Военный корабль США Винсеннес (CA-44) -USS Vincennes (CA-44)
_in_Panama_Canal_1938.jpg) USS Vincennes , проходящий через Панамский канал 6 января 1938 года, на пути к флоту США в Тихом океане.
|
|
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты
| |
| Имя | Vincennes |
| Тезка | Город Винсеннес , Индиана |
| Заказал | 16 июня 1933 г. |
| Награжден | 3 августа 1933 г. |
| Строитель | Bethlehem судостроительная корпорация «s River Фор Shipyard , Квинси, Массачусетс |
| Расходы | 11 720 000 долларов США (контрактная цена) |
| Положил | 2 января 1934 г. |
| Запущен | 21 мая 1936 г. |
| При финансовой поддержке | Мисс Харриет Вирджиния Киммелл |
| Введен в эксплуатацию | 24 февраля 1937 г. |
| Идентификация | Обозначение корпуса : CA-44 |
| Почести и награды |
 2 × боевые звезды
|
| Судьба | Затонул, битва у острова Саво , 9 августа 1942 г. |
| Общие характеристики (в состоянии постройки) | |
| Класс и тип | Крейсер класса New Orleans |
| Смещение |
|
| Длина | |
| Луч | 61 футов 10 дюймов (18,85 м) |
| Проект |
|
| Установленная мощность |
|
| Движение |
|
| Скорость | 32,7 узлов (60,6 км / ч; 37,6 миль / ч) |
| Диапазон | 10 000 морских миль (19 000 км; 12 000 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч) |
| Емкость | Мазут: 1650 тонн |
| Дополнение | 103 офицера 763 завербованы |
| Вооружение |
|
| Броня | |
| Самолет перевезен | 4 × гидросамолеты |
| Авиационные объекты | 2 × Катапульты миделя |
| Общие характеристики (1942 г.) | |
| Вооружение |
|
USS Vincennes (CA-44) был крейсером класса New Orleans ВМС США , затонувшим в битве при острове Саво в 1942 году. Он был вторым кораблем, носившим это имя.
Она была заложена на 2 января 1934 в Куинси, штат Массачусетс , на Bethlehem судостроительная компания «s реки Фор завод, запущенный 21 мая 1936, авторами которого мисс Гарриет Вирджиния Kimmell (дочери Джозефа Kimmell , мэра Венсенне, Индиана ), и введен в эксплуатацию 24 февраля 1937 года под командованием капитана Бертона Х. Грина .
В Новом Орлеане -класса крейсера были последними американскими крейсерами , построенные по спецификациям и стандартам Вашингтонского договора Naval 1922 года таких судов, с лимитом в 10000 тонн стандартное водоизмещение и 8-дюймовый калибром основных орудий могут упоминаться как «договор крейсеры ". Первоначально классифицированный как легкий крейсер, когда ей было разрешено, из-за ее тонкой брони Vincennes был реклассифицирован как тяжелый крейсер из-за ее 8-дюймовых орудий. Термин «тяжелый крейсер» не был определен до Лондонского военно-морского договора в 1930 году. Этот корабль и « Куинси» были немного улучшенной версией проекта класса « Новый Орлеан» .
Межвоенный период
Новый крейсер отправился из Бостона 19 апреля 1937 года в плавучий круиз, который доставил его в Стокгольм , Швеция ; Хельсинки , Финляндия ; Гавр , Франция; и Портсмут , Англия.
В начале января 1938 года « Винсеннес» был направлен в седьмую крейсерскую дивизию (CruDiv 7), разведывательную группу , и направился через Панамский канал в Сан-Диего, штат Калифорния . В марте корабль участвовал в проблеме XIX флота в районе Гавайев, а затем вернулся в Сан-Педро, штат Калифорния , для операций у западного побережья до конца года.
После капитального ремонта на верфи Mare Island Navy Yard, который длился до апреля 1939 года, крейсер вернулся на восток, прошел через Панамский канал 6 июня вместе с Куинси , Таскалузой и Сан-Франциско и бросил якорь на Хэмптон-роудс 13-го. В течение следующих двух месяцев она действовала из Норфолка в районе плавучего маяка Chesapeake и южных полигонов. 1 сентября 1939 года, в день, когда легионы Адольфа Гитлера вошли в Польшу и начали военные действия в Европе, Винсеннес стоял на якоре у Томпкинсвилля, штат Нью-Йорк . Затем она начала проводить патрулирование нейтралитета у восточного побережья, вплоть до Карибского моря и пролива Юкатан , и продолжала выполнять свои обязанности до весны 1940 года.
В конце мая, когда немецкие войска громили оборону союзников во Франции, Винсеннес направился к Азорским островам и посетил Понта-Делгада с 4 по 6 июня 1940 года, прежде чем проследовать во французское Марокко, чтобы загрузить партию золота для транспортировки в Соединенные Штаты. Она задержалась на Азорских островах на три дня, пока ее кодовая машина ремонтировалась Льюисом Ли Эдвардсом, военным моряком. За свои действия Эдвардсу предложили комиссию в качестве офицера. Находясь на якоре в Касабланке , корабль получил известие об объявлении Италией войны Франции, и вскоре после этого президент Франклин Рузвельт осудил «удар в спину» . VINCENNES " командир - капитан Джон R Бирдолл (впоследствии Naval Aide к президенту) , - отметил впоследствии в своем официальном докладе круиза , что«это было очевидно , что французы с горечью возмущались это [объявление войны] и презирали Италию за ее действия ". Покинув воды Северной Африки 10 июня, крейсер вернулся в Соединенные Штаты, чтобы выгрузить драгоценный металлический груз и вернуться к тяжелой работе патрулей нейтралитета.
После капитального ремонта на верфи Norfolk Navy Yard , Портсмут, Вирджиния , в первую неделю января 1941 года Винсеннес покинул Хэмптон-Роудс 7 января вместе с Уичито , Нью-Йорком и Техасом , направляясь в Гуантанамо-Бей , Куба . Вновь действуя в Карибском бассейне, тяжелый крейсер в компании с Уичито до 18 января провел боевые учебные и артиллерийские учения , когда оба крейсера проследовали в Портленд-Байт , Ямайка . Осуществляя патрулирование нейтралитета из этого порта, Винсеннес патрулировал вместе с другими кораблями, охраняя нейтральные воды и недавно приобретенные Америкой базы в Карибском бассейне.
Венсенн присоединилась к другим частям флота для высадки в Кулебре , Пуэрто-Рико , 4 февраля 1941 года и отправила свои 15-метровые лодки для помощи в тренировках по разгрузке и высадке войск. Она помогала транспортникам МакКоули и Уортон высадить людей и материалы, прежде чем занять место с группой огневой поддержки II. Затем крейсер произвел имитацию операций по огневой поддержке своих основных и вспомогательных батарей в ходе учений, которые предвещали его будущую боевую роль в южной части Тихого океана .
В течение оставшейся части февраля корабль продолжал свои операции по поддержке высадки с транспортными подразделениями 2 и 7 (TransDivs 2 и 7), время от времени ставя на якорь в Маягуэсе или Гуаянилья , Пуэрто-Рико. Выполняя операции в водах Пуэрто-Рико, Vincennes прибыл в Пернамбуку , Бразилия , 17 марта, а 20-го отправился в Кейптаун , Южная Африка . Прибыв на радушный прием девять дней спустя, корабль взял большую партию золотых слитков для оплаты оружия, приобретенного в Соединенных Штатах Соединенным Королевством, а затем 30-го отправился домой. По пути в Нью-Йорк она проводила упражнения. После непродолжительного ремонта после рейса тяжелый крейсер направился к мысу Вирджиния , где встретился с Рейнджером и Сэмпсоном , проследовал на Бермудские острова и 30 апреля бросил якорь в заливе Грасси . До июня она патрулировала Карибское море и Атлантическое побережье США.
После продолжения своих обязанностей в Патруле нейтралитета осенью, когда американские военно-морские силы в Северной Атлантике оказались вовлеченными де-факто в войну с Германией, Винсеннес предпринял еще одну миссию в водах Южной Африки. Он покинул восточное побережье в конце ноября с американским транспортом Convoy WS-12 с британскими войсками. 7 декабря 1941 года крейсер пробивался сквозь бурные моря. Водные стены безжалостно обрушивались на корабли конвоя, а волны били Венсен , разбивая моторный вельбот на куски и разрывая гидросамолет SOC Seagull с его «причалов» на обшитой штормами колодезной палубе посередине корабля. Самолет врезался в шахты катапульты и в двери ангара, прежде чем его перебросило через борт корабля. К вечеру, однако, корабль узнал, что он ведет войну не только со стихией, но и с Японией. Японские военно-морские силы нанесли удар по Перл-Харбору и втянули Соединенные Штаты в войну.
Вторая Мировая Война
Благополучно доставив свои подопечные в Кейптаун , куда она прибыла 9 декабря, Винсеннес покинула южноафриканские воды 16-го числа, направляясь через Тринидад на Хэмптон-Роудс. По прибытии в Норфолк 4 января 1942 года она через четыре дня перебралась в Нью-Йорк, чтобы подготовиться к войне. В конце месяца она присоединилась к Hornet, поскольку авианосец проводил ее тренировку по выгонке у восточного побережья Соединенных Штатов.
Vincennes отплыл из Нью-Йорка 4 марта в Тихий океан. 11 марта она пересекла Панамский канал и проследовала в Сан-Франциско .
Рейд Дулитла
Тяжелый крейсер, теперь входящий в состав TF 18 , построенный вокруг Хорнета , покинул Сан-Франциско 2 апреля. Авианосец нес странный палубный груз - 16 средних бомбардировщиков B-25 Mitchell, которые должны были нанести удар в самое сердце Японии. TF 18 встретился с TF 16, построенным вокруг « Энтерпрайза» , и объединенной мощью двух оперативных групп нанес удар на запад через Тихий океан, направившись к родным водам Японии.
Утром 18 апреля, когда американские военные корабли все еще находились примерно в 240 км от запланированной точки старта, возникла неожиданная заминка. Японские траулеры заметили и доложили о целевой группе. Вице-адмирал Уильям Хэлси решил немедленно улететь с бомбардировщиков. Соответственно, все 16 тяжело загруженных «Митчелл», груженных бомбами и дополнительным топливом, поднялись с залитой брызгами летной палубы « Хорнета » и неустойчиво взлетели в свинцово-серое небо. Хотя рейд нанес лишь минимальный материальный ущерб японской родине, он, тем не менее, нанес мощный удар по укреплению морального духа. На вопрос о базе, откуда взорвались бомбардировщики, президент Рузвельт ответил «из Шангри-Ла ».
Объединенная оперативная группа « Энтерпрайз» и « Хорнет» отступила на восток и 25 апреля достигла Перл-Харбора. Отбыв снова пять дней спустя, корабли, все еще прикрытые Венсеном , устремились к Коралловому морю . Однако они опоздали, чтобы принять участие в битве в Коралловом море .
Битва за Мидуэй
Оперативная группа Винсеннеса вернулась в Перл-Харбор 26 мая, но снова двинулась в путь 29-го, направляясь в воды у острова Мидуэй , к которому, согласно отчетам американской разведки, приближались японские силы вторжения. К 4 июня тяжелый крейсер присоединился к TF16 и двигался к северу от Мидуэя.
После того, как американские воздушные атаки повредили три из четырех японских авианосцев, Vincennes вместе с крейсером Pensacola и эсминцами Benham и Balch были отправлены на TF17 для усиления авианосца Yorktown после того, как он получил повреждения в результате бомбардировки с пикирования.
В 1640 году группа торпедоносцев Накадзима B5N «Кейт» из Хирю подошла с севера. Радар TF 17 вскоре уловил их на расстоянии 15 миль (24 км), и Йорктаун запустил самолеты для перехвата, когда ее экран развернулся, чтобы обеспечить оптимальную концентрацию зенитного огня по приближающемуся противнику. Через три минуты после того, как был обнаружен первый самолет, авианосец Grumman F4F Wildcats сбил «Кейт». Японский самолет-торпедоносец поднялся по спирали с неба, оставляя за собой длинную струю дыма, прежде чем упасть в море.
Винсеннес открыла огонь по 1644 г. из своих зенитных батарей 5 дюймов (130 мм) / 25 калибра , 20 мм и 1,1 дюйма (28 мм). Увеличив скорость до 25 узлов (29 миль / ч; 46 км / ч) и медленно повернув на правый борт, « Винсеннес» продолжала направлять свои левые орудия на врага. Прочесывая следы торпед, Vincennes попал в «Кейт», и тот ушел в море в 150 ярдах (140 м) от ее левого борта.
Острый, ожесточенный бой закончился так же быстро, как и начался. Японцы были изгнаны, но американцы дорого заплатили. Йорктаун , смертельно раненный и направлявшийся в порт, остановился. Винсеннес следовал за Асторией вокруг авианосца, прикрываясь от дальнейших воздушных атак. Однако 6 июня И-168 проскользнул сквозь заслон из шести эсминцев и торпедировал Йорктаун и Хамманн , потопив последний. Авианосец вышел из строя рано утром 7-го числа.
Вернувшись в Перл-Харбор, Винсеннес вошел во флот для ремонта и переделки, который длился до начала июля. Затем она провела тактические учения у острова Гавайи с другими кораблями TF 11 перед тем, как 14 июля покинуть гавайские воды для встречи с TF 16, 18 и 62.
Кампания Гуадалканала
_in_the_Solomons_1942.jpg)
_bombards_Guadalcanal.jpg)
Скрининг транспортной эскадрильи "Рентген", которая должна была участвовать в высадке на Гуадалканал , Винсеннес вместе с Сан-Хуаном и Куинси присоединился к TF 62 26 июля. 27-го крейсер провел учебные заходы на посадку и отработал отработку бомбардировок у острова Коро в группе Фиджи . В качестве флагмана оперативной группы 62.3 (TG 62.3) « Винсеннес» оставался на месте в составе войск прикрытия в транспортном районе, прежде чем предпринять дальнейшие учения по обеспечению захода на посадку и посадку.
После пополнения тяжелый крейсер сформировался вместе с американской армадой, направлявшейся к Соломоновым островам . Винсеннес , прикрывающий транспортную дивизию «Ярмо», прибыл с Гуадалканала 7 августа. На рассвете под пасмурным небом корабль катапультировал свои разведывательные самолеты, а затем снял с опоры главную и вспомогательную батареи, чтобы начать бомбардировку берега. В то время как гром артиллерийского огня поддерживающих кораблей разносился по воде, морпехи высадились со своих десантных кораблей и штурмовали на берег, чтобы встретить сначала легкое сопротивление на острове.
Вскоре после 1320 года японские самолеты нанесли контрудар. К солнцу от транспортов Винсеннес оказалась в выгодном положении для борьбы с атакой и выследила самолеты противника, став одним из первых кораблей, открывших огонь по атакующим. Вынужденные преждевременно сбросить свои смертоносные грузы, японцы удалились, не причинив никакого ущерба, но не раньше, чем Винсеннес забил два из них. После захода солнца Винсеннес , Куинси и Астория вместе с Хелмом и Джарвисом удалились, чтобы провести патрулирование.
Вернувшись к своим обязанностям днем, Венсен к рассвету прибыла в транспортную зону «Рентген» у Гуадалканала. За две минуты до полудня японские бомбардировщики, намереваясь отомстить за вчерашние потери и сорвать американскую посадку, налетели с Рабаула . 27 бомбардировщиков Mitsubishi G4M «Бетти» пронеслись во время торпедной атаки на малой высоте и подверглись перестрелке с транспортов и сопровождающих их крейсеров и эсминцев. На расстоянии 3000 ярдов (2700 м) от транспортов Винсеннес , как и в предыдущий день, снова находился в благоприятной огневой позиции и открывал огонь из всех орудий в своей батарее, от 8 дюймов (200 мм) до 20 мм, которые могли вести огонь. нападающие.
Во время последовавшего за этим рукопашного боя крейсер эффективно использовал свои 8-дюймовые (200-мм) орудия, помогая сбить по крайней мере семь «Бетти», летевших на высоте всего от 25 до 50 футов (от 7,6 до 15,2 м). Разбрызгивание снаряда главной батареи заставляло японских пилотов влетать в стены воды или заставляло их резко менять подходы. Винсеннес уклонился от одной торпеды, которая прошла под ее кормой, и от бомбы, упавшей с ее левого борта. Джарвис , находившийся рядом с крейсером, получил одно торпедное попадание, которое в конечном итоге оказалось фатальным для корабля.
Позже, в полдень, воздушная разведка доложила о том, что японские надводные силы спускаются с базы в Рабауле. Эти полеты отметили три японских крейсера, три эсминца и две канонерские лодки или тендеры для гидросамолетов, двигавшиеся на юг. Пока Джарвис хромал от мыса Лунга , Винсеннес и ее сестры Куинси и Астория в качестве северных эскортных сил двинулись на позицию у острова Саво, чтобы прикрыть уязвимые транспорты, которые все еще разгружались с пляжей вторжения. Капитан Фредерик Лоис Рифкол из Винсеннеса предположил, что вражеские корабли, которые, как сообщается, следовали из Рабаула, собирались начать и поддержать еще одну воздушную атаку рано утром следующего дня. Соответственно, он отдал приказ быть особенно бдительным во время промежуточной стражи и полностью ожидал воздушного нападения на рассвете.
Потери в битве при острове Саво
Около полуночи 8 августа Рифкол удалился в свою морскую каюту, примыкающую к рубке, после того как он постоянно находился на мостике с 04:45 того утра. Повернувшись в 00:50 9 августа, он оставил свой корабль в руках старшего офицера, командира В. Э. Муллана .
Примерно через час, примерно в 01:45, наблюдатели заметили на юге сигнальные ракеты и звездные снаряды, сопровождаемые тихим грохотом выстрелов. Вскоре по всему кораблю разнесся звуковой сигнал общей каюты, побудивший ее к действиям. Наблюдатели Винсеннеса наблюдали за уничтожением южной эскортной группы, базировавшейся вокруг HMAS Канберры и Чикаго . Незаметно для людей, укомплектовавших корабли на севере, мощные силы противника направлялись в их направлении. Шесть крейсеров и один эсминец под командованием вице-адмирала Гуничи Микавы повернули на север и двигались прямо к Винсеннесу и двум ее сестрам.
Первые лучи прожекторов японского крейсера осветили « Винсеннес » вскоре после 0155, и американский крейсер открыл огонь из своей главной батареи по опасным огням. Однако в течение минуты японские снаряды приковали к кораблю, и Винсеннес содрогнулся от удара японских восьмидюймовых бронебойных снарядов. Мост, столярная мастерская, «Битва II» и стволы радиоантенн были поражены первым залпом.
Сменив курс на левый, Рифкол, который по тревоге подошел к мостику, позвонил, чтобы увеличить скорость. Поскольку судно и внутренняя связь были нарушены, сомнительно, что приказ был получен. Все еще двигаясь со скоростью 19,5 узлов (22,4 мили в час; 36,1 км / ч), тяжелый крейсер пошатнулся от еще одной группы прямых попаданий.
Некоторые из оболочек в этой группе поджечь летучий самолет в VINCENNES ' ангара пространстве и результирующего пламени стали неуправляемыми. Прямым попаданием за борт был сбит кормовой зенитный пулемет. В 02:00 « Винсеннес» отклонился на правый борт, пытаясь уклониться от вражеского огня, но был поражен японскими торпедами. Одна или две торпеды " Длинного копья" ворвались в пожарную рубку №4 корабля и вывели ее из строя. Через мгновение пришло сообщение: «Оба машинных отделения черные и мертвые».
_memorial.jpg)
Через пять минут Венсен потерял мощность и все рулевое управление и уже через несколько минут был мертв в воде. Яркий свет горящего огня привлек дополнительные входящие снаряды, которые быстро вывели из строя собственные орудия корабля. Винсеннес вздрогнул и остановился. Корабль попал не менее 85 раз снарядами 8 дюймов (200 мм) и 5 дюймов (130 мм) и постепенно начал крениться.
В 02.10 японцы удалились, оставив за собой остров Саво и горящие остовы трех американских крейсеров. Как VINCENNES " список увеличился до порта, Riefkohl издал приказ покинуть судно в 0230. Срок службы куртки и плотах вспыхнувших, и экипаж начал отказ от корабля. В 02:40 капитан спустился на главную палубу и прыгнул в воды того, что впоследствии стало известно как пролив Железного дна . 332 члена экипажа не выжили и официально зарегистрированы как погибшие в бою при потере Винсеннеса .
Рифкол впоследствии писал: «Великолепный Винсеннес , которым мы все так гордились и которым я имел честь командовать с 23 апреля 1941 года, перевернулся и затонул примерно в 02:50 9 августа 1942 года, примерно в 2,5 милях к востоку от острова Саво. … Группа Соломоновых островов на глубине около 500 саженей [910 м] ".
Повторное открытие
Обломки корабля USS Vincennes были обнаружены в начале 2015 года во время проекта гидролокатора Iron Bottom Sound под руководством соучредителя Microsoft Пола Аллена .
Награды
- Винсеннес заработал две боевые звезды за службу во время Второй мировой войны .
Командующие офицеры
- Капитан Бертон Х. Грин - февраль 1937 г. - январь 1938 г.
- Капитан Лемюэль М. Стивенс - январь 1938 г. - июль 1939 г.
- Капитан Джон Д. Бирдалл - июль 1939 г. - апрель 1941 г.
- Капитан Фредерик Лоис Рифкол - апрель 1941 г. - август 1942 г.
Смотрите также
использованная литература
Библиография
- Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
- Доррис, Дональд Хью (1947). Журнал Винсенн . Стандартная печать. Co.
- Фэйи, Джеймс С. (1941). Корабли и самолеты флота США, издание Two-Ocean Fleet . Корабли и самолеты.
- Хеннесси, М. Шон (2009). Крепость свободы: история службы Винсеннеса Соединенным Штатам . Сиэтл: MS Hennessy Publishing. ISBN 978-0-615-29191-8.
- Ньюкомб, Ричард Ф. (2002). Битва за остров Саво: душераздирающий рассказ о катастрофической ночной битве у Гуадалканала, которая почти уничтожила Тихоокеанский флот в августе 1942 года . Холт в мягкой обложке.
- Руис, Кеннет С. (2005). Удача розыгрыша . Издательская компания МБИ.
- Уорнер, Денис Эштон; Уорнер, Пегги; Сеноо, Садао (1992). Катастрофа в Тихом океане . Холт в мягкой обложке.
- Свиток Почета
- Отчет о передаче золота приведен в выпуске USNI Proceedings за декабрь 1985 г.
внешние ссылки
- Фотографии Венсенна с военно-морского флота
- Фотогалерея USS Vincennes на сайте NavSource Naval History
Координаты : 9 ° 7′17 ″ ю.ш. 159 ° 52′48 ″ в.д. / 9,12139 ° ю.ш. 159,88000 ° в.