108-е крыло - 108th Wing

108-е крыло
108-е авиационное заправочное крыло - Operation Joint Forge.jpg
108-е крыло KC-135 Stratotanker в Istres AB , Франция
Активный 1950 – настоящее время
Страна   Соединенные Штаты
Верность   Нью-Джерси
Ответвляться US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg  Авиация Национальной гвардии
Тип Крыло
Роль Композитная дозаправка воздухом
Часть Нью-Джерси Эйр Национальная гвардия
Гарнизон / Штаб Совместная база МакГуайр-Дикс-Лейкхерст
Псевдоним (ы) "Джерси Гром"
Девиз (ы) Победа в небе
Хвостовой код Orange Tail Stripe "Нью-Джерси" в черном цвете
Интернет сайт http://www.108thwing.ang.af.mil
Командиры
Текущий
командир 		Полковник Джон Косгроув  
Знаки отличия
Эмблема 108-го авиакрыла 108-е воздушное заправочное крыло.png
Эмблема крыла истребителей-бомбардировщиков 108 (утверждена 15 августа 1951 г.) 108 Истребитель-бомбардировщик Wg emblem.png
Самолет летал
Транспорт C-32B
Танкер KC-135R

Сто восьмой Wing является подразделением Нью - Джерси ВВС Национальной гвардии , один из многих частей , дислоцированных в Лейкхерст , штат Нью - Джерси. Если активирован для федеральной службы, Крыло получает Командование воздушной мобильности ВВС США .

Подразделение- предшественник Второй мировой войны , 348-я истребительная группа , была самой успешной группой P-47 Thunderbolt на юго-западном Тихоокеанском театре военных действий . Его командир полковник Нил Эрнест Кирби был награжден Почетной медалью за боевые действия. Более дюжины пилотов группы стали « Летающими асами» .

Обзор

Основная задача 108-го крыла - дозаправка в воздухе. Крыло увеличивает способность ВВС выполнять свои основные задачи Global Reach и Global Power. Он также обеспечивает дозаправку в воздухе самолетов ВВС, ВМФ и Корпуса морской пехоты, а также самолетов союзных стран. Крыло также способно перевозить подстилку и амбулаторных пациентов с использованием поддонов для поддержки пациентов во время авиационной медицинской эвакуации.

В дополнение к своей основной миссии по дозаправке в воздухе, Крыло также поддерживает разведывательную эскадрилью и эскадрилью киберопераций.

Единицы

108-е крыло состоит из следующих частей:

140-я эскадрилья киберопераций - одна из двенадцати команд киберзащиты Национальной гвардии ВВС США, которые защищают сети и системы от угроз.
204-я разведывательная эскадрилья - первая авиационная эскадрилья Национальной гвардии, которая занимается исключительно обучением и обучением разведывательных служб Командованию воздушной мобильности. Это также первый в своем роде курс в разведывательном сообществе, который объединяет студентов действующей службы, Национальной гвардии ВВС и студентов резерва ВВС.
  • 108-я группа обслуживания
    • 108-я эскадрилья обслуживания
    • 108-я авиационная эскадрилья
    • 108-й полет технического обслуживания
  • 108-я группа поддержки миссии
    • 108-я эскадрилья поддержки
    • 108-я эскадрилья логистической готовности
    • 108-я эскадрилья сил безопасности
    • 108-й полет связи

В состав крыла входят девять стратотанкеров KC-135R и два грузовых самолета C-32B.

История

Формирование 108-го крыла

Второй мировой войны триста сорок восьмой истребительной группы был переименован в 108 - й истребительной группы и выделяемая в Нью - Джерси Национальной гвардии 24 мая 1946 года была организована в Ньюарк Аэропорт и продлил федеральное признание позже в этом году. Первоначально группа сообщила в 52d авиакрыло в Нью - Йорке Национальной гвардии и была поддержана 208 - й группой Air Service. Осенью 1950 года Воздушная национальная гвардия реорганизовала свои боевые подразделения в базовую структуру крыла, которая использовалась регулярными ВВС с 1947 года. В ходе этой реорганизации было сформировано 108-е истребительное авиационное крыло, в которое вошли 108-я группа и ее вспомогательные элементы. , организованная в 108-ю группу авиабаз, 108-ю группу технического обслуживания и снабжения и 108-ю медицинскую группу.

Корейская мобилизация войны

Только через несколько месяцев после того , как организован блок был призван на действительную Федеральную службу по 1 марта 1951 года и переехал в Air Force Base , Turner , Грузии, где он был назначен командующий стратегической авиацией «с 40 - й авиадивизии . В мае в Тернере он стал 108-м истребительно-бомбардировочным крылом . В декабре 1951 года он был передан тактическому авиационному командованию и перемещен на базу ВВС Годман , штат Кентукки, где заменил 123-е истребительно-бомбардировочное крыло , переброшенное в Англию. 1 декабря 1952 года крыло передало свою миссию, личный состав и оборудование 405-му истребительно-бомбардировочному крылу и вернулось под государственный контроль.

