Военно-морской флот США во Второй мировой войне - United States Navy in World War II

Военно- морской флот Соединенных Штатов быстро рос во время Второй мировой войны 1941–1945 годов и сыграл центральную роль в войне против Японии. Он также помог британскому королевскому флоту в военно-морской войне против Германии и Италии. Военно-морской флот США медленно рос в годы, предшествовавшие Второй мировой войне , отчасти из-за международных ограничений на военно-морские операции в 1920-х годах. Производство линкоров возобновилось в 1937 году, начав с авианосца «  Северная Каролина»  (BB-55) . Военно-морской флот смог пополнить свой флот в первые годы войны, когда США все еще оставались нейтральными, увеличив производство как больших, так и малых судов, развернув к декабрю 1941 года военно-морской флот из почти 350 основных боевых кораблей и равное количество кораблей. строительство.

Императорский флот Японии (IJN) искал морское превосходство в районе Тихого океана, погружая главный американский боевой флот в Перл - Харбор, который был тактически сосредоточенной вокруг своих линкоров. Внезапная атака на Перл-Харбор в декабре 1941 г. нанесла удар по боевому флоту, но не затронула три американских авианосца , которых не было в Перл-Харборе во время атаки. Они стали опорой восстановленного флота. Военно-морскую доктрину пришлось быстро менять. Военно-морской флот Соединенных Штатов (как и IJN) последовал за акцентом Альфреда Тайера Махана на концентрированных группах линкоров в качестве основного наступательного военно-морского оружия. Потеря линкоров в Перл-Харборе вынудила главу ВМФ адмирала Эрнеста Дж. Кинга сделать упор на небольшом количестве авианосцев.

Военно-морской флот США значительно вырос, поскольку Соединенные Штаты столкнулись с войной на два фронта на море. Он получил заметное признание в Тихоокеанском театре , где сыграл важную роль в успешной кампании американцев по « прыжкам по островам ». Военно-морской флот США провел шесть великих сражений с Императорским флотом Японии (IJN): атака на Перл-Харбор , битва в Коралловом море , битва при Мидуэе , битва на Филиппинском море , битва при заливе Лейте и битва при Окинава . К концу войны в 1945 году ВМС США добавили почти 1200 основных боевых кораблей, в том числе 27 авианосцев, восемь «быстрых» линкоров и десять довоенных «старых» линкоров, что составляет более 70% от общей численности и общего тоннажа мира. военно-морских судов водоизмещением от 1000 тонн.

1941–1942

Исландия

16 июня 1941 года, после переговоров с Черчиллем , Рузвельт приказал, чтобы Соединенные Штаты оккупировали Исландию, чтобы заменить британские оккупационные силы . 22 июня 1941 года ВМС США послали оперативную группу 19 (TF 19) из Чарлстона, Южная Каролина , для сбора в Арджентия, Ньюфаундленд . В состав TF 19 входили 25 военных кораблей и 1-я временная бригада морской пехоты из 194 офицеров и 3714 человек из Сан-Диего, штат Калифорния, под командованием бригадного генерала Джона Марстона . Оперативная группа 19 (TF 19) вышла из Аргентии 1 июля. 7 июля Великобритания убедила альтинг утвердить размещение американских оккупационных сил в соответствии с американо-исландским соглашением об обороне, и тем же вечером TF 19 встал на якорь у Рейкьявика. Морские пехотинцы США начали высадку 8 июля, а высадка завершилась 12 июля. 6 августа ВМС США создали авиабазу в Рейкьявике с прибытием патрульной эскадрильи VP-73 PBY Catalinas и VP-74 PBM Mariners . Персонал армии США начал прибывать в Исландию в августе, а морские пехотинцы были переброшены в Тихий океан к марту 1942 года. На острове находилось до 40 000 военнослужащих США, что превосходило численность взрослых исландских мужчин (в то время население Исландии составляло около 120 000). Соглашение заключалось в том, чтобы военные США оставались до конца войны (хотя военное присутствие США в Исландии сохранялось до 2006 г. ).

Перл Харбор

Тихоокеанский флот ВМС США был застигнут врасплох утром 7 декабря 1941 года, когда 353 самолета Императорского флота Японии внезапно нанесли серьезный удар по Перл-Харбору . На момент нападения США и Япония не находились в состоянии войны. Первая японская волна из 183 самолетов прибыла в Перл-Харбор в 7:48 утра, нацелившись на корабли в Линкор Роу, а также атаковав аэродромы в других местах Гонолулу. Наибольшие повреждения линкорам были нанесены в первые 30 минут штурма. Линкор USS Arizona взорвался мощным взрывом. Усыпанный бомбами и торпедами, USS West Virginia остановился на ровном киле на дне гавани. USS Oklahoma , был поражен четыре торпед и прокат полностью за в течение пяти минут, с его дном и пропеллер возвышаются над водами гавани. USS California был торпедирован и упорядоченным заброшен , как она медленно опустилась на мелководье. Корабль-мишень USS Utah также был потоплен.

В 8:50 началась вторая волна атаки японцев со 171 самолетом. Менее успешный, чем первый, он, тем не менее, нанес серьезный урон. Линкор USS Nevada пострадал от торпедного удара во время первой волны, но его положение в конце линии Battleship Row давало ему большую свободу действий, чем другим пришвартованным крупным кораблям. Когда ударила вторая волна, он пытался сдвинуться с мертвой точки. В него было сброшено семь или восемь бомб, и он приземлился у истока канала. Линкор USS Pennsylvania был подожжен бомбами, а два пришвартованных рядом с ним эсминца превратились в затонувшие корабли. Эсминец USS Shaw был расколот надвое сильным взрывом. Вскоре после 9:30 японцы вернулись к своим авианосцам.

Ущерб Перл-Харбору был огромен. Военные корабли USS Arizona , USS Utah и USS Oklahoma были полностью потоплены и не использовались до конца войны. Еще 16 кораблей были потоплены или списаны как потери во время войны. Из 402 американских самолетов на Гавайях 188 были уничтожены и 159 повреждены, 155 из них лежали на земле. Военно-морской флот потерял 2 008 смертей, 327 погибших от других родов войск США, а также 68 гражданских лиц. Японцы потеряли 29 самолетов (девять в первой атаке, 20 во второй), пять сверхмалых подводных лодок и 64 моряка.

Несмотря на это, атака не повредила ни одному американскому авианосцу, который предусмотрительно отсутствовал в гавани. Японцы сосредоточили свое внимание на кораблях и самолетах, но пощадили парки топливных баков, ремонтные базы военно-морского флота и базу подводных лодок, которые оказались жизненно важными для тактических операций, начавшихся в Перл-Харборе в последующие месяцы. Американские технологические навыки подняли и отремонтировали все корабли, кроме трех, затонувших или поврежденных в Перл-Харборе. Что наиболее важно, шок и гнев, которые американцы испытали после нападения на Перл-Харбор, объединили нацию и вылились в коллективное обязательство уничтожить Японскую империю и нацистскую Германию.

Последствия

После Перл-Харбора японский флот казался неудержимым, потому что он превосходил численностью и вооружением дезорганизованных союзников - США, Великобритании, Нидерландов, Австралии и Китая. И Лондон, и Вашингтон верили в доктрину Махани, которая подчеркивала необходимость единого флота. Однако, в отличие от сотрудничества, достигнутого армиями, флотам союзников не удавалось объединить или даже координировать свои действия до середины 1942 года. Токио также верил в Махана , который сказал, что владение морями - достигнутое в великих сражениях флотов - было ключом к морской мощи. Таким образом, IJN сохранил свои основные ударные силы под командованием адмирала Ямамото и одержал серию ошеломляющих побед над американцами и британцами в течение 90 дней после Перл-Харбора. Американская стратегия победы, будучи превзойденной по вооружению в море, требовала сдерживающих действий против IJN до тех пор, пока гораздо больший промышленный потенциал США не будет мобилизован для создания флота, способного проецировать американскую мощь на территорию врага.

Мидуэй

Битва за Мидуэй вместе с кампанией на Гуадалканале стала поворотным моментом в Тихом океане . В период с 4 по 7 июня 1942 года ВМС США нанесли решительный удар японским военно-морским силам , которые стремились заманить авианосный флот США в ловушку на атолле Мидуэй . Японский флот потерял четыре авианосца и тяжелый крейсер против одного американского авианосца и эсминца ВМС США . После Мидуэя и изнурительного истощения кампании на Соломоновых островах японские программы кораблестроения и обучения пилотов не могли успевать за возмещением потерь, в то время как США неуклонно наращивали объемы производства в обеих областях. Военный историк Джон Киган назвал битву за Мидуэй «самым ошеломляющим и решающим ударом в истории военно-морской войны».

Гуадалканал

Гуадалканал, который велся с августа 1942 по февраль 1943 года, был первым крупным наступлением союзников на Тихоокеанском театре военных действий. В ходе этой кампании американские военно-воздушные, военно-морские и сухопутные силы, дополненные силами Австралии и Новой Зеландии в ходе шестимесячной кампании, медленно подавляли упорное сопротивление Японии. Гуадалканал был ключом к контролю над Соломоновыми островами , которые обе стороны считали стратегически важными. Обе стороны выиграли несколько сражений, но обе стороны были чрезмерно растянуты с точки зрения линий снабжения.

Флоты-соперники провели семь сражений, в которых две стороны разделили победы. Они были: Битва Саво острова , битвы Восточной Соломоновых , битвы мыса Эсперанс , Битва островов Санта - Крус , Военно - морской битве Гуадалканал , бой у тассафаронга и битвы острова Реннелл . Каждая из сторон вывела свои авианосцы, так как они были слишком уязвимы для наземной авиации.

1943 г.

Готовясь к повторному захвату Филиппин, союзники летом 1943 года начали кампанию Гилберта и Маршалловых островов по отвоеванию этих островов у японцев. Огромные усилия были вложены в вербовку и обучение моряков и морских пехотинцев, а также на строительство военных кораблей, самолетов и вспомогательных кораблей. для прорыва через Тихий океан и для поддержки операций армии в юго-западной части Тихого океана, а также в Европе и Северной Африке.

1944 г.

Военно-морской флот продолжал свое долгое движение на запад через Тихий океан, захватывая одну островную базу за другой. Не все японские цитадели нужно было захватить; некоторые, например, большие базы в Труке, Рабауле и Формозе, были нейтрализованы воздушной атакой, а затем просто обошли стороной. Конечная цель состояла в том, чтобы подобраться к самой Японии, затем начать массированные стратегические воздушные атаки и, наконец, вторжение. ВМС США не искали японский флот для решающего сражения, как предполагала доктрина Махани ; противник должен был атаковать, чтобы остановить неумолимое продвижение.

Нормандия: июнь 1944 г.

Вторжение в Нормандию, Франция, было самой крупной и сложной десантной операцией всех времен. Потери были на удивление незначительными, и у немцев почти не было авиации или морской мощи для борьбы с ними. За первые 30 дней армада высадила 850 000 человек, 148 000 транспортных средств и 570 000 тонн припасов на пляжи и временные порты, поскольку немцы скрывались под контролем всех регулярных портов. В операции приняли участие 195 000 человек из различных военно-морских сил и торгового флота. Военно-морские силы использовали 113 000 британцев, 53 000 американцев и 5 000 человек других союзников. Кроме того, было 25 000 моряков из торгового флота союзников. Из числа боевых кораблей 17 процентов были предоставлены ВМС США, а 79 процентов - британцами или канадцами. Поскольку военно-морские силы преобладали в Великобритании, Королевский военно-морской флот назначил вице-адмирала Бертрама Рамзи главнокомандующим флотом союзников при Эйзенхауэре .

Битва на Филиппинском море

Кульминация авианосной войны пришлась на битву в Филиппинском море.

