VMFAT-501 - VMFAT-501

Учебная штурмовая эскадрилья морских истребителей 501
Знак различия VMFAT-501
Активный	15 февраля 1944 г. - 10 сентября 1945 г. 1 июля 1946 г. - 31 января 1997 г. 1 апреля 2010 г. - настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Верность	Соединенные Штаты Америки
Ветка	Корпус морской пехоты США
Тип	Атака
Роль	Непосредственная авиационная поддержка Воздушный захват Воздушная разведка
Часть	Группа 31 морской авиации 2-е авиакрыло морской авиации
Псевдоним (ы)	«Военачальники», «Синие дьяволы», «Файтин Филлис»
Хвостовой код	BM / VM
Помолвки	Вторая мировая война, операция "Буря в пустыне"
Командиры
Командующий офицер	Подполковник Пол Дж. Холст
Исполнительный директор	Майор Гайетт
Сержант-майор	Сержант Майкл Колвелл
Самолет летал
Истребитель	F4U-1D Corsair F6F-5 Hellcat F9F-2 Panther FJ-2/4 Fury F-8 Crusader F-4J Phantom II F / A-18A Hornet F-35B Lightning II

Учебная эскадрилья морских истребителей 501 (VMFAT-501) - это учебная эскадрилья в Корпусе морской пехоты США , состоящая из 28 самолетов F-35B Lightning II и служащая в качестве эскадрильи замены флота . Эта эскадрилья, известная как «Военачальники», базируется на авиабазе морской пехоты Бофорт , Южная Каролина, и административно входит в состав 31 - й группы морской авиации и 2-го авиакрыла морской пехоты . Эскадрилья приняла линию VMFA-451, которая изначально была известна как «Голубые дьяволы» и участвовала в боевых действиях во время Второй мировой войны и операции «Буря в пустыне» . Они были выведены из эксплуатации 31 января 1997 года.

История

Вторая Мировая Война

451-я боевая эскадрилья морской пехоты ( VMF-451 ) была активирована 15 февраля 1944 года на авиабазе морской пехоты Мохаве , Калифорния . «Синие дьяволы» были одной из 32 эскадрилий, которые тренировались на базе, и были вместе известны как «Морские пехотинцы Мохаве». Оснащенные Chance-Vought F4U-1D Corsair , они провели почти год обучения для авианосных операций под командованием майора Генри А. Эллиса-младшего, который оставался командиром в течение 17 месяцев.

Эскадрилья перебралась на борт USS  Bunker Hill  (CV-17) 24 января 1945 года вместе с VF-84 и VMF-221 . Это было первое развертывание быстрых авианосцев с тремя эскадрильями «Корсар». Как новый член CVG-84, известного под общим названием «Банда волков», CV-17 плыл на запад через Тихий океан. Первые боевые вылеты они совершили 16 февраля по целям под Токио . «Синие дьяволы» забили свое первое убийство во время начальной боевой задачи, но также понесли свои первые потери. Лейтенант Форрест П. Браун был сбит зенитным огнем, и в последний раз его видели плавающим в воде. 18 марта они сосредоточили свою ярость на Кюсю, разрушив аэродромы Мядзаки и Омура и убив еще одного человека. 3 апреля «Синие дьяволы» в полевых условиях сбили 11 японских самолетов, а 12 апреля сбили 16 камикадзе. Старший помощник майора Арчи Донахью сбил трех Вальсов и двух Зеков, став первым авианосным морским пехотинцем «лучшим помощником дня» и добавив к девяти предыдущим убийствам, которые он совершил с помощью VMF-112 в 1943 году. 11 Май был ключевым для VMF-451 и других членов «Банды волков» из Банкер-Хилл. Все началось с положительной ноты, поскольку старший лейтенант Дж. С. Норрис-младший сбил Зика возле Амами, в результате чего показатель VMF-451 достиг 34 подтвержденных убийств. В 10 ч. 05 м. Банкер-Хилл был поражен двумя камикадзе, каждый из которых нес бомбу, сброшенную до удара. Банкер-Хилл тут же загорелся, и дым привлек еще больше камикадзе. Однако ни один из самолетов-смертников не смог пробить зенитную артиллерию, и Банкер-Хилл избежал новых попаданий. В конечном итоге пламя было потушено, и CV-17, хромая, вернулся в Улити, затем в Перл-Харбор и, наконец, прибыл для ремонта в Пьюджет-Саунд , штат Вашингтон , 3 июня 1945 года. VMF-451 вернулся в наземный эшелон на авиабазе морской пехоты Эль. Торо останется до конца войны. Они заработали Presidential Unit Citation за их усилия в Японии , Bonins и Рюкю кампании и обезврежены 10 сентября 1945 года.

1950-е годы

1 июля 1946 года «Файтин 'Филлис» были вновь задействованы в качестве резервной части на военно-морской авиабазе Уиллоу Гроув , штат Пенсильвания , оснащенной Grumman F6F-5 Hellcat . Они оставались резервной эскадрильей до тех пор, пока в Корее не разразились боевые действия . 1 марта 1951 года подразделение было отозвано на действительную военную службу и оснащено Grumman F9F-2 Panther . VMF-451 был перемещен в MCAS El Toro и периодически перебрасывался на авиабазу морской пехоты Kaneohe Bay , Гавайи .

В октябре 1954 года VMF-451 был модернизирован до североамериканского FJ-2 Fury и получил название «Военачальники», изменив дизайн эмблемы подразделения, чтобы на нем был изображен реактивный самолет, пробивающий этикетку пива Carling и украшенный мотивом «Vini, Vici», что означает «Vini, Vici». «мы завоевали немного вина» в отличие от «Veni, Vici», что означает «Я пришел, я победил». 20 октября «Военачальники» вытянули свои Furys на борт USS  Corregidor  (CVE-58) вместе с «Ангелами смерти» VMF-235 для развертывания в NAF Atsugi , Япония. В 1956 году VMF-451 стал первой эскадрильей морской пехоты, получившей модернизированный FJ-4 Fury. В следующем году хвостовой код AM был изменен на VM. В июне 1957 года «Гремучие смерти» из VMF-323 сменили их в Ацуги и завладели их самолетами. Затем «Военачальники» вернулись в MCAS Эль Торо и захватили самолет VMF-323, оставаясь там до 15 сентября 1958 года, когда они высвободили VMF-323 в Пингтунге, Северный Тайвань , и вернули свои Furys. «Военачальники» находились на боевой станции в конце кризиса в Тайваньском проливе и вернулись со своими FJ-4 в MCAS El Toro в ноябре 1959 года после краткой квалификации авианосца на борту USS  Lexington  (CVA-16) .

1960-е и 1970-е годы

Находясь в MCAS El Toro, VMF-451 был модернизирован с FJ-4 Fury до сверхзвукового Vought F8U-2 Crusader , летал на дневном истребителе в течение 18 месяцев, прежде чем снова перейти на всепогодный вариант F8U-2N, и был переименован в морской. Истребительная эскадрилья (All Weather) 451 ( VMF (AW) -451 ). 4 января 1962 года эскадрилья была развернута на военно-морской авиабазе Ацуги , но вместо того, чтобы погрузиться на борт авианосца в 45-дневное путешествие, «Военачальники» стали первой эскадрильей, использовавшей новый KC-130 Hercules в воздухе. - дозаправка в воздухе, когда они летели на своем самолете в Японию, прибыв семь дней спустя. «Военачальники» оставались на Дальнем Востоке до 1 февраля 1963 года, когда их направили на авиабазу морской пехоты Бофорт , Южная Каролина .

24 августа 1965 года VMF (AW) -451 с бортовым кодом AJ был развернут на борту USS  Forrestal  (CVA-59) для круиза по Средиземному морю , прежде чем вернуться в MCAS Beaufort 7 апреля 1966 года. 1 февраля 1968 года «Warlords» «обратились в своих крестоносцев в пользу McDonnell Douglas F-4J Phantom II . Новый самолет получил новое обозначение - Marine Fighter Attack Squadron 451 ( VMFA-451 ). В июле 1976 года эскадрилья была намечена , чтобы вернуться к своему старому дому, USS  Форрестолы  (CV-59) , с их Фантомы окрашены в двухсотлетии маркировки и спортивный авиаперевозчик Крыла 17 «s AA tailcode. Однако круиз по Средиземному морю был отменен, и аппарат вернулся в MCAS Beaufort.

1980-е и 1990-е годы

В 1984 году VMFA-451 установил рекорд безопасности - 29 000 безаварийных часов на Phantom. После 21 года в почтенном «Носороге» под руководством лауреата премии Альфреда Каннингема подполковника Т. Д. Седера «Военачальники» обменяли свой McDonnell Douglas F-4S Phantom II на F / A-18 Hornet в сентябре 1987 года. В мае 1989 года , эскадрилья снова отправилась на корабле USS  Coral Sea  (CV-43) в Med Cruise, чтобы положить конец восьмилетнему отсутствию на авианосцах подразделений морской пехоты Бофорта. Во время круиза VMFA-451 узнал, что он был удостоен награды Hanson 1988 года как выдающийся истребитель-штурмовик морской пехоты, поскольку они отработали безаварийные часы в 40 000 часов. Эскадрилья вернулась в Бофорт в сентябре 1989 года.

23 августа 1990 года VMFA-451 был направлен в Бахрейн для поддержки операции «Щит пустыни» . В 03:00 17 января 1991 года «Военачальники» стали первым подразделением морской пехоты, которое атаковало иракские силы в ходе операции «Буря в пустыне» . Командир , подполковник С. «Скотти» Dudley, привел четыре самолета забастовку как часть более крупного 50-воздушных ударных сил под морской авиации группы 11 . «Военачальники» завершили операцию 770 боевыми вылетами и 1400 боевыми часами. Они вернулись в MCAS Beaufort со всеми самолетами и личным составом.

VMFA-451 провел оставшиеся шесть лет, пока не был отключен на Восточном побережье , периодически выполняя развертывание, включая учения в Норвегии . Они вернулись из западной части Тихого океана в конце июля 1996 года, и оттуда завершили 57-летнюю историю. "Военачальники" VMFA-451 были дезактивированы 31 января 1997 года.

Возобновление работы в качестве учебной эскадрильи

1 апреля 2010 года эскадрилья была повторно активирована и переименована в VMFAT-501 на церемонии в Национальном музее военно-морской авиации на военно-морской авиабазе Пенсакола , Флорида. Эскадрилья служит заменой эскадрильи F-35B Lightning II .

Первоначально дислоцированный на базе ВВС Эглин во Флориде , он ранее административно входил в состав группы 31 морской авиации (MAG-31), но оперативно - в составе 33-го истребительного авиакрыла ВВС США , которое контролирует всю подготовку F-35A для ВВС и ранее контролировалось. все F-35B и F-35C учебные для Министерства Военно-Морского Флота .

VMFAT-501 вернулся в свой постоянный дом MCAS Beaufort в июле 2014 года и теперь подпадает под MAG-31 как в административном, так и в оперативном плане.

Смотрите также

• Авиация Корпуса морской пехоты США
• Список бездействующих эскадрилий самолетов Корпуса морской пехоты США
• Список действующих эскадрилий самолетов Корпуса морской пехоты США

Заметки

 В эту статью включены материалы, являющиеся  общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Корпуса морской пехоты США .

Рекомендации

Библиография

Интернет

Внешние ссылки

• Официальный сайт VMFAT-501