Бискайский мост - Vizcaya Bridge
Бискайский мост | |
|---|---|
 Широкий вид с реки в Арите.
| |
| Координаты | 43 ° 19′23 ″ с.ш., 3 ° 01′01 ″ з.д. / 43.3231 ° N 3.0169 ° W Координаты : 43.3231 ° N 3.0169 ° W 43 ° 19′23 ″ с.ш., 3 ° 01′01 ″ з.д. / |
| Кресты | Нервион |
| Locale | Португалете - Гечо , Бискайя , Испания |
| Характеристики | |
| Дизайн | Транспортный мост |
| Материал | Утюг |
| Общая длина | 160 м (520 футов) |
| Высота | 45 м (148 футов) |
| История | |
| Архитектор | Альберто Паласио |
| Инженерное проектирование | Фердинанд Арнодин |
| Окончание строительства | 1893 г. |
| Официальное название | Бискайский мост |
| Тип | Культурный |
| Критерии | я, II |
| Назначен | 2006 (30-я сессия ) |
| Номер ссылки | 1217 |
| Государство-участник | Испания |
| Область, край | Европа и Северная Америка |
| Место расположения | |
 | |
Мост Бискайя ( Bizkaiko Zubia на баскском языке , Puente de Vizcaya на испанском языке ) - это транспортный мост , соединяющий города Португалете и Лас-Аренас (часть Гечо ) в провинции Бискайя в Испании , пересекая устье реки Нервион .
Люди в этой области, и даже на официальном сайте, который обычно называют его Puente Colgante (буквально «висячим мостом», используемым для подвесного моста в испанском языке ), хотя его структура сильно отличается от подвесного моста .
История
Бискайский мост был построен для соединения двух берегов, расположенных в устье реки Нервион . Это старейший в мире транспортный мост, построенный в 1893 году по проекту Альберто Паласио , одного из учеников Гюстава Эйфеля . Инженер Фердинанд Джозеф Arnodin ведал, и главный финансист проекта был Сантос Лопес де Letona. Это было решение, данное инженером проблемы соединения городов Португалете и Гечо без нарушения морского движения порта Бильбао и без необходимости строительства массивной конструкции с длинными пандусами. Паласио хотел спроектировать мост, который мог бы перевозить пассажиров и грузы и позволял бы проходить судам. Шаттл-мост Паласио был подходящим и мог быть построен за разумную цену.
Служба была прервана только один раз, в течение четырех лет, во время гражданской войны в Испании , когда верхняя часть была взорвана. Из своего дома в Португалете Паласио видел, как его шедевр был частично разрушен незадолго до своей смерти.
Всемирное наследие
13 июля 2006 года Бискайский мост был объявлен список Всемирного наследия по ЮНЕСКО . В Испании это единственный памятник, относящийся к категории индустриального наследия. ЮНЕСКО считает мост идеальным сочетанием красоты и функциональности. Он был первым, кто использовал комбинацию технологии производства железа и новых стальных тросов, что положило начало новой форме строительства мостов, которую позже воспроизвели во всем мире.
Операция
Мост, который используется до сих пор, имеет длину 164 метра, а его гондола может перевезти шесть автомобилей и несколько десятков пассажиров за полторы минуты.
Он работает каждые 8 минут в течение дня (каждый час в ночное время), круглый год, с разными тарифами на дневные и ночные услуги, и интегрирован в карточную систему Barik . По оценкам, ежегодно мостом пользуются четыре миллиона пассажиров и полмиллиона автомобилей.
В опорах моста высотой 50 метров установлены два новых туристических подъемника, которые позволяют переходить мостовую площадку, откуда открывается вид на порт и залив Абра .
Архитектура
Конструкция состоит из четырех 61-метровых башен, которые являются столбами и стоят на берегу реки. Башни прикреплены железными тросами к перекладине и параллельны реке, а также тросам, идущим вдоль линии моста на холм позади (со стороны Португалете) и на землю (со стороны Лас-Аренас). Верхняя поперечная балка, лежащая горизонтально, опирается на 70 тросов между двумя башнями. Они также помогают выдерживать большой вес и поддерживаются на кронштейнах, что помогает сбалансировать вес. Гондола перевозит автомобили, они подвешены на 36-колесном катере и имеют длину 25 метров. длинный. Он движется по рельсам через горизонтальную перекладину.
Строительство
Высота сооружения составляет 45 метров, а длина - 160 метров. В окончательном проекте было решено использовать две горизонтальные балки для поддержки рельсов, которые поддерживаются четырьмя столбами, которые стоят на четырех башнях , расположенных на берегу реки. Он сделан из железа . Много железа было добыто на рудниках Бискайи, что увеличило горнодобывающую промышленность и судоходство . Таким образом, Бискайский мост также символизирует рост и торжество новой эры.
Галерея
Крупный план гондолы.
Шаттл.
Мост выходит из тумана, вид со стороны Португалете.
Португалете слева, устье Бильбао и Лас-Аренас справа, если смотреть с моста, смотрящего на север.
Лас-Аренас слева, устье Бильбао и Португалете справа, если смотреть с моста, смотрящего на юг.
