Военный корабль США Алабама (BB-60) -USS Alabama (BB-60)

USS Alabama (BB-60) в заливе Каско c1942.jpg
Военный корабль США Алабама в заливе Каско в 1942 году
История
Соединенные Штаты
Имя Алабама
Тезка Штат Алабама
Заказал 1 апреля 1939 г.
Строитель Военно-морская верфь Норфолка
Положил 1 февраля 1940 г.
Запущен 16 февраля 1942 г.
Введен в эксплуатацию 16 августа 1942 г.
Списан 9 января 1947 г.
Пораженный 1 июня 1962 г.
Положение дел Корабль-музей с 11 июня 1964 года в Мемориальном парке линкора.
Общие характеристики
Класс и тип Линкор класса Южная Дакота
Смещение
Длина 680 футов (210 м) o / a
Луч 108 футов 2 дюйма (32,97 м)
Проект 35 футов 1 дюйм (10,69 м)
Установленная мощность
Движение
Скорость 27,5 узлов (50,9 км / ч; 31,6 миль / ч)
Диапазон 15000  морских миль (28000 км; 17000 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Экипаж
  • 1793 офицера и рядового (мирный)
  • 2500 офицеров и рядовых (война)
Вооружение
Броня
Самолет перевезен 3 × гидросамолета "Зимородок"
Авиационные объекты 2 × катапульты

USS Alabama (BB-60) - линейный корабль в отставке. Она была четвертым и заключительным членом Южной Дакоты класса из быстрых линейных кораблей , построенных для ВМС Соединенных Штатов в 1930 - х годах. Первые американские линкоры, спроектированные после того, как система Вашингтонского договора начала разрушаться в середине 1930-х годов, они воспользовались пунктом об эскалаторе, который позволил увеличить основную батарею до 16-дюймовых (406-мм) орудий, но отказ Конгресса разрешить более крупные линкоры держали их водоизмещение близко к Вашингтонскому пределу в 35 000 длинных тонн (36 000 т). Требование быть бронированным против орудий того же калибра, что и они, в сочетании с ограничением водоизмещения приводило к тесноте кораблей. Перенаселенность усугублялась модификациями военного времени, которые значительно усилили зенитные батареи и значительно увеличили экипажи.

После ввода в строй Алабама была ненадолго направлена ​​на усиление британского флота метрополии , которому было поручено охранять конвои, направлявшиеся в Советский Союз. В 1943 году ее перебросили на Тихий океан для операций против Японии; Первой из них была кампания на Гилберте и Маршалловых островах, которая началась в ноябре того же года. Во время работы в Тихом океане она служила в основном эскортом оперативной группы авианосцев для защиты авианосцев от наземных и воздушных атак. Она также часто бомбила японские позиции в поддержку десантных атак. Она принимала участие в кампании на Марианских островах и Палау в июне – сентябре и в кампании на Филиппинах в октябре – декабре. После переоборудования в начале 1945 года он вернулся во флот для операций во время битвы за Окинаву и серии атак на материковую часть Японии в июле и августе, включая несколько бомбардировок прибрежных промышленных объектов.

Алабама участвовала в операции «Волшебный ковер» после войны, доставив домой около 700 человек из бывшей зоны боевых действий. Она была списана в 1947 году и направлена ​​в Тихоокеанский резервный флот , где оставалась до 1962 года, когда она была исключена из Регистра военно-морских судов . Кампания по спасению корабля от разбивочной верфи позволила собрать необходимые средства, и Алабама была сохранена как корабль-музей в Мобил-Бэй , штат Алабама.

Дизайн

Признание нанесения Южной Дакоты класса

Класс « Южная Дакота » был заказан в контексте глобального перевооружения военно-морского флота во время развала Вашингтонской системы договоров , которая контролировала строительство линкоров в 1920-х и начале 1930-х годов. Согласно Вашингтонскому и Лондонскому договорам , так называемые линкоры договора были ограничены стандартным водоизмещением 35 000 длинных тонн (36 000  т ) и основной батареей 14-дюймовых (360 мм) орудий. В 1936 году, после решения Японии отказаться от системы договоров, ВМС США решили применить во Втором Лондонском договоре «эскалаторную оговорку», которая позволила водоизмещению увеличиться до 45000 длинных тонн (46000 тонн), а вооружение - до 16 дюймов. 410 мм) орудия. Возражения Конгресса против увеличения размера новых кораблей вынудили конструкторский состав сохранить водоизмещение как можно ближе к 35000 LT, в то же время включив в него более крупные орудия и броню, достаточную для поражения орудий того же калибра.

