USS Savo Island -USS Savo Island

USS Savo Island (CVE-78) на ходу в мае 1944 года, местонахождение неизвестно. Обратите внимание на демонтированные SO3C Seamew , J2F Duck (без двигателя), SOC Seagull и три F6F Hellcats, выстроившихся по левому борту, с запасными поплавками, привязанными к корме.
История
Соединенные Штаты
Имя	Кайта Бэй Остров Саво
Тезка	Бухта Кайта, территория Аляски Битва при острове Саво
Упорядоченный	как корпус Type S4-S2-BB3, корпус MCE 1115
Награжден	18 июня 1942 г.
Строитель	Kaiser Shipyards
Положил	27 сентября 1943 г.
Запущен	22 декабря 1943 г.
Введен в эксплуатацию	3 февраля 1944 г.
Списан	12 декабря 1946 г.
Пораженный	8 мая 1946 г.
Идентификация	Обозначение корпуса : CVE-78
Почести и награды	4 боевые звезды , награда за службу на протяжении всей кампании на Филиппинах.
Судьба	Продан на металлолом, 29 февраля 1960 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Casablanca -класса сопровождение несущей
Смещение	8 188 длинных тонн (8 319  т ) (стандарт) 10 902 длинных тонны (11 077 т) (полная нагрузка)
Длина	512 футов 3 дюйма (156,13 м) ( oa ) 490 футов (150 м) ( wl )
Луч	65 футов 2 дюйма (19,86 м) 108 футов (33 м) ( крайняя ширина )
Черновой вариант	20 футов 9 дюймов (6,32 м) (макс.)
Установленная мощность	4 × котла Babcock & Wilcox 9000  л.с. (6700  кВт )
Движение	2 поршневых паровых двигателя Skinner Unaflow 2 × винта
Скорость	19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
Диапазон	10240 морских миль (18 960 км; 11780 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение	Всего: 910 - 916 офицеров и солдат Посадочная эскадрилья: 50 - 56 Экипаж корабля: 860 человек
Вооружение	По задумке: 1 × 5 дюймов (127 мм) / 38 калибра двойное орудие 8 × 40 мм (1,57 дюйма) зенитных орудий Bofors 12 × 20-мм (0,79 дюйма) зенитных пушек Oerlikon Разнообразное, совершенное вооружение: 1 × 5 "/ 38 калибр. 8 спаренных 40-мм зенитных орудий Bofors 30 × зенитных пушек Oerlikon
Самолет перевезен	27
Авиационные объекты	1 × катапульта 2 × лифта
Сервисная запись
Часть:	Тихоокеанский флот США (1944–1946) Атлантический резервный флот (1946–1959)
Операции:	Кампания Марианских островов и Палау Битва у Самара Битва при Миндоро Битва при Лингайенском заливе Битва за Окинаву Операция Magic Carpet

USS Savo Island (CVE-78) был двадцать четвертым из пятидесяти эскортных кораблей класса Casablanca, построенных для ВМС США во время Второй мировой войны . Она была названа в память о жертвах США в битве при острове Саво , которая велась в рамках кампании на Гуадалканале . Корабль был спущен на воду в декабре 1943 года, сдан в эксплуатацию в феврале 1944 года и служил передовым авианосцем на протяжении всей кампании на Марианских островах и Палау, а также кампании на Филиппинах . Во время битвы за Окинаву она обеспечивала воздушное прикрытие пополняемого авианосного флота. В послевоенное время она участвовала в операции «Волшебный ковер» , репатриировав американских военнослужащих со всего Тихого океана. Она была списана в декабре 1946 года, когда была законсервирована в Атлантическом резервном флоте . В конечном итоге она была продана на слом в феврале 1960 года.

Дизайн и описание

Профиль дизайна залива Таканис , который использовался всеми эскорт-авианосцами класса Касабланка .

