Велодром - Velodrome

Dunc Серый велодром находится в Бэнкстаун в Сиднее , Австралия

Велодром является ареной для велотрека . Современные велодромы имеют овальные трассы с крутыми наклонами, состоящие из двух круговых поворотов на 180 градусов, соединенных двумя прямыми участками. Прямые переходы к круговому повороту через умеренную кривую сервитутов .

История

Первые велодромы были построены в середине-конце 19 века. Некоторые из них были построены специально для езды на велосипеде, а другие были построены как часть сооружений для других видов спорта; многие из них были построены вокруг легкоатлетических трасс или других площадок, и любой перекос был неглубоким. Отражая отсутствие международных стандартов, размеры менялись, и не все были построены в форме овалов: например, самый старый велодром в мире в Престон-парке, Брайтон (1877 г.), имеет длину 579 м (1900 футов) и имеет четыре прямых участка. соединены наклонными кривыми, в то время как велодром Портсмута длиной 536 м (1759 футов) в Портсмуте имеет одну прямую, соединенную одной длинной кривой. Ранние поверхности включали золу или сланец, хотя позже стали более распространенными бетон, асфальт и гудрон.

Крытые велодромы также были распространены, особенно в конце 19-го и начале 20-го века. Например, Велодром д'ивер был построен в Париже в 1909 году и представлял собой 250-метровую крытую трассу с деревянным покрытием.

Международные соревнования, такие как Олимпийские игры, привели к большей стандартизации: две прямые овальные дорожки быстро стали нормой, и постепенно длина круга сократилась. Велодром де Венсно , используемый для 1896 (и 1924) Игр был 500 м (+1640 фута) на колена, в то время как Антверпен «s Велодром d'Anvers Zuremborg , используемый в 1920 году, и Хельсинки велодром , используемая в 1952 году, оба были 400 м (1,312 футов). К 1960-м и до 1989 года треки длиной 333,33 м (1094 фута) обычно использовались для международных соревнований (например, олимпийский велодром Агустина Мельгара, используемый для велотрека на летних Олимпийских играх 1968 года , и велодром Лестер - Саффрон-лейн, используемый на Чемпионат мира по велоспорту на треке 1970 и 1982 годов ). С 1990 года такие соревнования обычно проводятся на велодромах с кругами 250 м (820 футов 2,52 дюйма). Олимпийский велодром в Лондоне в 2012 году и новый велодром в столице Туркменистана Ашхабаде имеют длину 250 м и вмещают 6000 зрителей.

Технические аспекты

Крены в поворотах, называемые виражами , позволяют водителям держать велосипеды относительно перпендикулярно поверхности во время езды на высокой скорости. При прохождении поворотов с гоночной скоростью, которая может превышать 85 км / ч (52,8 миль / ч), крен пытается соответствовать естественному наклону велосипеда, движущегося по этой кривой. На идеальной скорости чистая сила центробежной силы (направленная наружу) и силы тяжести (направленная вниз) направлена ​​вниз через велосипед перпендикулярно поверхности катания.

Гонщики не всегда едут на полной скорости или в определенном радиусе. На большинстве соревнований гонщики проходят по всей трассе. В командных гонках (например, в Madison ) одни гонщики едут быстрее, а другие - медленнее. В спринтерских матчах гонщики могут остановиться, сделав стойку на треке, в которой они балансируют велосипед на наклонной поверхности, удерживая ноги на педалях. По этим причинам крен, как правило, на 10-15 градусов ниже, чем предсказывает физика. Кроме того, прямые наклонены на 10-15 градусов больше, чем предсказывали физики. Эти компромиссы делают гусеницу пригодной для езды на различных скоростях.

С прямой изгиб трассы постепенно переходит в круговой поворот. Этот участок уменьшающегося радиуса называется спиралью сервитута или переходом. Это позволяет велосипедам следовать по трассе за углом в постоянном радиальном положении. Таким образом, гонщики могут сосредоточиться на тактике, а не на управлении.

Велосипеды и дизайн трасс

Велогонки на открытом велодроме.

Велосипеды для велодромов, более известные как трековые , не имеют тормозов. Они используют одну фиксированную заднюю шестерню или шестерню, которая не вращается на выбеге. Это помогает максимизировать скорость, снижает вес и предотвращает резкое торможение, тем не менее позволяя водителю замедлиться, нажимая на педали.

Современные велодромы строятся специализированными дизайнерами. В Schuermann архитекторы в Германии построили более 125 треков по всему миру. Большинство уличных дорожек Schuermann сделаны из деревянных ферм с поверхностью из полос редкого тропического леса Афзелия . Внутренние велодромы строятся из менее дорогих сосновых покрытий. След измеряется по линии на 20 см (7,9 дюйма) вверх от низа. Велодромы Олимпийских игр и Чемпионатов мира должны иметь длину 250 м (820 футов). Другие соревнования, указанные в Международном календаре UCI, могут проводиться на велодромах размером от 133 м (436 футов) до 500 м (1640 футов) включительно, при такой длине, что полное или половинное количество кругов дает расстояние в 1 км (0,62 футов). миль).

Велодром в Калшоте , графство Хэмпшир , Великобритания, составляет всего 142 м (466 футов) и имеет особенно крутой вираж, потому что он был построен для размещения внутри авиационного ангара . Велодром Форест-Сити в Лондоне, Онтарио , Канада , является самым коротким в мире, его длина составляет 138 м (453 фута). Построенный для хоккейной арены, он также имеет крутые виражи.

Велодром Calshot с велосипедистами Woolwich CC, едущими по берегу (март 2013 г.).

Чем меньше колея, тем круче крен. Гусеница длиной 250 м (820 футов) наклоняется под углом 45 °, а гусеница длиной 333,33 м (1093,6 футов) наклоняется под углом 32 °. Некоторые старые велодромы были построены по имперским стандартам . Дик Лейн велодром в Ист - Пойнт , Джорджия США, составляет 0,2 мили или 321,9 м.

Дорожки велодрома могут быть покрыты разными материалами, в том числе деревом, синтетикой и бетоном. Более короткие, новые и олимпийские трассы, как правило, изготавливаются из дерева или синтетики; более длинные, старые или недорогие рельсы - это бетон, щебень или даже шлак.

Маркировка гусениц

Маркировка гусениц

Важные велосипедные мероприятия обычно проводятся на треках, на которых проложены линии в определенном порядке. Некоторые другие трассы также следуют этим протоколам, но у других есть другое расположение линий в соответствии с их условиями и для помощи гонщикам в удержании прямой линии и во избежание дрейфа на более плоский участок под уклонами, где они рискуют соскользнуть со своих шин.

Между приусадебным участком (иногда называемым фартуком) и фактическим треком проходит синяя полоса (называемая «лазурный берег»), которая обычно составляет 10% поверхности. Синяя полоса технически не является частью трека; Несмотря на то, что ездить там не является незаконным, заезд в нее, чтобы срезать путь к другому гонщику, приводит к дисквалификации. Во время гонок на время, погони или других событий, рассчитанных на время, синяя полоса закрыта губками или другими предметами. Синяя полоса является предупреждением для велосипедистов о том, что они могут поцарапать педали по приусадебному участку на повороте, что может легко привести к аварии.

На 20 сантиметров (7,9 дюйма) над синей полосой находится черная измерительная линия. Внутренний край этой 5-сантиметровой (2,0 дюйма) линии определяет длину дорожки. 90 см (35 дюймов) над внутренней стороной беговой дорожки - это внешняя часть красной линии спринтера шириной 5 см . Зона между черной и красной линиями - это спринтерская полоса, которая является оптимальным маршрутом по трассе. Всадник, ведущий на спринтерской полосе, не может проходить по внутренней стороне; другие гонщики должны проехать более длинный внешний маршрут.

Минимум 2,5 метра (8,2 фута) (или половина ширины дорожки) над внутренней стороной дорожки является синей линией упора. Эта линия служит разделительной линией в гонках за мотоциклами. Старейшины, находящиеся ниже синей линии, не могут быть обгонены изнутри. В гонках Мэдисон (названных в честь шестидневных гонок в Мэдисон-Сквер-Гарден в Нью-Йорке, Нью-Йорк, а также известный как «американец»), наездник команды отдыхает над линией стажеров, медленно едя, пока не появится его или ее товарищ по команде. трек и бросает его или ее обратно в гонку.

Финишная черта - черная на широкой белой полосе и ближе к концу домашней прямой. Красные линии отмечены точно в центре каждой прямой как линия старта и финиша гонок преследования. Белая 200-метровая линия обозначает 200 метров (660 футов) до финиша.

Строительство пути

Велодромы могут быть как в помещении, так и на открытом воздухе. В период расцвета велодромов (1890–1920) крытые трассы были обычным явлением. При проведении шестидневных гонок они были популярны среди гуляк и городских искушенных людей, которые собирались в первые часы после закрытия баров. Крытые трассы не подвержены влиянию погоды и более комфортны для зрителей. Они ездят более плавно и служат дольше. Несмотря на преимущества крытых трасс, уличные велодромы более распространены, так как открытая площадка не требует строительства, что делает ее более доступной, особенно когда она новая. Сегодня, хотя многие классические крытые трассы были вырваны из зданий и заменены площадками для более популярных видов спорта, велодромы все еще иногда встраиваются в закрытые площадки, особенно там, где трековые гонки могут принести достаточно дохода, чтобы покрыть расходы на выделение им здания.

Форматы гонок

В велодромных гонках есть самые разные форматы. Типичное событие будет состоять из нескольких гонок разной дистанции и структуры. Общие типы гонок включают:

  • Скретч- гонка - это самый простой тип гонок, в котором гонщики соревнуются на определенной дистанции, и порядок финиша определяет победителей.
  • Гонки по очкам присваивают ценность определенным кругам на протяжении гонки, например, каждому десятому кругу. Как правило, лучший гонщик, а иногда и гонщик, занявший второе место, награждаются очками. Структура и время гонок по очкам сильно различаются, но победитель определяется по накоплению очков, и не обязательно гонщик, пересекающий линию первым в конце гонки.
  • В гонках на выбывание, также известных как «дьявол забирает всех» или «промахивается и выходит», гонщик, занявший последнее место, удаляется с каждого круга (каждый второй круг на более коротких трассах) до тех пор, пока не останется от трех до пяти гонщиков. Окончательное положение определяется спринтом на последних двух кругах.
  • Гонки в Мэдисоне объединяют пары гонщиков в командном формате. Гонщики «толкают» своего товарища по команде вперед, чтобы облегчить чередующиеся спринты, которые поддерживают очень высокий темп во время типично длинных гонок (30 км или 19 миль или более по сравнению с 3–10 км или 1,9–6,2 мили для большинства других гонок). Название взято из Мэдисон-Сквер-Гарден, где этот формат был популярен в начале 1900-х годов. Так как партнеры могут торговать сколько угодно часто, это очень загруженный формат гонок, когда половина гонщиков участвуют в гонках, а половина - циркулируют по трассе в любое время.
  • В гонках Кейрин участвуют от 6 до 9 гонщиков на мотоцикле, известном как Дерни . Derny постепенно ускоряется до последних полутора кругов, когда он съезжает с трассы, и спринт к финишу определяет победителя.
  • Соревнования Omnium присваивают очки окончательному положению каждой гонки, и гонщики накапливают очки в течение события или серии соревнований. Это не конкретная гонка, а соревнование, объединяющее гонки и события. Четыре события на выносливость включают в себя Omnium: Scratch, Tempo, Elimination и Points Race и должны быть завершены в течение дня.

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки