Авиабаза Йокота - Yokota Air Base

Авиабаза Йокота
横 田 飛行 場
Ёкота Хикодзё
Фусса , Токио в  Японии
C-130 Hercules ВВС США из 36-й авиационной эскадрильи на стоянке на линии полета Йокота в 2013 году.
C-130 Hercules ВВС США из 36-й эскадрильи авиалайнеров стоял на линии полета Йокота в течение 2013 года. Самолет имеет бортовой код Йокота «YJ» .
Pacific Air Forces.png
Yokota AB находится в Токио.
Yokota AB
Yokota AB
Yokota AB находится в Японии.
Yokota AB
Yokota AB
Координаты 35 ° 44′55 ″ N 139 ° 20′55 ″ E / 35.74861 ° с.ш.139.34861 ° в. / 35.74861; 139,34861 Координаты: 35 ° 44′55 ″ N 139 ° 20′55 ″ E / 35.74861 ° с.ш.139.34861 ° в. / 35.74861; 139,34861
Тип База ВВС США
Информация о сайте
Владелец Различные (арендованы правительством Японии и доступны в США)
Оператор ВВС США
Контролируется Тихоокеанские ВВС (PACAF)
Состояние Оперативный
Веб-сайт www .yokota .af .mil Отредактируйте это в Викиданных
История сайта
Построено 1940 (как аэродром Тама) ( 1940 )
В использовании 1940-настоящее время
Информация о гарнизоне
Текущий
командир		 Полковник Эндрю Кэмпбелл
Гарнизон 374-е авиакрыло (хозяин)
Информация об аэродроме
Идентификаторы ИАТА : ОКО, ИКАО : RJTY, ВМО : 476420
Высота 140,8 метров (462 футов) над уровнем моря
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина и поверхность
18/36 3353 метра (11 001 фут)  Бетон
Источник: Японский AIP в АИС Японии

Авиабаза Йокота (横 田 飛行 場, Йокота Хикодзё ) , ( IATA : OKO , ICAO : RJTY ) - база ВВС США (USAF) и Сил самообороны Японии (JASDF) в городе Фусса , городе в Район Тама, или Западный Токио.

На базе размещается 14000 человек. Он занимает общую площадь 7,07 км 2 (2,73 квадратных миль) и имеет взлетно-посадочную полосу размером 3353 м × 61 м (11 001 фут × 200 футов).

С 26 марта 2012 года в нем находится штаб командования ПВО JASDF (штаб-квартира ADC). Там же находится штаб вооруженных сил США в Японии . Другие базовые объекты - это центр вещания Токийской радиослужбы сети американских сил и отряд Тихоокеанского авиалайнера «Тихоокеанский регион».

История

Аэродром Тама

Объект, на котором размещается авиабаза Йокота, был первоначально построен Императорской японской армией (IJA) в 1940 году как аэродром Тама и использовался как центр летных испытаний. Во время Второй мировой войны Йокота стала центром летных испытаний ВВС Японии, а база стала местом первой встречи японских и итальянских союзников военного времени.

Впервые Тама была идентифицирована ВВС США (USAAF) в ноябре 1944 года с помощью фото-разведывательного самолета 3-й разведывательной эскадрильи F-13 Superfortress , летевшего с острова Тиниан на Марианские острова . Было установлено, что он был связан с авиастроительным заводом, принадлежащим компании Nakajima Aircraft Company в соседнем городе (ныне город) Мусасино . Вместе с авиабазой Тачикава на востоке и заводом Showa Aircraft Industry на юге его сравнивали с комплексом разработки самолетов ВВС США Райт-Паттерсон Филд в Огайо. По данным разведки USAAF в то время, эти две базы проводили все летные испытания IJA. Весной 1945 года XXI бомбардировочное командование восемь раз атаковало базу вместе с авиазаводом, но каждый раз тяжелые тучи заставляли бомбардировщики атаковать второстепенные цели. Завод Накадзима был окончательно атакован в апреле 1945 года, но аэродром Тама так и не подвергся бомбардировке.