Alabama был 680 футов (210 м) длиной в целом и имел пучок 108 футов 2 дюйма (32,97 м) и осадкой 35 футов 1 в (10,69 м). Водоизмещение судна составило 37 970 длинных тонн (38 580 т) в штатном и до 44 519 длинных тонн (45 233 т) при полной боевой нагрузке . Корабль приводился в движение четырьмя паровыми турбинами General Electric , каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, полученный от восьми котлов Babcock & Wilcox, работающих на жидком топливе . Номинальная мощность на валу 130000 (97000  кВт ), турбины должны были развивать максимальную скорость 27,5 узлов (50,9 км / ч; 31,6 миль в час). Корабль имел дальность плавания 15 000 морских миль (28 000 км; 17 000 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). Она несла три гидросамолета Vought OS2U Kingfisher для воздушной разведки, которые запускались парой катапультов на ее веерном хвосте . Ее экипаж в мирное время насчитывал 1793 офицера и рядовых, но во время войны экипаж увеличился до 2500 человек.

Алабама ' фок с, показывая радар Мк 8 поверх главного директора батареи Мк 38; обратите внимание на радар Mk 4 (справа) для аккумуляторной батареи

Корабль был вооружен главной батареей из девяти орудий Mark 6 калибра 16 дюймов / 45 в трех трехорудийных башнях на средней линии, две из которых были размещены в паре сверхстреловых впереди, а третья - на корме. Вторичная батарея состояла из двадцати человек. Двойные орудия двойного назначения калибра 5 дюймов / 38 смонтированы в сдвоенных башнях, сгруппированных в середине корабля, по пять турелей с каждой стороны. В соответствии с проектом корабль был оборудован зенитной батареей из двенадцати 1,1-дюймовых (28-мм) орудий и двенадцати .50-мм орудий. калибра (12,7 мм) пулеметов M2 Browning , но она была укомплектована батареей из шести четверных 40-мм (1,6 дюйма) орудий Bofors вместо 1,1-дюймовых пушек и тридцати пяти 20-мм (0,79 дюйма) автопушек Oerlikon в одиночных установках. вместо ружей 50-го калибра.

Основной броневой пояс имел толщину 12,2 дюйма (310 мм), а основная бронепалуба - до 6 дюймов (152 мм). Орудийные башни ГК имели толщину лицевых поверхностей 18 дюймов (457 мм) и устанавливались на вершинах барбетов толщиной 17,3 дюйма (440 мм). Рубка имела 16 в (406 мм) сторон.

Модификации

За время своей военной карьеры Алабама получила ряд модификаций, состоящих в основном из дополнений к зенитной батарее и различным типам радаров. Первым дополнением стала установка в 1941 году РЛС воздушного поиска SC , установленная на фок-мачте, которая позже была заменена комплектом типа SK. Одновременно на носовой надстройке была установлена ​​РЛС поиска поверхности СГ ; второй комплект SG был добавлен к главной мачте после опытов во время кампании на Гуадалканале в 1942 году. В 1943 году она получила радар управления огнем Mark 3 , установленный на ее боевой рубке для помощи в направлении орудий ее основной батареи. Mark 3 был быстро заменен более современным радаром управления огнем Mark 8 и радаром Mark 4 для орудий вторичной батареи. Позже она получила наборы Mark 12/22 вместо Mark 4. Алабама также получила глушитель TDY . В 1945 году ее традиционные зрительные трубы были заменены на микроволновые радары Mark 27.

Постепенно расширялась легкая зенитная батарея корабля. Еще четыре 40-мм четырехместные установки были переданы кораблю в конце 1942 года, но к моменту переоборудования в ноябре 1943 года назначенное вооружение было увеличено до двенадцати четырехместных установок. Еще два должны были быть добавлены к баку в 1945 году, но опыт с другими судами показал, что они были чрезмерно влажными в большинстве морских условий и, следовательно, непригодны для использования, поэтому они никогда не были установлены на борту Алабамы . В мае 1943 года на нее установили еще восемь 20-мм орудий, в результате чего общее количество орудий составило 53. К 1945 году 20-мм батарея корабля выросла до 56 орудий, все в одиночных установках. Она должна была обменять их на сорок двойных маунтов, но работа не была сделана до окончания войны, и она была снята с вооружения.

История обслуживания

Строительство и операции в Атлантике

Алабама дает залп во время учений с британским флотом метрополии в 1943 году.

Киль для Алабама был заложен 1 февраля 1940 года в Норфолке военно - морской верфи . Она была начата 16 февраля 1942 года; Корабль-кран № 1 (бывший Kearsarge ) оказал помощь в установке тяжелой брони и вооружения корабля. Она была сдана в эксплуатацию всего шесть месяцев спустя, 16 августа. Достройка работы затем началась, и 11 ноября она начала пробное плавание в Чесапик - Бей . Затем она начала начальную подготовку по подготовке экипажа корабля к службе в военное время, сначала из залива Каско , штат Мэн. 11 января 1943 года Алабама вернулась в Чесапикский залив для дальнейшего обучения перед переездом в Норфолк. Затем ее направили в оперативную группу (TG) 22.2 и 13 февраля отправили обратно в залив Каско для тактической подготовки.

Alabama " первое развертывание сек пришел в апреле с временным присвоением британского флота метрополии для укрепления военно - морских сил союзников , доступных для сопровождения арктических конвоев в СССР . В то время британцы отправили несколько крупных кораблей в Средиземное море, чтобы поддержать вторжение союзников на Сицилию , отбросив силы, необходимые для противодействия немецким военно-морским силам в Норвегии, в первую очередь линкор « Тирпиц» . Соответственно, Алабама и ее сестра корабль Южная Дакота началась 2 апреля в рамках Целевой группы (TF) 22. экранированных пяти эсминцев , два линкора пара на Оркнейских острова путем Литтл Placentia Sound и военно - морской Argentia , Ньюфаундленд , прибытие на главную британскую военно-морскую базу Скапа-Флоу 19 мая. Там они были организованы как TF 61, Флот метрополии, и корабли начали тщательную подготовку, чтобы познакомить американские корабли со своими британскими коллегами для совместных операций. TF 61 командовал контр-адмирал Олаф М. Хустведт ; в течение следующих трех месяцев они часто работали с линкорами HMS  Anson и Duke of York .

Алабама , Южная Дакота и несколько британских подразделений прикрывали операцию по укреплению острова Шпицберген в Северном Ледовитом океане в начале июня. В следующем месяце Алабама приняла участие в операции «Губернатор», демонстрации, призванной отвлечь внимание Германии во время вторжения на Сицилию. Союзники также надеялись выманить Тирпиц, чтобы потопить его, но немцы не обратили внимания на корабли и остались в порту. 1 августа Алабама и Южная Дакота были отделены, чтобы вернуться в Соединенные Штаты; они немедленно отбыли и 9 августа прибыли в Норфолк, где в Алабаме был проведен капитальный ремонт в рамках подготовки к операциям против японских войск на Тихоокеанском театре военных действий. Alabama вышла из верфи 20 августа и начала плавание к Тихому океану через Панамский канал , по которому она прошла 25 августа. 14 сентября она достигла Эфате на Новых Гебридских островах .

Тихоокеанские операции

Алабама сопровождает авианосец USS  Monterey на пути к Маршалловым островам

Кампания Гилберта и Маршалловых островов

Прибыв в южную часть Тихого океана, Алабама приступила к обширной программе обучения, которая длилась полтора месяца, чтобы подготовить линкор к работе с оперативной группой быстрого авианосца . Затем 7 ноября она отправилась на Фиджи, а через четыре дня отбыла для поддержки кампании на Гилберте и Маршалловых островах , которая началась с вторжения в Тараву 20 ноября. Алабама сопровождала авианосцы, пока они наносили удары по японским аэродромам на близлежащих островах Маршалловых островов, чтобы нейтрализовать их способность препятствовать посадке. Затем она поддержала высадку на Бетио на атолле Тарава 20 ноября, после чего совершила высадку в Макине . Алабама дважды обстреляла японские самолеты, которые подошли к флоту в ночь на 26 ноября.

8 декабря Алабама и пять других быстрых линкоров обстреляли Науру , который японцы использовали в качестве источника фосфата . Эсминец " Бойд" , пострадавший от огня японской артиллерии, подошел к Алабаме и перебросил на линкор троих раненых. Затем корабли сопровождали авианосцы « Банкер Хилл» и « Монтерей» обратно в Эфате, куда они прибыли 12 декабря. Алабама отправилась в путь 5 января 1944 года в Перл-Харбор , прибыв 12 января на техническое обслуживание, которое включало замену одного из ее гребных винтов. 21 января он прибыл в Фунафути на островах Эллис , где присоединился к флоту для следующей операции кампании. Она была назначена в оперативную группу (TG) 58.2, которая вышла 25 января, чтобы начать операцию «Кремневый замок», вторжение в Кваджалейн . Алабама , Южная Дакота и линкор « Северная Каролина» обстреляли остров Рой-Намур в течение 29–30 января, нанося удары по оборонительным позициям, аэродромам и другим объектам. До конца кампании она патрулировала к северу от Кваджалейна, чтобы защититься от возможной японской контратаки, которая не материализовалась.

В течение следующих двух месяцев оперативная группа авианосцев предприняла серию рейдов на удерживаемые японцами острова в центральной части Тихого океана, чтобы подготовиться к следующему крупному наступлению. Корабли TG 58.2 вылетели 12 февраля для участия в операции Hailstone , крупном рейде на остров Трук , который был основным плацдармом японского флота в центральной части Тихого океана. Алабама сопровождала авианосцы, которые нанесли удар по острову в течение 16–17 февраля, нанеся серьезный урон японским силам и инфраструктуре. Затем флот продолжил совершать набеги на японские базы на Сайпане , Тиниане и Гуаме . Во время японского воздушного нападения на флот 21 февраля, Alabama ' s No. 9 5-дюймовый турель случайно выстрелил в № 5 монтировка, убив пять и ранив одиннадцать человек. В тот день Алабама приняла участие в зачистке к юго-востоку от Сайпана в поисках японских судов, которые могли находиться в этом районе. Не найдя ничего, флот направился к Маджуро, чтобы пополнить запасы топлива и боеприпасов. В то время как там, она служила в качестве флагмана от вице - адмирал Марк Mitscher , командующий быстрой несущей целевой группы, с 3 по 8 марта.

Алабама в походе со своим экраном эсминцев сопровождения в апреле 1944 года; Кнапп на переднем плане

Алабама и остальной флот покинули Маджуро 22 марта, чтобы атаковать следующий набор целей: Палау , Яп , Улити и Волеи на Каролинских островах . К этому времени Алабама была переведена на TG 58.3 как часть экрана для перевозчика Yorktown . На пути к Каролинским островам в ночь на 29 марта корабли подверглись атаке группы японских самолетов, и Алабама сбила один из них и оказала помощь другому. На следующий день авианосцы начали свои рейды, и Алабама стояла рядом, вступая в бой с японскими самолетами, когда они атаковали флот. Поздно в тот же день она помогла одинокому японскому самолету сбежать, прежде чем он приблизился к атаке. Затем флот вернулся в Маджуро для пополнения и отправился 13 апреля; Теперь Алабама сопровождала ветерана авианосца « Энтерпрайз» для серии ударов вдоль побережья западной части Новой Гвинеи в поддержку операций армии в Новой Гвинее . Последнее действие в серии рейдов привело к тому, что флот вернулся к Каролинским островам , чтобы нанести удар по Понпеи , который Алабама и пять других линкоров обстреляли 1 мая. Затем группа снова вернулась в Эниветок 4 мая, чтобы начать подготовку к вторжению на Марианские острова.

Кампания на Марианских островах и Палау

Фотография Алабамы с воздуха , ок. 1942 г.

Алабама вылетела с остальной частью TF 58 в начале июня, теперь как часть TG 58.7; к 12 июня флот прибыл в сторону от первоначальной цели - Сайпана. На следующий день Алабама приняла участие в подготовительной бомбардировке острова с целью ослабить оборону японцев, чтобы тральщики могли начать расчистку подходов к месту высадки. Алабама " канониры s не как испытаны с берегом бомбардировкой , как и другими выделенными бомбардировками кораблей, и ее стрельбы не были особенно эффективными. После этого она проверяла авианосцы, когда они наносили удары по японским позициям вокруг острова, и 15 июня на остров высадились наземные войска . Высадка была нарушением внутреннего оборонительного периметра Японии, что побудило японский флот нанести серьезный встречный удар 1-м мобильным флотом , основной ударной силой авианосца.

Японский флот прибыл 19 июня, что привело к битве в Филиппинском море . Алабама была первым судном, которое зафиксировало приближающийся японский самолет на своем радаре на расстоянии 141 морской мили (261 км; 162 мили) в 10:06. Линкор « Айова» быстро подтвердил сообщение, и через 40 минут японский самолет прибыл над флотом. Всего по американскому флоту обрушилось семь волн, из них только три - 58,7 балла. Из них Алабама смогла задействовать японские самолеты в двух атаках. Во время одной из атак пара самолетов проникла в зону боевых воздушных патрулей и атаковала Южную Дакоту , и Алабама была среди судов, которые стреляли по ним. Примерно через час после этой атаки два бомбардировщика-торпедоносца снова попытались атаковать Южную Дакоту , но Алабама помогла их отогнать шквалом зенитного огня. Во время этой последней атаки одиночный пикирующий бомбардировщик смог использовать отвлечение артиллеристов на торпедоносцы, чтобы приблизиться к Алабаме , но пилот, тем не менее, промахнулся своими бомбами и не причинил никаких повреждений. Вице - адмирал Уиллис А. Ли , Т. Г. 58,7 командир оценил Alabama " радарные операторы s для их быстрого обнаружения японского самолета, что позволило американские авианосцы для запуска своих бойцов с достаточно времени , чтобы перехватить злоумышленники от флота.

Алабама оставалась на станции, сопровождая авианосцы, пока они совершали набеги на Сайпан, Гуам, Тиниан и Роту на протяжении всей кампании. Затем она была откомандирована от флота в Эниветок на Маршалловых островах для периодического обслуживания. Затем корабль стал флагманом контр-адмирала Эдварда Хэнсона , командира дивизии линкоров (BatDiv) 9, и покинул остров 14 июля вместе с Банкер Хилл . Следующий этап кампании, вторжение на Гуам , начался 21 июля, и Алабама выполняла свою роль авианосца во время операций там в течение следующих трех недель. 11 августа она уехала, чтобы вернуться в Эниветок, а затем 30 августа предприняла следующий штурм под кодовым названием «Операция Тупик II»; это состояло из серии высадок на Пелелье , Улити и Яп. К этому времени оперативная группа авианосцев была переведена из Пятого флота в Третий и соответственно переименована в TF 38, так что Алабама теперь была частью TG 38.3. Она сопровождала авианосцы, когда они с 6 по 8 сентября нанесли серию ударов по островам, чтобы подготовиться к морским атакам.

Филиппинская кампания

Движение американских войск (черным цветом) и японских войск (красным) во время битвы при заливе Лейте

После ударов в Каролинах оперативная группа авианосцев покинула этот район, чтобы начать начальные налеты на Филиппины , причем первые удары были нанесены с 12 по 14 сентября. Самолеты с авианосцев поразили японские базы на островах Себу , Лейте , Бохол и Негрос . Очередная серия забастовок, сосредоточенная вокруг столицы Манилы , последовала 21 и 22 сентября, а 24 сентября - в центральной части Филиппин. Алабама вернулась на Сайпан 28 сентября, а 1 октября отправилась в Улити, который к тому времени был основным плацдармом для американского флота. Пять дней спустя оперативная группа авианосцев вылетела, чтобы начать крупный налет на остров Формоза (Тайвань) и другие острова, чтобы нейтрализовать аэродромы перед вторжением на Филиппины. Алабама продолжала сопровождать авианосцы в составе TG 38.3, обеспечивая мощную зенитную поддержку. 14 октября флот повернул на юг, чтобы начать налеты на Лусон на Филиппинах, и Алабама столкнулась с самолетами, которые пытались атаковать флот. Артиллеристы заявили, что уничтожили три японских самолета и повредили еще один.

Битва при заливе Лейте

Алабама поддержала высадку в Лейте 15 октября, прежде чем вернуться к экрану авианосца, чтобы сопровождать их для еще одной серии воздушных ударов по островам на Филиппинах 21 октября, к настоящему времени переведенных на TG 38.4. Высадка на Лейте привела к активизации операции Shō-Gō 1 , запланированного ответа японского флота на высадку союзников на Филиппинах. План представлял собой сложную операцию с тремя отдельными флотами: 1-й мобильный флот, теперь именуемый северными силами под командованием вице-адмирала Джисабуро Одзава , центральными силами под командованием вице-адмирала Такео Курита и южными силами под командованием вице-адмирала Сёдзи Нисимура . Авианосцы Одзавы, к настоящему времени исчерпавшие большую часть своих самолетов, должны были служить приманкой для линкоров Куриты и Нисимуры, которые должны были использовать отвлечение для непосредственной атаки флота вторжения.

Корабли Куриты были обнаружены в проливе Сан-Бернардино 24 октября, и в последовавшей битве в Сибуянском море американские авианосцы потопили мощный линкор « Мусаси» , в результате чего Курита временно изменил курс. Это убедило адмирала Уильяма Ф. Холси , командующего Третьим флотом, отправить оперативную группу авианосцев для уничтожения 1-го мобильного флота, который к тому времени был обнаружен. Алабама двинулась на север с авианосцами, и по пути Холзи установил TF 34, состоящий из Алабамы и пяти других быстрых линкоров, семи крейсеров и восемнадцати эсминцев под командованием вице-адмирала Уиллиса Ли . TF 34 выстроился впереди авианосцев, служа их экраном. Утром 25 октября Митчер начал свою первую атаку на Северные силы, начав битву у мыса Энганьо ; в ходе шести ударов по японскому флоту американцы потопили все четыре авианосца и повредили два старых линкора, которые были переоборудованы в гибридные авианосцы. Неизвестный Холзи и Митчеру, Курита возобновил свой подход через пролив Сан-Бернардино поздно вечером 24 октября и на следующее утро вошел в залив Лейте . Пока Митчер был занят приманкой Северных войск, Курита двинулся, чтобы атаковать флот вторжения; в битве у Самара его удерживала группа эскортных авианосцев , эсминцев и эскортных эсминцев TU 77.4.3, известная как Taffy 3. Неистовые призывы о помощи позже этим утром заставили Холзи отделить линкоры Ли и направиться на юг. вмешиваться.

Однако после получения приказа от адмирала Честера В. Нимица , командующего Тихоокеанским флотом США , Хэлси подождал больше часа , чтобы отделить TF 34; все еще двигаясь на север в течение этого интервала, задержка прибавила два часа к путешествию линкоров на юг. Необходимость дозаправки эсминцев еще больше замедлила продвижение TF 34 на юг. Сильное сопротивление Таффи-3 привело в замешательство линкоры и крейсеры Куриты и заставило его прервать атаку до того, как Алабама и остальная часть TF 34 смогли прибыть. Хэлси отделился от Айовы и Нью-Джерси под позывным TG 34.5, чтобы преследовать Куриту через пролив Сан-Бернардино, в то время как Ли отвел остальные свои корабли дальше на юго-запад, чтобы попытаться отрезать ему путь к побегу, но обе группы прибыли слишком поздно. Историк HP Wilmott предположил, что, если бы Холзи быстро отделил TF 34 и не задержал линкоры путем дозаправки эсминцев, корабли могли бы легко прибыть в пролив впереди Center Force и, благодаря заметному превосходству их основных орудий, наводимых радаром, уничтожили корабли Куриты.

Поздние операции

Не сумев перехватить отходящий японский флот, Алабама и остальная часть TF 34 вернулись на свои позиции, прикрывая авианосцы. 30 октября флот отошел в Улити для пополнения боеприпасов и горючего. 3 ноября флот отправился в очередную серию налетов на японские аэродромы и другие объекты на Лусоне, поскольку десантные силы готовились к своей следующей высадке на острове Миндоро на западе Филиппин. В течение следующих нескольких недель Алабама курсировала с авианосцами, защищая их от японских самолетов, в то время как авианосцы наносили удары по целям на Лусоне и Висайях в центральной части Филиппин. Флот снова вернулся в Улити 24 ноября, и до начала декабря Алабама была занята регулярным техническим обслуживанием и учениями с другими судами флота. В этот период флот был реорганизован, и Алабама была передана TG 38.1. Флот снова вылетел 10 декабря для новых ударов по Лусону, которые продолжались с 14 по 16 декабря; авианосцы сосредоточили так много самолетов, что они могли постоянно подавлять японские аэродромы, чтобы они не мешали проходу флота вторжения на Миндоро.

17 декабря флот отошел для дозаправки в море, но ближе к вечеру тайфун «Кобра» пронесся через этот район, разбив флот. В штормовых условиях - в Алабаме были зафиксированы порывы ветра до 83 узлов (154 км / ч; 96 миль / ч) и сильное волнение, которое заставило ее накрениться до тридцати градусов - потопили три эсминца и нанесли серьезные повреждения нескольким другим судам, хотя Алабама вышла из строя. с незначительным повреждением ее надстройки, и оба ее «Зимородка» были разбиты. Флот вернулся в Улити 24 декабря, и Алабама была выделена для капитального ремонта на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд . Там он вошел в сухой док 18 января 1945 года для работ, которые длились до 25 февраля, после чего он был спущен из сухого дока для дальнейшего ремонта, который был завершен 17 марта. Затем корабль начал серию ходовых испытаний и тренировок вдоль побережья Калифорнии, прежде чем 4 апреля отправиться в Перл-Харбор. Она прибыла туда 10 апреля, провела неделю на дополнительных учениях, а затем проследовала в Улити и прибыла туда 28 апреля.

Операции за пределами Японии и конец войны

Алабама в стадии реализации, гр. 1944 г.

В Улити Алабама вновь присоединилась к оперативной группе быстрых авианосцев, которая к этому моменту превратилась в Пятый флот. Оперативная группа быстрого авианосца начала движение 9 мая для поддержки сил, участвовавших в битве за Окинаву , которые сошли на берег 1 апреля. Японцы сосредоточили значительные резервы авиации для ударов камикадзе по флоту вторжения. Во время одной из таких атак 14 мая, примерно в 120 милях к юго-востоку от японского острова Кюсю , Алабама сбила два японских самолета и помогла уничтожить два других, но один камикадзе, тем не менее, прорвал зенитную оборону флота и поразил « Энтерпрайз» . Операции у Окинавы продолжались в течение следующих двух недель, и 4–5 июня флот пострадал от еще одного тайфуна, и Алабама - в то время часть TG 38.1 - снова получила лишь поверхностные повреждения, хотя многие другие суда в группе были сильно повреждены. поврежден. 7 июня флот возобновил свои обычные операции в поддержку боя на Окинаве, включая на следующий день воздушные удары по японским аэродромам на острове Кюсю, которые поддержала Алабама . 9 июня в сопровождении пяти эсминцев Алабама , Индиана и Массачусетс начали обстреливать японские объекты на острове Минами Дайто Дзима ; На следующий день они повторили нападение. После этого флот вернулся в залив Лейте для подготовки к серии атак на Японские острова .

Третий флот возобновил контроль над авианосным флотом для этих операций, которые начались 1 июля, когда флот вышел из залива Лейте. Авианосцы нанесли широкомасштабные удары по различным военным и промышленным целям по всей Японии, особенно в районе Токио. В ночь с 17 на 18 июля Алабама , четыре других американских линкора, британский линкор HMS  King George V и пара крейсеров обстреляли шесть промышленных объектов к северо-востоку от Токио. 9 августа Алабама обстреляла цели у Камаиси в компании двух линкоров и шести американских и британских крейсеров. В тот же день Алабама перебросила медицинский отряд на эсминец Ault , который доставил их на эсминец Borie , пострадавший от камикадзе и нуждавшийся в медицинской помощи. Когда 15 августа она получила известие о капитуляции Японии, Алабама все еще находилась в море у берегов Японии. Она выделила моряков и морских пехотинцев в первоначальные оккупационные силы, и она путешествовала с авианосцами, пока они использовали свои самолеты для поиска лагерей для военнопленных .

5 сентября « Алабама» вошла в Токийский залив , где снова погрузила членов экипажа, сошедших на берег. Она оставалась там до 20 сентября, когда отправилась на Окинаву, где взяла с собой 700 человек, большинство из которых были Сиби , чтобы отвезти их обратно в Соединенные Штаты в рамках операции «Волшебный ковер» . Корабль прибыл в Сан-Франциско 15 октября и оставался там на празднование Дня Военно-морского флота 27 октября, где он принял около 9000 посетителей. Два дня спустя она отправилась в Сан-Педро, Калифорния , где пролежала до 27 февраля 1946 года, когда отправилась на капитальный ремонт в Пьюджет-Саунд, чтобы подготовить ее к отключению.

Корабль-заповедник и музей

USS Alabama (линкор)
USS Alabama Mobile, Алабама 002.JPG
Военный корабль США " Алабама" у постоянной стоянки.
Построено 1964 год для музея
NRHP ссылка  No. 86000083
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP 14 января 1986 г.
Назначенный НХЛ 14 января 1986 г.

Она была списана 9 января 1947 года на военно-морской базе в Сиэтле и направлена ​​в Тихоокеанский резервный флот , дислоцированный в Бремертоне, штат Вашингтон . В течение того периода, когда она находилась в резерве, были составлены планы по модернизации Алабамы и других кораблей ее класса, если они понадобятся для будущей активной службы. В марте 1954 года была предложена программа оснащения четырех кораблей вторичными батареями, состоящими из десяти спаренных 3-дюймовых (76-мм) орудий, но этот план ни к чему не привел. Другой план переделки корабля в линкор с управляемыми ракетами возник в 1956–1957 годах, но стоимость переделки оказалась непомерно высокой. У нее должны были быть сняты все три башни главной батареи и заменены сдвоенной пусковой установкой RIM-8 Talos впереди, двумя пусковыми установками RIM-24 Tartar на корме, противолодочным вооружением и оборудованием для управления вертолетами . Стоимость проекта составила 120 миллионов долларов.

1 июня 1962 года Алабама была исключена из Регистра военно-морских судов для утилизации; В связи с тем, что корабль должен был быть разбит , штат Алабама принял закон об учреждении «Комиссии по линкору USS Alabama» с целью сохранения линкора в качестве корабля-музея . Губернатор Джордж Уоллес подписал закон 12 сентября 1963 года, и комиссия приступила к сбору средств для приобретения корабля; в конечном итоге было собрано около 800 000 долларов, из которых восьмая была получена от детей штата, а остальная часть поступила в основном от корпоративных пожертвований.

16 июня 1964 года ВМС передали корабль ее однофамильскому государству с условием, что ВМФ сохранит возможность отозвать корабль для эксплуатации в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Алабама была официально передана 7 июля во время церемонии в Сиэтле, а затем ее отбуксировали в Мобил, штат Алабама , где через Панамский канал отреставрировали музей. По пути к каналу случайно затонул один из буксиров. Ее винты были сняты для путешествия, чтобы избежать повреждений. Авианосец Lexington , ветеран оперативной группы быстроходных авианосцев, до сих пор находящийся на вооружении, сопровождал корабль, пока его буксировали через Мексиканский залив . Алабама прибыла в Мобил 14 сентября, пройдя около 5600 морских миль (10400 км; 6400 миль), что является самым длинным буксиром для судна, которое не было активным военным кораблем. Канал в Мобил-Бей до ее постоянной стоянки еще не был завершен, и ей пришлось ждать до конца месяца, прежде чем дноуглубительные работы будут завершены. После того, как судно пришвартовалось к причалу, начались работы по его подготовке для посетителей, включая пескоструйную очистку окрашенных поверхностей, нанесение грунтовки , а затем повторную покраску всего корабля. Музей был открыт 9 января 1965 года.

В начале 1980-х, когда военно-морской флот возобновил работу четырех линкоров класса Iowa , части были изъяты из Алабамы и других сохранившихся линкоров, включая Массачусетс и Северную Каролину , для восстановления работоспособности кораблей Iowa . Компоненты машинного отделения, которые больше не были доступны в инвентаре ВМФ, составляли большую часть материала, снятого с кораблей. Корабль был объявлен национальным историческим памятником в 1986 году. За время своей карьеры в качестве корабля-музея Алабама использовалась в качестве декораций для нескольких фильмов, включая « В осаде» в 1992 году и военный корабль США «Индианаполис: люди отваги» в 2016 году.

В начале 2000-х музей собрал средства для завершения капитального ремонта в Алабаме , включая удаление с корабля 2,7 миллиона галлонов воды, загрязненной мазутом. Это включало возведение коффердама вокруг корабля и его откачку, что также позволило рабочим ремонтировать корпус корабля. В то же время подводная лодка USS  Drum , еще один компонент музея, была перенесена с воды на выставку на суше, чтобы ее корпус можно было отремонтировать. Алабама пострадала от урагана «Катрина» в сентябре 2005 года, приняв воду и крен в порт; Ремонт был произведен компанией Volkert, Inc.

Смотрите также

Сноски

Примечания

Цитаты

использованная литература

дальнейшее чтение

внешние ссылки

Координаты : 30.68178 ° N 88.01448 ° W 30 ° 40′54 ″ с.ш., 88 ° 00′52 ″ з.д. /  / 30.68178; -88,01448