Остров Саво был эскортным авианосцем класса Касабланка , самым многочисленным типом авианосцев, когда-либо построенных, и спроектированным специально для массового производства с использованием сборных секций, чтобы заменить тяжелые ранние военные потери. Стандартизированный для своих сестринских кораблей , он имел общую длину 512 футов 3 дюйма (156,13 м) , у ватерлинии он имел длину 490 футов (150 м), у него была ширина 65 футов 2 дюйма (19,86 м) в самом широком месте. В точке, это было 108 футов (33 м), а осадка 20 футов 9 дюймов (6,32 м). Она вытеснила 8 188 длинных тонн (8 319  т ) стандартной , 10 902 длинных тонны (11 077 т) с полной загрузкой . Она имела ангарную палубу длиной 257 футов (78 м) и полетную палубу длиной 477 футов (145 м) . Она была оснащена двумя поршневыми паровыми двигателями Skinner Unaflow , которые приводили в действие два вала, обеспечивая мощность на валу 9000 лошадиных сил (6700  кВт ), что позволяло ей развивать скорость 19 узлов (35 км / ч; 22 мили в час). Корабль имел дальность плавания 10240 морских миль (18 960 км; 11780 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). Ее компактный размер потребовал установки катапульты самолета в носовой части, а также было два лифта для облегчения движения самолетов между полетной и ангарной палубой: по одному на носу и на корме.

На корме монтировалась одна пушка двойного назначения калибра 5 дюймов (127 мм) / 38 . Противовоздушная оборона обеспечивалась восемью 40-миллиметровыми (1,6 дюйма) зенитными орудиями Bofors в одиночных установках, а также 12 20-миллиметровыми (0,79 дюйма) пушками Oerlikon , которые были установлены по периметру палубы. К концу войны авианосцы класса « Касабланка» были модифицированы для перевозки 30 20-мм пушек, а количество 40-мм орудий было увеличено вдвое до шестнадцати за счет размещения их в сдвоенных установках. Эти изменения были приняты в ответ на рост потерь в результате атак камикадзе . Хотя эскортные авианосцы класса « Касабланка» были предназначены для работы с экипажем из 860 человек и эскадрильей от 50 до 56 человек, военное время часто требовало увеличения численности экипажа. Эскортные авианосцы класса Casablanca были рассчитаны на перевозку 27 самолетов, но ангарная палуба могла вместить и больше. Во время кампании на Марианских островах и на Палау он нес 16 истребителей FM-2 и 12 торпедоносцев TBM-1C , всего 28 самолетов. Во время битвы у Самара он нес 17 истребителей FM-2 и 12 торпедоносцев TBM-1C, всего 29 самолетов. Во время битвы за Миндоро он нес 24 истребителя FM-2 и 9 торпедоносцев TBM-1C, всего 33 самолета. Во время битвы у Лингайенского залива он нес 19 истребителей FM-2 и 12 торпедоносцев TBM-1C, всего 31 самолет. Во время битвы за Окинаву он нес 20 истребителей FM-2 и 12 торпедоносцев TBM-3, всего 32 самолета.

Строительство

Ее строительство было передано Kaiser Shipbuilding Company , Ванкувер, Вашингтон, по контракту с морской комиссией 18 июня 1942 года. Эскортный авианосец был заложен 27 сентября 1943 года под названием Kaita Bay , как часть традиции, которая назвала эскортные корабли в честь заливов. или звучит на Аляске. Он был заложен как корпус MC 1115, двадцать четвертый из пятидесяти эскортных авианосцев класса Касабланка . Он был переименован в остров Саво 6 ноября 1943 года в рамках новой военно-морской политики, в соответствии с которой последующие авианосцы класса Касабланка были названы в честь военно-морских или сухопутных сражений. Она была начата 22 декабря 1943 года; спонсируется мисс Маргарет Таффиндер; передан ВМС США и введен в строй 3 февраля 1944 года под командованием капитана Кларенса Юджина Экстрома .

История обслуживания

После вводом в эксплуатацию, Саво остров подвергся приспособляемости круиз вниз на западном побережье в Сан - Диего , где она приняла на нагрузке замены самолета. В период с 15 марта 1944 года по 2 июля он выполнил две транспортные миссии, доставив самолеты на базы в юго-западной части Тихого океана. 6 июля она отправилась в состав 27-й эскадрильи Composite Squadron (VC), которая будет ее авиационным контингентом на протяжении всей кампании на Марианских островах и Палау, а также кампании на Филиппинах 1944–1945 годов . После короткого периода тренировок у вод Сан-Диего она отплыла на запад в Пёрл-Харбор , где были проведены аналогичные учения. Там, 4 августа, он был назначен в оперативную группу 32.7, Западную группу эскорт-авианосцев под командованием контр-адмирала Уильяма Сэмпла из Третьего флота , назначенную для поддержки запланированных высадок на острове Пелелиу на островах Палау . Ее авиационный контингент начал боевые действия 11 сентября, обстреливая и бомбардируя остров, чтобы смягчить оборону для высадки. После высадки морских пехотинцев ее самолет был переведен на обеспечение непосредственной авиационной поддержки и патрулирование до 30 сентября.

3 октября он был назначен и присоединился к оперативной группе 77.4, которая собиралась на острове Манус , что на Адмиралтейских островах , в составе Седьмого флота . Она, в сопровождении восемнадцати других эскортных авианосцев и их экранов линкоров , крейсеров и эсминцев , направилась 12 октября в залив Лейте , где они должны были поддержать высадку на Лейте , что положило начало кампании на Филиппинах. В составе Оперативного Отряда 77.4.2, также известного как «Ириска 2» под командованием контр-адмирала Феликса Стампа , он находился к югу от «Ириски 3», который находился прямо к востоку от пролива Сан-Бернардино. . Прилетев с острова 18 октября, ее самолет начал военно-морское патрулирование и нанесение ударов по заранее обозначенным целям. После высадки 20 октября 6-й армии ее самолет перешел на непосредственную поддержку с воздуха, поддерживая начальное наступление в течение следующих нескольких дней.

23 октября началась битва у залива Лейте . Почти весь оставшийся надводный флот Японии был сосредоточен для контратаки против сил США в районе Филиппин, которые угрожали перекрыть жизненно важные поставки нефти Японии из Юго-Восточной Азии. Разделенные на три группы, Южные силы потерпели поражение в битве при проливе Суригао , в то время как вице-адмирал Уильям Хэлси-младший послал Третий флот в атаку против отвлекающих северных сил. Таким образом, эскортные авианосцы, которые продолжали обеспечивать наземную поддержку, не подвергались досмотру крупных кораблей , даже когда центральные силы вице-адмирала Такео Куриты проезжали через пролив Сан-Бернардино ночью. Рано утром 25 октября Центральные силы вышли в воды залива Лейте, неожиданно застигнув Taffy 3 примерно в 32 км к северу от острова Саво .

Когда американское командование пришло к пониманию серьезности ситуации, когда Центральные силы состояли из четырех линкоров, шести крейсеров и большого экрана эсминца, все самолеты Taffy 2 были отозваны для присоединения к обороне. Саво остров " борцы с и торпедоносцы не были оборудованы для надводных кораблей атаки, с большинством из ее бомбардировщиков загружаемых с зажигательными бомбами и ракетами для ударов по наземным целям. Тем не менее, самолет из Саво Island ' s VC-27 были среди первой волны Таффи 2'S ударов, запущенного в 7:37 утра. Некоторые из эсминцев в пределах экрана Taffy 2 блуждали на север, прежде чем столкнулись с огнем японских военно-морских сил и получили приказ отойти к эскортным авианосцам. В целом, Savo Island нанесла шесть ударов по японским войскам, при этом ее самолет, в частности, нанес удар торпедой по японскому линкору и сбил разведывательный гидросамолет Aichi E13A, застрявший в середине боя.

Обескураженный упорным сопротивлением, с которым столкнулись его Центральные силы, включая потерю трех крейсеров, Курита отдал приказ отступить поздно утром, избавив Taffy 3 от дальнейшего разрушения. Когда японские войска отошли, истребители с острова Саво воспользовались возможностью, чтобы сбить еще четыре японских самолета. Тем не менее во второй половине дня эскортные авианосцы снова подверглись концентрированной атаке японцев, на этот раз с воздуха, включая некоторые из первых атак смертников-камикадзе. Авианосец продолжал поддерживать наземные операции до 30 октября, когда Taffy 2 был реорганизован в оперативную группу 77.4.4 и получил приказ отойти обратно на остров Манус для перевооружения и пополнения. Он вышел из Мануса 19 ноября, обеспечивая прикрытие для конвоев, следующих в залив Лейте с 22 ноября по 27 ноября, в сопровождении двух других эскортных авианосцев. Выполнив эту задачу, она пополнила запасы на Коссол-роудс , Палау, прежде чем покинуть ее 10 декабря, на этот раз для поддержки высадки на острове Миндоро . Ее самолет обеспечивал прикрытие с воздуха, пока десантные катера выгрузили свои войска, и обеспечивали непосредственную поддержку с воздуха по мере их продвижения. Они также нанесли удары по аэродромам, с которых начали регулярные вылазки самолеты-камикадзе. Авианосцы сопровождения были заменены армейскими самолетами 15 декабря, но они оставались в море до 17 декабря из-за признаков японского надводного налета, который так и не состоялся. 17 декабря она вернулась на остров Манус.

Остров Саво в море Сулу, сфотографирован с линкора " Западная Вирджиния" .

На острове Манус остров Саво был передан оперативной группе 77.4.2., Авианосной группе Сан-Фабиан. 27 декабря авианосцы в сопровождении большого надводного флота покинули Манус, направляясь в залив Лингайен к западу от Лусона . Там авианосцы будут поддерживать высадку 6-й армии на Лусоне. В составе оперативного подразделения 77.4.2. Остров Саво будет обеспечивать поддержку с воздуха и прикрытие для 1-го армейского корпуса , который высадится в районе Сан-Фабиан . Остановившись в бухте Сан-Педро , авианосцы 3 января 1945 года вошли в море Сулу , где их начали преследовать самолеты, кружащие на радаре. Японские самолеты продолжали появляться на периферии американских войск в течение 4 января, но только в 17:00 вечера японские силы объединились в удар камикадзе, атаковав в 17:12, достигнув полной внезапности и потопив остров Саво. " сестра Ommaney Bay .

На следующий день, 5 января, камикадзе вернулись. В 17:43 вечера, то линкор Нью - Мексико сообщили самолеты приближаются от нее по носу, и вскоре после этого, Саво остров ' s сестра Manila Bay был удар двумя камикадзе, сильно повредив корабль. Через несколько минут после нападения на заливе Манилы , в Nakajima Ki-43 - камикадзе голубе к острову Савы . Задействованный несколькими зенитными батареями, самолет начал тянуть дым на расстоянии около 800 ярдов (730 м) от авианосца. В ответ остров Саво резко повернул вправо, в то время как его 24-дюймовый (610 мм) прожектор был направлен на самолет, чтобы попытаться ослепить пилота. Самолет, двигаясь беспорядочно, прошел между мачтой авианосца и штыревой антенной, оторвавшись от антенны радара авианосца, прежде чем нырнуть в море.

6 января авианосцы вошли в залив Лингаен и начали интенсивный обстрел японской обороны, совершив 5971 самолето-пролет за одиннадцать дней. 9 января 6-я армия двинулась на берег, не встретив большого сопротивления. Остров Саво оставался на станции до 17 января, когда ВВС США взяли на себя воздушные операции на Лусоне. Затем она отправилась на юг, чтобы действовать к северо-западу от Миндоро, чтобы защититься от любых контратак на американские гарнизоны, расположенные по всей территории Северных Филиппин, которые оставались на станции с 17 по 29 января. В этот период, 19 января, капитан Уильям Дональд Андерсон принял командование кораблем. Завершив патрулирование, она затем прикрывала высадку в районе Субик-Бей 29 и 30 января, а затем удалилась в Улити на Каролинских островах для ремонта и пополнения запасов. Там, ее самолет контингент, композитный Squadron 27, был заменен Композитный эскадрона 91, который ранее служил на Саво остров " сестра s Kitkun залива . Получив замену пилотов, она начала короткий период тренировок, прежде чем была назначена в оперативную группу 52.1.1 в рамках подготовки к битве за Окинаву .