Послевоенные годы

После капитуляции Японии 2 сентября 1945 года на базу 4 сентября прибыл отряд 1 -й кавалерийской дивизии армии США . Здания аэродрома практически не пострадали, а около 280 самых современных самолетов IJA были обнаружены в ангарах.

1-й кавалерийский полк назвал объект «Армейский аэродром Фусса», затем в конце сентября переименовал его в «Армейский аэродром Йокота» в честь соседней деревни (ныне включенной в состав Мусасимураямы ), название которой появилось на карте США 1944 года.

Название должно было быть изменено на армейская авиабаза Уилкинс (WAAB) в честь получателя Почетной медали Раймонда «Рэя» Уилкинса , но заказов на это так и не поступило, и он оставался под названием армейский аэродром Йокота до тех пор, пока USAAF не стал ВВС США в 1947 году. в этот момент она стала авиабазой Йокота. Некоторые металлические крышки люков с тиснением "WAAB" по-прежнему используются вокруг базы по состоянию на 2017 год.

Первоначально базу USAAF использовали для воздушных перевозок, когда прибыла 2-я боевая грузовая группа с четырьмя эскадрильями C-47 Skytrain . Когда старая взлетно-посадочная полоса пришла в негодность из-за интенсивной эксплуатации, взлетно-посадочная полоса была отремонтирована, и к августу 1946 года Йокота поддержала операции 3 - й бомбардировочной группы, оснащенной A-26 Invader. .

В связи с расширением, курс линии Хатико и национального маршрута 16 был изменен, и Ицукаити Кайдо был разделен.

В первые послевоенные годы оккупации Йокота размещал следующие известные подразделения USAAF / USAF:

Эти подразделения выполняли фоторазведку и картографирование Японии и Южной Кореи .

Корейская война

Во время Корейской войны Йокота использовался для боевых вылетов над Северной и Южной Кореей. Известные единицы, на их основе:

Холодная война

Когда в июле 1953 года Корейская война завершилась перемирием, авиабаза Йокота вернулась в мирное время в статусе холодной войны . В 1950-е годы на базе находились два основных крыла: 67-й разведывательный полк (1956–1960), летающий на самолетах RF-80, RF-84 и, наконец, RF-101 . 35-й истребитель-перехватчик (1954–57) управлял F-86 Sabre с базы. Отряд дозаправки в воздухе тактического авиационного командования (TAC), 421-я воздушная заправочная эскадрилья летала на KB-29, а затем на KB-50J из Йокоты с 1953 по 1965 год. Все эти подразделения находились под командованием 41-й авиационной дивизии .

35-й TFW был переназначен в 1957 году, а 67-й TRW - в 1960. Ограничения оборонного бюджета в конце 1950-х годов привели к тому, что несколько крыльев PACAF, базирующихся в Японии, были переназначены или деактивированы. Эти тактические истребители были заменены 3-м бомбардировочным крылом, оснащенным B-57, где они тренировались в области бомбардировок, разведки и дозаправки в воздухе. Командование ПВО сороковых Истребитель-перехватчик эскадрильи (декабрь 1961 - май 1962) оснащен F-102 Delta Dagger выполнения миссии ПВО.

6102d авиабазе крыла предполагается состояние устройства хоста для базы, заменяется на четыреста сорок первой боевой группы поддержки в 1964 году.

Жилье для несопровождаемого персонала

Война во Вьетнаме привела к увеличению присутствия боевой и воздушной авиации на базе. Йокота использовался для переброски B-52 Stratofortress в Юго-Восточную Азию, а также был базой для базирующихся в США 35-й , 36-й и 80-й эскадрилий тактических истребителей F-105 Thunderchief . Шестьсот десятый Военный Эйрлифт поддержки Squadron (1966-78) был создан военно - транспортный Command (MAC) для обслуживания большого увеличения транзита эрлифта. 65-я военная группа поддержки воздушных перевозок (1969–71) была штаб-квартирой эскадрилий поддержки воздушных перевозок MAC на Тихом океане и на Дальнем Востоке.

Эскадрильи F-105 часто развертывались на базах ВВС США в Таиланде для выполнения боевых задач над Северным и Южным Вьетнамом и в Южной Корее для выполнения боевых задач. Первоначально истребительные эскадрильи находились под командованием 41-й авиационной дивизии , но вскоре после этого были переведены в 6441-й тактический истребительный авиаполк , активированный в апреле 1965 года для управления эскадрильями F-105 после того, как их головная организация, 8-й тактический истребительный авиаполк , была перемещена в База ВВС Джордж , Калифорния, чтобы стать подразделением F-4 Phantom II . После передачи 347-го истребительного авиаполка в Йокота в 1968 году, 347-й авиаполк взял на себя ответственность за все тактические истребители до его перевода на авиабазу Кунсан в Южной Корее в марте 1971 г.

В 1971 году все боевые эскадрильи были переведены на авиабазы ​​Кадена и Мисава, а Йокота стал нелетной станцией, размещенной на 475-м крыле авиабазы . 475-я не имела пронумерованных летающих эскадрилий, но использовала несколько самолетов T-39 Saberliner и вертолеты UH-1 , а также поддерживала транзитные грузовые и пассажирские самолеты MAC. Назначенные летные эскадрильи вернулись в Йокоту в 1975 году, когда 345-й тактической авиационной эскадрильи была назначена ее C-130E .

Штаб Пятых ВВС был переведен в Йокота 11 ноября 1974 года с авиабазы ​​Фучу , Япония.

После холодной войны

В 2005 году правительство Японии объявило о переносе штаб-квартиры командования противовоздушной обороны японских сил самообороны в Йокота.

Столичное правительство Токио выступает за открытие Йокоты для гражданских рейсов в качестве метода уменьшения трафика в Ханэде и аэропортах Нарита . Губернатор Синтаро Исихара выдвинул предложение о совместном использовании во время губернаторских выборов 2003 года, а губернатор Наоки Иносе в 2013 году выступила с комментариями, которые предложили совместное использование в качестве возможного решения для удовлетворения спроса на посетителей во время летних Олимпийских игр 2020 года в Токио.

В ноябре 2009 года база была атакована членами Kakurkyō с использованием самодельных минометных заграждений.

Палатки, используемые для размещения развертываемой системы объединенного командования и управления (DJC2) Тихоокеанского командования США (USPACOM) во время операции Tomodachi

В апреле 2010 года полковник Фрэнк Эппич, командующий базой ВВС США, запретил показ фильма «Бухта» в театре базы. Представитель базы сказал, что Бухта была запрещена, потому что использование базы для показа фильма может рассматриваться как одобрение фильма. Представитель добавил: «У нас много проблем с Японией ... и все, что делается на американской базе, будет рассматриваться как одобрение этого события».

Персонал и самолетов из базы при содействии с работы Tomodachi следующие и в течение марта 2011 года Тохоку землетрясения и цунами и Фукусима I ядерных аварий . База также служила важным узлом для переброски помощи во время аварийно-восстановительных работ. Во время кризиса около 600 американских членов семей добровольно покинули базу за пределы Японии.

Штаб командования ПВО JASDF

21 марта 2012 года подразделения JASDF завершили переброску с авиабазы ​​Фучу (Токио) . 26 марта начала работу авиабаза JASDF Yokota.

В 2013 году авиабаза снова была атакована членами Какурокё с помощью импровизированных минометных обстрелов.

5 апреля 2018 года пять конвертопланов CV-22 Osprey прибыли на базу. Первоначально планировалось развернуть их в Йокоте в 2020 году, но развертывание было отложено. Этот шаг стал первым постоянным развертыванием самолета за пределами Окинавы и вызвал протесты на местном уровне. Количество самолетов в конечном итоге достигнет 10.

Основные команды, которым назначены

Роль и операции

ВВС США

Такси C-130H Hercules припарковано на восточной стороне линии полета на авиабазе Йокота, Япония, 25 марта 2011 года.

