Бесплатный общественный транспорт - Free public transport
Бесплатный общественный транспорт , часто называемый бесплатным общественным транспортом или общественным транспортом с нулевой оплатой , относится к общественному транспорту, полностью финансируемому за счет средств, отличных от взимания платы за проезд с пассажиров. Он может финансироваться национальным, региональным или местным правительством за счет налогообложения или за счет коммерческого спонсорства со стороны предприятий. В качестве альтернативы концепция «бесплатности» может принимать другие формы, такие как бесплатный доступ через карту, за которую пользователь может или не может полностью оплатить.
29 февраля 2020 года Люксембург стал первой страной в мире, которая предоставила бесплатный доступ ко всему общественному транспорту в стране (автобусы, трамваи и поезда). 1 октября 2022 года Мальта станет второй страной в мире, которая сделает систему общественного транспорта бесплатной для всех жителей. Германия рассматривает возможность сделать свою систему общественного транспорта бесплатной в ответ на угрозу ЕС оштрафовать их за уровень загрязнения воздуха.
Поскольку некоторые транзитные линии, предназначенные для работы по тарифам, первоначально начинают движение, они могут решить не взимать плату за проезд в течение вводного периода, чтобы вызвать интерес или пробные операции.
Типы
Общегородские системы
Таллинн , столица Эстонии с населением более 420 000 человек, а также несколько европейских городов среднего размера и многие небольшие города по всему миру перевели свои сети общественного транспорта на систему с нулевым тарифом. Ярким примером является город Хасселт в Бельгии : тарифы на проезд были отменены в 1997 году, а количество пассажиров к 2006 году увеличилось в «13 раз».
- См. Список ниже.
Избирательный участок в историческом трамвае Gotha G4-61
Местные услуги
Местные шаттлы с нулевой оплатой проезда или внутригородские маршруты гораздо более распространены, чем общегородские системы. Часто ездят на автобусах или трамваях . Они могут быть созданы правительством города для устранения узких мест или заполнения коротких пробелов в транспортной сети.
- См. Список маршрутов бесплатного общественного транспорта для получения списка маршрутов с нулевой оплатой в более широких (платных) сетях.
Транспорт с нулевым тарифом часто используется как часть услуг, предлагаемых в общественных учреждениях, таких как трансфер до больницы или университетского городка или трансфер между терминалами аэропорта .
Некоторые службы с нулевой оплатой за проезд могут быть построены, чтобы избежать необходимости в крупном транспортном строительстве. Портовые города, где для судоходства потребуются очень высокие мосты, могут вместо этого предоставлять паромы с нулевой оплатой за проезд . Они бесплатны в момент использования, как и использование моста. Оборудование, установленное в здании или торговом центре, можно рассматривать как «транспорт с нулевым тарифом»: лифты , эскалаторы и движущиеся тротуары часто предоставляются владельцами собственности и финансируются за счет продажи товаров и услуг. Общественные велосипедные программы , предоставляющие бесплатные велосипеды для краткосрочного общественного пользования, можно рассматривать как транспорт с нулевой оплатой за проезд.
Распространенным примером транспорта с нулевой оплатой является транспорт для студентов , при котором учащимся, путешествующим в школу или из школы, не нужно платить. Ярким примером является Университет Висконсин-Стивенс-Пойнт , который предоставляет большую часть финансирования для эксплуатации транзитной системы Стивенс-Пойнт . Все студенты университета могут бесплатно пользоваться любым из четырех общегородских маршрутов по кампусу и четырьмя другими автобусными маршрутами по городу. Университет также финансирует два ночных автобусных маршрута для бесплатного обслуживания центра города с целью сокращения количества вождений в нетрезвом виде.
В некоторых регионах транспорт бесплатный, потому что доходы ниже, чем расходы от сбора платы за проезд уже частично оплачиваются государством, компанией или службой (например, железная дорога BMO в Москве, большая часть которой используется в качестве служебного транспорта и официально принимает пассажиров) .
Во многих крупных парках развлечений есть трамваи, обслуживающие большие парковки или отдаленные районы. Диснейленд в Анахайме, штат Калифорния , ходит трамвай от входа, через парковку и через дорогу до отеля, а также до остановки местных транзитных автобусов округа Ориндж и Лос-Анджелеса . Six Flags Magic Mountain в Валенсии, штат Калифорния , обслуживает трамвай на всей своей парковке.
В июле 2017 года Дубай объявил, что будет предлагать бесплатные автобусы в течение короткого периода времени в определенные дни.
Чрезвычайная помощь
Во время стихийных бедствий, пандемий и других чрезвычайных ситуаций на всей территории некоторые транзитные агентства предлагают транспорт с нулевой оплатой за проезд.
Пригородная железная дорога Sonoma – Marin Area Rail Transit временно предлагала бесплатные услуги для тех, кто нуждался в альтернативных транспортных средствах во время пожаров в Таббсе в 2017 году и Kincade Fire в 2019 году .
Некоторые агентства, включая Central Ohio Transit Authority и King County Metro , предлагают бесплатный общественный транспорт во время чрезвычайных ситуаций, связанных со снегом, чтобы сократить количество транспортных средств на улице.
COVID-19 пандемия
Во время пандемии COVID-19 несколько агентств приостановили сбор платы за проезд, чтобы уменьшить опасения, что вирус может передаваться по поверхности, чтобы путешественники не вступали в тесный контакт с сотрудниками или разрешили посадку через заднюю дверь в их автомобили. Эти агентства в основном расположены в небольших городах, где коэффициент возмещения расходов на проезд невысок, поскольку они могут позволить себе реализовать эту политику без значительного ущерба для доходов.
Преимущества
Операционные преимущества
Транспортные операторы могут получить выгоду от более быстрой посадки и более короткого времени ожидания, что позволяет быстрее планировать услуги. Хотя некоторые из этих преимуществ может быть достигнуто другими способами, например, продажи -корабля билетов и современных видов электронной тарифа коллекции, нулевой стоимости проезда транспортных средств и позволяет избежать затрат на персонал.
Агрессивность пассажиров может быть уменьшена. В 2008 году водители автобусов Société des Transports Automobiles (STA) в Эссонне провели забастовки с требованием бесплатного проезда по этой причине. Они утверждают, что 90% агрессии связано с отказом от оплаты проезда.
Коммерческие выгоды
Некоторые транспортные услуги с нулевой оплатой за проезд финансируются частными предприятиями, такими как продавцы в торговых центрах , в надежде, что это увеличит продажи или другие доходы за счет увеличения посещаемости или простоты передвижения. Работодатели часто используют бесплатные шаттлы в качестве выгоды для своих сотрудников или в рамках соглашения о сокращении заторов с местным правительством.
Преимущества сообщества
Транспорт с нулевым тарифом может сделать систему более доступной и справедливой для жителей с низкими доходами. Другие преимущества такие же, как и у общественного транспорта:
- Дорожное движение может выиграть за счет уменьшения заторов и более высокой средней скорости движения, меньшего количества дорожно-транспортных происшествий, упрощения парковки , экономии за счет меньшего износа на дорогах.
- Расширенный доступ общественности, особенно для бедных и малооплачиваемых, что, в свою очередь, может принести пользу социальной интеграции , предприятиям и тем, кто ищет работу.
- Польза для окружающей среды и здоровья населения, включая снижение загрязнения воздуха и шума от дорожного движения
Глобальные преимущества
Глобальные выгоды от бесплатного проезда на транспорте такие же, как и от общественного транспорта в целом. Если использование личных автомобилей не поощряется, общественный транспорт с нулевой оплатой проезда может смягчить проблемы глобального потепления и истощения запасов нефти .
Недостатки
Несколько крупных муниципалитетов США пытались ввести системы нулевой платы за проезд, но многие из этих внедрений были признаны политиками неудачными. В отчете Национального центра транспортных исследований за 2002 год говорится, что, хотя транзитные перевозки имеют тенденцию к увеличению, есть и некоторые недостатки:
- Рост вандализма, приводящий к увеличению затрат на безопасность и техническое обслуживание автомобилей.
- В крупных транспортных системах значительный дефицит доходов, если не было предоставлено дополнительное финансирование
- Увеличение количества жалоб водителей и текучести кадров, хотя аргументы, связанные с оплатой проезда, были устранены
- Более медленное обслуживание в целом (отсутствие платы за проезд приводит к ускорению посадки, но увеличение скопления людей имеет тенденцию подавлять этот эффект, если не добавлены дополнительные транспортные средства)
- Снижение соблюдения графика
В этом американском отчете говорится, что, хотя количество пассажиров в целом увеличивается, цель побудить водителей использовать транзит, а не водить машину, не обязательно достигается: поскольку системы бесплатного проезда, как правило, привлекают определенное количество «проблемных пассажиров», системы нулевых тарифов могут имеют непреднамеренный эффект, убеждая некоторых гонщиков «премиум-класса» вернуться к вождению своих автомобилей. Следует иметь в виду, что это было исследование, в котором рассматривались только города США, и выводы автора могут быть менее применимы в других странах, которые имеют лучшие системы социальной защиты и меньше преступности, чем исследованные крупные города США.
Список городов и населенных пунктов с транспортом с нулевой оплатой проезда
Европа
Город / Город | численность населения | Оператор | Первый год | Продолжительность | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
Кашкайш | 206 479 | Моби Кашкайш | 2020 г. | С 2020-01-02 | Бесплатный общественный автобусный транспорт для жителей, студентов и рабочих, зарегистрированных в муниципалитете Кашкайш. Кашкайш первым в Португалии ввел эту меру и является четвертым по величине городом страны. |
Кагор | 20 447 | Рейнальские путешествия | 2019 г. | С 2019-11-02 | |
Нидерланды | Центральное правительство | 1991 г. | с 1991 года | Бесплатный общественный транспорт для студентов Studentenreisproduct или OV-studentenkaart по всей Нидерландам. Студенты могут выбрать бесплатный транспорт в будние дни и скидку 40% по выходным или наоборот. | |
Воронеж , Воронежская область | 1 032 382 | муниципалитет | 2003 г. | 2003–2013 гг. | Бесплатные автобусы ходят каждые 30 мин. (обозначается буквой Н) |
Сколково , Москва | N / A | ОДАС Сколково + Мосгортранс | 2012 г. | с момента открытия | Местные автобусы бесплатны, в том числе до железнодорожного вокзала (с 2019 года, будние дни, задерживаются), более длинные маршруты оплачиваются, если они не едут через Ашан или Вегас. |
Миасс , Челябинская область | 151 387 | муниципалитет | 1991 г. | до 2002 г. | Бесплатные троллейбусы и автобусы |
Гибралтар | 29 500 | штат | 2011 г. | с 2011-05 | |
Манисес , Испания | 30 478 | ||||
Нова Горица | 31 000 | 2006 г. | с 2006-04 | ||
Самоков | 27 000 | 2006 г. | с 2006 года | ||
Стамболийски | 12 000 | Муниципалитет | 2019 г. | с 2019 | |
Hasselt | 72 000 | Де Лейн | 1997 г. | с 1997-07-01 | Увеличение количества пассажиров на 1300% в 1996–2006 гг. В 2013 году Хасселт прекратил бесплатные автобусы для взрослых; всадники до 19 лет по-прежнему путешествуют бесплатно. |
Дафл | 17 385 | Де Лейн | Действительно только для одной поездки | ||
Ingelmunster | 10 928 | Де Лейн | 2017 г. | с 2017 года | Бесплатный общественный транспорт был предложен, когда строительство нового моста сделало невозможным сообщение между двумя сторонами города. |
Монс | 92 000 | TEC Hainaut | 1999 г. | с 1999-07-01 | |
Муниципалитет Авесты | 21 000 | с 2012 г.
|
|||
Кируна | 18 090 | 2011 г. | с 2011 по 2012–2012 гг. | ||
Övertorneå | 2 000 | даже 70 км бесплатного проезда на местных автобусах в этом волости | |||
Белхатов | 56 973 | Miejski Zakład Komunikacji Sp. z oo | 2015 г. | с 2015-05-28 | Безусловно бесплатно для всех пользователей. |
Жоры | 62 625 | 2014 г. | с 2014-05-01 | Безусловно бесплатно для всех пользователей. | |
Любин | 72 951 | 2014 г. | с 2014-09-01 | Безусловно бесплатно для всех пользователей. | |
Олькуш | 36 122 | 2013 | с 1 сентября 2013 г. по 31 декабря 2014 г. | Только для владельцев автомобилей, зарегистрированных в этом муниципалитете. | |
Остроленка | 52 337 | 2017 г. | с 2017-10-28 | Безусловно бесплатно для всех пользователей. | |
Лугож | 37 700 | 2013 | начиная с 2013-07-01 | ||
Плоешти | 201 226 | TCE SA | 2014 г. | с 31 марта 2014 г. | Льготы ограничены городскими жителями с доходом менее 3000 леев в месяц (около 670 евро). |
Илиуполи | 78 153 | муниципалитет | Бесплатный проезд для всех, кроме местных автобусов, в частности, только для местных муниципальных автобусов. | ||
Акурейри , Исландия | 18 803 | 2007 г. | С 01.01.2007 | ||
Таллинн | 435 245 | 2013 | с 01.01.2013 | Таллинн в настоящее время является крупнейшим городом, предлагающим своим жителям бесплатный общественный транспорт. Региональные автобусы исключены из схемы. Пригородные поезда Элрон также бесплатны в черте города. Таллинн также является первой столицей, в которой для жителей действует бесплатный общественный транспорт. | |
Кейла | 9 873 | 2013 | с 2013-02 | ||
Тюри | 6 174 | ||||
Люббен | 14 500 | был остановлен | под влиянием Хасселта | ||
Templin | 16 500 | был остановлен | |||
Аугсбург | 295 135 | SWA | 2020 г. | с 2020-01-01 | Бесплатный общественный транспорт в зоне центра города под названием «Сити-Зона». |
Сенек | 19 900 | MAD Senec | 2013 | с 01.11.2013 | С 1 апреля 2018 года городской транспорт имеет две автобусные линии. Временно приостановлено в связи с коронным кризисом до 1 сентября. |
Обань | 42 900 (100 000 в соответствующем районе) | 2009 г. | с 2009-05-15 | Обаньте трамвайный считаются первым полностью тарифом свободного трамвайной системы в мире. | | |
Бар-ле-Дюк | 15 700 | 2008 г. | с 2008-09-01 | ||
Булонь-Бийанкур | 110 000 | 1992 г. | с 1992 года | ||
Castres | 62 500 | 2008 г. | с 2008–10 | ||
Шатору | 47 127 | 2001 г. | с 2001 | ||
Colomiers | 28 538 | 1971 г. | с 1971 г. | первая область Франции, предлагающая общественный транспорт с нулевым тарифом, который все еще работает. | |
Компьень | 40 028 | 1990-е годы | с 1990-х | ||
Дюнкерк | 91 000 | муниципалитет | 2015: бесплатное обслуживание по выходным, осень 2018: полный комплекс услуг | ||
Фижак | 9 900 | 2003 г. | с 2003–09 гг. | ||
Issoudun | 13 500 | 1989 г. | с 1989 года | имеет Free в названии службы (Transport Issoudun Gratuit). Работает в определенные дни недели только во второй половине дня. | |
Либурн | 23 000 | 2009 г. | с 01.01.2009 для детей до 18 лет с 28.08.2010 для всех |
||
Маноск | 22 200 | 2010 г. | с 01.01.2010 | ||
Витре, Иль-и-Вилен | 15313 | 2001 г. | с весны 2001 г. | первая французская городская агломерация, которая сделала это. | |
Катания | 315 000 | Amt , Metropolitana di Catania , Università degli Studi di Catania | 2018 г. | с 2018-04-10 | Бесплатные метро и автобусы для всех студентов местных университетов |
Тршебонь | 8 700 | ČSAD Jindřichův Hradec as | 2002 г. | с 2002–02 по 2007–08 гг. | при мэре Иржи Хоудеке ( KDU-ČSL ) городской транспорт имеет только одну автобусную линию (№ 340300), на которую повлияли школьные автобусы США. |
Прага | 1 285 000 | много операторов (в первую очередь Dopravní podnik hl. m. Prahy ) | 2002 г. | в период с 15 августа 2002 г. по 25 августа 2002 г., во время наводнения во Влтаве и затопления пражского метро. | также всегда во время смога или других чрезвычайных ситуаций (используется редко - 1996/1997 в течение 2 дней, 1992/1993 в течение 4 дней). |
Горжовице | 6 800 | Probo Trans Beroun sro | 2008 г. | с 2008-03 | городской транспорт имеет только одну автобусную линию (No 210009, псевдоним C09 или C9) |
Валашске Мезиржичи | 27 300 | ČSAD Vsetín as | 2009 г. | с 14 июня 2009 г. по 14 июля 2009 г., снова с 9 сентября 2017 г. | городской транспорт имеет 5 автобусных линий |
Пржелоуч | 9 000 | Veolia Transport Východní Čechy as | 2009 г. | с 01.12.2009 по 06.03.2010 | начальная цена на вновь созданном первом городском автобусном сообщении (№ 665101) |
Фридек-Мистек | 58 200 | ČSAD Frýdek-Místek as | 2011 г. | с 2011-03-27 | только 365-дневный чип-купон (однако чип-карта стоит 299 Kč, а продление - 1 Kč), и пользователь не должен быть должником по отношению к городу. Количество пассажиров увеличилось с 3,8 миллиона в 2010 году до 5,7 миллиона в 2013 году. С 2014 года можно бесплатно путешествовать на региональных автобусных линиях до следующих 18 деревень и городов. Население обслуживаемой территории составляет 100 000 человек. Чип-карта для бесплатного проезда в общественном транспорте рассчитана на 25 000 пассажиров. |
Strakonice | 22 900 | ČSAD STTRANS as | 2018 г. | с 2018-01-01 | в 2017 году городской автобусный транспорт был бесплатным для пенсионеров, детей и студентов до 26 лет; с 2018 года автобусы бесплатны для всех, но только в городской зоне (участки за городом по-прежнему платные). |
Lovosice | 8 700 | BusLine as, переименованный в TD BUS как | 2018 г. | с 2018-01-28 | единственная автобусная линия нет. 558001 начат 10 лет назад, 2008-01-28 |
Литомержице | 24 000 | BusLine as, переименованный в TD BUS как | 2018 г. | с 2018-05-01 | 2 автобусных маршрута |
Ржичаны | 12 400 | ČSAD Benešov as (группа ICOM) | 2018 г. | с 2018-09-03 | 3 промежуточные линии (желтая, красная и синяя) и 3 школьные линии (Š1, Š2, Š3), номера лицензий 289001–289006, только в рабочие дни. (Предыдущие линии Prague Integrated Transport остаются оплаченными.) |
Торсхавн | 20 000 | Городской совет Торсхавна | Шесть разных автобусных маршрутов. |
Азия
Город / Город | численность населения | Оператор | Начать операцию | Продолжительность | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
Черемушки , Хакасия , Россия | 9 000 | трамваи обслуживаются персоналом плотины | нулевой тариф является официальным для всех (де-юре линия обслуживания, потому что налоги будут выше, чем доходы) | ||
Джакарта , Индонезия | 10 770 487 | ТрансДжакарта | 2016 | Девять бесплатных автобусных маршрутов, включая экскурсионные автобусы. | |
Куала-Лумпур , Малайзия | 1,790,000 | Скоростной автобус | 31 августа 2012 г . | Городской автобус KL | |
Нью-Дели , Индия | 20 000 000 (касается 9 000 000 женщин) | Правительство штата | 2019 г. | бесплатные метро и автобусы для женщин | |
Тель-Авивский округ , Израиль | 1,350,000 | Наим Бусофаш | 22 ноября 2019 г., | Бесплатный общественный транспорт в выходные дни, который существует в 6 учреждениях в Гуш-Дане - Гиватаим , Кирьят-Оно , Рамат-ха-Шарон , Тель-Авив-Яффо , Иегуд-Моноссон и Шохам . | |
Тверия , Израиль | 41 300 | Городской совет Тверии | 2019 г. | одна автобусная линия, которая идет по субботам |
Америка
Канада
Город / Город | Провинция | численность населения | Оператор | Первый год | Продолжительность | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Mont Tremblant | Квебек | 10 000 | Общественный транспорт Мон-Тремблан | 2019 г. | ||
La Prairie | Квебек | 23 000 | 2014 г. | |||
Сен-Филипп | Квебек | 5 500 | 2014 г. | |||
Candiac | Квебек | 21 000 | 2014 г. | |||
Сент-Жюли | Квебек | 30 000 | 2014 г. | |||
Холодное озеро | Альберта | 15 000 | Холодное озеро транзит | |||
Canmore | Альберта | 13 000 | ROAM | 2019 г. |
Бразилия
Город / Город | численность населения | Оператор | Первый год | Продолжительность | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
Агудос , ИП | 36 700 | местное правительство | 2011 г. | с 2011 года | |
Ивайпора , PR | 31 812 | местное правительство | 2011 г. | с 2011 года | |
Порту-Реал , RJ | 16 574 | местное правительство | 2011 г. | с 2011 года | |
Потирендаба , ИП | 15,449 | местное правительство | 1998 г. | с 1998 | |
Паулина , ИП | 86 800 | местное правительство | 2013 | с 2013 года | |
Марика , RJ | 146 549 | Empresa Pública de Transportes - EPT | 2014 г. | с 2014 года | |
Музамбиньо , MG | 21 975 | местное правительство | 2011 г. | с 2011 года | |
Питанга , PR | 32 645 | местное правительство | 2012 г. | с 2012 года | |
Сильва Жардим , RJ | 21 307 | местное правительство | 2014 г. | с 2014-02-15 |
Соединенные Штаты
Город / Город | численность населения | Оператор | Первый год | Продолжительность | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
Афины, Грузия | 126 913 | Афины Транзит | 2021 г. | ||
Бун , Северная Каролина | 17,122 | AppalCart | 1981 г. | с 1981 г. | сочетание финансирования со стороны города, Аппалачского государственного университета , округа Ватауга , а также государственных и федеральных агентств. |
Кэш-Вэлли , Юта | Транзитный район Кэш-Вэлли | 2000 г. | с 2000 года | ||
Кэнби, Орегон | 15 829 | Транзитная зона Canby Area | |||
Чадрон, Небраска | 5 488 | Город Чадрон | |||
Чапел-Хилл , Каррборо и UNC-Чапел-Хилл , Северная Каролина | 70 000+ | Транзит Чапел-Хилл | 2002 г. | с 2002 г. | управляется городом Чапел-Хилл для обслуживания Чапел-Хилл, Каррборо и UNC-Чапел-Хилл; при поддержке налогоплательщиков и плательщиков университетских сборов |
Клемсон, Южная Каролина | 11 939 | Клемсон Район Транзит | партнерство между Университетом Клемсона и окружающими сообществами | ||
Торговля, Калифорния | 41 000 | Городские автобусные линии города торговли | 1962 г. | с 1962 г. | все транспортные услуги бесплатны |
Корал-Гейблс, Флорида | 42 871 | ||||
Корваллис, Орегон | 54 462 | Транзитная система Корваллиса | 2011 г. | с 2011-02 | |
Элленсбург, Вашингтон | 20 326 | Центральный Транзит | |||
Эмеривилл , Калифорния | 9 727 | Emery Go Round | |||
Айленд Каунти, Вашингтон | 81 054 | Island Transit | 1987 г. | с 1987 г. | Тарифы, взимаемые на маршруте 412C (обслуживание внутри округа до Эверетта, Вашингтон с острова Камано ) |
Кетчум / Сан-Вэлли , Айдахо | 3 003 | Горные аттракционы | |||
Ливан, Нью-Гэмпшир | 13 151 | Предварительный транзит | сочетание государственного и федерального финансирования, а также средств медицинского центра Дартмут-Хичкок и Дартмутского колледжа . Также обслуживает Ганновер и перекресток Уайт-Ривер, штат Вермонт. | ||
Логан, Юта | 49 534 | Транзитный район Кэш-Вэлли | 1992 г. | с 1992 года | |
Макомб, Иллинойс | 20 000 | Go West Transit | 2006 г. | с 2006 года | |
Маммот-Лейкс, Калифорния | 8 234 | Управление транзита Восточной Сьерры | |||
Мэрион, Индиана | 29 948 | Система транзита в районе Марион | 2008 г. | с 2008 года | |
Округ Мейсон, Вашингтон | 61 019 | Мейсон Транзитное Управление | 1992 г. | Тарифы, взимаемые на внутрирайонных маршрутах | |
Миссула, Монтана | 69,122 | Район городского транспорта Миссулы | |||
Москва, Айдахо | 25 146 | УМНЫЙ Транзит | |||
Маунтин-Вью, Калифорния | 81 500 | Google и город Маунтин-Вью | Шаттл в Маунтин-Вью , электрический автобус с 10:00 до 18:00 ежедневно. | ||
Олимпия / округ Терстон, Вашингтон | 252 264 | Междугородний транзит | 2020 г. | 2020–2024 гг. | Пятилетний пилотный проект с 01.01.2020 |
Парк-Сити, Юта | 8 300 | Парк-Сити Транзит | Также обслуживает бассейн Снайдервилля. | ||
Прово / Орем, Юта | 215 175 | Управление транзита Юты | [2018] | [с 2018 года] | Только автобусный экспресс Utah Valley Express (UVx). Тариф UVX покрывается грантом Федерального управления шоссейных дорог на снижение заторов и улучшение качества воздуха до 2021 года. |
Сэнди, Орегон | 9 570 | Метро Sandy Area | 2000 г. | с 2000 года | |
Стэнфорд, Калифорния | 13 809 | Стэнфорд Маргарита Шаттл | |||
Старквилл, Миссисипи | 23 888 | Скоростной транзит в районе Старквилл-МГУ | |||
Такома, Вашингтон | 216 279 | Звуковая транзитная линия T | 2003 г. | 2022 г. (планируется) | |
Университет Миннесоты , Города-побратимы , Миннесота | 51 853 | U of M Transitway | 1992 г. | с 1992 года | |
Вейл, Колорадо | 4,589 | более 20 часов работы каждый день зимой | |||
Веро-Бич, Флорида | 15 220 | GoLine | Бесплатная система общественного транспорта с 14 маршрутами обслуживает 700 000 пассажиров в год | ||
Уолла Уолла, Вашингтон | 50 600 | Долина Транзит | 1981 г. | Только в летние месяцы | |
Уилмингтон, Вермонт | 2,225 | Ассоциация транзитных перевозок Дирфилд-Вэлли | 1996 г. | с 1996 г. | Бесплатная система общественного транспорта с 13 маршрутами, эксплуатируемая компанией Southeast Vermont Transit, обслуживает 200 000 пассажиров в год и обеспечивает пригородные автобусы между Беннингтоном и Браттлборо . Действует как «МООвер». |
Уилсонвилл, Орегон | 19 509 | Региональный транзит Южного метрополитена |
Восприятие и анализ
Бесплатный общественный транспорт создает впечатление бесплатной услуги, точно так же, как водители автомобилей обычно не видят никаких затрат, связанных с принятием решения куда-нибудь на машине. Уловка автомобильной системы заключается в том, что поездка на автомобиле на самом деле не бесплатна , но обычно воспринимается как таковая.
Точно так же это восприятие свободы важно для общественного транспорта, который гораздо более экологичен и эффективен с точки зрения ресурсов, чем поездка на собственном автомобиле - что в этом случае означает, что полный доступ к системе не обязательно должен быть полностью «бесплатным» для пользователей, а не со стороны с финансовой точки зрения он становится доступным и быстро загружается. Неизменный факт оказания любой общественной услуги заключается в том, что деньги для этого должны поступать откуда-то - и от «бесплатного» общественного транспорта, который, когда пользователь заключил какой-то «контракт» с ним или своим городом, например месячный или годовой проездной, который открывает общественную систему для неограниченного использования теми, кто за нее платит. Теперь, как они платят и сколько будет частью общего политического / экономического пакета («контракта») их сообщества. В городах, которые предлагают такие проездные - как, например, в большинстве городов Франции, в которых с середины семидесятых годов имелся собственный Carte Orange - остаток средств, необходимых для оплаты этих услуг, поступает из других источников ( в основном в этом случае от работодателей, местного самоуправления ).
Группы, выступающие за социальную справедливость, такие как шведская сеть Planka.nu , рассматривают общественный транспорт с нулевым тарифом как попытку перераспределения богатства . Также утверждается, что транспортировка на работу и с работы является необходимой частью рабочего дня и имеет важное значение для работодателя при управлении рабочим временем. Таким образом, утверждается, что финансирование общественного транспорта должно лежать на работодателях, а не на частных лицах.
Смотрите также
- Движение без машин
- Movimento Passe Livre , бразильское движение, выступающее за бесплатный проезд в общественном транспорте.
- Planka.nu - шведская членская сеть, которая платит штраф за проезд, если вас поймают, не заплатив билет.
- Программы льготных тарифов
- Универсальные базовые услуги
- Универсальный проездной
использованная литература
внешние ссылки
- freepublictransports.com Сеть групп, пропагандирующих бесплатный проезд в общественном транспорте.
- freepublictransit.org Информационный сайт
- en.wordpress.com/tag/free-public-transport/ Серия World Streets, лето 2010 г., о бесплатном общественном транспорте
- Аргумент против бесплатного общественного транспорта
- В Люксембурге пробуют бесплатный общественный транспорт, чтобы избежать пробок . Репортаж Sky News на YouTube . Опубликовано / загружено 23 декабря 2019 г.