Целью было взять под свой контроль острова, которые могли бы поддерживать аэродромы в пределах досягаемости B-29 от Токио. 535 кораблей начали высадку 128 000 солдат и морских пехотинцев 15 июня 1944 года на Марианских островах и Палау . Достижение в планировании такой сложной логистической операции всего за девяносто дней и проведении ее в 3500 милях (5600 км) от Перл-Харбора было показателем американского логистического превосходства. (На прошлой неделе еще больший десант ударил по пляжам Нормандии - к 1944 году у союзников уже были свободные ресурсы.)

Японцы начали плохо скоординированную атаку на более крупный американский флот; Японские самолеты действовали на очень больших дистанциях и не могли держаться вместе, что позволяло их легко сбивать в ходе того, что американцы в шутку назвали «Стрельба по Великой Марианской Турции».

Япония теперь потеряла все свои наступательные возможности, и США контролировали острова Гуам, Сайпан и Тиниан, которые обеспечивали авиабазы ​​в пределах досягаемости бомбардировщиков B-29, нацеленных на родные острова Японии. Это был полностью воздушный бой, в котором американцы имели все технологические преимущества. На сегодняшний день это было крупнейшее морское сражение в истории, превзойденное только битвой у залива Лейте в октябре 1944 года.

Японская стратегия

5-й американский флот, прикрывавший высадку, состоял из 15 крупных авианосцев и 956 самолетов, а также 28 линкоров и крейсеров и 69 эсминцев. Токио послал вице-адмирала Джисабуро Одзаву с девятью десятыми боевого флота Японии - это было примерно вдвое меньше американских сил и включало девять авианосцев с 473 самолетами, 18 линкоров и крейсеров и 28 эсминцев. Пилоты Одзавы хвастались своей пылкой решимостью, но у них было вчетверо меньше подготовки и опыта, чем у американцев. Их было в меньшинстве 2–1, и они использовали худшее оборудование. У Одзавы были зенитные орудия, но не хватало неконтактных взрывателей и хорошей радиолокационной станции.

Одзава сделал ставку на неожиданность, удачу и хитрость, но его план боя был настолько сложным и настолько зависел от хорошей связи, что быстро сломался. В его самолетах было больше бензина, потому что они не были утяжелены защитной броней; они могли атаковать на расстоянии 300 миль (480 км) и могли искать в радиусе 560 миль. Более тяжелые американские Hellcats могли атаковать только до 200 миль (320 км) и искать только до 325. Таким образом, план Одзавы состоял в том, чтобы использовать свое преимущество в дальности, расположив свой флот в 300 милях (480 км), вынуждая американцев искать более 150 000 квадратных миль (390 000 км ² ) океана, чтобы найти его. Японские корабли останутся за пределами досягаемости Америки, но их самолеты будут иметь достаточную дальность, чтобы нанести удар по американскому флоту. Они будут поражать авианосцы, приземляться на Гуаме для дозаправки, а затем поражать американцев на обратном пути к своим авианосцам. Одзава сильно рассчитывал на 500 или около того наземных самолетов, которые летели вперед на Гуам и другие острова в этом районе.

1945 г.

Окинава

Окинава была последней великой битвой за всю войну. Цель состояла в том, чтобы превратить остров в плацдарм для вторжения в Японию, запланированного на осень 1945 года. Он находился всего в 350 милях (550 км) к югу от родных островов Японии. Морские пехотинцы и солдаты высадились 1 апреля 1945 года, чтобы начать 82-дневную кампанию, которая стала крупнейшим сражением суша-море-воздух в истории и была отмечена ожесточенными боями и высокими потерями среди гражданского населения, в результате чего погибло более 150 000 жителей Окинавы. Японские пилоты- камикадзе понесли самую большую потерю кораблей в истории военно-морского флота США, потопив 38 и повредив еще 368. Общие потери США составили более 12 500 убитых и 38 000 раненых, в то время как японцы потеряли более 110 000 человек. Ожесточенные бои и высокие потери американцев заставили ВМС противостоять вторжению на главные острова. Возможные бомбардировки Хиросимы и Нагасаки , а также советское вторжение в Маньчжоу-Го привели к капитуляции Японии в августе 1945 года.

Военно-морская техника

Технологии и промышленная мощь оказались решающими. Японии не удалось использовать свои первые успехи до того, как можно было задействовать огромную потенциальную мощь союзников. В 1941 году японский истребитель Zero имел большую дальность полета и лучшие характеристики, чем конкурирующие американские военные самолеты, а у пилотов было больше опыта в воздухе. Но Япония так и не улучшила Zero, и к 1944 году военно-морские силы союзников значительно опередили Японию как по количеству, так и по качеству, и опередили Германию по количеству и практическому применению передовых технологий. Инновации в сфере высоких технологий появлялись с головокружительной быстротой. Были изобретены совершенно новые системы вооружения - например, десантные корабли, такие как 3000-тонный LST («Десантный корабль-танк»), который перевозил 25 танков на тысячи миль и высаживал их прямо на десантных берегах. Кроме того, старые системы вооружения постоянно модернизировались и улучшались. Например, устаревшие самолеты получили более мощные двигатели и более чувствительные радиолокационные станции. Одним из препятствий на пути прогресса было то, что адмиралам, выросшим на великолепных линкорах и быстрых крейсерах, было нелегко скорректировать свои боевые доктрины, чтобы учесть возможности и гибкость быстро развивающихся новых систем вооружений.

Корабли

Корабли американских и японских войск в начале войны были равны. К 1943 году американское качественное преимущество побеждало в битвах; к 1944 г. количественное преимущество Америки сделало положение Японии безнадежным. Кригсмарине , доверяя его японский союзник игнорировали приказы Гитлера к сотрудничеству и не поделиться своим опытом в радиолокации и радио. Таким образом, Имперский флот был еще более затруднен в технологической гонке с союзниками (которые действительно сотрудничали друг с другом). Экономическая база Соединенных Штатов была в десять раз больше, чем у Японии, а их технологические возможности также были значительно выше, и они мобилизовали инженерные навыки намного эффективнее, чем Япония, так что технологические достижения происходили быстрее и более эффективно применялись в оружии. Прежде всего, американские адмиралы скорректировали свои доктрины морской войны, чтобы использовать преимущества. Качество и характеристики военных кораблей Японии изначально были сопоставимы с американскими.

Американцы были в высшей степени и, возможно, чрезмерно уверены в себе в 1941 году. Тихоокеанский командующий адмирал Честер В. Нимиц хвастался, что может победить более крупный флот благодаря «... нашему превосходному персоналу в изобретательности и инициативе, а также несомненному превосходству большей части нашей техники. . " Как отмечает Уиллмотт, это было опасное и необоснованное предположение.

Тип	7 декабря 1941 г.	14 мая 1945 г.	Примечание
Линкоры	17	23	(все типы)
Перевозчик флота	7	28 год
Эскорт-перевозчик	1	71
Крейсер	37	72	(все типы)
Эсминец	171	377	(все типы)
Фрегат	0	361
Подводная лодка	112	232
Десантная война	0	2,547	(включая малые суда)
Всего активных	790	6 768

Линкоры

В линкора Колорадо класса были воплощением стандартного типа супер дредноута линкоров , которые были на вооружении до нападения на Перл - Харбор. Класс «Колорадо» мог стрелять залпами из восьми 2100-фунтовых бронебойных снарядов каждые 30 секунд на дальность до 35000 ярдов (19 миль). Это было на одном уровне с другими крупными известными крупными кораблями того времени, британским классом Nelson и японским классом Nagato . Перед началом войны Лондонский военно-морской договор распался, поскольку крупные державы начали возобновлять производство капитальных кораблей. Это привело к разработке линкора класса North Carolina , первоначально предполагавшего, что он будет вооружен 14-дюймовыми орудиями. Они были перевооружены 16-дюймовыми орудиями во время строительства, поскольку первая статья об эскалаторах была задействована в Лондонском военно-морском договоре после того, как Япония отказалась подписать. Класс North Carolina был достаточно защищен только от 14-дюймового оружия, поэтому класс South Dakota был быстро разработан с учетом защиты от 16-дюймового оружия. Южная Дакота пожертвовала некоторыми размерами, чтобы достичь этой дополнительной защиты, поскольку оба класса все еще пытались придерживаться договорного ограничения водоизмещения 35 000 тонн. К моменту нападения на Перл-Харбор только USS North Carolina и Washington будут сданы в эксплуатацию. Когда был активирован второй пункт об эскалации, это позволило увеличить водоизмещение до 45 000 тонн, и начали разработку линкора класса Iowa . Для класса «Айова» военно-морской флот задумал создать быстрый крупный корабль для выслеживания японских линейных крейсеров класса «Конго», одновременно выполняя роль эскорта авианосца, который сформировал бы оперативную оперативную группу авианосцев. Класс Iowa был фактически классом Южной Дакоты с таким же уровнем защиты и вооружения, но с гораздо более длинным корпусом и более крупной техникой, позволяющей развивать максимальную скорость в 33 узла. Адмиралы с обеих сторон мечтали о большой перестрелке на расстоянии двадцати миль (32 км), в которой самолеты-носители использовались бы только для обнаружения мощных орудий. Их доктрина была совершенно устаревшей. Самолет, подобный Grumman TBF Avenger, может сбросить 2 000-фунтовые бомбы на линкор на расстоянии сотен миль. Во время войны у линкоров появились новые задачи: это были платформы, на которых в общей сложности находились десятки зенитных орудий и восемь или девять 14-дюймовых или 16-дюймовых орудий дальнего действия, используемых для поражения наземных целей перед высадкой десанта. Их меньшие 5-дюймовые орудия и 4800 орудий от 3 до 8 дюймов на крейсерах и эсминцах также оказались эффективными при бомбардировке зон высадки. После непродолжительной бомбардировки Таравы в ноябре 1943 года морские пехотинцы обнаружили, что японские защитники выживают в подземных убежищах. затем стало обычным делом тщательно проработать пляжи тысячами фугасных и бронебойных снарядов. Бомбардировка разрушила бы некоторые стационарные огневые точки и убила бы часть войск. Что еще более важно, она разорвала линии связи, оглушила и деморализовала защитников и дала возможность высадившаяся группа обрела уверенность. Потопление линкоров в Перл-Харборе оказалось благословением под глубоким замаскированием, потому что после того, как они были воскрешены и получили новую миссию, они хорошо справились. В отсутствие Перл-Харбора крупные орудийные адмиралы, такие как Раймонд Спруанс, могли следовать довоенной доктрине и стремились к битве на поверхности, в которой японцев было бы очень трудно победить. преимущество перед IJN с точки зрения управления огнем, причем даже такие маленькие корабли, как эсминцы, оснащены радиолокационными и баллистическими компьютерами. Это преимущество оказалось решающим во время битвы при заливе Лейте .

Морская авиация

В Первую мировую войну флот исследовал авиацию, как наземную, так и авианосную. Однако военно-морской флот почти отменил авиацию в 1919 году, когда адмирал Уильям С. Бенсон , реакционный начальник военно-морских операций, не мог «представить себе какое-либо использование флота для авиации», и он тайно попытался упразднить авиационную дивизию военно-морского флота . Помощник министра флота Франклин Д. Рузвельт отменил это решение, потому что он считал, что авиация когда-нибудь может стать «главным фактором» на море с миссиями по бомбардировке вражеских военных кораблей, разведке вражеских флотов, нанесению на карту минных полей и сопровождению конвоев. Однако даже Рузвельт считал предупреждения Билли Митчелла о бомбардировщиках, способных потопить линкоры в условиях военного времени, «пагубными». После неудачной попытки организовать демонстрационную атаку на списанный военный корабль США « Индиана» , ВМС были вынуждены резолюциями Конгресса провести более честные оценки . Несмотря на правила ведения боя, вновь разработанные для повышения живучести кораблей, испытания против кораблей прошли настолько плохо, что ВМФ неохотно продолжал наращивать свое авиационное крыло. В 1929 году у него был один авианосец ( USS  Langley ), 500 пилотов и 900 самолетов; к 1937 году у него было 5 авианосцев (« Лексингтон» , « Саратога» , « Рейнджер» , « Йорктаун» и « Энтерпрайз» ), 2000 пилотов и 1000 самолетов гораздо лучшего качества. Теперь, когда Рузвельт в Белом доме, темп вскоре ускорился. Одно из главных агентств по оказанию помощи, PWA , сделало строительство военных кораблей своим приоритетом. В 1941 году ВМС США с 8 авианосцами, 4500 пилотами и 3400 самолетами обладали большей авиационной мощью, чем ВМС Японии.

Женщины на флоте

Вторая мировая война потребовала дополнительных кадров. Военно-морской флот организовал набор женщин в отдельное женское вспомогательное учреждение под названием «Женщины, назначенные для добровольной службы экстренной помощи» ( WAVES ). WAVES служили на различных позициях в континентальной части США и на Гавайях.

Две группы медсестер ВМС (в то время все медсестры были женщинами) были пленниками японцев во время Второй мировой войны. Старшая медсестра Мэрион Олдс и медсестры Леона Джексон , Лоррейн Кристиансен, Вирджиния Фогерти и Дорис Йеттер были взяты в плен на Гуаме вскоре после Перл-Харбора и отправлены в Японию. Они были репатриированы в августе 1942 года, хотя газета не называла их медсестрами ВМФ. Старшая медсестра Лаура Кобб и ее медсестры, Мэри Чепмен, Берта Эванс, Хелен Горзелански, Мэри Харрингтон, Маргарет Нэш, Голди О'Хейвер, Элден Пейдж, Сьюзи Питчер, Дороти Стилл и К. Эдвина Тодд (некоторые из « Ангелов Батаана » ) были захвачены в 1942 году на Филиппинах и заключены в лагерь для интернированных Лос-Баньос , где они продолжали работать в качестве медперсонала, пока не были спасены американскими войсками в 1945 году. Другие заключенные Лос-Баньоса позже сказали: «Мы абсолютно уверены что если бы не эти медсестры, многие из нас, живые и здоровые, умерли бы ». Медсестра флота Энн Агнес Бернатитус , одна из « Ангелов Батаана », чуть не стала еще одним военнопленным; она была одной из последних, кто сбежал с острова Коррегидор на Филиппинах с помощью военного корабля США  Spearfish . По возвращении в Соединенные Штаты она стала первым американцем, получившим Почетный легион .

В 1943 году Тельма Бендлер Стерн , чертежник-инженер, стала первой женщиной, которой было поручено выполнять обязанности на борту корабля ВМС США в рамках своих официальных обязанностей.

Смотрите также

Список кораблей ВМС США, потопленных или поврежденных во время Второй мировой войны

Примечания

дальнейшее чтение

• Костелло, Джон. Тихоокеанская война: 1941-1945 (1982)
• Данниган, Джеймс Ф. и Альберт А. Нофи . Энциклопедия Тихоокеанской войны (2 том, 1998)
• Ховарт, Стивен. К сияющему морю: история военно-морского флота США, 1775–1998 (University of Oklahoma Press, 1999) ISBN  0-8061-3026-1
• Любовь, Роберт В., младший. История ВМС США (1992) том 2, главы 1-13
• Сэндлер, Стэнли. Вторая мировая война в Тихом океане: энциклопедия (2000)
• Спектор, Рональд . Орел против Солнца: Американская война с Японией (1985)
• Саймондс, Крейг Л. (2016). ВМС США: краткая история . Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета . С. 77–92. ISBN 978-0199394944.

Битвы

• Беннет, Джеффри. Морские сражения Второй мировой войны (Pen & Sword Military Classics) (2003)
• Блэр, Клей Тихая победа: подводная война США против Японии. (Аннаполис: издательство военно-морского института, 2001). ISBN  1-55750-217-X .
• Лундстром, Джон Б. Первая команда: Тихоокеанский морской воздушный бой от Перл-Харбора до Мидуэя (Naval Institute Press, 1984) ISBN  0-87021-189-7
• Морисон, Сэмюэл Элиот . Война двух океанов: краткая история военно-морского флота США во Второй мировой войне (1963) ISBN  1591145244
  • Морисон, История военно-морских операций США во Второй мировой войне . Vol. 3, Восходящее солнце в Тихом океане. Бостон: Литтл, Браун, 1961; Vol. 4, «Коралловое море», «Мидуэй» и «Действия на подводных лодках». 1949; Vol. 5, Борьба за Гуадалканал. 1949; Vol. 6. Преодолевая барьер Бисмарка. 1950; Vol. 7, Алеутские острова, Гилберты и Маршаллы. 1951; Vol. 8, Новая Гвинея и Марианские острова. 1962; Vol. 12, Лейте. 1958; т. 13, Освобождение Филиппин: Лусон, Минданао, Висайи. 1959; Vol. 14, Победа на Тихом океане. 1961 г.
• Прейндж, Гордон. На заре мы спали (Penguin Books, 1982). ISBN  978-0-14-006455-1 на Перл-Харборе
• Смит, Питер К. Мидуэй, Бесстрашная победа: новые взгляды на главную морскую победу Америки во Второй мировой войне (2007)
• Смит, Стивен. Волчья стая: американская стратегия подводных лодок, которая помогла победить Японию (2003)
• Тиллман, Барретт. Столкновение авианосцев: правдивая история Марианских островов, Турция, выстрелы Второй мировой войны (2005).
• Y'Blood Уильям Т. Маленькие гиганты: американские эскорт-авианосцы против Японии (1999)

Корабли и технологии

• Кэмпбелл, NJM Военно-морское оружие Второй мировой войны (2002), охватывает основные военно-морские силы мира.
• Фридман, Норман. Военно-морское вооружение США: все пушки, ракеты, мины и торпеды, использованные ВМС США с 1883 года по настоящее время (1983)
• «Боевые корабли Джейн времен Второй мировой войны» (1972); покрывает основные военно-морские силы мира

Адмиралы и стратегии

• Бьюэлл, Томас. Тихий воин: биография адмирала Раймонда Спруанса . (1974).
• Буэлл, Томас Б. Магистр морской мощи: биография адмирала флота Эрнеста Дж. Кинга (Naval Institute Press, 1995). ISBN  1-55750-092-4
• Миллер, Эдвард С. Военный план Оранжевый: Стратегия США по поражению Японии, 1897-1945 (1991)
• Ларраби, Эрик. Главнокомандующий: Франклин Делано Рузвельт, его лейтенанты и их война (2004), главы по всем ключевым американским военным лидерам, выдержки и текстовый поиск
• Поттер, EB Bull Halsey (1985).
• Поттер, Э.Б. Нимиц . (1976).
• Дэвид Дж. Ульбрих (2011). Подготовка к победе: Томас Холкомб и создание современной морской пехоты, 1936-1943 гг . Аннаполис, Мэриленд : Издательство Военно-морского института . ISBN 978-1-59114-903-3.

Моряки и личные точки зрения

• Руки к боевым станциям! Морская поэзия и стихи из Второй мировой войны (Bluejacket Books, 1980)
• Хаберстро, Джек, изд. SWABBY: Военные моряки Второй мировой войны рассказывают, как это было (2003) воспоминания * Хойт, Эдвин. Теперь послушайте: история американских моряков во Второй мировой войне (1993)
• Совински, Ларри. Действия в Тихом океане: глазами фотографов ВМС США во время Второй мировой войны (1982)
• Вуковиц, Джон Ф. Черная овца: Жизнь Паппи Бойингтона (2011)

внешние ссылки

• «Военно-морской флот США во Второй мировой войне» . Вторая мировая война во всемирной паутине . Гипервойна. (Включает официальную хронологию ВМС США во Второй мировой войне .)
• «Наши боевые корабли» . Карта новостей США о Второй мировой войне . Армейский курс ориентации. 29 июня 1942 г.Размещено в электронных коллекциях библиотек ЕНТ
• Библиотека и музей подводных сил