Военный корабль США Макин Айленд (LHD-8) -USS Makin Island (LHD-8)
_(cropped).jpg) USS Makin Island покидает военно-морскую базу Сан-Диего , 2011 г.
|
|
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты
| |
| Имя | Военный корабль США Макин Айленд |
| Тезка | Макин Айленд |
| Награжден | 19 апреля 2002 г. |
| Строитель | Ингаллс Судостроение |
| Положил | 14 февраля 2004 г. |
| При финансовой поддержке | Миссис Силке Хаги, жена Майкла Хаги |
| Крещеный | 19 августа 2006 г. |
| Запущен | 22 сентября 2006 г. |
| Приобретенный | 16 апреля 2009 г. |
| Введен в эксплуатацию | 24 октября 2009 г. |
| Домашний порт | Сан-Диего, Калифорния |
| Идентификация |
|
| Девиз | Чрезмерно восторженный |
| Положение дел | в действующей службе |
| Значок |  |
| Общие характеристики | |
| Тип | Десантный вертолетный док (LHD) десантный корабль |
| Смещение | 40500 длинных тонн (41 150 т) при полной загрузке |
| Длина | 843 футов (257 м) |
| Луч | 104 футов (31,8 м) |
| Проект | 27 футов (8,1 м) |
| Установленная мощность | 2 газовых турбины мощностью 35000 л.с. (26000 кВт) ( GE - LM 2500+ ) 2 электродвигателя мощностью 5000 л.с. (3700 кВт) 6 дизель-генераторов мощностью 4000 кВт (Fairbanks Morse Engines) |
| Движение | Гибридная электрическая силовая установка (CODLOG), приводящая в движение два вала, мощность на валу 70000 л.с. (52000 кВт ), 2 гребных винта с регулируемым шагом диаметром 16,5 футов (5,0 м) ( Rolls Royce ) |
| Скорость | 28 узлов (52 км / ч; 32 миль / ч) |
| Диапазон | 9500 морских миль (17600 км; 10900 миль) при скорости 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч) |
| Размеры колодца: | 266 на 50 футов (81 на 15,2 м) на 28 футов (8,5 м) в высоту |
| Лодки и десантные суда перевезены |
|
| Войска | 1687 военнослужащих (плюс 184 человека) отряд морской пехоты |
| Дополнение | 1 208 |
| Датчики и системы обработки |
|
| Вооружение |
|
| Самолет перевезен |
|
USS Makin Island (LHD-8) , десантный корабль класса Wasp , является вторым кораблем ВМС США , названным в честь острова Макин , который стал целью рейда морских рейдеров на остров Макин в начале причастности Соединенных Штатов. во Второй мировой войне .
Makin Island " задача в том , чтобы Отправляйтесь, разворачивать и наземных элементов десанта морской в качестве десанта с вертолетов, десантных кораблей и десантных средств. Второстепенная или конвертируемая миссия для острова Макин - это контроль над морем и проекция силы .
Дизайн и конструкция
Makin Island является восьмым кораблем класса Wasp , но отличается значительными технологическими достижениями. Изменения по сравнению с предыдущей конструкцией LHD включают в себя главные двигатели с газотурбинными двигателями, полностью электрическое вспомогательное оборудование, усовершенствованную систему управления механизмами, системы противопожарной защиты с водяным туманом, а также самое современное оборудование для командования и управления и боевые системы ВМФ. Новая силовая установка позволяет напрямую управлять двигателями с помощью дроссельных заслонок на мостике, заменяя традиционные телеграфные сигналы управления двигателями на более ранних ПМД класса Wasp .
Макин Айленд был заложен 14 февраля 2004 года на судостроительном заводе Ингаллс , Паскагула, Миссисипи . Судно имеет легкое водоизмещение 28 176 длинных тонн (28 628 т ) и полное водоизмещение 41 684 длинных тонны (42 353 т) при собственном весе 13 508 длинных тонн (13 725 т). Он имеет общую длину 847 футов (258 м) и длину по ватерлинии 778 футов (237 м). Крайняя ширина составляет 118 футов (36 м), ширина по ватерлинии - 106 футов (32 м), а осадка - 28 футов (8,5 м). Ее максимальная скорость составляет 28 узлов (52 км / ч; 32 мили в час).
Вооружение корабля состоит из двух ракетных установок RIM-116 Rolling Airframe , двух ЗРК RIM-7 Sea Sparrow , трех 25-мм орудий ближнего боя Mk 38 , двух CIWS Mk 15 Phalanx , четырех M2 Browning .50. калибр пулеметов, и парадное ружье.
Makin Island - восьмой десантный корабль класса Wasp, заказанный для ВМС США, но отличается от своих старших сестринских кораблей своей двигательной установкой. Предыдущие суда класса Wasp использовали паровые котлы и паровые турбины для привода гребных винтов, в то время как Makin Island - первое судно ВМС США, использующее гибридную силовую установку, состоящую из комбинированной дизель-электрической и газотурбинной силовой установки.
На острове Макин есть две газовые турбины General Electric LM 2500+ мощностью 35000 л.с. (26000 кВт), каждая из которых подключена к отдельному главному редуктору с соотношением сторон 20: 1 , который затем приводит в движение два управляемых Rolls Royce диаметром 16 футов 6 дюймов (5,03 м). гребные винты шага . Газовые турбины имеют высокое отношение мощности к массе по сравнению с паровыми или дизельными двигателями, но эффективны только вблизи максимальной выходной мощности. На острове Макин газовые турбины используются для обеспечения скорости корабля более 12 узлов. При скорости ниже 12 узлов движение корабля обеспечивается двумя электродвигателями переменного тока мощностью 5000 л.с. (3700 кВт), подключенными ко второму входному валу на главных редукторах. При питании от электродвигателей газовые турбины отсоединены от главного редуктора и тормозятся для предотвращения вращения. Когда газовые турбины включены, электродвигатели аналогично отсоединены от системы привода. Карданные валы можно приводить в движение на более низких скоростях за счет замедления электродвигателей. Переменная скорость привода достигается с помощью системы частотно-регулируемого привода Alstom . Электродвигатели получают питание от служебной электрической системы корабля, которая обеспечивается шестью генераторами мощностью 4000 кВт, приводимыми в действие дизельными двигателями Fairbanks Morse .
На обычных кораблях ВМФ паровой котел приводит в действие гребные винты и генераторы паровых турбин для обеспечения судна электроэнергией. Котлы также вырабатывают пар для обогрева корабля в более холодном климате. Поскольку на острове Макин нет паровых котлов, она использует дизель-электрические генераторы для всех судовых энергетических услуг. В частности, вместо парового отопления она использует электрическое отопление для стирки и горячего водоснабжения, а также для обогрева салонов в холодном климате.
Газотурбинная силовая установка со всем электрическим вспомогательным оборудованием является первой программой для крупнопалубных десантных кораблей и обеспечивает значительную экономию рабочей силы и затрат на техническое обслуживание, связанных с традиционными паровыми десантными кораблями. Судно оснащено четырьмя системами очистки воды обратным осмосом, каждая из которых способна перерабатывать 50 000 галлонов США (190 000 л) пресной воды в день.
Те же силовые установки, с которыми экспериментировали на острове Макин , также будут использоваться на десантных кораблях американского класса .
Она была крещена 19 августа 2006 года при поддержке Силке Хаги, жены генерала Майкла Хаги , коменданта морской пехоты , и спущена на воду 15 сентября 2006 года. После урагана Катрина официальные лица ВМС США объявили, что несколько кораблей строятся в Ингаллсе. Судостроение было повреждено штормом, в том числе остров Макин и два Арли Берка -класса эсминцев . Завершение строительства корабля было отложено из-за ремонта в течение 2008 года неправильной проводки.
История обслуживания
Остров Макин был передан ВМС США 16 апреля 2009 года и был введен в эксплуатацию в Паскагуле, штат Миссисипи, без церемоний 26 июня 2009 года под командованием капитана Боба Копаса.
Makin Island был развернут 10 июля 2009 года и совершил плавание вокруг Южной Америки через Магелланов пролив , в котором команда продолжала тренироваться, получая сертификаты в процессе подготовки к ее прибытию в Сан-Диего. Во время развертывания Макин Айленд проводил мероприятия по сотрудничеству в области безопасности театра военных действий с Бразилией, Чили и Перу, уделяя особое внимание тесному сотрудничеству с гражданскими и военно-морскими силами страны-партнера для обмена методами и обучением. Она прибыла в порт приписки Сан-Диего 14 сентября 2009 года. Капитан Копас заявил в интервью местному радио, что Макин-Айленд сэкономил около 2 миллионов долларов США топлива по сравнению с обычной двигательной установкой во время своего путешествия из Миссисипи вокруг Южной Америки. в Сан-Диего.
Официальная церемония ввода в эксплуатацию состоялась 24 октября 2009 года на военно-морской авиабазе Северный остров , Коронадо, недалеко от Сан-Диего. На церемонии присутствовали шесть ветеранов морской пехоты США, участвовавших в рейде на остров Макин .
Из-за повреждения поворотного механизма заключительные контрольные испытания корабля были отложены с августа по сентябрь 2010 года.
Остров Макин посетил Сан-Франциско в октябре 2010 года в рамках празднования городской Недели флота 2010 года . Она вернулась на Fleet Week в 2012 году после своего первого развертывания в районе операций 5-го и 7-го флотов .
Во время операции США по спасению заложников в Йемене в декабре 2014 года раненые заложники были доставлены на корабль для оказания медицинской помощи, когда оно находилось в Аденском заливе .
В октябре 2016 года остров Макин был развернут вместе с береговой охраной США для поиска пропавшего китайского моряка Го Чуана , который пытался побить мировой рекорд одиночного плавания из Сан-Франциско в Шанхай. Остров Макин достиг своей яхты, Qingdao China , 27 октября, но обнаружил, что она плывет по течению без признаков моряка, примерно в 620 милях (1000 км) к северо-западу от острова Оаху, Гавайи . После обыска на площади 4600 квадратных миль (12000 км 2 ), не обнаружив пропавшего моряка, команда Макин Айленда нашла его личные вещи и покинула яхту для последующего спасения.
Гибридная дизель-электрическая силовая установка
Макин Айленд отправился в свое первое развертывание в качестве первого военного корабля ВМС США с гибридным приводом: частично газотурбинным, а частично дизель-электрическим . Около 70% времени Makin Island может использовать дизель-электрическую силовую установку, экономя топливо, поскольку дизельные двигатели оптимизированы для круизов и потребляют гораздо меньше топлива, чем газовые турбины. Когда ей нужно ехать быстро, со скоростью 12 узлов и более, используются газовые турбины. Такое расположение также известно как комбинированное дизель-электрическое или газовое .
По словам капитана Джеймса Ландерса, командующего капитаном Джеймсом Ландерсом, в среднем в день на Макин-Айленде используется 15 000 галлонов США (57 000 л) топлива, по сравнению с 35 000–40 000 галлонов США (130 000–150 000 л) на старом пароходе такого типа.
Обратной стороной является логистический «хвост», а это значит, что на получение деталей требуется время. Кроме того, корабль зависит от программного обеспечения, что является независимым источником сбоев.
Внутреннее отопление обеспечивают электрические, а не паровые обогреватели. При температурах выше 20 ° F (-7 ° C) избыточная тепловая мощность может быть перераспределена для дополнительной электрической тяги.