Вернуться под госконтроль

С возвращением под государственный контроль крыло взяло на себя задачу противовоздушной обороны . Несмотря на сохранение обозначения истребителя-бомбардировщика , оно было получено Командованием ПВО после мобилизации. Компания ADC требовала, чтобы полученные эскадрильи были разработаны для пополнения действующих эскадрилий, способных выполнять задачи противовоздушной обороны в течение неопределенного периода времени после мобилизации независимо от их родительского крыла. Лишь в 1955 году крыло было переименовано в 108-е крыло истребителей-перехватчиков . Изменение обозначения совпало с переходом от дальнего североамериканского истребителя P-51H Mustang . Разработанный для вторжения в Японию, P-51H был последним вариантом P-51 Mustang времен Второй мировой войны, но был произведен слишком поздно, чтобы участвовать в боевых действиях военного времени. Не использовавшийся в Корейской войне из-за того, что он не считался таким же прочным, как его знаменитая предшественница "модель D", P-51H использовался для вооружения подразделений Национальной гвардии ВВС в 1950-х годах в качестве перехватчика. В 1955 году «Мустанги» были списаны, и эскадрилья вступила в эпоху реактивных двигателей с появлением североамериканского F-86E Sabre .

108-й FIW был передан тактическому авиационному командованию (TAC) в 1958 году, после чего был переименован в тактический истребительный авиаполк. 141-я и 119-я тактические истребительные эскадрильи передали свои перехватчики и получили истребители-бомбардировщики F-84F Thunderstreak .

F-84F из 7108-го тактического крыла над авиабазой Шомон-Семутье, Франция - 1962 год.

1 октября 1961 года в результате берлинского кризиса 108-й дивизион TFW был снова призван на действительную федеральную службу. При активации 108-я эскадрилья состояла из трех эскадрилий: 119-й TFS в аэропорту Атлантик-Сити , 141-й TFS базы ВВС Макгуайр , Нью-Джерси и 149-й TFS из Вирджинии ANG в Берд Филд, недалеко от Ричмонда, Вирджиния . Все три эскадрильи летали на F-84F Thunderstreak.

После активации крыло было переброшено на авиабазу Шомон-Семутье , Франция. Однако только часть 108-го TFW была развернута во Франции из-за бюджетных ограничений Министерства обороны США. Он состоял из 28 F-84F из 141-й TFS и офицеров и летчиков из всех трех эскадрилий, а остальные самолеты и личный состав оставались на действительной службе на своих базах. Первые элементы 108-го полка были развернуты на Шомон с авиабазы ​​Макгуайр 16 октября, а последний самолет и личный состав прибыли 6 ноября. Наземные подразделения переброшены морским путем, и к 17 ноября развернутые подразделения достигли Шомона.

Во Франции развернутые элементы 108-го TFW 20 ноября были обозначены как 7108-е тактическое крыло из-за уменьшенной численности крыла в Европе. Основная задача 7108-го заключалась в обеспечении непосредственной поддержки с воздуха 7-й армии в Европе под руководством наземных авиадиспетчеров. Для выполнения этой задачи ежедневно совершалось до 30 самолето-вылетов. Пилоты и самолеты перебрасывались туда и обратно из Атлантик-Сити и Ричмонда, чтобы все пилоты в крыле могли ознакомиться с условиями полета в Шомоне и обучить оперативным процедурам USAFE.

Развертывание во Франции закончилось в октябре 1962 года, и крыло вернулось под контроль штата Нью-Джерси. 119-я TFS расширилась до размера группы с активизацией 177-й тактической истребительной группы. Сразу после этого их F-84F были заменены североамериканскими F-86H Sabre . 141-й TFS, оставив свои F-84F во Франции, по возвращении был переоборудован на F-86H.

Республика F-105B AF Заводской номер 57-5829. Табличка на ангаре с гордостью объявляет авиабазу Макгуайр «Домом громовых вождей воздушной гвардии».

В апреле 1964 года 108-й дивизион обменял свои Sabrejet на F-105B «Thunderchief» . 108-е было первым подразделением Воздушной Национальной гвардии, которое летало вдвое быстрее звука. В мае 1981 года F-4D Phantom II заменил F-105, а в 1985 году они были модернизированы до F-4E Phantom II .

141-я эскадрилья F-4D Phantom II с истребителем F-5 Freedom F-5 ВВС Норвегии, дислоцированная в НАТО 1 сентября 1982 года.

В 1989 году 108-й был объявлен лучшим летным отрядом Национальной гвардии ВВС США и награжден Спаатц Трофи. Он участвовал в многочисленных учениях и совершил шесть операций за границей в качестве истребительного подразделения - во Франции, Греции, Эквадоре и трижды в Норвегии.

KC-135 заправка F-22A

Заправка в воздухе

С окончанием холодной войны 108-е тактическое истребительное авиационное крыло было преобразовано в авиационное заправочное крыло KC-135 Stratotanker . F-4 были списаны, а эскадрилья была переименована в 141-ю воздушную заправочную эскадрилью. Кроме того, в рамках преобразования крыла в организацию Objective Wing 108-я тактическая истребительная группа стала 108-й оперативной группой, к которой была приписана 141-я. Первый самолет Boeing KC-135 Stratotanker (KC-135E) 108-й получил 27 сентября. Тем не менее, всего 69 дней спустя, 6 декабря, он выполнил свою первую дозаправку. Сорок один день спустя, 16 января 1992 года, он выполнил свой первый боевой вылет - ночную дозаправку в воздухе E-3B "Часовой", направлявшегося в Персидский залив .

1992 год был напряженным для 108-го числа. Они совершили свой первый полет по воздушной перевозке пассажиров 27 февраля; его первая зарубежная миссия (Коста-Рика) 13 марта; первая европейская миссия, Германия, 28 мая (Южная Корея), 20 июля, и первая гуманитарная миссия, 1 сентября (три Stratotanker'а, заполненные критически необходимыми припасами для жертв урагана Эндрю (Флорида)). 3 декабря 1992 года крыло было сертифицировано в боевой готовности. Уже на следующий день перед ним были поставлены две задачи - первое оперативное развертывание - не что иное, как возглавление и создание воздушного моста США - Сомали для операции «Восстановление надежды» . Он не только направил отряд дозаправки на авиабазу Морон в Испании, но и перебросил действующие летные экипажи на авиабазу Западный Каир в Египте. В январе 1993 года, находясь на авиабазе Морон в Испании, «Крыло» загрузило миллионный фунт топлива.

1 октября 1993 года 170-я воздушно-дозаправочная группа NJ ANG объединилась со 108-м авиакрылом. 108- я дивизия приветствовала 37-летний опыт 150-й воздушной заправочной эскадрильи в области воздушных перевозок и дозаправки топливом, а также ее 130 454 безаварийных налета, что признано самым безопасным летным рекордом в мире.

В сентябре 1994 года в течение более 30 дней пять самолетов и 300 членов были отправлены в Пизу , Италия, для ЗАПРЕЩЕНИЯ ПОЛЕТА. 108-й заменил 126 ARW Воздушной национальной гвардии штата Иллинойс. При поддержке 15 военнослужащих ВВС, 108-е крыло стало первым подразделением Национальной гвардии, взявшим на себя полную ответственность за этот период.

С мая по август 1995 года 13 сотрудников 108-й и 170-й клиник были направлены на военно-морскую базу Гуантанамо , Куба, для выполнения гуманитарной миссии операции «Морской сигнал» .

В 2007 году 108 ARW сняла с вооружения свой самолет KC-135E и перешла на KC-135R.

Происхождение

  • Создан как 108-й истребительный авиаполк c. 25 октября 1950 г.
Активирован 1 ноября 1950 г.
Федерализован и призван на действительную службу 1 марта 1951 г.
Переименовано в 108-е истребительно-бомбардировочное крыло 16 мая 1951 г.
Освобожден от действительной военной службы и возвращен под контроль штата Нью-Джерси 1 декабря 1952 г.
Переименовано в 108-е крыло истребителей-перехватчиков 1 июля 1955 г.
Переименовано в 108-е тактическое истребительное авиационное крыло (специальная поставка) 1 июля 1958 г.
Федерализован и призван на действительную службу, 1 октября 1961 г.
Федерализованные развернутые компоненты эксплуатируются как 7108-е тактическое крыло
Освобожден от действительной службы и возвращен под контроль штата Нью-Джерси 30 августа 1962 г.
Переименован в 108-й тактический истребительный авиаполк.
Переименовано в 108-е воздушное заправочное крыло 19 октября 1991 г.
Переименовано в 108-е крыло 1 декабря 2009 г.

Задания

Получено: Командование ПВО
Получено: Тактическим авиационным командованием , 1 июля 1958 г.
Федерализованное 7108-е тактическое крыло, закрепленное за ВВС США в Европе , 1 октября 1961 г. - 30 августа 1962 г.
Получено: Воздушным боевым командованием , 1 июня 1992 г.
Получено: Командование воздушной мобильности , 1 июня 1993 г. - настоящее время.

Составные части

Группы
Эскадрильи

Станции

Эксплуатируется: Chaumont-Semoutiers AB , Франция, 1 октября 1961 г. - 30 августа 1962 г.

Самолет

Рекомендации

Примечания

Пояснительные примечания
Развернут в Incirlik AB, Адана, Турция, и прикреплен к временной ARW, 1990-е гг.
Цитаты

Библиография

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .