Военный корабль США Ашуэлот -USS Ashuelot

Патруль Янцзы Ashuelot.jpg
Военный корабль США " Ашуэлот" , около 1874 г.
История
Имя USS Ashuelot
Упорядоченный Июнь / июль 1863 г.
Строитель Дональд Маккей
Положил 1864 г.
Запущен 22 июля 1865 г.
Введен в эксплуатацию 4 апреля 1866 г.
Судьба Затонувший, 18 февраля 1883 г.
Общие характеристики
Тип Канонерская лодка
Смещение 1370 длинных тонн (1392 т)
Длина 225 футов (69 м)
Луч 35 футов (11 м)
Черновой вариант 9 футов (2,7 м)
Движение Паровой двигатель
Скорость 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч)
Вооружение

USS Ashuelot был канонерской лодкой класса Mohongo с железным корпусом, двойным бортом и бортовым колесом, входившей в состав ВМС США . Она была названа в честь реки в Нью-Гэмпшире .

Контракт на строительство Ашуэлота был присужден в июне или июле 1863 года Дональду Маккею . Ее киль был заложен на его верфи в Восточном Бостоне, штат Массачусетс , где-то в 1864 году; и корабль был спущен на воду 22 июля 1865 года. Он был доставлен на Бостонскую военно-морскую верфь 30 ноября того же года; но с тех пор, как недавно закончилась Гражданская война в США, потребность военно-морского флота в ее услугах уменьшилась. В результате « Ашуэлот», который был спроектирован для операций на мелководных реках и прибрежных водах Конфедерации, был введен в эксплуатацию только 4 апреля 1866 года под командованием командира Джона К. Фебигера .

История обслуживания

Первое плавание, 1866–1867 гг.

Примерно в это же время новая канонерская лодка была выбрана, чтобы присоединиться к Августе в сопровождении двустороннего монитора Миантономо в Европу . 11-го числа Ашуэло отправилась в путь, чтобы протестировать свою технику и оценить свои мореходные качества, прежде чем присоединиться к своим будущим супругам в Нью-Йорке . Три корабля вышли из этого порта 6 мая и направились в канадские воды. Тем не менее, за два дня из, командир Александр Мюррей из Аугуста -кто командовал небольшой задачей принудительному переданную Ashuelot в Бостоне , штат Массачусетс, чтобы ждать прибытия помощника секретаря военно - морского флота Густава Васа Фокс , президент Эндрю Джонсон личного представителя «s в переноска Санкт-Петербург Совместная резолюция Конгресса, поздравляющая царя Александра II с невредимым спасением от недавнего покушения. Посадив своего выдающегося пассажира, Ашуэлот снова двинулся в путь, пробираясь через поле айсбергов, преграждающих подходы к побережью Новой Шотландии ; и присоединился к флотилии в Галифаксе 3 июня. Там Фокс, желавший продемонстрировать мореходные качества мониторов, которые до того времени никогда не пересекали Атлантику, отправился в Миантономо для путешествия.

Трио вышло в море два дня спустя и 16-го прибыло в Квинстаун, Ирландия . В этом порту « Ашуэлот», который уже давно должен был служить на Дальнем Востоке , отделился от своих спутников и проследовал через мыс Доброй Надежды , Индийский океан и Малаккский пролив в западную часть Тихого океана . Наконец, 15 января 1867 года она присоединилась к азиатской эскадре в Гонконге и всю свою карьеру служила в водах Востока.

1867–1870 гг.

Первый запоминающийся миссия Double-Эндера началась в Сямэнь в начале апреля этого года , когда капитан Королевского флота «s HMS  Баклан сообщил , контр - адмирал Генри Х. Белл , командующий Соединенных Штатов эскадрона, который убил„аборигены“ выжившие из Ровера после того, как Кора американского торговца была разбита о скалы недалеко от южного побережья Формозы . Белл приказал Фебигеру, находившемуся тогда в Фучжоу, отправиться в Ашуэлот на этот остров для расследования. Когда канонерская лодка вернулась с Формозы с доказательствами, подтверждающими трагедию, Белл начал карательную экспедицию против виновных соплеменников (см. « Экспедиция на Формозу» ), но оставил Ашуэлот на материковом побережье, чтобы заботиться о американских интересах в различных китайских портах соглашения. Двусторонний исполнитель продолжал выполнять эту обязанность до ранней весны 1868 года.

В Японии в то время гражданские беспорядки последовали за отменой сёгуната и приходом к власти императора Мэйдзи , привлекая Ашуэлота к островной империи. Она достигла Нагасаки 6 апреля и вместе со своими сестрами-американскими военными кораблями оставалась нейтральной, предоставляя убежище находящимся под угрозой исчезновения американским гражданам и иностранцам. Она также предложила убежище японским официальным лицам с обеих сторон, которые чувствовали себя в опасности.

Однако в конце весны беспорядки на севере Китая заставили Ашуэлота вернуться на азиатский материк. Она вышла в море 17 июня и шесть дней спустя достигла Тяньцзиня, где ему угрожали китайские повстанцы. Она работала вдоль побережья северного Китая до отплытия в Японию в конце августа.

Она переезжала из порта в порт вдоль побережья Азии и между близлежащими островами, подтверждая американское присутствие и мощь в этой части мира, часто выискивая проблемные точки, чтобы стать прибежищем для американцев, находящихся под угрозой исчезновения, и для других людей. другие в опасности - как местные, так и иностранные.

1870–1871 гг.

Шли годы, и эскадрилья все больше использовала сравнительно небольшую осадку Ашуэлота и большую маневренность, обусловленную ее двухсторонней конфигурацией, и все больше и больше использовала ее в речных операциях. Таким образом, после массового убийства 22 европейцев, в том числе 10 монахинь, в июне 1870 года, она покинула Шанхай и направилась на север к устью Пей-Хо, которого достигла 26 июля. Затем она поднялась по этой реке в Тяньцзинь, где произошло злодеяние, и оставалась в этом древнем городе до весны следующего года. Она снова двинулась в путь 23 апреля 1871 года, когда лед на реке растаял, что позволило ей снова выйти в море. С этого времени Ашуэлот и ее сестры боевые корабли Азиатской эскадры часто проводили зиму взаперти в ледяных водах северного порта.

Следующим ее заданием было участие в экспедиции в Корею во главе с контр-адмиралом Джоном Роджерсом в поисках компенсации за убийство экипажа генерала Шермана . Эта американская торговая шхуна села на мель на песчаной косе реки Тэдонг во время торговой миссии и сгорела. Тем не менее, совет исследование показало , что Ashuelot ' корпус s был нанесен значительный ущерб во время ее скованных льдом месяцев и что оба ее двигателя и ее котлы требуется капитальный ремонт , прежде чем она смогла возобновить активную обязанность. Таким образом, весной 1871 года она была вынуждена отказаться от участия в операциях по открытию Кореи.

Ее работа на дворе в Шанхае была завершена к осени, когда известие о серьезных беспорядках на юго-востоке Китая отправило ее в провинцию Фуцзянь . Она прибыла в Фучжоу 21 октября и оставалась там до 29 декабря 1871 года, когда вернулась в Шанхай.

1872–1874 гг.

Но чтобы в начале марта отправиться на Формозу, чтобы доставить американского консула в Сямэнь и его сотрудников на этот остров, Ашуэлот действовал вдоль китайского побережья между Шанхаем и Гонконгом до отплытия в Японию в конце мая 1872 года. Он прибыл в Нагасаки 1 июня и оставался в японских водах два месяца, прежде чем перебрался в северный Китай. Корабль прибыл в Чефу 3 сентября, через две недели достиг Тяньцзиня и летом 1873 года начал еще одну миссию по защите американских интересов в этом районе.

После того, как его сменила винтовая канонерская лодка « Сако» , корабль отплыл в Нагасаки 5 июля и проработал в японских водах до весны 1874 г., когда - под командованием коммандера. Эдмунд Мэтьюз - она отплыла в Китай и 20 апреля достигла Шанхая. 3 мая штурмовик выслал на берег силы, чтобы присоединиться к десанту с канонерской лодки « Янтич» и контингентам других иностранных военных кораблей для подавления беспорядков и защиты международного поселения в этом городе.

Изучение Янцзы, 1874 г.

Пять дней спустя Ашуэлот приступил к обследованию канала Ли-Се-Чан и, выполнив эту задачу, 16 мая прибыл в Чинкианг . Получив призыв к даотай этого региона, Мэтьюз направился вверх по течению и 21-го числа достиг Нанкина . Там он узнал, что наместник глубоко обеспокоен сообщениями о японской экспедиции на Формозу, и заверил его, что Соединенные Штаты не участвуют во вторжении.

На каждой остановке во время своего продолжающегося подъема - Киукианг , Учан , Ханькоу , Фоу-Ков и Квейчоуфу - капитан корабля обменивался любезностями с местными властями . После того, как Ашуэлот пересек озеро Тунгтинг , она обнаружила, что быстрое течение, крутые повороты и сужение потока значительно замедляют ее продвижение и значительно увеличивают сложность и опасность ее передвижения. В результате, вскоре после того, как корабль достиг Ичана , Мэтьюз и небольшая группа офицеров и гостей высадились и совершили восьмидневный марш вверх по долине Янцзы, чтобы определить, будет ли разумно для него попытаться захватить корабль. еще выше. Путешествие по суше привело группу в Квейфу . После двухдневного визита американцы сели в мусорное ведро, которое отвезло их обратно вниз по реке в Ашуэлот в Ичанге . Наблюдение Мэтьюзом ущелий и порогов во время обратного перехода убедило его, что только специально сконструированный и очень мощный пароход с лопастными колесами, колеса которого приводились в движение независимыми двигателями, может безопасно преодолевать эту часть верховьев Янцзы.

Таким образом, вместо того, чтобы продолжить путешествие вглубь суши после возвращения на свое судно, Мэтьюз повернул судно в сторону моря и 21 июля достиг Шанхая. Тем не менее исследовательское путешествие Ашуэлота из Шанхая в Ичан проложило водный путь почти на тысячу миль вглубь Китая - по которому до кануна Второй мировой войны должен был следовать длинный список американских речных военных, известный как патруль Янцзы .

1874–1875 гг.

Канонерская лодка отплыла в Японию 3 августа 1874 года и 5-го достигла Нагасаки, чтобы поджидать группу ученых - во главе с известным американским астрономом профессором Джеймсом Крейгом Уотсоном - которые были отправлены на Восток для наблюдения за прохождением Венеры, которое должно было занять место 8 декабря. Приветствовав на борту этих известных лидеров астрофизических исследований, 3 сентября он отправился в путь, а через пять дней вошел в реку Пей-Хо . 9-го числа астрономы сошли на берег в Тяньцзине и проследовали по суше в Пекин, точку наблюдения за транзитом.

После высадки пассажиров Ашуэлот работала в водах Китая до 10 декабря 1874 года, когда взяла курс на Нагасаки. Он прибыл 13-го числа и возобновил операции в японских водах, где проработал до отплытия в Шанхай 19 июня 1875 года. В середине августа пароход с такелажем на шхуне взял курс на Рыбацкий остров - недалеко от Сватоу, где он охранял группу спасателей, которые охраняли его. пытались вернуть сокровища из крушения Японии , лайнера Pacific Mail Steamship Company, который загорелся и затонул примерно в 25 милях от Брейкер-Пойнт 18 декабря 1868 года. Пираты недавно вели активную деятельность в этом районе, вызывая опасения, что они попытаются забрать любые ценности, взятые с затонувшего остова.

1876–1879 гг.

Весной следующего года канонерская лодка посетила Сиам для расследования жалоб на то, что произвольные действия американского консула в Бангкоке помешали своевременной доставке в Филадельфию сиамской выставки, которая была подготовлена ​​по приказу молодого тайского монарха Рамы IV для демонстрации в Соединенных Штатах. Столетняя экспозиция . Она прибыла в Бангкок 23 апреля 1876 года, и Мэтьюз провел там более двух недель, деля свое время между обменом дипломатическими любезностями и опрашиванием людей - как американских, так и сиамских - о ситуации. Ашуэлот отплыл в Кочин , Китай, 9 мая и через четыре дня достиг Сайгона . Там Мэтьюз сообщил, что властный американский дипломат был далек от дипломатии. Затем он вернулся в Бангкок, взял экспонат на борт и перевез его через Сайгон в Гонконг, где он был передан торговому агенту, который перевез его в Соединенные Штаты.

В последующие годы канонерская лодка время от времени возвращалась в Сиам, помимо посещения договорных портов Китая и Японии. Отношения между двумя последними странами становились все более напряженными, поскольку Япония стала более активной в делах островов в западной части Тихого океана, таких как Формоза и Рюкю, которые долгое время отдавали дань уважения китайскому императору. Когда в конце лета 1877 года переговоры между двумя странами стали более напряженными, Ашуэло отправилась в Чефу, куда она прибыла 13 августа. Она оставалась там до осени, готовая оказать помощь находящимся поблизости американским гражданам, если им угрожает война или домашние беспорядки. 7 октября она вылетела из Нагасаки и направилась в Тяньцзинь, куда прибыла 10-го числа.

Когда напряжение несколько спало, канонерская лодка 21 ноября 1877 года отплыла на юг и шесть дней спустя прибыла в Шанхай для ремонта. Весной 1878 года он вернулся в Нагасаки и работал в водах Японии, пока 1 ноября не направился обратно в южный Китай для дополнительного ремонта, а затем посетил Филиппины в декабре 1878 года и Сиам в январе 1879 года.

1879–1880 гг.

Весна того же года принесла Ашуэло одно из самых интересных ее заданий. 30 апреля пароход Irrawaddy с генералом Улиссом С. Грантом и группой на борту вошел в гавань Гонконга. Покинув Белый дом двумя годами ранее, бывший президент отправился в кругосветное путешествие; и он хотел посетить Китай и Японию, прежде чем отправиться домой. Ашуэло одела корабль и укомплектовала верфи в честь своего бывшего главнокомандующего. Вскоре Грант ненадолго посетил канонерскую лодку, которой было поручено перевозить его, пока он находился в водах Китая. Он вернулся к ней 5 мая, и она отвезла его в Кантон и Макао. Она вернулась в Гонконг 10-го числа, и он сошел на берег на два последних дня в этой британской коронной колонии.

Генерал и его группа вернулись на корабль 12-го, и он вышел в море для визитов в Сватоу и Сямэнь по пути в Шанхай, куда она добралась 17-го. В конце шестидневного визита Грант снова высадился в Ашуэлоте ; и она отвела его к устью реки Пей Хо, а затем вверх по этому устью в Тяньцзинь, где он снова покинул корабль и отправился на небольших лодках в Пекин для переговоров с принцем Гун, который правил Китайской империей в качестве регента, в то время как семилетний - старый Император рос до совершеннолетия. Во время их встреч принц объяснил Гранту позицию Китая по его спору с Японией по поводу контроля над островами Рюкю и попросил его добрых услуг по этому вопросу во время предстоящего визита генерала в Японию. Покинув Пекин, Грант вернулся в Тяньцзинь, где сел на Ашуэлот для перехода к устью реки. Там винтовой военный шлюп ждал, чтобы доставить Гранта в Японию.

15 июня Ашуэлот отправился в путь и проследовал через Чефу в Нагасаки. Она прооперировала в японских водах до осени, когда вернулась в Китай.

К тому времени годы на канонерской лодке сделали свое дело - настолько, что во всей эскадре она стала известна как «надежда торговца скобяными изделиями». Тем не менее, поскольку замены для нее не было, она была оставлена ​​в Азиатской эскадрилье и исправлена ​​для дальнейшей службы. Она прибыла в Шанхай 10 октября 1879 года и оставалась там на ремонте до весны 1880 года.

1880–1883 ​​гг.

Ашуэлот покинул Шанхай 20 июня того же года и достиг Нагасаки 23-го. В течение следующих двух с половиной лет он работал вдоль побережья Китая, вверх по Янцзы и среди портов Японии. 17 февраля 1883 года канонерская лодка покинула Сямэнь и взяла курс на Сватоу . На следующее утро, когда она пробиралась сквозь густой туман перед рассветом, Ашуэлот ударилась о скалу у Восточного острова Ламок и получила такие серьезные повреждения, что ее пришлось бросить. Одиннадцать человек погибли вместе с кораблем.

Рекомендации