Ямаха YZF-R6 - Yamaha YZF-R6
 | |
| Производитель | Yamaha Motor Company |
|---|---|
| Также называемый | Ямаха R6 |
| Производство | 1999-2020 |
| Класс | Спортивный мотоцикл |
| Двигатель | 600 куб.см (37 у.е.), поперечно- рядный, четыре |
| Связанный | Ямаха YZF-R1 |
Yamaha YZF-R6 является Yamaha 600 класса спортивного мотоцикла мотоцикла, первым введенным в 1999 году, обновлен в 2001, 2003, 2006, 2008, 2017 и пересмотренном в годах между ними.
История
YZF-R6 был представлен в 1999 году как супер спортивная версия супербайка YZF-R1 и как компаньон более ориентированному на улицу спортивному байку YZF600R, который продолжал продаваться вместе с R6. Мотоцикл отличался совершенно новой конструкцией двигателя Yamaha, способной производить более 108 л.с. (81 кВт) в неподвижном состоянии. R6 был первым в мире серийным четырехтактным мотоциклом с объемом двигателя 600 куб. См и мощностью более 100 л.с. (75 кВт) в стандартной комплектации .
YZF-R6 несколько раз пересматривался с момента его появления. Начиная с модели 2003 года, когда R6 стал инжекторным . 2006 модельный год стал значительным обновлением с новой системой управления двигателем, включающей в себя YCC-T, управляемую дроссельной заслонкой с тросом, и многодисковое скользящее сцепление . Модель 2008 года включала впускную систему YCC-I переменной длины для оптимизации мощности при высоких оборотах двигателя и улучшенную конструкцию рамы Deltabox.
2006 проблема тахометра
В 2006 году Yamaha объявила, что у R6 красная линия - 17 500 об / мин. Это на 2000 об / мин выше, чем у предыдущей модели R6, и было самым высоким показателем тахометра среди всех четырехтактных мотоциклетных двигателей 2006 года выпуска . Истинная максимальная частота вращения двигателя была ограничена блоком управления двигателем до 15 800 об / мин. В феврале 2006 года Yamaha признала, что истинная «красная черта» двигателя мотоцикла была более чем на 1000 об / мин ниже, чем указано на тахометре и рекламировалось, и предложила выкупить любой R6, если покупатель будет недоволен.
Автоспорт
Чаз Дэвис помог Yamaha завоевать титулы гонщиков и производителей в сезоне чемпионата мира по суперспорту 2011 года . Мотоцикл также выиграл категорию суперспорт на гонках North West 200 Races 2008 года .
Обновление 2017 г.
Обновленный R6 имеет улучшенную аэродинамику со стилем, вдохновленным нынешним R1, а также его 43-миллиметровую перевернутую переднюю вилку и передние тормоза, новый задний амортизатор, новый алюминиевый топливный бак, магниевый подрамник, тормоза с АБС, режимы езды и контроль тяги. Утверждается, что новая аэродинамика снижает сопротивление на 8% по сравнению с предыдущими моделями. Двигатель остался без изменений, мощность задних колес по-прежнему составляет около 120 л.с. Кузов аналогичен мотоциклу Moto GP Current 2005 – Present YZR-M1.
Обновление 2017 года поставляется с портом OBD. В отличие от предыдущих моделей, этот R6 не имеет такого же режима диагностики. Чтобы получить диагностические коды, вы должны приобрести адаптер, который подключается к любому сканеру OBD-II . Это единственный способ, кроме обращения к дилеру, чтобы стереть коды ошибок.
Характеристики
| 1999-2000 гг. | 2001–2002 гг. | 2003–2004 гг. | 2005 г. | 2006–2007 гг. | 2008–2009 гг. | 2010–2016 гг. | 2017-2020 гг. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Двигатель | DOHC , 16-клапанный , с жидкостным охлаждением , четырехтактный , рядный, четырехцилиндровый | |||||||
| Смещение | 599,8 куб. См (36,60 куб. Дюйма) | 599,4 куб. См (36,58 куб. Дюймов), титановые клапаны | 599 куб. См (36,6 куб. Дюйма) | |||||
| Диаметр цилиндра × ход | 65,5 мм × 44,5 мм (2,58 дюйма × 1,75 дюйма) | 67,0 мм × 42,5 мм (2,64 дюйма × 1,67 дюйма) | ||||||
| Степень сжатия | 12,4: 1 | 12,8: 1 | 13,1: 1 | |||||
| Лошадиные силы | 73,7 кВт (98,9 л.с.) при 12500 об / мин (заднее колесо) | 79,7 кВт (106,9 л.с.) при 12500 об / мин (заднее колесо) | 86,0 кВт (115,3 л.с.) при 13000 об / мин (заявлено) | 88,2 кВт (118,3 л.с.) при 13000 об / мин (заявлено) | 93,4 кВт (125,3 л.с.) при 14500 об / мин (заявлено) | 94,9 кВт (127,3 л.с.) при 14500 об / мин (заявлено) | 91,0 кВт (122,0 л.с.) при 14500 об / мин (заявлено) | 87,1 кВт (116,8 л.с.) при 14500 об / мин (заявлено) |
| Крутящий момент | 57,2 Нм (42,2 фунт-фут) при 10500 об / мин | 59,2–60,2 Дж (43,7–44,4 фут-фунт) при 11000 об / мин | 60,6 Нм (44,7 lbft) при 11750 об / мин | 60,5 Нм (44,6 фунт-фут) при 12000 об / мин | 59,4 Нм (43,8 lb⋅ft) при 11500 об / мин | 58,7 Нм (43,3 lbft) при 10500 об / мин | 57,5 Нм (42,4 lb⋅ft) при 11500 об / мин | 61,7 Нм (45,5 lb⋅ft) при 10500 об / мин |
| Топливная система | Карбюраторы 37 мм | Нисходящий поток 37 мм Keihin CV с датчиком положения дроссельной заслонки | Впрыск топлива | Впрыск топлива с YCC-T | Впрыск топлива с YCC-T и YCC-I | |||
| Зажигание | CDI | Цифровой DC-CDI | TCI (зажигание с транзисторным управлением) | |||||
| Трансмиссия | многодисковое сцепление, 6-ступенчатая # 532 Цепь с уплотнительными кольцами | многодисковое проскальзывающее сцепление , 6-ступенчатая, цепь с кольцевым уплотнением # 525 | ||||||
| Цепь и звездочки | Передняя звездочка: 16 зубьев Задняя звездочка: 48 зубцов Цепь: 116 звеньев, шаг 532 |
Передняя звездочка: 16 зубьев Задняя звездочка: 48 зубцов Цепь: 116 звеньев, шаг 532 |
Передняя звездочка: 16 зубьев Задняя звездочка: 45 зубцов Цепь: 116 звеньев, шаг 525 |
|||||
| Приостановка | Передняя часть: полностью регулируемая телескопическая вилка диаметром 43 мм Задняя часть: полностью регулируемый моноамортизатор |
Передняя часть: полностью регулируемая телескопическая вилка диаметром 43 мм, ход 130 мм (5,3 дюйма) Задняя часть: |
Спереди: телескопическая вилка 43 мм с регулируемым предварительным натягом, демпфированием сжатия и отбоя; Ход 120 мм (4,7 дюйма) Задняя часть: |
Передняя часть: 41-миллиметровая перевернутая телескопическая вилка с регулируемым предварительным натягом, раздельное демпфирование сжатия на высоких и низких скоростях, демпфирование отбоя; Ход 120 мм (4,7 дюйма) Задняя часть: |
