USS Galena (1862 г.) -USS Galena (1862)

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS Galena .

USS Galena акварель NH59541.jpg
Рисунок Галены, разрешенный к действию в 1862 году.
История
Соединенные Штаты
Имя USS Galena
Тезка Галена, Иллинойс
Заказал 16 сентября 1861 г.
Строитель HL & CS Bushnell , Мистик, Коннектикут
Положил 1861 г.
Запущен 14 февраля 1862 г.
Введен в эксплуатацию 21 апреля 1862 г.
Списан 17 июня 1865 г.
Пораженный 1870 г.
Судьба Сдан на слом , 1872 г.
Общие характеристики
Тип Броненосец винтового парохода
Смещение 950 длинных тонн (970 т)
Тонны Burthen 738 ( бм )
Длина 210 футов (64 м) (в / в )
Луч 36 футов (11 м)
Проект 11 футов (3,4 м)
Глубина удержания 12 футов 8 дюймов (3,86 м)
Установленная мощность
Движение
План паруса Шхуна буровая установка
Скорость 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч)
Дополнение 164 офицера и рядовых
Вооружение
Броня 3,12 дюйма (79 мм)

USS Galena был бортовым броненосцем с деревянным корпусом, построенным для ВМС США во время Гражданской войны в США . Первоначально корабль был назначен в Североатлантическую блокадную эскадру и поддерживал силы Союза во время кампании на полуострове в 1862 году. Он был поврежден во время битвы при Утесе Дрюри, потому что его броня была слишком тонкой, чтобы не допустить проникновения выстрелов Конфедерации . В 1863 году « Галена» была восстановлена ​​без большей части ее брони и передана в эскадрилью блокадников Западного залива в 1864 году. Корабль участвовал в битве за Мобил-Бей и последующей осаде форта Морган в августе. В сентябре ее ненадолго перевели в эскадрилью блокады Восточного залива, а в ноябре отправили в Филадельфию , штат Пенсильвания, на ремонт.

Ремонт был завершен в марте 1865 года, и в следующем месяце Галена снова присоединилась к Североатлантической блокадной эскадре на Хэмптон-роудс . После окончания войны корабль был списан в Портсмуте, штат Нью-Гэмпшир, в июне. Она была переведена на Хэмптон-Роудс в 1869 году, осуждена в 1870 году и разобрана на металлолом в 1872 году.

Фон

После того, как Соединенные Штаты получили известие о строительстве броненосного каземата Конфедерации , CSS  Virginia , Конгресс выделил 3 августа 1,5 миллиона долларов на строительство одного или нескольких бронированных пароходов. Он также приказал создать доску для изучения бронированных кораблей. ВМС США рекламируются предложения на «железные одетый паровые военные корабли» на 7 августе и Гидеон Уэллсе , с секретарем ВМС , назначили трех член Ironclad совета на следующий день. Их задачей было «изучить планы достройки железобетонных судов».

Задолго до этой даты Корнелиус Бушнелл заказал в июне проект бронированного шлюпа у военно-морского архитектора Сэмюэля Х. Пука за 1500 долларов в ожидании приказа от ВМС Союза противодействовать уже строящемуся броненосцу Конфедерации. Bushnell ожидал , что порядок , потому что его предложение, по более высокой цене, для создания парового Unadilla -класса канонерской лодки Owasco уже приняты при условии , что он субподряд конструкцию , Чарльз Мэллори & Sons судоверфи из Мистик, штат Коннектикут . В обмен на это военно-морской флот спросил, может ли Бушнелл дать цену за бронированную канонерскую лодку. Он мог и передал строительство своего проекта Maxon, Fish & Co. , также из Mystic, 20 июля, на следующий день после того, как в Сенат был внесен законопроект, разрешающий строительство ряда броненосных кораблей . Двумя днями позже началось строительство деревянного корпуса « Галены » .

Ironclad Board первоначально приняла два из шестнадцати проектов, представленных в начале сентября: бронированный фрегат, который стал называться USS  New Ironsides, и проект Бушнелла. Совет требовал от Бушнелла гарантии, что его корабль будет плавать, несмотря на вес его брони, и для этого ему нужно было, чтобы его конструкция была рассмотрена военно-морским конструктором . Корнелиус Х. ДеЛаматер рекомендовал Бушнеллу посоветоваться со своим другом Джоном Эрикссоном . Два первыми встретились на 9 сентября и снова на следующий день, после того, как Ericsson успел оценить Гален ' дизайн s и дать свою гарантию. Во время этой второй встречи Эрикссон продемонстрировал Бушнеллу свой собственный дизайн - будущий USS  Monitor . Бушнелл получил разрешение Эрикссона показать модель своей конструкции Уэллсу, и тот сказал Бушнеллу показать ее доске. Несмотря на предварительный отказ, совет директоров принял предложение Эрикссона 16 сентября после того, как он лично объяснил свой замысел накануне.

Три броненосных корабля существенно различались по конструкции и степени опасности. « Монитор» был самой инновационной конструкцией благодаря низкому надводному борту , мелкосидящему железному корпусу и полной зависимости от мощности пара. Самым рискованным элементом его конструкции была вращающаяся орудийная башня , которая ранее не испытывалась ни одним военно-морским флотом. Гарантия Эрикссон на поставку в течение 100 дней оказалась решающим фактором при выборе конструкции, несмотря на связанный с этим риск. Деревянный корпусом Гален ' наиболее новшество s было ее броней замкового железных рельсов. New Ironsides находился под сильным влиянием французского броненосца  Gloire и был самым консервативным дизайном из трех, который копировал многие черты французского корабля.

Дизайн и описание

Галена» оригинальный дизайн с, от 28 июня был для шхуны парусным корвета с тремя мачтами , 162 футов (49,4 м) в длину на ватерлинии с пучком 32 футов (9,8 м), в глубине трюма 10 футов 8 дюймов (3,3 м) и предполагаемое водоизмещение 800 длинных тонн (810 т). Борта корабля были защищены пластинами из кованого железа толщиной 2,5 дюйма (64 мм), поддерживаемыми 1,5 дюйма (38 мм) индийской резины и 18-дюймовыми (460 мм) сторонами корпуса. Палуба корабля состояла из брони 1,25 дюйма (32 мм). Пересмотренный проект был представлен в Ironclad Board, контракт на который был заключен 28 сентября, в котором шлюп был увеличен, вероятно, потому, что не было уверенности, сможет ли первоначальный дизайн выдержать вес предлагаемой брони.

В исходном состоянии Galena имела длину 180 футов (54,9 м) между перпендикулярами и общую длину 210 футов (64,0 м) . У нее была ширина 36 футов (11,0 м), глубина трюма 12 футов 8 дюймов (3,9 м) и осадка 11 футов (3,4 м). Судно водоизмещением 950 длинных тонн (970 т) и грузоподъемностью 738 тонн . Количество мачт было уменьшено до двух, а количество жилых домов значительно увеличилось. Ее экипаж насчитывал 150 офицеров и рядовых. В своем единственном морском путешествии в своей первоначальной конфигурации « Галена» тяжело перекатывалась.

В процессе строительства была изменена схема бронирования. Резиновой подложки был заменен дополнительным 5 / 8 дюйма (16 мм) из железа , хотя коммодор Джозеф Смит , руководитель Бюро Yards и доки и Пок были неопределенными , если судно может поддерживать этот вес. Для уменьшения веса было предложено несколько альтернатив. Одно из предложений было уменьшить толщину защиты до 1 / 2 дюйма (13 мм) на расстоянии от 20 футов (6,1 м) от носовой и кормовой , а другая заключалась в уменьшении толщины брони над порогами этих оружейных портов до 2 дюймов (51 мм) и толщины брони палубы до 1/2 дюйма на 2 1/2 дюйма древесины. Неизвестно, как именно была разрешена ситуация, но в одном отчете от 31 марта 1862 г. говорится, что эти два предложения были объединены, поскольку в нем говорилось, что толщина брони над портами орудия составляла два дюйма, за исключением кормы, где она составляла 1/2 дюйма. дюйм толщиной.

Galena приводился в движение одноцилиндровым горизонтальным паровым двигателем с вибрационным рычагом Ericsson , который приводил в движение один гребной винт. Двигатель мощностью 800 л.с. (600 кВт) использовал пар, вырабатываемый двумя котлами, и давал кораблю максимальную скорость 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль в час). Он имел диаметр отверстия 48 дюймов (1219 мм) и ход поршня 36 дюймов (914 мм). Во время поездки на Хэмптон-Роудс после ввода в эксплуатацию корабль достиг скорости 7–8 узлов (13–15 км / ч; 8,1–9,2 миль в час), используя свои паруса.

Корабль был вооружен двумя 6,4-дюймовыми (163-мм) 100-фунтовыми винтовками Parrott в шарнирных опорах в носовой и кормовой части и четырьмя 9-дюймовыми (229-мм) гладкоствольными орудиями Dahlgren . Каждое девятидюймовое орудие весило около 9000 фунтов (4100 кг). Они могли стрелять снарядом весом 70–90 фунтов (31,8–40,8 кг) на дальность 3 450 ярдов (3150 м) на высоте 15 °. Винтовки Parrott с дульным зарядом стреляли снарядом весом 70–100 фунтов (31,8–45,4 кг) и имели максимальную дальность стрельбы примерно 2250 ярдов (2060 м). Пушки калибра 20 весили около 9 800 фунтов (4 400 кг) каждое.

Карьера

Галена " киль с подкосили Максон, Рыба и Ко в 1861 году , и она была начата 14 февраля 1862. Корабль был введен в эксплуатацию 21 апреля 1862 с командующим Альфредом Тейлор в команде. Галена прибыл в Хэмптон - Роудс на 24 апреля, после того , как перенес несколько поломок двигателей пути, и был назначен флаг Офицер L.M. Goldsborough «s в Северной Атлантике блокаде эскадрильи . В тот же день командир Джон Роджерс сменил Тейлора. Когда Голдсборо осмотрел корабль вскоре после ее прибытия, он приказал срезать его лонжероны , а гайки на внутренней стороне корпуса покрыть листовым железом, чтобы они не вырвались из строя при ударе корабля.

«Галена» готовилась к действиям 4 и 7 мая, когда бронированная « Вирджиния» вышла на Хэмптон-Роудс, но « Вирджиния » не атаковала. 8 мая корабль вместе с канонерскими лодками Port Royal и Aroostook плыл вверх по реке Джеймс с приказом сотрудничать с армией генерал-майора Джорджа Б. Макклеллана в кампании на полуострове и преследовать отступающие силы Конфедерации . Корабли заглушили одну батарею и пробежали мимо другой, прикрывая реку без повреждений, прежде чем в тот же день Галена села на мель. Она не пострадала, хотя ей потребовалось полтора дня работы, прежде чем ее освободили. 12 мая корабли Роджерса были усилены броненосцами Монитор и Наугатук, и на следующий день они достигли Сити-Пойнт .

Битва при Утесе Дрюри

Основная статья: Битва при Утесе Дрюри
Галена 15 мая 1862 года с некоторыми боевыми повреждениями.

Утром 15 мая Галена привела свою эскадрилью к Утесу Дрюри , примерно в 8 милях (13 км) от Ричмонда , где конфедераты блокировали реку и разместили батарею на обрыве 90 футов (27 м), чтобы прикрыть реку. препятствия. Галена встала на якорь примерно в 600 ярдах (550 м) от обрыва и открыла огонь в 07:45, в то время как деревянные корабли оставались ниже по течению. Монитор также попытался открыть огонь по батарее, но ее ружья не смогли подняться на достаточную высоту, чтобы добраться до нее. Галена сражалась с позициями Конфедерации более трех часов, пока ее боеприпасы не были почти исчерпаны. Ее огонь был в основном неэффективным, хотя ее снаряды все же убили семь и ранили восемь членов батареи. В свою очередь, корабль получил около 44 ударов с левого борта, из которых 13 пробили его броню, а в его лонжеронной палубе было пробито три больших отверстия. Она потеряла 13 членов экипажа убитыми и еще 11 ранеными. В письме к жене Роджерс сказал, что «ее бока выглядят так, как будто она заболела оспой ». Два моряка и один морской пехотинец на борту « Галены» были награждены Почетной медалью за свои действия во время битвы: пожарный Чарльз Кеньон , квартирмейстер Джеремайя Риган и капрал Джон Ф. Маки . Маки был первым военнослужащим морской пехоты США, получившим медаль.

Галена осталась на реке Джеймс после битвы и вернулась в Сити-Пойнт. Она обстреляла солдат Конфедерации вдоль берегов реки и обстреляла Сити-Пойнт, чтобы прикрыть десант, который поджег склады. 27 июня генерал-майор Макклеллан поднялся на борт корабля, чтобы найти новый лагерь, который позже был основан недалеко от пристани Харрисона. 30 июня Макклеллан был вынужден отойти вниз по «Джеймсу», прикрытый артиллерийским обстрелом с Галены и других канонерских лодок. Они продолжали поддерживать его силы, пока их не перебросили в Северную Вирджинию. Галена патрулировали реку , чтобы защитить транспорты и пароходы против Федеральных рейдов и засад , пока она не была отделена от реки Джеймс флотилии в сентябре 1862 года Галена и Monitor были сохранены в Ньюпорт - Ньюс, штат Вирджиния , в случае Федеральных броненосцы здание в Ричмонде sortied в Хэмптон - Роудс .

Галена покинула Хэмптон-роуд 19 мая 1863 года и через два дня прибыла в Филадельфию , штат Пенсильвания , где была списана на ремонт и реконструкцию. Большая часть ее неэффективной брони была снята, за исключением двигателей и котлов; ее вооружение было увеличено до восьми девятидюймовых орудий Дальгрена и одной 100-фунтовой винтовки «Попугай», и она была перестроена в корабельный шлюп с тремя мачтами.

Повторно введенный в строй 15 февраля 1864 года, « Галена» , теперь находящаяся под командованием капитан-лейтенанта К. Х. Уэллса , отплыл 18 февраля в Мексиканский залив и блокирующую эскадру Западного залива. Корабль застрял во льдах в Нью-Касл, штат Делавэр , пока его не отбуксировала в море ледовая лодка , и его заставили отправить в порт для ремонта. 10 мая она покинула Норфолк и 20 мая прибыла в Пенсаколу, штат Флорида, на блокаду у Мобила, штат Алабама , во время которой она обстреляла форт Морган и обстреляла различных участников блокады, которые пытались уклониться от блокады.

Битва за Мобил Бэй

Основная статья: Битва за Мобил Бэй
Галена , после 1864 года переоборудованная в деревянный шлюп

Контр-адмирал Дэвид Фаррагут , командир эскадры блокады Западного залива, должен был разделить свои корабли на две колонны. Четыре монитора будут составлять правую колонну, ближайшую к Ft. Морган, и их миссия состояла в том, чтобы бомбардировать форт, пока деревянные корабли из другой колонны проезжали мимо, и потопить бронированный таран CSS  Tennessee . Пройдя мимо форта, деревянные корабли должны были предотвратить побег деревянных канонерских лодок Конфедерации на Мобил. Чтобы его деревянные корабли могли пройти через Ft. Морган, Фаррагут приказал связать их попарно, чтобы одно судно могло тянуть за собой другое, если конфедератам удастся вывести из строя его котлы или двигатели.

Галена была привязана к левому борту более крупного шлюпа Oneida, и эта пара была последними кораблями в портовой колонне, когда утром 5 августа началось сражение. Проходя мимо форта, у Онейды был отключен котел правого борта из-за попадания снаряда, и ее команда пыталась перенаправить свой пар на оба двигателя, когда она была задействована Теннесси на расстоянии 200 ярдов (180 м). Броненосцу удалось сделать всего три выстрела, которые не причинили большого ущерба. Галена была ранена шесть раз, проезжая мимо форта, с небольшими повреждениями, хотя ее снасти были сильно изрезаны. Два члена экипажа были ранены, еще один скончался от ран. Четыре моряка Галены были награждены Почетной медалью за свои действия во время сражения: моряк Уильям Гарднер , квартирмейстер Томас Джордан , квартирмейстер Эдвард С. Мартин и рулевой Эдвард Б. Янг .

Галена периодически бомбила форт Морган, пока он не сдался 23 августа и не вышел из Мобил-Бэй 31 августа, чтобы временно служить в составе эскадры блокады Восточного залива в Ки-Уэст, Флорида . 24 сентября его перевели в постоянный режим, а месяц спустя его отправили на военно-морскую верфь Филадельфии для ремонта. Корабль прибыл только 4 ноября, а ремонт начался только 22 ноября. "Галена" была повторно введена в строй 29 марта 1865 года и переведена в Североатлантическую блокадную эскадрилью. Она прибыла в Ньюпорт-Ньюс 2 апреля, где корабль патрулировал устье реки Нансемонд и реку Джеймс до своего отъезда 6 июня в Портсмут, штат Нью-Гэмпшир.

«Галена» была выведена из эксплуатации там 17 июня, а 9 апреля 1869 года она снова была введена в эксплуатацию для перевода обратно на Хэмптон-Роудс, где она снова была выведена из эксплуатации 2 июня. Осужденная обследованием в 1870 году, Galena была разбита в 1872 году на военно-морской верфи Норфолка .

Примечания

Сноски

использованная литература

внешние ссылки

  • Сводка новостей 1862 года и фотография завершения строительства железного парохода "Галена"
  • Дневник Элсворта Хулта , Отдел специальных коллекций университетских библиотек, Университет Алабамы - Халтс был клерком кассира, и его дневник охватывает большую часть 1864 года.