Военный корабль США Хамфрис (DD-236) -USS Humphreys (DD-236)

USS Humphreys (DD-236) в середине 1930-х гг.
История
Соединенные Штаты
Тезка: Джошуа Хамфрис
Строитель: Нью-Йоркское судостроение
Положил: 31 июля 1918 г.
Запущен: 28 июля 1919 г.
Введен в эксплуатацию: 21 июля 1920 г.
Списано: 26 октября 1945 г.
Поражены: 13 ноября 1945 г.
Почести и
награды:
7 боевых звезд
Судьба: Продан на металлолом, 26 августа 1946 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Эсминец класса Клемсон
Смещение: 1190 тонн
Длина: 314 футов 5 дюймов (95,83 м)
Луч: 31 фут 8 дюймов (9,65 м)
Черновой вариант: 9 футов 3 дюйма (2,82 м)
Движение:
  • 26 500 л.с. (20 МВт);
  • редукторные турбины,
  • 2 винта
Скорость: 35 узлов (65 км / ч)
Ассортимент:
Дополнение: 101 офицер и рядовой
Вооружение: 4 x 4 дюйма ( 102 мм) / 50 орудий, 1 x 3 дюйма ( 76 мм) / 25 орудий, 2 x .30 калибра (7,62 мм) , 12 x 21 дюйм (533 мм) tt.

USS Хамфрис (DD-236 / APD-12) был Клемсонском -класса разрушителем в ВМС Соединенных Штатов во время Второй мировой войны . Она была названа в честь Джошуа Хамфриса , пионера судостроения США.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Хамфрис был спущен на воду 28 июля 1919 г. Нью-Йоркской судостроительной корпорацией ; спонсируется мисс Летиция А. Хамфрис, правнучка Джошуа Хамфрис; и введен в строй в Филадельфии 21 июля 1920 г. под командованием командующего У. Баггали.

1920-е годы

После завершения тренировки в водах Новой Англии , Хамфрис отплыла 14 августа на специальную службу в Средиземном море . В течение следующего года она действовала преимущественно в восточном Средиземноморье с турецкими кораблями, защищая американские и турецкие интересы в этом районе во время конфликта, последовавшего за русской революцией . Хамфрис выполнял геодезические работы и выполнял функции станции и корабля связи. В ноябре 1920 г. она эвакуировала мирных жителей из Крыма на последних этапах гражданской войны в России и до августа 1921 г. действовала на маневрах в Палестине , Турции и Египте . Он отплыл из Константинополя 6 августа 1921 года, прибыл в Ньюпорт, штат Род-Айленд 23 августа, и провел остаток года в тренировочных операциях.

Следующие два года Хамфрис провел на учениях кораблей и флотов в водах Атлантики и Карибского моря. 21 января 1925 года он прошел через зону Панамского канала в Сан-Диего, Калифорния , а после прибытия 12 марта принял участие в важных маневрах флота у побережья Калифорнии . В июне она вернулась в Нью-Йорк и в свой обычный график тренировок на Карибах. Хамфрис сохранял этот режим работы до вывода из эксплуатации в Филадельфии 10 января 1930 года, принимая участие в ежегодных тренировочных рейсах резерва в течение лета 1926–29.

1930-е годы

"Хамфрис" вновь вступил в строй в Филадельфии 13 июня 1932 года и отплыл 15 августа для маневров на Западном побережье. Корабль принял участие в двух проблемах флота, которые были жизненно важными инструментами в совершенствовании оборудования и тактики, прежде чем отправиться 19 апреля 1934 года в Нью-Йорк. По прибытии 31 мая Хамфрис возобновил операции по обеспечению готовности на восточном побережье, приняв участие в учениях флота у Гаити в октябре. Из Карибского моря корабль вернулся в Сан-Диего 8 ноября 1934 года и в следующем году принял участие в важных учениях авианосцев в Тихом океане. Выступая в качестве охранного корабля и самолета, Хамфрис помог усовершенствовать тактику авианосной войны, которая должна была оказать сильное влияние на грядущую войну. Она оставалась на Западном побережье, время от времени совершая рейсы в Перл-Харбор и Мидуэй , пока не была списана в Сан-Диего 14 сентября 1938 года.

Хамфрис снова был введен в строй 26 сентября 1939 года, поскольку начало войны в Европе потребовало повышения готовности Америки. Хамфрис провел вытеснение у берегов Сан-Диего и отправился 13 ноября, чтобы присоединиться к патрулю нейтралитета в Карибском бассейне, предназначенному для защиты американского судоходства. В течение мая и июня 1940 года корабль принял участие в звуковой школе в Ньюпорте, чтобы улучшить свои противолодочные способности, и отплыл 4 декабря из Норфолка, штат Вирджиния, в Сан-Диего, куда он прибыл за 2 дня до Рождества. Там она продолжала дежурство в нейтральном патруле и участвовала в противолодочных тренировках у побережья Калифорнии.

Вторая Мировая Война

Хамфрис была в Сан-Диего, когда японское нападение на Перл-Харбор привело Соединенные Штаты в войну 7 декабря 1941 года. В первые критические месяцы она действовала в качестве корабля сопровождения побережья между Сан-Педро и Сиэтлом, штат Вашингтон, но в мае она отплыла на север, в Кадьяк. , Аляска , прибыла 31 мая 1942 года. На унылых Алеутских островах она сопровождала транспорты, патрулировала острова, удерживаемые американцами, и участвовала в учениях с Гонолулу , Индианаполисом и несколькими эсминцами. Хамфрис прибыл в Сан-Франциско 11 ноября и прибыл на военно-морскую верфь Мэр-Айленда для переоборудования в высокоскоростной транспорт.

1 декабря 1942 года был реклассифицирован как АПД-12 ; и, пройдя тренировочную подготовку, прибыл в Перл-Харбор 31 декабря, чтобы подготовиться к службе в западной части Тихого океана. После тренировки в водах Гавайев корабль прибыл в Нумеа 22 января 1943 года и начал переправку войск и припасов с передовых баз на Гуадалканал , Тулаги и остров Флорида . В эти критические месяцы, когда корабль неоднократно направлялся к Соломоновым островам в поддержку десантных атак, он часто отражал бомбардировки и обстрелы японской авиации.

USS Humphreys (APD-12) и USS Sands (APD-13) в Таунсвилле в мае 1943 года.

После тренировочной высадки Хамфрис погрузил на борт элементы 1-й кавалерийской дивизии в Нумеа и перевез их в Таунсвилл , Австралия, для подготовки к операции «Хроники» , высадке на островах Вудларк и Киривина . Прибыв в Таунсвилл 20 мая 1943 года, корабль направился в залив Милн 21 июня и оттуда высадил войска и оборудование на Вудларк 23 июня без сопротивления противника. Это первая посадка длинной Новой Гвинеи кампании была также первой для Admiral Daniel E. Барбе «s седьмых флот десантных войск („VII Phib“), и при условии , бесценного опыта для многочисленных десантных операций в будущем.

Хамфрис отплыл в Брисбен для ремонта в июле и августе и вернулся в залив Милн 15 августа 1943 года. Там он готовился к следующему переходу VII Phib вдоль побережья Новой Гвинеи в Лаэ. Высадив свои войска на берег в начале 4 сентября, высокоскоростные транспорты остались в стороне от берега, чтобы защитить десантные корабли от японской авиации. Австралийские войска высадились у Хамфриса, а другие корабли вскоре взяли Лаэ, и 7 сентября корабль отбыл с потерями для Буны. 10-го он вернулся с тремя другими транспортными средствами, чтобы совершить ночную зачистку залива Хуон, отогнав баржи с припасами и обстреляв позиции японцев вокруг Лаэ.

Следующим в расписании высадки Барби в Новой Гвинее был Финшхафен , где 22 сентября Хамфрис и ее родственные корабли совершили неожиданную посадку. После доставки подкреплений через 8 дней корабль 8 октября понес потери в Буна и 19 октября прибыл на остров Гуденаф для проведения учений по десантированию.

Захват Новой Британии был жизненно важен для продвижения к Филиппинам, поскольку обеспечивал контроль над стратегическими проливами Витязь и Дампье . Первым шагом операции было получение контроля над гаванью Араве . Хамфрис отплыл с другими десантными подразделениями на юг Новой Британии, прибыв туда 15 декабря; высадить на берег части 112-го кавалерийского полка на резиновых лодках для захвата портовых островов; затем остановился вдали от берега, чтобы обеспечить огневую поддержку, прежде чем удалиться в Буна в тот же день.

Хамфрис также принимал участие в высадке на мыс Глостер 26 декабря, оставаясь в районе мыса Судест до февраля 1944 года. Затем 27 февраля он отправился на высадку в Адмиралтействе, прибыв в район Лос-Негрос через 2 дня. Хамфрис высадил войска в Хайане; плыл до мыса Судест; и, когда сопротивление усилилось в начале марта, вернулся с Хайана с подкреплением.

В апреле корабль начал подготовку к тройной десантной атаке на центральную часть Новой Гвинеи, операции «Голландия». Хамфрис высадил войска в заливе Гумбольдта 22 апреля, несмотря на легкое сопротивление, и оставался в стороне от пляжей, поддерживая артиллерийским огнем. После нападения она вернулась в Буна и 12 мая отплыла в Соединенные Штаты.

Он прибыл в Сан-Франциско 30 мая и был переоборудован для перевозки «водолазов», квалифицированных команд подводного подрывника. Снова отправившись в плавание 30 июля, Хамфрис тренировался в водах Гавайев перед отплытием в Манус 28 сентября, чтобы присоединиться к флоту вторжения для возвращения на Филиппины. Отплыв 12 октября, он доставил группу UDT № 5 к пляжам Лейте 18 октября, оставаясь поблизости для обеспечения огневой поддержки во время разведки. На следующий день он патрулировал залив Лейте для японских подводных лодок и продолжил эту работу во время основных высадок 20 октября 1944 года. Корабль-ветеран помогал сбить бомбардировщик 21 октября перед отплытием в составе конвоя в Манус.

Вторжение на Лусон было следующим в расписании Хамфриса . После остановки в Нумеа и Голландии она вылетела из Палауса 1 января 1945 года с группой вторжения Лингайен. Проходя через Филиппины, корабли встречали атаки террористов-смертников и сбили много самолетов. Эти нападения стали более интенсивными, когда Хамфрис вошел в Лингайенский залив 6 января; а на следующий день, когда ее команда UDT выплыла на берег для важной разведывательной работы, корабль обеспечил прикрытие артиллерийским огнем. Она оставалась в заливе до отплытия с конвоем 10 января, через день после основной высадки.

Корабль прибыл в Улити 23 января 1945 года и приступил к выполнению новой обязанности по проверке логистических групп во время пополнения запасов и дозаправки авианосных ударных сил в море. Она проследила за дозаправкой эскортных авианосцев 5-го флота, прикрывавших высадку на Иводзиму, затем направилась к самому Иводзиме 8 марта 1945 года. Там Хамфрис выполнял функции проверочного корабля до прибытия Лейте с конвоем 17 марта.

Судьба

В качестве важной подготовки к основной высадке на Окинаву, Хамфрис приняла участие в штурме Кейсе Сима 31 марта, проверяя LST и выполняя обязанности сопровождения до 3 апреля, когда она отплыла в Улити. Эта последняя и самая крупная из высадок на Тихом океане шла полным ходом, и корабль сопровождал конвои снабжения из Улити на ожесточенно оспариваемую Окинаву до возвращения в Перл-Харбор 4 июня 1945 года. Оттуда он отплыл в Сан-Диего, где 20 июля был реклассифицирован как DD-236 . 1945. Хамфрис выведен из эксплуатации 26 октября 1945 года и продан на металлолом 26 августа 1946 года компании National Metal & Steel Corporation , Терминал Айленд, Калифорния.

Ссылки

внешние ссылки