Базовым подразделением в Йокоте является 374-е авиакрыло, которое в настоящее время используется для воздушных перевозок по всей Восточной Азии . 374-я включает четыре группы: операции, поддержка миссии, техническое обслуживание и медицинское обслуживание. Каждая группа управляет разным количеством эскадрилий для выполнения миссии крыла.

Нередко можно увидеть KC-135 Stratotanker , C-5 Galaxy , KC-10 Extender , C-130 , C-17 или гражданский чартер ( Omni Air International , Air Transport International и т. Д., В основном Boeing 757 или 767 ) и грузовые ( Atlas Air , Kalitta Air и т. д., в основном Boeing 747 ) воздушные суда на военных чартерах на рампе Transient Aircraft.

  • 374-я группа технического обслуживания 374-я группа
    технического обслуживания обслуживает самолеты C-130J, C-12 и UH-1N, обслуживающие внутритеатральные воздушные перевозки и перевозки выдающихся гостей Тихоокеанских ВВС.
  • 374-я группа поддержки миссии 374-я группа поддержки
    миссии несет ответственность перед 374-м командиром авиакрыла за командование, контроль и руководство деятельностью по поддержке 374 AW и 32 арендных подразделений, включая штаб-квартиру вооруженных сил США в Японии и пятых военно-воздушных сил .
  • 374-я медицинская группа
    374-я медицинская группа обеспечивает медицинскую готовность 374 военнослужащих, 5 военно-воздушных сил и военнослужащих вооруженных сил США в Японии. Они также поддерживают 64 проекта материальных средств военного резерва, в том числе крупнейший в ВВС США инвентарь для перемещения пациентов.

RQ-4B Global Hawks из отряда 1 319-й оперативной группы развертывается в Йокоте с авиабазы Андерсен на Гуаме во время сезона тайфунов, обычно с июня по декабрь.

Пассажирский терминал AMC

Недавно отремонтированный пассажирский терминал Air Mobility Command (AMC) находится в основной части базы рядом с линией полета. Он находится в 5-7 минутах ходьбы от отеля Kanto Lodge (см. Ниже) и предлагает космические рейсы в различные пункты назначения в PACAF, такие как Аляска , Гуам , Гавайи , Корея , Окинава , Сингапур , а также континентальные Соединенные Штаты.

Базовые единицы

Летающие и известные нелетающие части, базирующиеся на авиабазе Йокота.

Подразделения, отмеченные GSU, являются географически отдельными подразделениями , которые, хотя и базируются в Йокоте, подчиняются родительскому подразделению, базирующемуся в другом месте.

Судебные иски

Сопротивление авиабазе последовало сразу же за окончанием американской оккупации. Гравий, использованный при строительстве аэродромов, был взят из реки Тама, что понизило русло реки и повлияло на традиционную ирригационную систему (Fuchū-ysui), которая обеспечивала водой местные общины с начала периода Эдо. База также вызвала большой стресс у близлежащих жителей по ряду других причин, таких как утечки топлива и разливы, которые загрязнили грунтовые воды и воду из колодцев, неприятные запахи и пожары, оглушительное шумовое загрязнение и неоднократные авиакатастрофы. Хотя местным лидерам удалось вернуть земли, которые были отведены под базу в Татикаве, в Йокоте, количество вылетов и высадок в год достигло 20 000 человек. Тренировки пилотов, имитирующие посадку реактивных самолетов на авианосцах, также проводились несколько раз в год, часто в течение ночи. Поскольку такое обучение, вместе с испытанием двигателей и ежедневными полетами, создавало уровень шумового загрязнения, который местные жители считали невыносимым, против правительств Японии и США были поданы многочисленные судебные иски с призывом остановить полеты и возместить ущерб, причиненный шумом. загрязнение. В настоящее время, вероятно, будет присуждена небольшая часть требуемой компенсации за прошлый ущерб. «Иск № 9 за загрязнение авиабазы ​​Йокота», поданный 12 декабря 2012 года, и «Иск № 2 за загрязнение авиабазы ​​Нью-Йокота», поданный 26 марта 2013 года, в настоящее время оспариваются.

Базовые удобства

374-я эскадрилья поддержки

Триста семьдесят четвёртая группа поддержки Squadron несет ответственность за обеспечение улучшенного качества жизни, средства и программ для 11 тысяч военных, гражданских и иждивенцев, а также 150000 переходного персонала в год. 374-я эскадрилья поддержки обеспечивает кадровую и кадровую поддержку, членские клубы, развитие детей, молодежные программы, питание, проживание, спорт / фитнес, отдых / досуг, комплексную программу готовности, маркетинг / рекламу, обмен белья и операции в морге для Йокота. AB.

Фестиваль дружбы

Фестиваль дружбы - местные японцы садятся на C-130

Каждый год в сентябре авиабаза Йокота открывает двери японскому сообществу для проведения ежегодного Фестиваля дружбы. За два дня местные жители смогут узнать о авиабазе Йокота. Еда и мероприятия предусмотрены для всех возрастов. Ежегодно сюда приезжает около 200 000 посетителей, хотя неяпонским посетителям может быть отказано в посещении ворот по соображениям безопасности.

В течение этих двух дней посетители могут осмотреть многие типы самолетов и даже совершить поездку по некоторым большим грузовым самолетам изнутри.

Образование

Министерство обороны Образование Деятельность действует школы на Йокотах для детей персонала , направляемого к основанию.

  • Начальная школа Джоан К. Мендель (ранее известная как Начальная школа Востока Йокота)
  • Начальная школа Йокота Вест
  • Средняя школа Ёкота: Церемония освящения школы состоялась 13 июня 2000 года. Первый год YMS начался только с 7-го и 8-го классов, с размещением классов средней школы в специальном крыле наверху до завершения строительных работ в YHS. Занятия официально начались в августе 2000 года.
  • Средняя школа Ёкота : дом пантер Ёкота. Школа была построена в 1973 году. Строительство новой школы «21 век» началось в 2015 году и закончилось в 2017 году. Новая школа заменила старую среднюю школу Йокота.

Возможности получения высшего образования для военнослужащих и сотрудников Министерства обороны, а также для членов семей в Йокоте доступны через несколько контрактных академических учреждений. Например:

Зона отдыха Тама Хиллз

Зона отдыха Tama Hills составляет примерно половину от 500 акров пристройки Tama Services Division, а другая половина - это поле для гольфа Tama Hills.

В популярной культуре

Основой послужили декорации для романа-бестселлера « Почти прозрачный синий» , написанного Рю Мураками и опубликованного в 1976 году, а также аниме « Кровь - последний вампир» и короткометражного фильма « Голубой ребенок из Genius Party» режиссера Шиничиро Ватанабэ . Авиабаза Йокота и ее окрестности были центральным местом съемок фильма 2006 года « Сахар и специи» . Кроме того , установка частей офицеров Йокотов клуб: роман по Sarah Bird . База также является местом рождения капитана морской пехоты США, бывшего бойца UFC и аналитика Fox Sports Брайана Стэнна . База также кратко фигурировала в биографическом фильме « Сноуден» 2016 года как одно из рабочих мест Эдварда Сноудена .

использованная литература

Всеобщее достояние Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ . Часть текста в этой статье была взята со страниц веб-сайта авиабазы ​​Йокота , который, как предполагалось, является результатом работы правительства США, являющимся общественным достоянием . Эта информация была дополнена:

Библиография

  • Флетчер, Гарри Р. (1989) Базы ВВС Том II, Активные базы ВВС за пределами Соединенных Штатов Америки 17 сентября 1982 года. База ВВС Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-53-6
  • Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN  0-89201-092-4 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). История происхождения и награды боевых крыльев ВВС 1947–1977 гг. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-12-9 .
  • Роджерс, Брайан (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года. Хинкли, Англия: Midland Publications. ISBN  1-85780-197-0 .

внешние ссылки