Аэропорт Вагар - Vágar Airport
|
Вагар аэропорт
Vága Floghavn
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Резюме | |||||||||||
| Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||
| Оператор | Администрация гражданской авиации | ||||||||||
| Место нахождения | Сёрвагур , Фарерские острова | ||||||||||
| Концентратор для | Атлантик Эйрвэйз | ||||||||||
| Высота над уровнем моря | 280 футов / 85 м | ||||||||||
| Координаты | 62 ° 03′49 ″ с.ш. 007 ° 16′38 ″ з.д. / 62,06361 ° с.ш.7,27722 ° з.д. Координаты: 62 ° 03′49 ″ с.ш. 007 ° 16′38 ″ з.д. / 62,06361 ° с.ш.7,27722 ° з.д. | ||||||||||
| Веб-сайт | fae.fo | ||||||||||
| карта | |||||||||||
  ЭКВГ Расположение на Фарерских островах
| |||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
| Статистика (2018) | |||||||||||
| |||||||||||
+ 10,5%Вагар Airport ( Фарерская : Vága Floghavn ) ( IATA : FAE , ИКАО : EKVG ) является единственным аэропортом в Фарерских островов и находится в 1 NM (1,9 км; 1,2 миль) к востоку от деревни Sørvágur , на острове Вагар . Из-за статуса Фарерских островов как самоуправляющейся территории на аэропорт не распространяются правила Европейского Союза . Это основная операционная база фарерской национальной авиакомпании Atlantic Airways и, в течение короткого периода в 2006 году, также была базой для недорогой авиакомпании FaroeJet .
История
Ранние годы
Аэропорт был построен британскими королевскими инженерами во время Второй мировой войны на острове Вагар . Это место было выбрано главным образом потому, что его было трудно увидеть из окружающих вод и какого-либо потенциального немецкого военного корабля. Первый самолет приземлился здесь осенью 1942 года (см. Британскую оккупацию Фарерских островов во время Второй мировой войны ). Точно так же британские инженеры сначала построили аэропорт Рейкьявика в Исландии в 1940 году, затем известный как RAF Reykjavik , после британской оккупации Исландии .
После войны аэродром Вагар был заброшен и оставался неиспользованным до 1963 года, когда он был вновь открыт в качестве гражданского аэропорта по инициативе двух жителей Сёрвагура, Уго Фьёрдоя и Ларса Ларсена. Они работали с исландской авиакомпанией Icelandair , которая начала регулярные рейсы в Берген , Копенгаген и Глазго на самолете Douglas DC-3 . В 1964 году полеты выполняла отдельная авиакомпания, Faroe Airways, сначала на зафрахтованных самолетах, но в 1965 году они купили DC-3 у шведской авиакомпании Linjeflyg . Компания прекратила свою деятельность 28 сентября 1967 года. В 1971 году компания Icelandair использовала в аэропорту лайнеры Боинг 727-100 с еженедельными беспосадочными рейсами в Глазго и Рейкьявик . В 1988 году компания Atlantic Airways совершала беспосадочные полеты на реактивных самолетах British Aerospace BAe 146-200 в Копенгаген. До 2004 года Maersk Air также выполняла рейсы в аэропорт. Maersk Air доставила в аэропорт лайнеры Boeing 737-500 с рейсами в Копенгаген.
Разработка с 2000-х годов
До 2002 года для путешествия из аэропорта в большинство мест на Фарерских островах, включая столицу Торсхавн, требовался автомобильный паром, но с момента открытия платного автодорожного туннеля Вагатуннилин путешествие стало намного проще за счет прямого доступа к соседнему острову. из Streymoy , где Tórshavn находится.
17 июня 2014 года открылся новый терминал аэропорта с увеличенной пассажировместимостью.
В 2011 году взлетно-посадочная полоса была увеличена с 1250 м (4100 футов) до 1799 м (5902 футов), что позволило использовать большее разнообразие типов воздушных судов и ввести более удаленные направления. Строительные работы начались в мае 2010 года, а 3 декабря 2011 года расширенная взлетно-посадочная полоса была открыта и впервые введена в эксплуатацию. Раньше для использования в аэропорту предпочитались реактивные самолеты с короткими аэродромными характеристиками, такие как British Aerospace BAe 146 (который прекратил выпускаться в 2001 году) (хотя Maersk Air выполняла рейсы с самолетами Boeing 737-500 ), а затем в наиболее удаленные пункты назначения. был Копенгаген, 1300 км (810 миль). Airbus A319 из Atlantic Airways может использовать расширенную полосу и услуги с этим типом с Atlantic Airways начались в марте 2012 года были введены Туристские летние рейсы в Барселону и Милан. Однако в 2014 году они решили прекратить рейсы в Милан и Лондон. Вместо этого они решили полететь на Майорку и в Абердин, позже перебрались в Эдинбург, а в 2017 году - на Гран-Канарию.
26 марта 2016 года Scandinavian Airlines (SAS) начала выполнять рейсы из Копенгагена в Вагар, став первой за многие годы авиакомпанией, которая сделала это помимо Atlantic. У SAS были проблемы с приземлением в тумане, что привело к отмене рейсов. Но в феврале 2019 года SAS начала использовать процедуру требуемых навигационных характеристик , которая позволяет приземляться в большем тумане, но требует специального бортового оборудования, обучения пилотов и одобрения авиационной администрации. Atlantic Airways начала использовать эту систему в 2012 году как первая авиакомпания в Европе.
В настоящее время аэропорт находится в ведении Датского транспортного управления, хотя право собственности на аэропорт было передано правительству Фарерских островов в мае 2007 года.
Авиакомпании и направления
Авиакомпании, указанные в таблице ниже, предлагают регулярные пассажирские регулярные и сезонные рейсы в аэропорт Вагар.
| Авиакомпании | Направления |
|---|---|
| Атлантик Эйрвэйз |
Биллунд , Копенгаген , Осло , Рейкьявик – Кефлавик Сезонно: Эдинбург , Гран-Канария |
| Вертолет Atlantic Airways | Dímun , Froðba , Hattarvík , Чирч , Klaksvik , Koltur , Мичинес , Скува , Свуйный , Tórshavn |
| Скандинавские авиалинии | Копенгаген |
| Wideroe | Берген |
Крупные европейские авиалинии, например, Wizzair и Austrian Airlines, периодически совершают общественные чартерные рейсы, например, для болельщиков отборочных футбольных матчей . Есть также довольно частые корпоративные чартерные рейсы (места недоступны для публики), выполняемые, например, Widerøe . Расширенная взлетно-посадочная полоса и улучшенная система посадки по приборам упростили посадку в Вагаре для других авиакомпаний, кроме Atlantic Airways.
Наземный транспорт
Автобусы между аэропортом и Торсхавном ходят примерно 10 раз в день в каждом направлении. Они занимают один час. Расстояние до Торсхавна составляет 47 км (29 миль). Туннель « Вагатуннилин » (4,9 км) соединяет аэропорт и остров Вагар с основными городами и деревнями Фарерских островов.
Несчастные случаи и происшествия
- 26 сентября 1970 года: Fokker F27 Friendship с регистрацией TF-FIL, вылетавший из Флюгфелаг-Айлендс на рейс из Бергена в аэропорт Вагар, разбился в плохую погоду на Mykines . Капитан и 7 пассажиров, сидевшие в левой части самолета, погибли. 26 пассажиров и экипаж выжили, некоторые получили серьезные травмы. Три пассажира в течение часа добирались до деревни Микинес, чтобы предупредить власти. Большинство жителей деревни пошли в гору , чтобы помочь оставшимся в живых до прибытия датского патрульного судна F348 Hvidbjørnen . В церкви установлен мраморный мемориал.
- 25 января 1975 года: самолет Fokker F27, зарегистрированный как OY-APB, попытался приземлиться на мокрой и обледеневшей взлетно-посадочной полосе. Не будучи проинформированы об условиях, пилоты свернули самолет с взлетно-посадочной полосы и столкнулись с местностью.
- 3 августа 1996: а Gulfstream III в ВВС датском разбился во время окончательного подхода к Вагару при плохой погоде и плохой видимости. Девять человек, в том числе начальник обороны Йорген Гарде и его жена, погибли в результате столкновения самолета с возвышенностью, окружающей аэропорт.
Смотрите также
использованная литература
внешние ссылки
СМИ, связанные с аэропортом Вагар на Викискладе?