Деловые маршруты US Route 10 в Мичигане - Business routes of U.S. Route 10 in Michigan

Маркер шоссе 10 США
Шоссе США 10
Деловые маршруты 10 США выделены красным, бывшие маршруты выделены фиолетовым
Система автомагистралей

По автомагистрали 10 в штате Мичиган проходят три деловых маршрута . Они служат связующим звеном с главной автомагистралью в Рид-Сити , Клэр и Мидленд . Кроме того, были еще два бизнес-маршрута, которые соединяли шоссе 10 США (US 10) с центрами городов Флинт и Понтиак . Все эти бизнес-маршруты являются или были бывшими участками US 10, которые были обозначены Business US Highway 10 ( Bus. US 10 ) после того, как главная магистраль была перестроена, чтобы объехать центральные районы городов.

Городской автобус Рид. US 10 был создан к 1960 году, чтобы следовать по улицам Каштан и Чёрч в центральный деловой район города и через прилегающие жилые районы. В 1975 году, когда маршрут US 10 был изменен так, чтобы следовать по автострадам вокруг Клэр, прежний маршрут через центр города на улицах Макьюэна и Пятой улицы был переименован в деловую петлю; он также был подписан для обеспечения связи между US 10 и тем, что сейчас US 127, из-за неполного обмена между этими двумя автомагистралями. Деловая петля Мидленда восходит к 1961 году и следует за Истман-авеню и двумя рядами улиц с односторонним движением, прежде чем завершить свой маршрут как автостраду . Две бизнес-петли, созданные для Flint и Pontiac, были обозначены в 1941 и 1961 годах соответственно. Они следовали по улицам, которые когда-то были частью US 10, но после дополнительных изменений в маршруте US 10 в Мичигане они были перенумерованы как деловые петли других автомагистралей в 1962 и 1986 годах соответственно. Около Флинта часть US 10 была заменена на M-54, когда шоссе США было перемещено на автостраду, а около Pontiac это было заменено на US 24 после того, как США 10 были сокращены в штате.

Reed City

Business plate.svg

Маркер Business US Highway 10

Деловое шоссе США 10

Место нахождения Reed City
Длина 2,095 миль (3,372 км)
Существовал К 1960 г. по настоящее время

Business US Highway 10 ( Bus. US 10 ) - это деловая петля, протяженность которой составляет около 2,1 мили (3,4 км) в Рид-Сити . Деловая петля, идущая в восточном направлении, начинается на углу US 10 и Chestnut Street и идет на юг вдоль последней в центр города. Честнат-стрит - это старая улица США 131, она проходит через некоторые жилые кварталы. Он также пересекает реку Херси и государственную тропу Пере Маркетт , проходя параллельно тропе Уайт-Пайн вдоль своей западной половины. На пересечении с Черч-стрит возле средней школы Рид-Сити, автобусная остановка. США 10 поворачивают на восток. Деловая петля продолжается на восток от центра города и поворачивает на северо-восток, прежде чем снова пересечь реку Херси и государственную тропу Пер-Маркетт. Сразу к северо-востоку от переправы через реку Автобус. US 10 пересекает свою родительскую магистраль и заканчивается. Весь маршрут шоссе проходит по двухполосным улицам города. По данным Министерства транспорта штата Мичиган , агентства, обслуживающего проезжую часть, в 2013 году от 1949 до 5499 автомобилей в день использовали бизнес-цикл в среднем ежедневно .

В 1919 году, когда система автомагистралей штата была впервые пронумерована, шоссе с востока на запад, проходящее через Рид-Сити, было пронумеровано M-20 , а семь лет спустя, когда была создана Система пронумерованных автомагистралей Соединенных Штатов , он был переименован в 10 . Деловая петля образовалась после того, как в конце 1950-х годов США 10 перевели в обход центра Рид-Сити. Эта перестройка была завершена, и бизнес-петля была сдана в эксплуатацию к 1960 году. До 1986 года западная половина петли вдоль Честнат-стрит шла одновременно с шоссе US 131, пока это шоссе не было перемещено на нынешний маршрут автострады.

Основные перекрестки
Вся автомагистраль проходит в Рид-Сити , округ Оцеола .

ми км Направления Примечания
0,000 0,000 США 10  - Лудингтон , Клэр
Олд США 131 север
Дорога продолжается на север под номером Old US 131
0,227 0,365 Mackinac Trail Коннектор от автобуса, идущего в западном направлении. США 10 в восточном направлении США 10
1.011 1,627 Честнат-стрит юг
Черч-стрит запад
Автобус. США 10 переходов между улицами Каштан и Чёрч-стрит; Честнат-стрит, юг старая, США 131
2,095 3,372 США 10  - Лудингтон , Клэр
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Клэр

Business plate.svg

Маркер Business US Highway 10

Деловое шоссе США 10

Место нахождения Клэр
Длина 5,002 миль (8,050 км)
Существовал 1975 – настоящее время

Business US Highway 10 ( Bus. US 10 ) - это деловая петля в Клэр , длина которой составляет чуть более 5,0 миль (8,0 км). С его западного конца он ответвляется от родительского шоссе, US 10, и уходит на юг в город Клэр. Потому что US 10 проходит одновременно с US 127 по северной и восточной сторонам Clare, Bus. US 10 также совпадает с автобусом. США 127 на его западном участке. Автобус. США 10 / Автобус. США 127 следует по улице МакЭван на юг, через Южное отделение реки Табак и через жилой район на северной стороне города. Через несколько кварталов южнее шоссе входит в центр города и поворачивает на 5-ю улицу, отделяющуюся от автобуса. США 127.

Пятая улица продолжается на восток, а затем на юго-восток из центра города через жилые районы. На Clarabella Road, кресты бизнеса цикла от Clare County Into Isabella County до прохождения по 127 шоссе США без обмена. Автобус. US 10 проходит параллельно железнодорожной дороге Pere Marquette Rail-Trail на Saginaw Road в сельском районе округа Изабелла и заканчивается на развязке, которая соединяет его с US 10 в восточном направлении в Wise Township . Деловая петля, проходящая через город, имеет четыре полосы движения, а сельский сегмент округа Изабелла - две. По данным Министерства транспорта штата Мичиган , агентства, обслуживающего проезжую часть, в 2013 году в среднем ежедневно по бизнес-циклу использовалось от 4035 до 6540 автомобилей .

В 1919 году, когда система автомагистралей штата была впервые пронумерована, шоссе с востока на запад, проходящее через Клэр, было пронумеровано M-20 , а семь лет спустя, когда была создана Система пронумерованных автомагистралей США , он был изменен на 10 США . В конце 1961 года автомагистраль US 10 к востоку от города до Мидленда была закончена, но маршрут через центр города остался частью США 10. Объездная автомагистраль к северу от Клэр и Фарвелл открылась в 1975 году, а американская 10 была перенаправлена ​​вдоль тогдашней территории США. Автострада 27, соединяющая новый объезд с существующей автострадой к востоку от города, в обход обоих городов. Участок 10-й дороги в центре города Клэр был обозначен как Автобус. США 10 в это время, по тогдашнему автобусу. США 27 для подключения к США 27 / США 10 к северу от центра города. Участок бывшей US 10 между Фарвеллом и Клэр стал расширенным M-115 в 1989 году. В 2002 году номер US 27 в Мичигане был изменен на US 127, и нумерация бизнес-линий была изменена соответствующим образом.

Основные перекрестки

округ Место нахождения ми км Направления Примечания
Клэр Грант - линия поселка Шеридан 0,000 0,000 US 127  / US 10  - Mackinac Bridge , Lansing , Midland

Автобус. США 127 к югу от
Клэр-авеню к северу
Общий конечный пункт для обоих автобусов. США 127 и автобус. США 10; выезд 160 на US 127 / US 10; дорога продолжается на север как Клэр-авеню
Клэр 1,716 2,762
Автобус. США 127 юг (McEwan Street юг) - Лансинг
M-115 запад - Фарвелл
Южный конец автобуса. США 127 параллелизм; восточная конечная остановка М-115
Изабелла Мудрый Городок 5,002 8,050 США 10 восток - Мидленд Только выход в восточном и западном направлениях
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Midland

Business plate.svg

Маркер Business US Highway 10

Деловое шоссе США 10

Место нахождения Midland
Длина 7.200 миль (11.587 км)
Существовал c.  1961- настоящее время

Business US Highway 10 ( Bus. US 10 ) - это деловая петля, протяженность которой составляет 11,6 км в Мидленде в округе Мидленд . Шоссе начинается на выезде 122 на US 10 к северу от центра города, недалеко от торгового центра Midland . Деловой маршрут проходит на юг по четырем переулкам Истман-авеню через жилые кварталы и мимо Загородного клуба Мидленда и Центра искусств Мидленда . Далее на юг деловая петля разделяется, чтобы следовать одностороннему соединению Батлс-стрит (восточное направление) и Индиан-стрит (западное); эти две улицы проходят с северо-запада на юго-восток параллельно реке Титтабавассе . На Джером-стрит М-20 сливается с деловой петлей. С этой точки на восток одновременно проходят две автомагистрали . На восточной окраине центра города, Bus. US 10 / M-20 проезжает Dow Diamond , дом команды Great Lakes Loons , бейсбольной команды низшей лиги, а затем шоссе поворачивает на северо-восток. К востоку от Джефферсон-авеню, автобус. US 10 / M-20 поворачивает с востока на запад по одностороннему соединению Lyon Road (в восточном направлении) и Patrick Road (в западном).

К востоку от Вашингтон-стрит и Сагино-роуд шоссе переходит от улиц с односторонним движением к автостраде ; переход между восточной автострадой и Патрик-роуд проходит через кольцевую развязку на Сагино-роуд. Поскольку автострада продолжается на восток, есть частичная развязка на Уолдо-роуд, а затем шоссе пересекает участок Мидленда, расположенный в округе Бей . Сразу к востоку от линии уезда, Bus. US 10 и M-20 совместно оканчиваются на развязке по направлению с US 10; трафик на восточном деловом кольце по умолчанию на восточном направлении США 10, а трафик на западном деловом кольце происходит на западном направлении на 10 долларов США. По данным Министерства транспорта штата Мичиган , агентство, которое обслуживает проезжую часть, использовало от 7 317 до 23 733 транспортных средств в день. петля в среднем суточная в 2013 году. Участок автобуса. US 10, который работает одновременно с M-20, внесен в Национальную систему автомобильных дорог , сеть дорог, важных для экономики, обороны и мобильности страны.

В 1919 году, когда система автомобильных дорог штата была впервые пронумерована, магистрали с востока на запад, соединяющие в Мидленде, были пронумерованы M-20 и M-24 . M-20 к северо-западу от города вместе с M-24 на юго-востоке (вдоль того, что сегодня является M-47 ) были перенумерованы в США 10 семь лет спустя, когда была создана Система пронумерованных автомагистралей США . Впоследствии М-24 к западу от Мидленда стал частью М-20. К середине 1930-х годов US 10 был перемещен в обход центра Мидленда, а прежний маршрут на западной стороне города получил номер US 10A. В конце 1950-х годов M-20 к востоку от Мидленда до Бэй-Сити была преобразована в автостраду. К середине 1961 года была завершена объездная автострада Мидленда, и была обозначена деловая петля вдоль бывшей 10А США и части М-20; в то же время US 10 был перенаправлен на замену M-20 к востоку от Мидленда в Бэй-Сити.

Основные перекрестки
Вся автомагистраль проходит в Мидленде . Все выходы без номеров.

округ ми км Направления Примечания
Midland 0,000–
0,117
0,000–
0,188
США 10  - Клэр , Бэй-Сити
2,853 4,591 M-20 запад (Джером-стрит) - Mt. Pleasant Западный конец параллелизма M-20
4,595 7,395 Западный конец автострады
4,866 7,831 Сагино-роуд Съезд в восточном направлении и въезд в западном направлении осуществляется через кольцевую развязку с Патрик-роуд, которая заменила существующий перекресток в середине 2014 года.
6,037 9,716 Waldo Road Только выход на запад и вход только на восток
залив 7.200 11,587 M-20 запад
США 10  - Бэй-Сити
Восточная конечная остановка автобуса. США 10 и М-20; только выход на запад и вход только на восток
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Кремень

Деловая табличка 1948.svg

Маркер Business US Highway 10

Деловое шоссе США 10

Место нахождения Гранд Блан - Гора Моррис
Длина 14,767 миль (23,765 км)
Существовал 1941–1962

Деловое шоссе США 10 ( Bus. US 10 ) было деловой петлей в районе Флинта . Он пролегал около 14,8 миль (23,8 км) по Сагино-роуд, которая также называлась Сагино-стрит в городе Флинт. Шоссе соединялось с его родительским городом в городе Маунт-Моррис и шло на юг вдоль Сагино-роуд через гору Моррис . Отсюда деловая петля шла параллельно нынешней автомагистрали I-475 в город Флинт на Сагино-стрит. В центре города петля пересекла реку Флинт . Были пересечения с обоими направлениями М-21 ; М-21 в восточном направлении направлялась на 5-ю улицу, в то время как движение в западном направлении следовало за Корт-стрит в одном квартале к северу. К югу от центра, автобус. Автомагистраль US 10 повернула на юго-восток, чтобы проехать через пригород Бертона, прежде чем остановиться на пересечении с шоссе US 10 (шоссе Дорт) возле Гранд-Блан в городке Гранд-Блан . Сагино-роуд была многополосной неразделенной улицей для своей протяженности в то время, когда она была автобусной. США 10

Первоначально Сагино-роуд в районе Флинта была частью тропы Сагино , пешеходной тропы коренных американцев в этом районе. Когда государство подписало свою систему автомобильных дорог в 1919 году, Сагино-роуд была частью M-10 . Позже в 1926 году он использовался в качестве участка дороги US 10. К 1930 году главная автомагистраль была перемещена на восток, чтобы следовать по Дортскому шоссе, и маршрут через город получил обозначение M-10 . Номер был изменен на Автобус. США 10 в 1941 году. Позже, в 1962 году, США 10 снова переместили по недавно построенной автостраде I-75 ; прежний маршрут US 10 был переименован в M-54, а его деловая петля была перенумерована, чтобы соответствовать.

Основные перекрестки
Вся автомагистраль проходила в графстве Дженеси .

Место нахождения ми км Направления Примечания
Mount Morris Township 0,000 0,000 США 10 (шоссе Дорт)
Кремень 9,675 15.570 M-21 запад (Корт-стрит) - Гранд-Рапидс , Лансинг Половина пары в одну сторону на запад для M-21
9,756 15,701 М-21 восток (5-я улица) - Порт-Гурон На восток половина пары с односторонним движением для M-21
Grand Blanc Township 14,767 23,765 США 10 (шоссе Дорт)
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Понтиак

Business plate.svg

Маркер Business US Highway 10

Деловое шоссе США 10

Место нахождения Понтиак
Длина 6,925 миль (11,145 км)
Существовал c.  1 961 -1 986

Business US Highway 10 ( Bus. US 10 ) представлял собой деловую петлю длиной примерно 6,9 миль (11,1 км), проходящую в Понтиаке . В 1986 году он был переименован в бизнес-маршрут 24 США после того, как 10 долларов США были сокращены до Бэй-Сити . Дороги, которые он использовал, были по четырем полосам движения, по которым они осуществляли двустороннее движение, и по двум или трем полосам движения, по которым они осуществляли одностороннее движение по территории.

Автобус. США 10 начинались к северо-западу от центра города на пересечении Телеграф-роуд и Дикси-Хайвей в Уотерфорд-Тауншип, а затем пересекали город Понтиак. Оттуда шоссе шло по Дикси-Хайвей на юго-восток, граничив с жилыми кварталами на севере и железнодорожными станциями к югу от четырехполосной улицы. От пересечения с Вудкалм-стрит на юг направление на восток разветвлялось, чтобы следовать за Касс-авеню в двух кварталах к югу от Окленд-авеню. В северной части центра города Bus. США 10 слились в петлю, образованную Wide Track Drive вокруг центра города на юг до Woodward Avenue . Петля имеет форму перевернутой слезной капли, шириной около четырех блоков на северном конце, сужающейся к единственному перекрестку на юге. Wide Track Drive также проходил по двум направлениям межштатной автомагистрали Business Loop Interstate 75 (BL I-75) вокруг центра города Понтиак между Вудворд-авеню и Перри-стрит. Два направления BL I-75 / Bus. США 10 пересекли M-59 на противоположных сторонах центрального делового района на Гурон-стрит. Деловая петля продолжалась на юг по Wide Track Drive до перекрестка, отмечавшего северный конец Woodward Avenue. Оттуда BL I-75 / Автобус. США 10 следовали за Вудвордом на юг мимо больницы и выехали из города Понтиак. Южнее городской черты проезжую часть окаймляли жилые кварталы. На Square Lake Road автобус US 10 повернул на запад, BL I-75 повернул на восток, а M-1 продолжил движение на юг по Woodward Avenue. Автобус. US 10 следовала за Square Lake Road примерно на 1,3 мили (2,1 км), прежде чем закончилась на пересечении с US 10 (Telegraph Road).

В 1919 году, когда система автомагистралей штата была впервые пронумерована, шоссе с севера на юг через Понтиак было пронумеровано M-10 , а семь лет спустя, когда была создана Система пронумерованных автомагистралей США , она была переименована в США . В Pontiac был внесен ряд изменений в обозначение автомагистралей и маршрутов, когда к середине 1961 года US 10 переместили из центра города, чтобы заменить M-58 вдоль Telegraph Road к западу от центра города. До этого изменения US 10 следовали за Dixie Highway и Oakland Avenue. на юго-восток в Понтиак до Перри-стрит, а затем от Перри до Вудворда, в то время как M-58 была направлена ​​по Телеграфу и Сквер-Лейк-роуд. После изменения US 10 повернул на юг от шоссе Дикси на Телеграф, а затем на восток, на Сквер-Лейк, чтобы вернуться к Вудворду. Старый маршрут через центр города был назначен Автобусу. Название US 10 и M-58 было списано как обозначение шоссе. Девять лет спустя US 10 был перемещен с Вудворд-авеню между Понтиаком и Детройтом, чтобы следовать по шоссе Лодж и Телеграф-роуд. Автобус. US 10 был продлен на запад вдоль Square Lake Road от пересечения Woodward Avenue до пересечения с Telegraph Road, чтобы он продолжал соединяться с его родительским шоссе на южном конце. В 1985 году министерство транспорта штата Мичиган получило разрешение от Американской ассоциации государственных служащих автомобильных дорог и транспорта сократить 10 долларов США до Бэй-Сити, а когда в следующем году было внесено изменение, 24 доллара США заменили 10 долларов США на Телеграф-роуд к северу от Сквер-Лейк. Дорога и Автобус. US 10 через центр города был переименован в автобус. США 24.

Основные перекрестки
Вся автомагистраль проходила в округе Окленд .

Место нахождения ми км Направления Примечания
Waterford Township 0,000 0,000 США 10 (Dixie Highway, Telegraph Road) Дорога продолжалась как US 10 на шоссе Дикси.
Понтиак 2.390 3,846 BL I-75 (Широкая гусеница) Северный конец BL I-75 параллелизм вокруг одностороннего Wide Track Drive
2,804 4,513 М-59 (Гурон-стрит)
5,356 8,620 Южный конец широкой колеи; северный конец Вудворд-авеню
Блумфилд Тауншип 5,638 9,073 BL I-75 юг (Square Lake Road на восток)
M-1 юг (Woodward Avenue) - Детройт
Южный конец параллелизма BL I-75; северная конечная остановка М-1
6,925 11,145 США 10 (Телеграф-роуд)
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки

Карта маршрута :

KML взят из Викиданных