Болотная дорога Виттмур - Wittmoor bog trackway

Дорога к болоту Виттмур. Фотография сделана во время раскопок в Археологическом музее Гамбурга, Гамбург-Харбург, Германия.

В Wittmoor мореного тропинка это имя , данное каждому из двух исторических вельветовых дорог , тропинка Нет , я обнаружил , будучи в 1898 году и тропинка № II , в 1904 году в Wittmoor болото на севере Гамбурга , Германия. Железные дороги датируются 4-7 веками нашей эры и связывают восточный и западный берега ранее недоступного болота. Часть более старого пути № II, относящегося к периоду Римской Империи, экспонируется в постоянной экспозиции Археологического музея Гамбурга в Харбурге, Гамбург .

Расположение

Вид на западную часть Виттмура возле бывшего западного начала болотной дороги № II с левой стороны.

Обе заболоченные дороги расположены в болоте Виттмур в гамбургских районах Дувенштедт , Лемзаль-Меллингштедт и Нордерштедт в Гласхютте в земле Шлезвиг-Гольштейн . Обе дороги были нарушены историческими резчиками торфа . В 1898 году Людвиг Фрам, местный школьный учитель и историк, последовал совету Хинриха Мора, плотника из Поппенбюттеля , показав ему местонахождение того, что он назвал русской дорогой, которая на самом деле является дорогой № I. В 1900 году Фрам выкопал несколько досок. тропа, опубликованная в 1901 и 1913 годах. Две болотные дороги, найденные в Виттмуре, отлично сохранились благодаря влажной торфяной почве.

Болотная дорога № I

Схематическое изображение части досок проезжей части № I в разрезе, виде сверху и продольном разрезе

Трясина тропинка I (местоположение: 53 ° 42'10 "N 10 ° 04'18" E  /  53,702829 ° N 10,0717169 ° E  / 53.702829; 10.0717169 ) был обнаружен в 1898 году, в 1900 и 1901 Фрам раскопки часть Trackway вместе с профессором Вильмса, и он был повторно исследован археологами Прежава и Колумбе в 1930-х годах. Дорога проходила в юго-восточном направлении через Виттмур и имела длину около 500 метров (1600 футов). Даже во время Второй мировой войны большая часть западной части торфяного болота была вырублена для производства топлива, что привело к разрушению значительных участков пути. Эта болотная дорожка была построена гораздо проще, чем старая болотная дорожка II. Дорожка состояла из гладко обтесанных дубовых досок от 180 см (71 дюйм) до 200 см (79 дюймов) в длину и 20 см (7,9 дюйма). шириной 30 сантиметров (12 дюймов), укладываемой непосредственно на поверхность болота. Железнодорожный путь был заложен в торф на глубине всего 1 метр (3,3 фута) от поверхности. Также в этой части болота регулярно брали торф для производства топлива, что постепенно разрушало путепровод. Хорошо сохранившиеся деревянные доски дороги были взяты торфорезками и использовались в качестве дров .

Болотная дорога № II

Схематическое изображение части пути № II поперечный разрез, вид сверху и продольный разрез

Трясина тропинка № II , (местоположение: 53 ° 42'00 "N 10 ° 04'10" E  /  53,699984 ° N 10,069399 ° в.д.  / 53.699984; 10.069399 ) была обнаружена в 1904 году Гамбург состояние геолог д - ра Вольфа. Он также проходит в юго-восточном направлении через Виттмур, и имел длину около 600 метров (2000 футов) и был расположен параллельно и c. В 500 метрах (1600 футов) к юго-юго-западу от дороги № I. Эта тропа постепенно разрушалась из-за регулярной вырубки торфа. В 1947 году Келлерманн в 1947 году раскопал примерно 2 метра центральной части, которая сейчас выставлена ​​в постоянной коллекции Археологического музея в Гамбурге. Основание дороги состояло из двух расщепленных дубовых досок, уложенных параллельно друг другу на песчаном или гравийном основании на ранее заболоченной местности. Пороги представляли собой груды дубовых досок длиной от 130 см (51 дюйм) до 160 см (63 дюйма), шириной от 25 см (9,8 дюйма) до 45 см (18 дюймов) и толщиной 2 см (0,79 дюйма). ) на 6 сантиметров (2,4 дюйма), проложенных поперек направления дорожки. На порогах сделаны насечки, чтобы предотвратить скольжение по доскам. Каждый второй порог срезали по диагонали на концах. Через щели в землю вбивались березовые столбы для предотвращения скольжения порогов. Большая часть выкопанной тропы напоминала строительную площадку, леса были вырваны с пути и сброшены в одно место. Рядом с ним были найдены недавно обрезанные бревна, предназначенные для строительства по-новому, а также предметы, интерпретируемые как инструменты, такие как лом и молоток . Обугленные куски дерева, указывающие на камин. В 1938 году болотный тропинка была первоначально датированы путем анализа пыльцы в 6 веке до н.э.; однако радиоуглеродное датирование, проведенное в 1957 году, дало возраст, более близкий к началу христианской эры. Последнее дендрохронологическое датирование, проведенное в 1996 году, показало дату вырубки деревьев примерно в 330 году нашей эры.

Интерпретация

Обнаружение двух болотных путей опровергло старую доктрину, что такие болотные пути существовали только к югу от реки Эльбы . Они показывают, что в прежние времена между западным и восточным берегами болота происходил оживленный обмен мнениями, и что маршруты считались настолько важными, что были затрачены значительные материально-технические и существенные усилия, чтобы проложить пути через болото, а не в обход местности. Никаких археологических свидетельств принадлежности поселений к болотным путям не обнаружено.

Рекомендации

Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap  
Скачать координаты как: KML   ·   GPX