Военный корабль США " Протей" (AS-19) -USS Proteus (AS-19)
USS Proteus (AS-19) в 1980 году
|
|
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Тезка | Протей |
Строитель | Компания сухого дока Мура |
Положил | 15 сентября 1941 г. |
Запущен | 12 ноября 1942 г. |
Введен в эксплуатацию | 31 января 1944 г. |
Списан | 26 сентября 1947 г. |
Повторно введен в эксплуатацию | 8 июля 1960 г. |
Списан | Сентябрь 1992 г. |
Повторно введен в эксплуатацию | 1994 г., реклассифицирован IX-518 |
Списан | Сентябрь 1999 г. |
Пораженный | 13 марта 2001 г. |
Судьба | Сдан на слом, 2007 |
Общие характеристики (в состоянии постройки) | |
Класс и тип | Подводный тендер класса Fulton |
Смещение | 9734 длинных тонны (9890 т) |
Длина | 529 футов 6 дюймов (161,39 м) |
Луч | 73 фута 4 дюйма (22,35 м) |
Движение | дизель-электрический |
Скорость | 18,5 узлов (34,3 км / ч; 21,3 миль / ч) |
Дополнение | 1,487 |
Вооружение |
|
Третий USS Proteus (AS-19) был тендерной подводной лодкой класса Fulton в составе ВМС США .
Строительство и ввод в эксплуатацию
Proteus был заложен компанией Moore Shipbuilding and Dry Dock Company, Окленд, Калифорния , 15 сентября 1941 года; спущен на воду 12 ноября 1942 г .; спонсируется миссис Чарльз М. Кук-младший ; и введен в эксплуатацию 31 января 1944 года под командованием капитана Роберта У. Берри.
История обслуживания
1944–1959 гг.
После вытеснения у Сан-Диего 19 марта он вышел из Сан-Франциско в Мидуэй для обслуживания подводных лодок 20-й эскадрильи подводных лодок. Он прибыл 3 мая и, проработав там до 1 декабря, завершил 51 рейс и 14 переоборудования подводных лодок. Он вернулся в Перл-Харбор 4 декабря, а 5 февраля отправился на Гуам, где к 7 августа завершил 4 рейса и 24 ремонта.
Назначенный на оккупационную службу после окончания войны, Proteus встретился с частями 3- го флота и стал флагманом группы поддержки из 26 кораблей, которая двигалась у берегов Хонсю до 26 августа. 28-го она встала на якорь в Сагами Ван, чтобы начать поддержку 20-й эскадрильи подводных лодок, демилитаризовавшей сданные японские подводные лодки, живые торпеды, торпедоносные катера и лодки-смертники в Йокосуке и других местах в районе Сагами Ван - Токийский залив . Актеры Будущие Тони Кертис - чье рождение имя Бернард Шварц - и Ларри Storch были на борту Proteus в Токийском заливе в августе-сентябре 1945 года - и наблюдали большую часть официальных мероприятий капитуляции на борту USS Миссури от Proteus ' сигнала моста s.
Ему также поручили ремонтировать японские подводные лодки, и он оставался там до 1 ноября, а затем отправился домой.
Пройдя транзитом через Панамский канал 6 декабря, она достигла Нью-Лондона 16 декабря. Поездка в Зону канала предшествовала операциям в холодную погоду с SubRon 8 в NS Argentia , Ньюфаундленд в течение ноября, после чего она вернулась в Нью-Лондон. Списанный и введенный в эксплуатацию 26 сентября 1947 года, он обеспечивал жизненно важные услуги на базе подводных лодок в Нью-Лондоне до января 1959 года. 15-го он вошел в военно-морскую верфь Чарльстона для переоборудования в тендер на поставку подводных лодок флота с баллистическими ракетами Polaris , включая добавление одной из подводных лодок. 44-футовая секция на миделе.
1960–1992
"Proteus" повторно вошел в строй 8 июля 1960 года, а после перетряски в заливе Гуантанамо он выполнил свою первую модернизацию ПЛАРБ с 20 января по 21 февраля в Нью-Лондоне. Затем она переправилась в Холи-Лох , Шотландия, и прибыла 3 марта 1961 года. Там в течение следующих двух лет она выполнила 38 переоборудования подводных лодок флота с баллистическими ракетами. Она получила Благодарность ВМС за ускоренное развертывание всех ПЛАРБ во время Кубинского ракетного кризиса. Вернувшись в Чарльстон для капитального ремонта в 1963 году, 2 января 1964 года она возобновила операции в Холи-Лохе для обеспечения поддержки и переоборудования подводных лодок флота с баллистическими ракетами 14-й эскадрильи подводных лодок .
24 февраля « Протей» прибыл в Роту, Испания , чтобы установить второй зарубежный пункт пополнения запасов для подводных лодок с баллистическими ракетами, которые вернулись в Холи-Лох 12 апреля. 29 июня она прибыла в Чарльстон, а 16 октября направлялась на Гуам . Прибыв в гавань Апра 29 ноября, она установила третий зарубежный пункт пополнения запасов подводных лодок с баллистическими ракетами. Она продолжала работать в гавани Апра и в Тихом океане в течение следующих семи лет, взяв пятимесячный отпуск для самостоятельного ремонта в 1968 году - его заменил Ханли (AS-31) .
В 1971 году, после короткого посещения Перл-Харбора, Proteus отправился на остров Мэр для капитального ремонта, включая значительную модернизацию силовой установки. Авария с котлом заставила ее остаться на острове Форд, Гавайи, в течение двух месяцев, затем была проведена перетряска из Перл-Харбора, и после захода в Сидней, Австралия, Протей вернулся в гавань Апра для теперь уже обычного обмена с Ханли .
Обмен был завершен к середине января 1973 года, и Протей вернулась к своим обязанностям. В 1974 году персонал судоремонтного завода на военно-морской базе Гуам удалил оставшуюся 5-дюймовую орудийную башню и боеприпасы как ненужные для ее основной задачи, оставив только четыре 20-мм установки в качестве ее основного оборонительного оружия. Когда в 1975 году пал Сайгон , около 100 000 вьетнамцев покинули свою страну и были обработаны США на Гуаме. В рамках масштабной операции под названием « Операция« Новая жизнь »» каждый трудоспособный человек, которого можно было пощадить, помог создать условия для ухода за беженцами. В рамках этих усилий более 1000 офицеров и солдат из Proteus работали со строительным персоналом Seabee, чтобы возвести палаточный городок беженцев на Orote Field на военно-морской базе Гуам, оставив на борту только тщательно подобранную небольшую команду людей, чтобы следить за ее безопасностью и безопасностью; а также справляться с чрезвычайными ситуациями с лодок, которые находились внутри. Но в течение той недели Proteus был не у дел, как обычно - за что министр флота наградил Proteus ее второй наградой за заслуги перед подразделением в 1975 году; и она (вместе с другими участвующими военно-морскими подразделениями) была награждена первой наградой Медалью за гуманитарную службу ВМФ (учрежденной Указом Президента в январе 1977 г. за действия, начинающиеся 1 апреля 1975 г.).
В 1976 году Протей получила третью подряд инженерную медаль «E» и вторую гуманитарную медаль за помощь при стихийном бедствии, вызванном тайфуном «Памела »; и боевая эффективность «E» в 1978 году. В том же году Proteus был отправлен на капитальный ремонт на верфь Long Beach Naval Shipyard, а не на списание и вывод из эксплуатации.
В 1980 году ее капитальный ремонт закончился, Proteus вернулся на Гуам через порт в Масатлане, Мексика. В очередной раз она сменила USS Hunley и вернулась к своим обязанностям в качестве тендера на подводную лодку, перемещаемую домой на Гуам. В следующем году Proteus провел последние переоборудование тихоокеанских ПЛАРБ под эгидой 15-й эскадрильи подводных лодок. После выхода из строя 15-й эскадрильи подводных лодок 30 сентября 1981 года Proteus был передан под командование 7-й группы подводных лодок с дополнительными обязанностями в качестве 7-й группы подводных лодок. Rep Гуам. Ракетный магазин был деактивирован, на корабле были произведены различные модификации, и отряд морской пехоты ушел. 21 октября 1981 года Proteus был награжден боевой эффективностью "E". В ноябре 1981 года Proteus отправился с Гуама на шестимесячную командировку в Диего-Гарсия в Индийском океане. 22 декабря 1981 года Proteus пересек экватор и принял на борт Нептуниса Рекса и Дэви Джонса для проведения церемоний Shellback . Несмотря на тендер на подводную лодку, в то время как в Диего-Гарсия, Proteus работал на любом корабле, нуждающемся в помощи. В марте 1982 года, все еще находясь в Диего-Гарсии, Proteus оказал помощь в ремонте HMS Sheffield, который пришвартовался к левому борту Proteus . Покинув Диего-Гарсия, « Шеффилд» отплыл к Фолклендским островам, где он затонул 10 мая 1982 года после воздушного нападения Аргентины 4 мая 1982 года. Proteus вернулся на Гуам в мае 1982 года после заходов в порт Фримантл, Австралия и Субик-Бей, РП и со вторым пересечением экватора. Осенью 1983 года Протей снова посетил Субик-Бей, РП, а также сделал остановку в ноябре в Гонконге перед возвращением на Гуам 9 декабря 1983 года. Еще одно направление в Диего-Гарсия в Индийском океане последовало с мая по сентябрь 1984 года с остановками в Сингапур, Перт и Дарвин, Австралия, а также третье пересечение экватора.
В течение 1987-1989 годов Proteus продолжал поддерживать Fast Attack и SSBN, находясь на родине на Гуаме и дислоцировавшись на базе ВМФ Subic на Филиппинах, в Чинхэ, Южной Корее и Японии. Протей в эти годы пользовался свободными портами в Гонконге и Паттайе, Таиланд.
"Proteus" снова был выведен из эксплуатации в сентябре 1992 года и вскоре после этого исключен из военно-морского регистра .
1994–2007
1994 Proteus был снова введен в эксплуатацию в качестве вспомогательного причального судна и введен в эксплуатацию на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд , Бремертон, Вашингтон . В это время Proteus принял новое военно-морское обозначение Miscellaneous Unclassified IX-518 .
В сентябре 1999 года корабль был выведен из эксплуатации и поставлен на прикол в Резервном флоте национальной обороны в заливе Суисун , Калифорния. В конце 2007 года ее отбуксировали в Esco Marine, Браунсвилл, Техас, на слом; который был завершен в начале 2008 года.
Награды
Благодарность отряда ВМФ |
Награда за заслуги перед юнитом с одной звездой |
Лента Navy E |
Военно-морская экспедиционная медаль | Медаль Азиатско-Тихоокеанской кампании | Медаль Победы во Второй мировой войне |
Медаль за оккупацию ВМФ с застежкой "ASIA" |
Медаль за службу национальной обороны с двумя звездами |
Медаль за гуманитарную службу с одной звездой |
использованная литература
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
- Эта статья включает информацию, полученную из Регистра военно-морских судов , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе . Запись можно найти здесь .