USCGC Taney (WHEC-37) -USCGC Taney (WHEC-37)
_in_Baltimore.jpg)
Тэни в гавани Балтимора в июле 2011 года.
|
|
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты
| |
| Имя |
|
| Тезка | Роджер Б. Тэйни |
| Строитель | Филадельфийская военно-морская верфь |
| Положил | 1 мая 1935 г. |
| Запущен | 3 июня 1936 г. |
| Введен в эксплуатацию | 24 октября 1936 г. |
| Списан | 7 декабря 1986 г. |
| Девиз |
|
| Судьба | Корабль-музей |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Резак казначейского класса |
| Смещение | 2216 длинных тонн (2252 т; 2482 коротких тонны) |
| Длина | 327 футов (99,67 м) o / a |
| Луч | 41 футов (12,50 м) |
| Проект | 12,5 футов (3,81 м) |
| Движение |
|
| Скорость | 20,5 узлов (38,0 км / ч) |
| Диапазон | 12300 морских миль (22780 км) при скорости 11 узлов (20,4 км / ч) |
| Емкость | 135,180 галлонов США (511,712 л) |
| Дополнение |
|
| Датчики и системы обработки |
|
| Вооружение |
|
| Самолет перевезен | 1 Grumman JF-2 Утка |
USCGC TANEY (WHEC-37) | |
    | |
| Место нахождения | 1101 Key Hwy., Балтимор, Мэриленд |
| Координаты | 39 ° 17′09 ″ N 76 ° 36′23 ″ з.д. / 39,28583 ° с.ш. 76.60639 ° з.д. Координаты: 39 ° 17′09 ″ N 76 ° 36′23 ″ з.д. / 39,28583 ° с.ш. 76.60639 ° з.д. |
| Построено | 1936 г. |
| Архитектор | Береговая охрана США; Филадельфийская военно-морская верфь |
| Архитектурный стиль | Резак класса казначейства |
| NRHP ссылка No. | 88001826 |
| Знаменательные даты | |
| Добавлено в NRHP | 7 июня 1988 г. |
| Назначенный НХЛ | 7 июня 1988 г. |
WPG / WAGC / WHEC-37 , первоначально названный USCGC Тэни ( / т ɔː п я / ), является береговой охраны США High Endurance Cutter примечателен как последний военный корабль плавучий , что участвовал в нападении на Перл - Харбор . Она была названа в честь Роджера Б. Тэни (1777–1864), который занимал посты генерального прокурора США , министра финансов и главного судьи Соединенных Штатов .
Она также является одним из двух катеров береговой охраны класса «Казначейство» (из семи), которые все еще находятся на плаву. Активно работая в течение 50 лет, Тэни участвовал в боевых действиях на обоих театрах военных действий во время Второй мировой войны, служил командирским кораблем в битве за Окинаву и сопровождал флот в Атлантике и Средиземном море. Она также участвовала в войне во Вьетнаме , участвуя в операции «Время рынка» . Тэни также использовался в работе по борьбе с наркотиками и защите рыболовства.
Она была выведена из эксплуатации в 1986 году, и с тех пор служил музей корабля в Inner Harbor в Балтиморе, штат Мэриленд . В 1988 году она была объявлена национальной исторической достопримечательностью . В 2020 году компания « Исторические корабли в Балтиморе» и Фонд «Живые классы» объявили, что они уберут имя Тэйни с корабля в знак признания исторических актов расовой несправедливости, совершенных ее тезкой, вместо того, чтобы идентифицировать ее как просто WHEC-37.
1936–1941
Роджер Б. Тэни , «Строители береговой охраны № 68» класса «Казначейство» , был заложен 1 мая 1935 года на военно-морской верфи Филадельфии . Она была спущена на воду 3 июня 1936 года и спонсировалась мисс Корин Ф. Тэни. Он был введен в эксплуатацию в Филадельфии 24 октября 1936 года под командованием CDR WK Thompson, USCG. « Роджер Б. Тэйни» покинул Филадельфию 19 декабря, прошел транзитом через Панамский канал с 27 по 29 декабря и прибыл в свой порт приписки, Гонолулу , территория Гавайев , 18 января 1937 года. 1937. 16 июня 1937 года она перевела часть своей команды на временную службу в USCGC Itasca . « Итаска» готовилась оказать навигационную поддержку полету Амелии Эрхарт вокруг света. В мае или июне 1937 года имя Роджера Б. Тэни было сокращено до просто Тэни .
Тэни прибыл в Тихом океане в то время , когда Соединенные Штаты и Pan-American Airways , в частности, расширялись его коммерческие возможности авиаперевозок. Полеты "Клипера" через Тихий океан на Дальний Восток сделали такие острова, как Гавайи , Мидуэй , Гуам и Уэйк, важными промежуточными станциями. Другие острова и островки приобрели большее значение, когда был намечен маршрут через южную часть Тихого океана в Австралию и Самоа . Военные выгоды, полученные Соединенными Штатами в результате их экспансии на некоторые из наиболее стратегических участков суши в широком Тихом океане, не были потеряны для президента Франклина Д. Рузвельта, который в конце 1930-х годов предпринял попытку аннексировать территорию в Тихом океане.
Двумя такими местами были острова Кантон и Эндербери . Тэните сыграл свою роль в их колонизации Соединенных Штатов. В начале марта 1938 года катер береговой охраны загрузил припасы и погрузил на борт колонистов, которые должны были доказать притязания Соединенных Штатов на два острова, которые казались - по крайней мере для непосвященных - всего лишь кусками кораллов, камней и кустарников в Центральном регионе. Тихий океан. 6 марта 1938 года она высадила четырех гавайцев на острове Эндербери, а на следующий день высадила второй отряд из семи колонистов на острове Кантон. Мужчины при содействии береговой охраны возвели здания и заложили фундамент для будущих сигнальных башен.
Задача береговой охраны в последующие годы, предшествовавшие началу войны в Тихом океане, заключалась в снабжении этих изолированных промежуточных станций на транстихоокеанских воздушных маршрутах и в освобождении колонистов через определенные промежутки времени. Тэни выполнял эти поставки в 1940 году. Тем временем напряженность на Дальнем Востоке продолжала расти, поскольку Япония бросала алчные взгляды на американские, британские , голландские и французские колониальные владения и все глубже продвигалась в сражающийся Китай.
Поскольку флот и береговая охрана начали постепенно наращивать и наращивать вооружение на своих судах, чтобы подготовить их к неумолимо продвигающейся войне, Тэни прошла первое крупное перевооружение на верфи Перл-Харбора в декабре 1940 года. Она получила последний крупный довоенный ремонт. на верфи Мэр-Айленд , Вальехо, Калифорния , весной следующего, 1941 года. 25 июля 1941 года катер береговой охраны был передан флоту и явился на службу в местные силы обороны 14-го военно-морского округа. поддерживает свою базу в Гонолулу .
Вне другого «линейного круиза по острову» в конце лета, Тэни действовала локально из Гонолулу в критическую осень 1941 года. Она проводила регулярное патрулирование у входа в гавань и канала, часто чередуя с одним из четырех старых эсминцев 80-й дивизии эсминцев: USS Allen , Шлей , Чу и Уорд .
Вторая Мировая Война
Сообщение: «Воздушный налет, Перл-Харбор. Это не учения» появилось в 07:55 7 декабря 1941 года, когда японские самолеты пронеслись над головой в попытке нанести ущерб Тихоокеанскому флоту . Тэни , пришвартованная у пирса 6 в гавани Гонолулу, за четыре минуты укомплектовала зенитные орудия. Офицерам, не находившимся на борту, было приказано вернуться, и судно было готово к выходу. Корабль начал стрелять из недавно установленных трехдюймовых орудий по японским самолетам, пролетавшим высоко над головой. Корабль обстрелял вторую и третью группу атакующих самолетов, последний из которых пролетел над входом в гавань Гонолулу, возможно, намереваясь атаковать электростанцию, и был достаточно низок, чтобы быть пораженным пулеметами 50-го калибра. Японские самолеты изменили курс, чтобы избежать огня Тэни . Береговым охранникам с Танеи было приказано занять оборонительные позиции вокруг башни Алоха и защитить ее от оккупации.