Передняя часть: перевернутая вилка 43 мм, регулировка в трех направлениях; Ход 120 мм (4,7 дюйма) Задняя часть: 4-позиционная регулировка; Ход 120 мм (4,7 дюйма) |
|||
| Шины | Спереди: 120/60-ZR17
Задний: 180/55-ZR17 |
Спереди: 120/70-ZR17
Задний: 180/55-ZR17 |
||||||
| Тормоза | Спереди: плавающий диск 2 × 295 мм | Спереди: диск 2x298 мм
Сзади: диск 220 мм |
Спереди: плавающий диск 2x310 мм
Сзади: диск 220 мм |
Спереди: гидравлический диск 2x320 мм Зад: гидравлический диск 220 мм |
||||
| Длина | 2100 мм (81 дюйм) | 2,020 мм (79,7 дюйма) | 2040 мм (80,3 дюйма) | |||||
| Ширина | 700 мм (27,6 дюйма) | 690 мм (27,2 дюйма) | 700 мм (27,6 дюйма) | |||||
| Высота | 1120 мм (44,2 дюйма) | 1090 мм (42,9 дюйма) | 43,1 дюйма (1090 мм), 2011 г .: 43,3 дюйма (1100 мм) | 1150 мм (45,3 дюйма) | ||||
| Высота сиденья | 810 мм (32,0 дюйма) | 830 мм (32,8 дюйма) | 820 мм (32,3 дюйма) | 850 мм (33,5 дюйма) | ||||
| Колесная база | 1400 мм (55,1 дюйма) | 1380 мм (54,4 дюйма) | 1380 мм (54,3 дюйма) | 1370 мм (54,1 дюйма) | ||||
| Грабли, след | 24 °, 86 мм (3,4 дюйма) | 24 °, 97 мм (3,8 дюйма) | 24 ° | |||||
| Вместимость топливных баков | 17 л; 3,7 имп гал (4,5 галлона США) | 17 л; 3,8 галлона имп (4,6 галлона США) | 17 л; 3,7 имп гал (4,5 галлона США) | |||||
| Сухой вес | 181–183 кг (398–404 фунтов) ('99) | 181–181 кг (398–399 фунтов) ('01) | 176 кг (388 фунтов) ('03) 392 фунтов (178 кг) ('04) |
180 кг (397 фунтов) |
180 кг (396 фунтов) | 181 кг (399 фунтов) | ||
| Влажный вес | 200 кг (430 фунтов) | 193 кг (426 фунтов) ('01) | 188 кг (415 фунтов) ('03) 190 кг (419 фунтов) ('04) |
192 кг (424 фунта) | 189 кг (417 фунтов) | 189 кг (417 фунтов) | 190 кг (419 фунтов) | |
| Представление | ||||||||
| От 0 до 60 миль / ч (от 0 до 97 км / ч) | 3,0–3,35 с. | 2,8 сек. | 3,0 сек. | |||||
| От 0 до 1 ⁄ 4 миль (от 0,00 до 0,40 км) | 10,97 @ 201,46 км / ч (125,18 миль / ч) 10,97 @ 204,56 км / ч (127,11 миль / ч) |
10.80 с. @ 206,49 км / ч (128,31 миль / ч) | 10,67 с. @ 210,49 км / ч (130,79 миль / ч) | |||||
| Максимальная скорость | 253–257 км / ч (157–160 миль / ч) | 253 км / ч (157 миль / ч) | 260 км / ч (160 миль / ч) | |||||
| Экономия топлива | 6,19–6,17 л / 100 км; 45,6–45,8 миль на галлон ‑ имп (38,0–38,1 миль на галлон ‑US ) | 6,4 л / 100 км; 44 миль на галлон ‑ имп (37 миль на галлон ‑US ) | 7,0 л / 100 км; 40,1 миль на галлон ‑имп (33,4 миль на галлон ‑US ) | |||||
Заметки
Рекомендации
- Yamaha предлагает выкупить уличные байки YZF-R6 по сравнению с Redline, претендующим на мир шоссейных гонок
- Сайт, посвященный 10-летнему юбилею Yamaha R-Series. Описание всех мотоциклов Yamaha R-серии до моделей 2008 года выпуска.
- Обзор Yamaha R6 Дорожные испытания каждой модели Yamaha R6 с 1998 года
- Yamaha R6 Год-сравнение моделей