Следуя транзитом через Лейте, ее самолет обеспечивал прикрытие с воздуха и патрулирование в пути. 26 марта вместе с двумя другими эскортными авианосцами она поддерживала 77-ю пехотную дивизию, когда она занимала острова Керама . 27 марта она начала бомбардировку главного острова Окинава , ее истребители вели зенитное и противолодочное патрулирование. 7 апреля авианосец покинул оперативную группу 52.1.1., Торговую площадку с Shamrock Bay , входящей в оперативную группу 50.8, группу материально-технического обеспечения. Поэтому с 7 по 16 апреля она просматривала колонну пополнения, следовавшую к востоку от Окинавы. После выполнения этой задачи она продолжала оказывать непосредственную авиационную поддержку американским войскам, наступавшим на Окинаву. 27 апреля ее самолет бомбил остров Сакисима-Гунто , расположенный на полпути между Окинавой и Формозой . 29 апреля остров Саво вместе со своими сестрами Маркус Айленд и Сагино Бэй были уволены из своей рабочей группы, и все они отправились на капитальный ремонт в Сан-Диего. Саво остров ' s самолет контингент, Композитный Squadron 91, был продан за ее сестра Makin Island ' s Composite Squadron (VC) 84.

Военный корабль США « Саво-Айленд» (CVE-78) сфотографирован с ватерлинии, его полетная палуба заполнена самолетами, дата и местонахождение неизвестны.

После завершения капитального ремонта остров Саво начал транспортную миссию из Сан-Диего в Перл-Харбор, прежде чем вернуться обратно в Аламеда, штат Калифорния , на западном побережье. 6 августа он отправился на Алеутские острова и прибыл 15 августа, как раз в то время, когда было объявлено о капитуляции Японии . 31 августа она вместе с шестью другими эскорт-перевозчиками направилась на поддержку оккупации Японии северных районов Хонсю и Хоккайдо . После выполнения своих обязанностей она вернулась в Перл-Харбор 25 сентября, где ее направили во флот «Волшебный ковер» , который репатриировал военнослужащих со всего Тихого океана. Сначала она загрузила оккупационные войска, направлявшиеся в Японию в Сан-Франциско , прежде чем отправиться на запад. Остров Саво совершил в общей сложности три рейса «Волшебный ковер», репатриировав войска из Гуама , Перл-Харбора и Окинавы соответственно. Прибыв в Сиэтл 14 января 1946 года и завершив свой последний рейс, он перешел на восточное побережье и 16 марта вошел в Бостонскую гавань для дезактивации.

Остров Саво был выведен из эксплуатации 12 декабря и законсервирован в составе Атлантического резервного флота в составе его бостонской группы. Пристыкованный к военно-морскому корпусу Южного Бостона , он был реклассифицирован как авианосец сопровождения вертолетов ( CVHE-78 ) 12 июня 1955 года. Затем 7 мая 1959 года он был переведен в категорию авиационного транспорта ( AKV-28 ). Список военно-морского флота был внесен 1 сентября 1959 года, и 29 февраля 1960 года он был продан компании Comarket Inc., которая в июне 1960 года распалась в Гонконге . Остров Саво получил 4 боевые звезды за службу во время Второй мировой войны. Кроме того, она получила награду президента за службу в Западных Каролинах, на Филиппинах и на Окинаве с 6 сентября 1944 года по 29 апреля 1945 года. Кларенс Экстром, командир авианосца во время битвы при заливе Лейте, позже получил Военно-морской крест за его лидерство и смелость в действии.

В популярной культуре

В то время как остров Саво провел корейскую войну нафталином в составе Атлантического резервного флота, автор Джеймс Миченер вымышленно использовал его (в качестве авианосца класса Эссекс) и участвовал в этой войне в качестве основного места действия своей новеллы «Мосты в Токо-Ри . Версия фильма 1954 года была снята на борту авианосцев Oriskany и Kearsarge, при этом Oriskany все еще демонстрировала на корпусе символ CV-34, но корабль все еще назывался Островом Саво .

Смотрите также

Рекомендации

Источники

Интернет-источники

Библиография

Внешние ссылки

• Фотогалерея USS Savo Island (CVE-78) в NavSource Naval History