Корабль стартовал в 05:46 8 декабря для патрулирования подходов к гавани, установив семь звуковых контактов и сбросив глубинные бомбы во время патрулирования, завершившегося 14 декабря. Тэни патрулировал воды у берегов Гонолулу до конца 1941 года и до 1942 года, проводя множество атак глубинными бомбами по предполагаемым подводным лодкам после атаки на Перл-Харбор . За это время корабль получил классификацию WPG-37 . 22 января 1942 года катер вылетел из Гонолулу вместе с USAT Barbara Olson и прибыл на остров Кантон 28 января 1942 года. После отправки рабочей группы на берег для разгрузки припасов, Тэни проверяла Барбару Олсон в открытом море до 7 февраля 1942 года, когда оба корабля получили проводится эвакуация американской колонии на острове Эндербери . Отправив четырех колонистов в 10:15 того дня, Тэни обстрелял остров и разрушил его здания, чтобы не допустить их использования японскими войсками. Впоследствии Тейни сопроводила своего торговца-супруга на остров Джарвис , где она эвакуировала четырех колонистов из Департамента внутренних дел и сожгла все строения дотла перед отъездом. Достигнув атолла Пальмира 12 февраля 1942 года, корабли оставались там до 15 февраля 1942 года, прежде чем Тэни направилась обратно на Гавайские острова и 5 марта 1942 года прибыла в Гонолулу. Позднее той же весной она совершила еще одно плавание на остров Пальмира, возвращаясь на Гавайи. , она получила приказ искать выживших в водах вокруг острова Мидуэй после битвы за Мидуэй , включая остановку на самом острове.
Taney работал в Гонолулу в 1943 году, а в конце той зимы отплыл в Бостон . Перед тем, как отправиться к восточному побережью, корабль подвергся повторному обстрелу у острова Мэр , оснащенный четырьмя одноместными 5-дюймовыми орудиями, что сделало его единственным кораблем в своем классе с этой модификацией. Сделав порт в Бостоне 14 марта 1944 года, Тэни вскоре переместилась на юг к Хэмптон-роудс , куда она прибыла 31 марта 1944 года. В начале апреля она покинула Норфолк в составе оперативной группы 66 (TF 66) в качестве проводника конвоя для ПХГ. -38. Переход через Атлантику прошел без происшествий, поскольку 13 апреля 1944 года конвой высадился у Азорских островов .
Однако примерно через 35 минут после захода солнца 20 апреля 1944 года конвой был замечен и отслежен немцами, которые нанесли трехцелевой удар средними бомбардировщиками Junkers Ju 88 и Heinkel He 111 . Каждый летел очень низко, используя береговую линию в качестве фона, что сбивало с толку поисковые радары союзных кораблей. Первая волна ударила прямо вперед, торпедируя SS Paul Hamilton и SS Samite . Гамильтон , на борту которого находились боеприпасы и сотни военнослужащих ВВС , взорвался, в результате чего погибли все 504 человека на борту.
Вторая волна немецких торпедоносцев поразила SS Stephen F. Austin и SS Royal Star . Две торпеды прошли мимо Тэни . Третья волна повредила USS Lansdale , который позже затонул. Все поврежденные суда, за исключением Пола Гамильтона и Лэнсдейла, достигли Бизерты, Тунис , 21 апреля 1944 года. Позже Тэни покинул Бизерту конвоем GUS-38 и прибыл в Нью-Йорк 21 мая 1944 года.
Тэни участвовал еще в двух миссиях по сопровождению конвоев туда и обратно, с конвоями ПХГ / ГУС-45 и ПХГ / ГУС-52. Выделившись как часть TF 66 9 октября 1944 года, он вскоре отправился на Бостонскую военно-морскую верфь для обширных верфей, чтобы преобразовать его в командирский корабль-амфибию. Во время этой метаморфозы, Тэни - классифицировано как WAGC-37 - было оснащено жильем для вставшего флагмана и его сотрудников, а также с увеличением связи и радиолокационными средствами. Ее главная батарея также претерпела изменения: теперь она оснащена двумя 5-дюймовыми орудиями открытой установки, а также 40- и 20-миллиметровыми зенитными орудиями. Когда работы были завершены в начале января 1945 года, Тэйни покинул Бостон 19 января 1945 года и направился в Норфолк, штат Вирджиния.
Она провела тренировку и тренировку в своей новой конфигурации, прежде чем покинуть восточное побережье и отплыть через Панамский канал и Сан-Диего на Гавайи. Прибыв в Перл-Харбор 22 февраля 1945 года, он вскоре сел на борт контр-адмирала Кэлвина Х. Кобба, а затем подвергся различным мелким ремонтам. Новое оборудование связи было также установлено перед тем, как корабль отбыл с Гавайских островов в сторону Маршалловых островов 10 марта 1945 года.
Тэни самостоятельно проследовал через Эниветок и прибыл в Улити 23 марта 1945 года, оставаясь там до 7 апреля 1945 года. Присоединяясь к оперативной группе 51.8 (TG 51.8), десантный командирский корабль проследовал к Окинаве и прибыл к пляжам Хагуши среди сообщений о воздушном налете 11 апреля. . Во время одного налета ее зенитчики достигли по крайней мере трех попаданий в бомбардировщик Mitsubishi G4M «Бетти», который пересек нос корабля на расстоянии 1200 ярдов (1100 м), а позже, в течение ее первого дня на Окинаве, испытали еще четыре «красных предупреждения». Корабль ненадолго переместился в Керама Ретто с 13 по 15 апреля, а затем вернулся в Хагуши.
К концу мая 1945 года Тэни приходил в штаб-квартиру 119 раз, при этом экипаж оставался на боевых постах до девяти часов подряд. В течение этого периода у Окинавы в апреле и мае Тэни сбил четыре самолета-смертника и участвовал во многих других «убийствах». Командный корабль также выполнял обязанности боевого информационного центра, поддерживая полное радиолокационное и воздушное прикрытие, получая и оценивая информацию как о своих действиях, так и о действиях противника. Однажды Тейни при исполнении своих обязанностей завела ее у берега достаточно близко, чтобы даже с борта был обстрелян японская береговая батарея.
Атаки террористов-смертников японцами продолжались в течение всего июня 1945 года, хотя большинство из них были перехвачены истребителями боевого воздушного патруля (CAP) и сбиты до того, как они смогли достичь своих целей. Такие рейды проводились 18 из 30 дней в этом месяце. 25 июня 1945 года в 01:20 возле Тэни пролетел гидросамолет с поплавком , вызвав ответный огонь с командирского корабля и батарей на берегу, которые в совокупности обрушились на нарушителя. За этот месячный период не менее 288 самолетов противника атаковали корабли в окрестностях Танея , и не менее 96 из них были уничтожены.
В середине июля 1945 года тайфун вынудил корабли в Хагуши предпринять маневры уклонения. 19 июля 1945 года Тэни повел конвой на восток и вернулся на следующий день, когда шторм прошел. Она снова выполнила те же обязанности 1 августа 1945 года, когда возглавила конвой в море для операций по уклонению от тайфуна. Корабль вернулся на якорную стоянку 3 августа 1945 года.
Конец войны застал Тэни все еще за пределами Окинавы. 16 августа 1945 года он направился в поддержку американского военного корабля США « Пенсильвания» (BB-38), когда были обнаружены три японских самолета, приближающихся с северо-востока. Один разбился в 30 милях (48 км) к северу, а два вскоре после этого упали в море. 25 августа 1945 года TG 95.5 был распущен, и контр-адмирал Кобб, взошедший на борт во время кампании на Окинаве, спустил свой флаг и ушел.
Вскоре Тэни отправилась в Японию, где она приняла участие в оккупации Вакаямы , бросив якорь у портового города 11 сентября 1945 года и отправив рабочую группу на берег на следующий день. Находясь там на якоре, Taney пережила тайфун 17 сентября 1945 года. Фактически, она была одним из немногих кораблей, которые стояли у ее причала во время шторма, ее грунтовые снасти хорошо держались на липком глиняном дне.
Отправившись из Вакаямы 14 октября 1945 года, Тэни вернулась на западное побережье Соединенных Штатов через Мидуэй и 29 октября 1945 года прибыла в Сан-Франциско. Двигаясь к восточному побережью, Тэни пересекла Панамский канал и позже прибыла в конечный пункт назначения. , Чарльстон, Южная Каролина , 29 ноября 1945 года. В последующий период переоборудования судно береговой охраны было преобразовано в патрульный катер. Теперь на ней была основная батарея из 5-дюймовой пушки с одной опорой, ежа , сдвоенной 40-миллиметровой установки и двух 20-миллиметровых пушек, а также гусеницы глубинных бомб и прожекторы, и она была снова реклассифицирована как WPG-37. .
1946–1961
После переезда на западное побережье Тэни базировалась в Аламеде, штат Калифорния, до февраля 1972 года. Ее основной послевоенной службой была служба метеорологического корабля на океанской станции. Метеорологические патрули (позже названные «патрулями океанских станций») состояли из трехнедельного плавания по назначенным станциям в Тихом океане, и каждый назначенный катер выполнял четыре или пять таких патрулей каждый год. Их основная задача заключалась в передаче метеорологической информации, которая использовалась в прогнозах погоды для растущего транстихоокеанского коммерческого воздушного движения, а также для надводных судов. Суда океанской станции также обеспечивали связь и навигационную помощь и всегда были готовы к поисково-спасательным ситуациям. Она также проводила специальные патрули в правоохранительных органах и поисково-спасательных службах или находилась в резерве поисково-спасательных операций, когда не находилась на дежурстве на океанских станциях.
С июня по июль 1949 года Тэни служила на Ocean Station Fox, а позже в июле она работала на Ocean Station Able . В июне 1950 года она служила на Ocean Station Oboe, а в сентябре - на Ocean Station Fox . С января по февраль 1951 года она работала на океанской станции «Дядя», а в следующем году, с августа по сентябрь, она работала на океанской станции «Дядя» .
Позже, в 1952 году, с ноября по декабрь, она служила на океанской станции Нан . С апреля по май 1953 года Тэни служила на океанской станции «Виктор», а в июне того же года - на океанской станции «Виктор» . С 4 по 25 октября 1953 года она служила на океанской станции «Дядя», а с июня по июль 1954 года она служила на океанской станции «Нан» . В ноябре того же года она снова служила на океанской станции Нан . В марте и апреле и снова в июне и июле 1956 года она служила на Океанской станции «Ноябрь» . Она снова служила на океанской станции с ноября по февраль, с июня по июль и с октября по ноябрь 1957 года и с февраля по март и август 1958 года. С октября по ноябрь 1958 года работала на океанской станции «Ромео ». С декабря по ноябрь она работала на океанской станции . 1958 г. по январь 1959 г., с мая по июнь и с октября по ноябрь 1959 г.
Тэни служил на океане станции ноября в марте и апреле 1960 г. Уникальной честь произошел 27 апреля 1960 , когда Тэни , как старший корабль настоящее время в США, принимал президент Франции Шарль де Голль во время его путешествия в заливе Сан - Франциско . Затем она служила на океанской станции в ноябре в августе 1960 года. Она снова служила на океанской станции в ноябре в январе, а затем с мая по июнь 1961 года.
1965–1966
1 мая 1965 года суда класса Treasury были переименованы в High Endurance Cutters или WHEC. Это обозначение указывало на многоцелевой корабль, способный работать в море в течение 30–45 дней без поддержки, и Taney был затем переклассифицирован как WHEC-37 . В марте 1965 года она проводила патрулирование на Аляске и 29 марта успешно тушила пожар на борту выведенного из строя рыболовного судна Glacier Bear в 15 милях (24 км) к югу от мыса Фэйрвезер, а затем отбуксировала его в безопасное место. В мае 1965 года у северной Калифорнии она держала под пристальным наблюдением советский рефрижератор « Черняховск» .
В 1966 году Таней совершил 90-дневный «Двойной круиз VICTOR». Она вылетела из Аламеды 26 августа и прибыла в Перл-Харбор 1 сентября, где она дозаправилась перед тем, как отправиться в Гонолулу, пришвартовавшись у причала 8. Она вылетела из Гонолулу 3 сентября по маршруту Ocean Station Victor через остров Мидуэй, прибыв на последний 6 сентября. , вылет в тот же день. 8 сентября 1966 года Тэни пересек 180-й меридиан и 11 сентября прибыл на океанскую станцию Виктор , сменив USCGC Chautauqua (WHEC-41). Она служила на Викторе, пока 1 октября не была заменена USCGC Winnebago (WHEC-40) , а затем направилась в сторону Йокосуки, Япония . Здесь команда наслаждалась свободой, прежде чем снова отправиться на океанскую станцию. Она прибыла в Виктор 22 октября, сменив Виннебаго . 4 ноября тайфун Marie прошел близко на борту Taney , ветер дул со скоростью около 70 узлов (130 км / ч), но она выдержала шторм без повреждений. 12 ноября 1966 Тэни был освобожден снова Уиннебаго и она затем пару на Мидуэй для дозаправки , прежде чем отправиться обратно в Alameda, прибыв туда 20 ноября.
1968–1971
Тэни служил на океане станции ноября с 7 по 28 января 18 февраля по 10 марта 21 апреля по 12 мая и 27 октября по 17 ноября 1968 г. Ее окончательное назначение океана станции ноября был с 19 января по 9 февраля 1969 г. Она была затем приказал для службы в третьей эскадрилье береговой охраны, которая поддерживала патрули военно-морского флота в рамках операции «Маркет-тайм» у берегов Вьетнама . Там Тэни отбыл 10-месячный срок службы, оказывая военно-морскую артиллерийскую поддержку и предотвращая проникновение врага по прибрежным маршрутам, используемым вьетконговскими и северовьетнамскими войсками.
Она покинула воды США в апреле 1969 года и прибыла на театр военных действий 14 мая 1969 года и прослужила в этом районе до 31 января 1970 года. Во время своей службы Тэни проплыла более 52 000 миль (84 000 км) и проинспектировала более 1000 судов. Она участвовала в десятках морских операций по огневой поддержке, выпустив более 3400 пятидюймовых (127-мм) снарядов по позициям Вьетконга . Ее медицинский персонал также оказал помощь более 6000 вьетнамских сельских жителей. Для ее обслуживания, правительство Республики Вьетнама ( Южный Вьетнам ) присудило Тэни в Вьетнаме галантность крест с ладонью и Вьетнам гражданских иски медали с ладонью. Покинув вьетнамские воды, он прибыл в Аламеду в феврале 1970 года.
Вернувшись в воды США, она снова стала служить на океанских станциях. С 30 августа по 20 сентября 1970 г. и с 3 по 24 января 1971 г. служила на Океанской станции «Ноябрь» . С 28 марта по 18 и с 9 апреля по 30 мая 1971 года служила на океанской станции «Виктор» . Она служила на Ocean Station ноября с 22 августа по 12 сентября и снова с 24 октября по 14 ноября 1971 года.
1972–1986
В феврале 1972 года Тэйни был переведен обратно на восточное побережье и был доставлен домой в Норфолк . Со 2 сентября 1972 года по 23 сентября 1972 года работала в отеле Ocean Station . Снова с 13 по 22 октября 1972 года она руководила еще одной гостиницей Ocean Station . С 28 октября по 17 ноября 1972 года служила на океанской станции «Дельта» . С 26 января по 15 февраля. С 17 апреля по 7 мая 1973 года служила на океанской станции «Браво» . Поскольку океанские станции были выведены из эксплуатации в начале 1970-х годов из-за достижений в области радиолокации и электронной навигации, Тэни был назначен исключительно на единственную все еще работающую станцию: отель Ocean Station у берегов Мэриленда и Вирджинии . Оснащенная специальной антенной слежения за штормами, размещенной в характерном выпуклом куполе, установленном на ее пилотской рубке , Тэни развернулась семь раз в год, проведя 21 развертывание в 200 милях (320 км) от побережья. Эта последняя океанская станция была создана для отслеживания штормов, угрожающих средним штатам на восточном побережье, которые часто случались без предупреждения. В конце концов, использование более сложных спутников и радаров для отслеживания штормов сделало эту станцию устаревшей. Таким образом, Ocean Station Hotel была закрыта в 1977 году, и Taney стал последним катером береговой охраны, служившим на океанской станции.
Середина 1970-х годов была переходным периодом для береговой охраны с принятием Закона о сохранении и управлении рыболовством и переходом страны к усилению запрета на контрабандистов наркотиков . Эти операции требовали патрулирования в открытом море продолжительностью до трех недель. С сентября 1976 года, после вывода из эксплуатации, она находилась в Портсмуте, штат Вирджиния, и начала патрулирование правоохранительных органов и поисково-спасательных служб .
В декабре 1976 года она помогала парусной лодке Capella в 200 милях (320 км) от Нью-Йорка. В декабре 1979 года Тэни помог захватить фрегат «Энеида» за нарушения, связанные с наркотиками.
Январь 1980 года был необычайно загруженным месяцем для экипажа «Тэни». 10 января 1980 года во время патрулирования по борьбе с наркотиками она была направлена на поисково-спасательную операцию с участием потерянного самолета Cessna 441 с двумя пассажирами. 15 января 1980 года она захватила теплоход «Амейла Айл» в 425 милях (684 км) к востоку от Форт-Пирс, Флорида , на борту которого находилось 4 тонны контрабанды. Она продолжила свой путь на юг для дополнительного патрулирования по борьбе с наркотиками по всему Карибскому региону. Включая перерыв в патруле в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико . Месяц завершился «Рыболовным патрулем» у побережья Новой Шотландии, Канада . В декабре 1980 года она конфисковала судно M / V Party Doll под британским флагом, на котором находилось 10 тонн контрабанды. Несмотря на то, что она была длинной рукой закона на море, она продолжала выполнять свою традиционную гуманитарную миссию береговой охраны по поиску и спасению. 16 ноября 1982 года она спасла семь человек из инвалида кеч Кларвассер у побережья Северной Каролины и спасла 19 мигрантов с парусника Apre Dien Ni . В мае 1985 года она помогала инвалиду F / V Northwind в 300 милях (480 км) от Нью-Йорка. Она также продолжала ловить контрабандистов наркотиков. 30 сентября 1984 года она захватила P / C Thriller в проливе Юкатан , перевозив 1000 фунтов марихуаны . Ее последняя авария произошла 4 октября 1985 года, когда она захватила теплоход Sea Maid I, буксировавший баржу, перевозившую 160 тонн марихуаны в 300 милях (480 км) от Вирджинии.
Судьба
Он был списан 7 декабря 1986 года и передан городу Балтимор, штат Мэриленд , для использования в качестве корабля-музея . За ее выдающейся карьеры, Тэни получил три звезды сражения для обслуживания Второй мировой войны и многочисленные театральные ленты для службы во время Второй мировой войны, Корейской войны и войны во Вьетнаме .
В 1988 году USCGC Taney (WHEC-37), строение - № 88001826, было добавлено в Национальный реестр исторических мест. В тот же день она была признана Национальным историческим памятником . Отель Taney расположен в исторической внутренней гавани Балтимора и входит в коллекцию « Исторические корабли Балтимора» . Тэни включен в зону национального наследия Балтимора .
Награды
- Благодарность за заслуги перед подразделением береговой охраны
- Награда за заслуги перед военно-морским флотом
- Медаль американской службы обороны
- Американская медаль кампании
- Европейско-афро-ближневосточная медаль кампании с одной боевой звездой
- Медаль Азиатско-Тихоокеанской кампании с двумя боевыми звездами
- Медаль Победы во Второй мировой войне
- Медаль оккупационной службы военно-морского флота с застежкой "ASIA"
- Медаль за службу национальной обороны с одной звездой службы
- Корейская медаль за службу
- Медаль за службу во Вьетнаме с тремя звездами кампании
- Медаль за гуманитарную службу
- Вьетнамский крест галантности с пальмой
- Медаль за гражданские действия Вьетнама с пальмой
- Корейская медаль Организации Объединенных Наций
- Медаль кампании Республики Вьетнам
В популярной культуре
Тэни является предметом набора пластиковых моделей в масштабе 1/300 от Revell , выпущенного на рынок в 1984 году.
Источники
Эта статья включает материалы, являющиеся общественным достоянием, из правительственного документа США : « Тэни, 1936 , Офис историка береговой охраны США ».
использованная литература
внешние ссылки
- Исторические корабли в Балтиморе
- Страница корабля HNSA: SS Taney
- Балтимор, Мэриленд, Служба национальных парков Откройте для себя маршрут нашего общего наследия
- Вид со спутника, гавань Балтимора и USCGC Taney (WHEC-37)
- Исторический американский инженерный рекорд (HAER) № MD-134, « Катер береговой охраны США ТЭЙНИ, Пирс 5, Пратт-стрит, Балтимор, Индепендент-Сити, Мэриленд », 10 фотографий, 16 страниц данных, 1 страница с заголовками
- USCGC Taney (WHEC-37), Балтимор , включая фотографию 2004 года, в Историческом фонде Мэриленда.