Уэйн Рейни - Wayne Rainey

Уэйн Рейни
Уэйн Рейни в Хоккенхайме (1989) .jpg
Рейни на Yamaha YZR500
Национальность Американец
Родившийся ( 1960-10-23 ) 23 октября 1960 г. (60 лет)
Дауни, Калифорния , США
Статистика карьеры в мотогонках
Гран-при мотогонок
Активные годы 1984 , 1988 - 1993 гг.
Первая гонка 1984 Гран-при 250 кубков наций
Последняя гонка 1993 Гран-при Италии в классе 500 куб.
Первая победа 1988 Гран-при Великобритании в классе 500 куб.
Последняя победа 1993 г., гонка 500cc, Гран-при Чехии
Команда (ы) Ямаха
Чемпионаты 500cc - 1990 , 1991 , 1992
Начинается Побед Подиумы Поляки F. кругов Точки
95 24 65 16 23 1270,5

Уэйн Уэсли Рэйни (родился 23 октября 1960 года) - бывший американский гонщик на мотоциклах, участвующих в Гран-при . В конце 1980-х - начале 1990-х годов он трижды выигрывал чемпионат мира в классе 500сс и один раз в Daytona 200 . Он отличался плавным, расчетливым стилем езды и интенсивным соперничеством с соотечественником Кевином Шванцем в период с 1987 по 1993 годы.

История гонок

Рейни начал свою карьеру в чемпионате AMA Grand National Championship , серии, которая включала в себя четыре различных дисциплины по грунтовому треку и шоссейные гонки. В 1981 году он закончил сезон Гранд-Нэшнл, заняв 15-е место в рейтинге гонщиков по бездорожью в стране. После его успеха в классе Roadrace 250cc для новичков, Кавасаки нанял его для участия в чемпионате AMA Superbike 1982 года в качестве товарища по команде тогдашнего национального чемпиона Эдди Лоусона . В следующем году Лоусон перешел на трассу Гран-при, и Рейни взял на себя роль ведущего гонщика, чем выиграл национальный чемпионат 1983 года для Kawasaki.

В 1984 году он принял предложение выступить в составе недавно сформированной гоночной команды Kenny Roberts Yamaha в классе 250cc Мирового чемпионата Гран-при . Менее чем успешный сезон (1 подиум и сложность запуска мотоцикла толчком) привел к тому, что он вернулся домой в 1985 году, чтобы присоединиться к команде Maclean Racing в классах US 250 и Формула 1, а затем в американскую команду Honda с 1986 по 1987 год, где он участвовал в гонках Superbike и F1. Это было во время национального чемпионата по супербайку 1987 года, когда его соперничество началось с Кевина Шванца, когда они боролись за титул. Рейни выиграл чемпионат, но ожесточенное соперничество между двумя соперниками только начиналось. Их соперничество было настолько интенсивным, что они продолжили свою битву во время гонок Transatlantic Trophy 1987 года, в которых они предположительно были товарищами по команде, соревнующимися с командой британских гонщиков.

Уэйн Рейни на Yamaha YZR500 в 1990 году

В 1988 году Рейни вернулся в Европу, снова присоединившись к команде Робертса Ямаха, на этот раз в высшем дивизионе 500сс на YZR500 . Его главный соперник Шванц последовал за ним в Европу, подписав контракт с командой Suzuki на гонку в классе 500сс . Эти двое продолжат свое соперничество на гоночных трассах по всей Европе, выводя друг друга на более высокий уровень конкурентоспособности. В 1988 году Рейни выиграл свою первую гонку чемпионата мира на Гран-при Великобритании . Также в 1988 году он и его товарищ по команде Робертс Ямаха Кевин Маги выиграли престижную гонку на выносливость Suzuka 8 Hours в Японии . В кампании 1989 года Рейни финишировал вторым после Эдди Лоусона, выиграв три гонки и поднявшись на подиум в каждой гонке, которую он финишировал.

Мик Духан (3) возглавляет Кевин Шванц (34), Рейни (1) и Джон Кочински (19) на Гран-при Японии 1991 года . Шванц выигрывал гонку.

С 1990 по 1992 год Рейни добился больших успехов, заработав три подряд 500сс короны для Yamaha. Рейни был вовлечен в упорной кампании с Кевином Schwantz, ища свой четвертый подряд титул в 1993 году . Он лидировал по очкам чемпионата с отрывом от Шванца на 11 очков и лидировал в Гран-при, когда он потерпел крах в конце своей карьеры на Гран-при Италии в Мизано . Он соскользнул в гравийную ловушку на высокой скорости, сломав позвоночник о неровную поверхность, предназначенную для обеспечения безопасности во время гонок. Травма принесла титул его великому сопернику Кевину Шванцу. Травмы Рейни сделали его навсегда парализованным ниже груди.

После обращения за советом к владельцу команды Williams Фрэнку Уильямсу , страдающему параличом нижних конечностей , Рейни позже на несколько лет стал менеджером команды Marlboro Yamaha . После сезона 1995 года Шванц отказался от участия в гонках Гран-при, отчасти из-за тяжелых травм, а отчасти из-за того, что проигрыш одного великого соперника, который уволил его соревновательную напряженность, заставил его гораздо более ясно увидеть собственную смертность.

Рейни отказался бросать гонки, несмотря на свою инвалидность, и участвовал в гонках Superkart с ручным управлением в серии World SuperKart, базирующейся в Северной Калифорнии .

Он жил в Монтерее, штат Калифорния, в доме недалеко от гоночной трассы WeatherTech Raceway Laguna Seca . Соседняя трасса назвала поворот в его честь, Rainey Curve, который является среднескоростным, острым левосторонним движением, идущим по знаменитому Corkscrew. Рейни был введен в Зал славы мотоциклов AMA в 1999 году. FIM назвал его Гран-при «Легендой» в 2000 году. Он был введен в Международный зал славы автоспорта в 2007 году. В 2003 году он был одним из субъектов мотогонок документальный фильм , Faster .

После нескольких сезонов неудачных решений Daytona Motorsports Group, организации, которая управляла санкционированными AMA гонками с 2009 года, спор с Dorna / Infront в 2013 году относительно освещения AMA Superbike на общих выходных FIM привел к недостаточному освещению в СМИ этого года. Гонка супербайков на WeatherTech Raceway Laguna Seca, а также гонка Harley-Davidson XR1200 на гоночной трассе Indianapolis Motor Speedway в 2013 и 2014 годах AMA передала коммерческие права на санкционированные AMA шоссейные гонки Рейни и его бизнес-партнерам в конце 2014 года. . MotoAmerica эра AMA санкционированных автомобильных гонки началась в 2015 году.

Рейни живет в Монтерее, Калифорния, со своей женой Шэй. У них есть сын, Рекс, который окончил университет Пеппердайн и работает в CBS Television Distribution с аккаунтами Entertainment Tonight и The Insider .

Награды

Он был введен в Зал славы автоспорта Америки в 2008 году.

Карьерная статистика Гран-при

Балльная система с 1969 по 1987 год:

Должность 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Точки 15 12 10 8 6 5 4 3 2 1

Балльная система с 1988 по 1992 год:

Должность 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Точки 20 17 15 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

Балльная система с 1993 года и далее:

Должность 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Точки 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Год Класс Команда Машина 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Точки Классифицировать Побед
1984 250 куб. См Робертс Ямаха TZR250 RSA
NC
NAT
3
ESP
10
AUT
NC
GER
6
FRA
6
YUG
4
NED
12
БЕЛ
НК
GBR
14
SWE
13
RSM
NC
29 8-е 0
1988 г. 500 куб. См Lucky Strike Робертс Ямаха YZR500 JPN
6
США
4
ESP
6
Опыт
2
NAT
3
GER
2
AUT
3
NED
7
BEL
5
ЮГ
3
FRA
5
GBR
1
SWE
5
CZE
3
Бюстгальтер
6
189 3-й 1
1989 г. 500 куб. См Lucky Strike Робертс Ямаха YZR500 JPN
2
Австралия
2
США
1
ESP
2
NAT
DNS
GER
1
AUT
3
ЮГ
2
NED
1
BEL
3
FRA
3
GBR
3
SWE
DNF
CZE
3
Бюстгальтер
3
210,5 2-й 3
1990 г. 500 куб. См Мальборо Робертс Ямаха YZR500 JPN
1
США
1
ESP
2
NAT
1
GER
2
AUT
2
ЮГ
1
NED
2
BEL
1
FRA
3
GBR
2
SWE
1
CZE
1
HUN
DNF
Австралия
3
255 1-й 7
1991 г. 500 куб. См Мальборо Робертс Ямаха YZR500 JPN
3
Австралия
1
США
1
ESP
3
ITA
9
GER
2
AUT
2
1 евро
NED
2
FRA
1
GBR
2
RSM
1
CZE
1
VDM
3
MAL
DNS
233 1-й 6
1992 г. 500 куб. См Мальборо Робертс Ямаха YZR500 JPN
DNF
Австралия
2
ТЗА
2
ESP
2
ITA
DNF
1 евро
GER
DNF
NED
DNS
5 HUN
FRA
1
GBR
2
Бюстгальтер
1
RSA
3
140 1-й 3
1993 г. 500 куб. См Мальборо Робертс Ямаха YZR500 Австралия
2
ТЗА
1
JPN
1
ESP
2
AUT
3
GER
5
NED
5
1 евро
RSM
3
GBR
2
CZE
1
ITA
DNF
США
-
FIM
-
214 2-й 4

Рекомендации

Внешние ссылки

Предшественник
Эдди Лоусон
Чемпион AMA по супербайку
1983 г.
Преемник
Фреда Меркель
Предшественник
Фред Меркель
Чемпион AMA Superbike
1987
Преемник
Бубба Шоберт
Предшественник
Эдди Лоусон
Чемпион мира по мотоциклам 500cc
1990–1992 гг.
Преемник
Кевин Шванц