Военный корабль США " Осетр" (SS-187) - USS Sturgeon (SS-187)

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS Sturgeon .

Военный корабль США "Осетр"; 0818707.jpg
USS Sturgeon (SS-187) у острова Мэр , 1943 год.
История
Соединенные Штаты
Имя: Осетр
Тезка: Осетр
Строитель: Военно-морская верфь острова Маре
Положил: 27 октября 1936 г.
Запущен: 15 марта 1938 г.
Введен в эксплуатацию: 25 июня 1938 г.
Списано: 15 ноября 1945 г.
Поражены: 30 апреля 1948 г.
Судьба: Продан на металлолом, 12 июня 1948 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Композитная дизель-гидравлическая и дизель-электрическая подводная лодка класса лосось
Смещение:
Длина: 308 футов 0 дюймов (93,88 м)
Луч: 26 футов 1 1 ⁄ 4   дюйма (7,957 м)
Проект: 15 футов 8 дюймов (4,78 м)
Движение:
Скорость:
  • 21 узел (39 км / ч) надводной
  • 9 узлов (17 км / ч) под водой
Ассортимент: 11 000 морских миль (20 000 км) при скорости 10 узлов (19 км / ч)
Выносливость: 48 часов на скорости 2 узла (3,7 км / ч) под водой
Глубина теста: 250 футов (76 м)
Дополнение: 5 офицеров, 54 в армии
Вооружение:

USS Sturgeon (SS-187) , подводная лодка класса Salmon , была вторым кораблем ВМС США , названным в честь осетра . Потопление в 1944 году японского военного корабля « Тояма Мару» , в результате которого погибло более 5000 японцев, было одной из самых страшных морских катастроф в истории, а потопление в 1942 году корабля-пленника « Монтевидео Мару» стало самой ужасной морской катастрофой в истории Австралии.

строительство

Ее киль был заложен 27 октября 1936 года на верфи Мэр-Айленд . Он был спущен на воду 15 марта 1938 года при поддержке г-жи Алисы Н. Фриман, жены Чарльза С. Фримена, командующего подводными силами флота США в то время. Лодка была сдана в эксплуатацию 25 июня 1938 года под командованием капитан-лейтенанта А.Д. Барнса.

1938–1941

Sturgeon завершила строительные испытания в заливе Монтерей и 15 октября начала свой круиз по шейкдауну, посетив порты в Мексике , Гондурасе, Панаме , Перу, Эквадоре и Коста-Рике, прежде чем вернуться в Сан-Диего 12 декабря 1938 года. Она была направлена ​​в эскадрилью подводных лодок ( SubRon) 6 и действовал вдоль западного побережья вплоть до Вашингтона . Она совершила два эскадренных рейса на Гавайи с Тихоокеанским флотом: с 1 июля по 16 августа 1939 года и с 1 апреля по 12 июля 1940 года. Подводная лодка вышла из Сан-Диего 5 ноября 1940 года в Перл-Харбор и проработала оттуда до ноября 1941 года.

Sturgeon вышел из Перл-Харбора 10 ноября, направился к Филиппинским островам и 22 ноября прибыл в Манильский залив . Затем он был прикреплен к SubRon 2, SubDivision 22 Азиатского флота США .

Первый патруль: декабрь 1941 г.

Осетр был пришвартован на базе военно-морского отделения Маривелес 7 декабря 1941 года во время нападения японцев на Перл-Харбор . На следующий день она вышла в море, чтобы патрулировать район между островами Пескадорес и Формозой . Днем 9 декабря был замечен небольшой танкер, но он оставался вне досягаемости торпед .

18 декабря подводная лодка обнаружила конвой из пяти торговых судов в сопровождении крейсера и нескольких эсминцев . Когда она подошла к перископической глубине в пределах дальности атаки крейсера , она была замечена одним из сопровождающих на расстоянии примерно 250 ярдов (230 м). Она начала углубляться, но достигла глубины только 65 футов (20 м), когда взорвалась первая глубинная бомба, разбившая множество лампочек, но не причинившая серьезных повреждений. Осетр начал бесшумную работу и обходил конвои.

Вечером 21 декабря она увидела затемненное судно, предположительно крупное грузовое судно. Из кормовых аппаратов раздались торпеды, но все они прошли впереди корабля из-за ошибки в расчетной скорости. Корабль закончил свое первое военное патрулирование, вернувшись в залив Маривелес 25 декабря.

Второй патруль: декабрь 1941 г. - март 1942 г.

Осетр снова был в море 28 декабря 1941 года по пути в район Таракана у берегов Борнео . 17 января 1942 года к юго-западу от острова Субуту был замечен танкер , но все три торпеды не попали, и судно скрылось. Ночью 22 января « Стерджен» был предупрежден Пикерелом   (SS-177) о том, что большой конвой направляется в Макассарский пролив . Через несколько минут ее сонар уловил сигналы кораблей, стоящих за кормой. Она погрузила и выпустила четыре торпеды по большому кораблю, за которыми последовали два взрыва. Затем подводная лодка была подвергнута двух с половиной часовой атаке двух эсминцев, которая не причинила никаких повреждений.

