коронационной процессии через Лондон.

Этот великолепный образец искусства кузовщиков имеет длину более 18 футов. Тело подвешено на С-образных пружинах прочными скобами, покрытыми орнаментально вышитым сафьяном; каждая скоба соединена массивной позолоченной пряжкой с дубовым листом и коронным устройством. Между задними пружинами грохочут два лакея; сиденья водителя нет, так как карета предназначена только для езды на лошадях. Панели окрашены в пурпурный цвет озера значительно ярче, чем обычно, для большего эффекта; Обозначение контуров корпуса и контуров грохота - это резные и позолоченные деревянные лепные украшения, выполненные в виде перекрывающих друг друга дубовых листьев.

Дверные панели, задняя и передняя панели украшены королевским гербом с короной, опорами, мантией, девизом, шлемом и подвязкой. На нижней четверти воротник Ордена Подвязки, окружающий звезду и увенчанный короной Тюдоров. Медленным изящным изгибом из-под нижней части тела над передней частью тела прыгает «брызги» из малиновой лаковой кожи. Декоративные латунные лампы прикреплены к скобам на каждом из четырех углов корпуса.

Что касается интерьера этой красивой кареты, то она обита малиновым атласом и кружевами, сотканными в Спиталфилдс; капюшон на подкладке из шелка, который лучше подходит для складывания, чем атлас. Грохот обтянут малиновой кожей. Следует отметить, что, за исключением сосны и красного дерева, использованных для изготовления панелей, везде использовалось только английское дерево и материалы английского производства.

Несмотря на то, что он менее богато украшен, чем чудесная «золотая карета», спроектированная сэром Уильямом Чемберсом и Сиприани в 1761 году, новый государственный ландо по своей конструкции, пропорциям и украшениям, вероятно, является самым изящным и величественным автомобилем из когда-либо построенных.

Рекомендации

Внешние ссылки