Зиновий Рожественский - Zinovy Rozhestvensky

Зиновий Петрович Рожественский
Зиновий Петрович Рожественский.jpg
Имя при рождении Зиновий Петрович Рожественский
Псевдоним (ы) Бешеная собака
Родился 11 ноября 1848 г.
Умер 14 января 1909 г. (1909-01-14)(60 лет)
Санкт-Петербург , Российская Империя
Верность  Российская империя
Сервис / филиал  Императорский флот России
Годы службы 1868–1906 гг.
Классифицировать Вице-адмирал
Команды проведены Балтийский флот
Битвы / войны Русско-турецкая война
Русско-японская война
Награды Орден Святого Георгия Победоносца
Орден Святого Владимира

Зиновий Петрович Рожественский ( русский : Зиновий Петрович Рожественский , . Тр Зиновий Петрович Rozhestvenskiy , 11 ноября [ OS 30 октября] 1848 - 14 января 1909) был адмиралом из Императорского русского военно - морского флота . Он командовал Второй Тихоокеанской эскадрой в Цусимской битве во время русско-японской войны .

Под командованием адмирала Рожественского, в ВМФ России держит рекорд дымящегося все-сталь, угль с питанием линкора флота более 18000 миль (29000 км) один способом привлечь враг в решающей битве (Battle Цусима), выбирающий Князь Суворов , один четырех новых линкоров французского типа « Бородино » , которые станут его флагманом для путешествия в Тихий океан.

Ранняя военно-морская карьера

Рожественский был сыном лекаря из Санкт-Петербурга и вступил в Императорский российский флот в возрасте 17 лет. Окончил Морской кадетский корпус , где он овладел английским и французским языками в 1868 году, и Михайловскую артиллерийскую академию в 1873 году. Первоначально служил на Балтийском флоте артиллеристом. В 1876 г. переведен на Черноморский флот .

Во время русско-турецкой войны Рожественский служил на борту канонерской лодки « Веста» . 10 июня 1877 шесть торпедных катеров , пять из которых были вооружены шпата торпеды , пытались атаковать четыре броненосцев на Османскую ВМС в Сулине . Рожественский вызвался возглавить первую атаку против турецких военных кораблей, но его торпедный катер застрял в обороне канатной стрелы , защищавшей вражеские корабли. Атака была отбита турецкой артиллерийской стрельбой, в результате которой был уничтожен один торпедный катер, а остальные катера отошли, оставив вражеские броненосцы нетронутыми. В июле 1877 года в то же время назначен Весты , он занимается и повредил Османский линкор , Фет-я Буленд , в пять часов боя. За это дело Рожественский был награжден орденами Святого Владимира и Георгия Победоносца и произведен в капитан-лейтенанты . Однако после войны он сообщил в газетной статье, что фальсифицировал свои отчеты и что перегруженный Feth-i Bülend уцелел с незначительными повреждениями. Это откровение не оказало негативного влияния на его карьеру. С 1883 по 1885 год Рожестенский был прикомандирован к вновь сформированному болгарскому флоту . Он также разработал план защиты болгарского побережья и был одним из основателей Технологической ассоциации Болгарии.

Рожественский вернулся на русскую службу и был старшим офицером на батарее корабля " Кремль" и крейсера " Герцог Эдинбургский" . Затем он командовал клипером « Наездник» и канонеркой « Грозячий» . С 1891 по 1893 год он был военно-морским атташе в Лондоне. В 1894 году он командовал « Владимиром Мономахом» в составе русской Средиземноморской эскадры под командованием адмирала Степана Макарова . С 1896 по 1898 год командовал кораблем береговой обороны « Первенец» . В 1898 году он получил звание контр-адмирала и стал командиром артиллерийской школы Балтийского флота. В 1900 году он руководил спасательной операцией генерал-адмирала графа Апраксина . В 1902 году он был назначен начальником Морского штаба и предложил план усиления Императорского флота России на Дальнем Востоке.

Русско-японская война

Маршрут Балтийского флота к Цусимской битве .

До войны с Японией, начавшейся в 1904 году, Рожественский был командующим Балтийским флотом . Царь Николай II приказал Рожественскому отвести Балтийский флот в Восточную Азию для защиты российской военно-морской базы Порт-Артур . Царь выбрал подходящего человека для этой работы, так как требовался командир с железными кулаками, чтобы управлять непроверенным флотом новеньких линкоров (для некоторых из новых Бородинских кораблей это путешествие было их круизом по вымогательству ) и новых неподготовленных моряков на море. самое продолжительное плавание флотилии угольных линкоров в истории человечества. Рожественский имел вспыльчивый характер, когда имел дело с подчиненным, и офицеры и солдаты знали, что нужно держаться подальше от «Бешеной собаки», когда подчиненный либо не подчинялся приказам, либо был некомпетентен, либо и то, и другое.

Рожественский был полностью осведомлен о том, что под его командованием находится новый необученный флот, и что станции повторного угля не будут доступны во время путешествия из-за союза Великобритании с Японией ; и что как испытание новых линкоров, так и тренировочные / артиллерийские тренировки должны проводиться во время рейса. Кроме того, перекачку угля нужно будет производить в море, а не в порту, как с большинством других военно-морских сил. В результате этих обстоятельств командир, ориентированный на выполнение задания, иногда стрелял служебными боеприпасами (боевой огонь) через носовую часть заблудшего военного корабля и в момент пламени бросал бинокль с мостика в море. Когда в 1904 году его линейный флот отправился в плавание, штаб Рожественского позаботился о том, чтобы у его флагмана, « Князя Суворова» , был хороший запас биноклей.

Тем не менее, неопытность российского Балтийского флота чуть не спровоцировала войну между Россией и Великобританией, когда он шел через Северное море . После нескольких российских судов перепутал британских рыболовных траулеров на Доггер - банки для торпедных катеров из Императорского японского флота , они открыли огонь по безоружным гражданским судам. Инцидент Доггер - банка на ночь 21-22 октября 1904 года привел к гибели трех британских рыбаков и многих раненых. В перестрелке также погибли один матрос и священник на борту российского крейсера.

Российское правительство согласилось расследовать инцидент после сильного международного дипломатического давления. Рожественскому было приказано состыковаться в Виго , Испания, в то время как линкоры Королевского флота Британского флота метрополии были подготовлены к войне. Несколько британских эскадрилий крейсеров следили за флотом Рожественского, когда он пробивался через Бискайский залив . По прибытии в Испанию Рожественский оставил тех офицеров, которых он считал ответственными за инцидент (а также по крайней мере одного офицера, который критиковал его). 25 ноября 1904 года британское и российское правительства подписали совместное соглашение, в котором они согласились передать вопрос в Международную комиссию по расследованию в Гааге . 26 февраля 1905 года комиссия опубликовала свой отчет. Он раскритиковал Рожественского за то, что он позволил своим кораблям стрелять по британским кораблям, но отметил, что «поскольку каждое [российское] судно освещало горизонт во всех направлениях своими прожекторами, чтобы не быть застигнутыми врасплох, было трудно предотвратить путаницу». В отчете также сделан вывод, что, как только ошибка стала известна, «адмирал Рожественский лично сделал все, что мог, от начала и до конца инцидента, чтобы не допустить обстрела [траулеров] эскадрой». В итоге Россия выплатила компенсацию в размере 66 000 фунтов стерлингов (сегодня это 5,8 миллиона фунтов стерлингов).

Рожественский с самого начала считал, что план отправки Балтийского флота в Порт-Артур был непродуманным, и категорически возражал против планов включения разношерстной коллекции устаревших судов Третьей Тихоокеанской эскадры в свой флот (на которую ссылались адмирал и его штаб). как «самопогрузчики»), вплоть до отказа сообщить Адмиралтейству о своем точном бегстве с Мадагаскара и поделиться своим боевым планом с командиром Третьей Тихоокеанской эскадрильи Николаем Небогатовым . Отстраненный и недоверчивый к своему персоналу, Рожественский становился все более ожесточенным и пессимистичным по мере приближения к Азии. Почти сразу после того, как Балтийский флот прибыл на Дальний Восток в мае 1905 года, он был задействован японским флотом в решающей битве при Цусиме (27–28 мая 1905 года).

Цусимская битва

Японский адмирал Того Хейхачиро опирался на свой опыт сражений при Порт-Артуре и Желтом море , и на этот раз не стал раскалывать огонь и не вступать в бой с Рожественским на чрезмерных дистанциях, как он поступил с адмиралом Витгефтом в битве у Желтого моря в этом году. ранее. Вместо этого он, при надлежащем использовании разведывательных судов и беспроводной связи, расположит свой боевой флот таким образом, чтобы «сохранить внутренние линии движения», что позволит ему иметь более короткие расстояния для покрытия, в то же время заставляя Рожественского иметь большие расстояния. путешествовать независимо от скорости линкора.

Военно-морская разведка уже проинформировала Того о миссии Рожественского, заключающейся в достижении Владивостока и избегании контакта с японским флотом, если это вообще возможно, и о минимальных боевых действиях, если их заставят. Целью Рожественского было усилить владивостокскую эскадру , а затем, когда российский флот почувствовал себя достаточно подготовленным, они вступили в решающий бой с японским флотом.

Обладая этими знаниями, Того планировал упредить планы России, разместив свой боевой флот так, чтобы «привести русский флот в бой, независимо от скорости любого боевого флота». Адмирал Тот мог появиться непосредственно через линию Рожественской о заранее (Рожественской в T была пройдена ). Из-за того, что использовалась только большая часть его луковых орудий, главные батареи Рожественского «последовательно выбрасывались из пеленгации» по мере того, как он продолжал наступать. Кроме капитуляции или отступления, у Рожественского было только два выбора; сразитесь в генеральном сражении или атакуйте линию фронта Того. Он выбрал первое, и к вечеру 27 мая 1905 года флагман Рожественского и большая часть его флота оказались на дне Цусимского пролива. Русские потеряли 5000 моряков.

Адмирал Того в гостях у Рожественского, художник- юга Фудзисима Такедзи

В ходе боя Рожественский был ранен в голову осколком снаряда. Адмирал без сознания был переведен на эсминец Buinii, а затем на эсминец Bedovii . Он попал в плен, когда позже корабль был захвачен Императорским флотом Японии . После подписания Портсмутского мирного договора он вернулся в Санкт-Петербург по Транссибирской магистрали . Победоносный адмирал Того позже навещал его (пока лечился от ран в японском госпитале), утешая его добрыми словами:

Поражение - обычная судьба солдата. В этом нечего стыдиться. Главное, выполнили ли мы свой долг.

Последствия

В 1906 году Рожественский предстал перед военным трибуналом за катастрофу вместе со всеми оставшимися в живых командирами линкоров. Некоторым грозила тюрьма, а некоторым - расстрел за поражение в битве или сдачу в плен в открытом море. Царский суд был полностью осведомлен о том, что адмирал Николай Небогатов сдал российский флот, поскольку Рожественский был ранен и потерял сознание большую часть битвы, и очень неохотно принимал свои заявления об ответственности. Тем не менее, Рожественский был непреклонен в своей защите подчиненных ему командиров и нес полную ответственность, признавая себя виновным в проигрыше сражения. Как и предполагали (и надеялись) суды, царь заменил приговоренных к смертной казни капитанов на короткие сроки тюремного заключения и помилование оставшихся офицеров.

Более поздняя жизнь

Рожественский прожил последние годы жизни в Петербурге затворником. Он умер от сердечного приступа в 1909 году и был похоронен в Александро-Невской лавре .

Награды

Смотрите также

Примечания

использованная литература

  • Буш, Ноэль Ф. Меч Императора. (1969) Funk & Wagnalls, Нью-Йорк.
  • Корбетт, сэр Джулиан. Морские операции в русско-японской войне 1904–1905 гг . (1994) Первоначально секретно (недоступно для общественности) и в двух томах. ISBN  1-55750-129-7 .
  • Корбетт, сэр Джулиан. "Морские операции в русско-японской войне 1904-1905 гг." Том I (2015) Первоначально опубликован в январе 1914 года. ISBN Naval Institute Press 978-1-59114-197-6 
  • Корбетт, сэр Джулиан. "Морские операции в русско-японской войне 1904-1905 гг." Том II (2015) Первоначально опубликован в октябре 1915 года. ISBN Naval Institute Press 978-1-59114-198-3 
  • Форчик, Роберт. Русский линкор против японского линкора, Желтое море 1904–05. (2009), Оспри; ISBN  978-1-84603-330-8 .
  • Фридман, Норман. Огневая мощь флота, орудия линкора и артиллерия в эпоху неустрашимости. (2013) издательство Seaforth Publishing; ISBN  978 1 84832 185 4
  • Грант, Р., капитан, DSO Перед Порт-Артуром на эсминце; Личный дневник японского военно-морского офицера. (1907). Лондон, Джон Мюррей, Олбемарл-Стрит У.
  • Хаф, Ричард, А. Флот, которому пришлось умереть . Нью-Йорк, Ballantine Books . (1960).
  • Каунер, Ротем (2006). Исторический словарь русско-японской войны . Пугало Press. ISBN 0-8108-4927-5.
  • Махан, Альфред Тайер . Размышления, исторические и другие, предложенные битвой в Японском море. Капитан А. Т. Махан, ВМС США. Журнал US Naval Proceedings , июнь 1906 г .; Том XXXVI, № 2. Военно-морской институт США .
  • Новиков-Прибой Алексей . Цусима . (1936) Лондон: Джордж Аллен и Анвин Лтд.
  • Плешаков, Константин. Последняя армада царя: эпическое путешествие к Цусимской битве . (2002). ISBN  0-465-05792-6 .
  • Сигер, Роберт. Альфред Тайер Махан: Человек и его письма . (1977) ISBN  0-87021-359-8 .
  • Семенов Владимир, капитан Расплата (Расплата). (1910). Лондон: Джон Мюррей.
  • Семенов Владимир, капитан Цусимское сражение. (1912). NY EP Dutton & Co.
  • Персонал, Гэри. Скагеррак, Ютландская битва глазами немцев »(2016) ISBN  978 1 78383 123 4
  • Томич В.М. «Боевые корабли Императорского флота России». Том 1, Линкоры. (1968).
  • Уорнер, Денис и Пегги. «Прилив на рассвете, история русско-японской войны 1904–1905 годов». (1975). ISBN  0-7146-5256-3
  • Уоттс, Энтони Дж . Императорский флот России. Arms and Armor, Villiers House, 41–47 Strand, Лондон; 1990. ISBN  0-85368-912-1 .