Затем 26 января она заметила вражеский транспорт и четыре эсминца у Баликпапана . Стерджен выстрелила из своих передних стволов, что привело к сильному взрыву на транспорте, и ее винты перестали вращаться. Послевоенных записей о потоплении найти не удалось, но транспорт считался поврежденным. Через три дня она нанесла два удара по танкеру.

Утром 8 февраля « Стерджен» оказалась на следе вражеского флота вторжения, направлявшегося к Макассар-сити . Он погрузился, чтобы избежать обнаружения несколькими эсминцами и крейсером , когда они пролетали над головой, но смог сообщить о движении конвоя командующему подводными лодками Азиатского флота. Подводная лодка вышла из района патрулирования два дня спустя, когда ей было приказано отправиться на Яву , в Нидерландскую Ост-Индию . Она прибыла в Соэрабаджа 13 февраля; но поскольку японцы наступали на эту базу, корабль проследовал в Тджилатжап . После посадки на борт части штаба подводных сил Азиатского флота, Sturgeon и Stingray   (SS-186) 20 февраля отплыли в Фримантл, Западная Австралия , в качестве эскорта в Голландию   (AS-3) и Black Hawk   (AD-9) .

Третий патруль: март - май 1942 г.

Осетр оставался там с 3 по 15 марта, когда снова отправился патрулировать город Макассар . 30 марта она потопила грузовое судно Choko Maru . 3 апреля одна из ее торпед зацепила 750-тонный фрегат прямо под мостом, и он был официально зарегистрирован как вероятно затонувший. Затем она выпустила три торпеды по торговцу, но промахнулась. С одной торпедой, оставшейся в носовых трубах, она выстрелила и поразила цель на уровне фок-мачты. Когда его видели в последний раз, он сильно кренился влево и направлялся к берегу Целебеса .

6 апреля она обстреляла танкер; но расстояние было так близко, что им не удалось вооружиться. Затем подводная лодка была атакована эскортом, но ускользнула от них и патрулировала у мыса Мандар в проливе Макассар . 22 апреля прожектор эсминца мигнул на Sturgeon , и он вошел глубоко, чтобы избежать последующей двухчасовой атаки глубинными бомбами. 28 апреля подводная лодка вышла в Австралию. Тем не менее, она прервала свое путешествие в ночь на 30 апреля, пытаясь спасти некоторых сотрудников Королевских ВВС и Королевских ВВС Австралии, о которых сообщалось на острове у входа в гавань Чилакап . Высадочная группа под командованием лейтенанта Честера В. Нимица-младшего вошла в бухту и осмотрела ее при свете прожектора, но обнаружила только заброшенный навес. Она продолжила путь до Фримантла и прибыла туда 7 мая.

Четвертый патруль: июнь - июль 1942 г.

5 июня " Осетр" переоборудован и вернулся в море для патрулирования района к западу от Манилы . 25 июня он догнал конвой из девяти кораблей до рассвета, выпустил три торпеды по самому большому кораблю и услышал взрывы. После того, как эскорт сбросил 21 глубинную бомбу, ей удалось сбежать, сломав лишь несколько приборов. 1 июля компания Sturgeon под командованием LT CMDR Wright потопила 7 267-тонный транспорт для заключенных Montevideo Maru у побережья острова Лусон . 5 июля она подорвала танкер в колонне, направлявшейся на север из Манилы. Ее патрулирование закончилось 22 июля, когда она прибыла во Фримантл для ремонта.

Позже выяснилось, что Монтевидео Мару перевозил более тысячи австралийских военнопленных и гражданских интернированных из Рабаула Новой Гвинеи. 1140 человек (включая 88 японцев) погибли, 18 выжили. Некоторые японцы, включая капитана корабля, добрались до Филиппин, но большинство, включая капитана, были убиты местными партизанами. Эта гибель австралийцев - самая страшная морская катастрофа в истории Австралии. Когда-либо появилось только одно свидетельство очевидца. Спустя 60 лет единственный выживший японский моряк описал «предсмертные крики» пойманных в ловушку австралийцев, идущих ко дну вместе с кораблем, в то время как другие спели Auld Lang Syne .

Пятый патруль: сентябрь - октябрь 1942 г.

4 сентября Sturgeon вышла из порта, чтобы начать свое пятое военное патрулирование в районе между островом Моно и Шортлендскими островами в группе Соломоновых островов . 11 сентября он начал патрулирование к западу от Бугенвиля с целью перехвата судов противника между Рабаулом , Букой и Фаиси . 14 сентября подводная лодка выпустила четыре торпеды по большому грузовому судну, но промахнулась.

Три дня спустя она обстреляла танкер двумя очевидными попаданиями. 1 октября в 05:36 компания Sturgeon заметила 8 033-тонный самолет-паром " Кацураги Мару" . Было выпущено четыре торпеды, три попадания повлекли за собой падение корабля на дно. Глубинный эскорт на какое-то время атаковал подводную лодку, а затем отошел на помощь выжившим. Sturgeon двинулся к югу от острова Тетипари и патрулировал там, пока 25 октября не вернулся в Брисбен для ремонта и переоборудования.

Шестой патруль: ноябрь 1942 г. - январь 1943 г.

USS Sturgeon , 3 мая 1943 г.

Осетр вернулся в море и 30 ноября начал патрулирование в районе Трук. 6 декабря она выпустила четыре торпеды по мару и зафиксировала одно попадание. 9 и 18 декабря она не попала в цель. Корабль покинул этот район 25 декабря 1942 года и прибыл в Перл-Харбор 4 января 1943 года. Он находился на верфи с 14 января по 11 мая для капитального ремонта.

Седьмой и восьмой патрули: июнь - октябрь 1943 г.

Седьмое военное патрулирование Осетровых началось 12 июня и закончилось у острова Мидуэй 2 августа. Она заметила семь стоящих целей, но смогла атаковать только одну. Это произошло 1 июля, когда она обстреляла грузовое судно и услышала два попадания, которые, возможно, нанесли ущерб. Следующий патруль с 29 августа по 23 октября оказался столь же неблагодарным, и она вернулась в Перл-Харбор.

Девятый патруль: декабрь 1943 г. - январь 1944 г.

13 декабря 1943 года « Осетр» вышел в родные воды Японии. 11 января 1944 года она заметила конвой из семи кораблей с четырьмя эскортами. Обнаружив перекрывающуюся цель, она выпустила четыре торпеды, и грузовое судно « Эри Мару» пошло на дно. Подводная лодка была вынуждена уйти вглубь, чтобы избежать атаки глубинной бомбы, и не смогла восстановить контакт с конвоем. Пять дней спустя она атаковала грузовое судно Акаги Мару и эсминец Сузуцуки в проливе Бунго . Сузуцуки был поражен двумя торпедами, оторвавшимися от носа и кормы. Осетр был скован контратаками Хацузуки весь день , и в 1855 он очистил территорию. 24 января было совершено две атаки на конвой из четырех кораблей. Одно попадание было зарегистрировано по мару с первой атаки, в то время как распространение, выпущенное по другому торговцу, отправило Избранного Мару на дно. Два дня спустя она совершила безуспешную атаку на два грузовых судна, и субмарина вернулась в Перл-Харбор через Мидуэй для ремонта.

Десятый патруль: апрель - май 1944 г.

Следующее задание Стерджена было в районе островов Бонин с 8 апреля по 26 мая и включало охрану самолета возле острова Маркус во время там ударов авианосцев . 10 мая он атаковал конвой из пяти торговых судов и двух эскортов. Она нанесла два удара по небольшому грузовому судну, прежде чем конвои и самолет противника заставили подводную лодку уйти вглубь. Стерджен наконец достигла перископической глубины и следовала за конвоем до следующего утра, когда она совершила круговой обход и выпустила четыре торпеды по грузовому судну. Три попадания подорвали Сэйру Мару за две минуты. Подводная лодка развернулась и выстрелила из носовых стволов по другому кораблю. Было записано два хита; и, когда видели в последний раз, цель была мертва в воде, сильно дымясь. Подводная лодка приступила к охране самолета 20 мая и спасла трех летчиков, прежде чем отправиться в Мидуэй два дня спустя.

Одиннадцатый патруль: июнь - август 1944 г.

10 июня Осетр отплыл в Нансей Шото, чтобы начать свое последнее военное патрулирование. Было установлено только два достойных контакта, и их хорошо конвоировали. Первым был конвой из восьми кораблей, который она атаковала 29 июня. По большому кораблю было выпущено четыре торпеды. Четыре попадания в 7089-тонный военно-пассажирский корабль « Тояма Мару» привели его в пламя и на дно. Это потопление оказало значительное влияние на битву за Окинаву, так как на корабле находилось 5600 военнослужащих 44-й отдельной смешанной бригады, направлявшихся к острову. 3 июля компания Sturgeon заметила конвой из девяти кораблей в сопровождении воздушного прикрытия и многочисленных небольших эскортов. Она зарегистрировала три попадания в грузовой корабль « Тайрин Мару», в результате чего у него сорвало нос и пробило бок. Она перекатилась на правый борт и затонула. Подводная лодка вошла вглубь и уклонилась от обрушившихся на нее 196 глубинных бомб и авиабомб. Она уклонилась от сопровождения и вернулась в Перл-Харбор 5 августа.

1944–1948

Осетр был отправлен в Калифорнию для капитального ремонта и прибыл в Сан-Франциско 15 августа. 31 декабря 1944 года корабль перешел в Сан-Диего и 5 января 1945 года отплыл на Восточное побережье. Он прибыл в Нью-Лондон 26 января и был назначен на SubRon 1. Sturgeon работал в проливе Block Island Sound в качестве учебного корабля до 25 октября. Она вошла в Бостонскую военно- морскую верфь 30 октября и была выведена из эксплуатации 15 ноября 1945 года. 30 апреля 1948 года « Осетр» был исключен из военно-морского реестра судов и 12 июня продан компании Interstate Metals Corporation в Нью-Йорке на металлолом.

Награды

За службу во время Второй мировой войны Осетр получил десять боевых звезд .

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки