Почтовая пароходная компания США - U.S. Mail Steamship Company

Огайо и Джорджия на пароходе US Mail
Вид на помещения почтовой пароходной компании США в Аспинуолле, Нью-Джерси.

США Почтовый Пароходство была компания , образованная в 1848 году Джордж закона , Маршалл Оуэн Робертс и Bowes Р. McIlvaine предположить контракт на перевозку в США письма от Нью - Йорка , с остановками в Новом Орлеане и Гаване , на Панамском перешейке для доставка по Калифорнии. Компания построила SS Ohio и SS Georgia в 1848 году, а приобретенная в начале 1849 года SS Falcon перевезла первых пассажиров пароходом в Чагрес , на восточном побережье Панамского перешейка . Вскоре, когда началась Калифорнийская золотая лихорадка, благодаря быстрому транзиту, пароходным линиям и переходу через перешеек, компания стала очень прибыльной.

Когда в 1850 году Pacific Mail Steamship Company установила линию, конкурирующую с US Mail Steamship Company между Нью-Йорком и Чагресом , Джордж Лоу разместил оппозиционную Тихоокеанскую линию пароходов ( SS Antelope , SS Columbus , SS Isthumus , SS Republic ) в Тихом океане. бежит из Панамы в Сан-Франциско . В апреле 1851 года соперничество прекратилось, когда между компаниями было заключено соглашение, US Mail Steamship Company приобрела пароходы Pacific Mail на атлантической стороне ( SS Crescent City , SS Empire City , SS Philadelphia ), а Джордж Лоу продал свои пароходы. корабли и новая линия для Pacific Mail. Ло вступил в партнерство с Уильямом Генри Аспинуоллом, чтобы построить Панамскую железную дорогу в 1852 году.

В 1852 году у Джорджа Лоу возник спор с кубинским генерал-капитаном . Испанский чиновник был взбешен , потому что казначей одного из суден Ли опубликовал оскорбительное заявление в газете Нью - Йорке, и он отказался от входа в любое судно , имеющем Персер на борте. Американское правительство отказалось поддержать г-на Ло в его решимости отправить « Город Полумесяца» в Гавану с хранителем на борту и забрало почту, когда он упорствовал. Тем не менее он отправил пароход, и капитан-генерал не выполнил свою угрозу открыть огонь по нему.

Почтовая пароходная компания США проработала всего 11 лет. По истечении срока почтового контракта в 1859 году компания вышла из бизнеса. Сообщалось, что его директора были больше заинтересованы в немедленной финансовой отдаче, чем в предоставлении хороших услуг, поэтому общественность почти не сожалела о его принятии.

Корабли Почтового пароходства США

  • SS Falcon 1848–1852 Приобретенный компанией, он начал службу из Нью-Йорка в Чагрес 1 декабря 1848 года и продолжал работать до 1852 года. Она также управляла Новым Орлеаном в Гавану и Чагрес.
  • SS Ohio 1848-1854 Построенный для компании, он служил с 20 сентября 1849 года в плавании из Нью-Йорка в Чарльстон , Саванну , Гавану, Новый Орлеан и Чагрес, пока не был снят с эксплуатации весной 1854 года.
  • SS Georgia 1848-1854 Построен для компании, служил на линии Нью-Йорк - Чагрес с 28 января 1850 года по февраль 1854 года.
  • SS Pacific 1850-1851 Построен для компании, выполнял рейсы из Нью-Йорка в Чагрес с 1850 по 19 марта 1851 года, когда он отплыл из Нью-Йорка в Сан-Франциско и прибыл 2 июля. Там она была куплена Корнелиусом Вандербильтом для перевозки из Сан-Франциско в Панаму.
  • SS Philadelphia 1851-1859 Приобретенная компанией в январе 1851 года, она была удлинена и использовалась на трассе Новый Орлеан - Чагрес до 1860 года.
  • SS Crescent City 1851-1856 Приобретен у Pacific Mail Steamship Company и продолжал регулярные рейсы из Нью-Йорка в Чагрес до лета 1852 года. Он совершил единственный рейс на этом судне в 1853 году и потерпел крушение на рифе в Мексиканском заливе в 1856 году.
  • SS Empire City 1851-1856 Приобретен у Pacific Mail Steamship Company и продолжал курсировать по маршруту Нью-Йорк - Чагрес до 1856 года.
  • SS Illinois 1851-1859 Построенный для компании, он служил на линии Нью-Йорк - Чагрес с 26 августа 1851 года до начала 1859 года.
  • SS George Law 1852–1857 Построенный для компании, он служил на линии от Нью-Йорка до Аспинуолла с 20 октября 1853 года. В 1857 году он был переименован в SS Central America. На обратном пути между Гаваной и Нью-Йорком он затонул в море. 12 сентября 1857 года в результате урагана, унесшего жизни около 423 человек и восемь миллионов долларов золотом.
  • SS St. Louis 1855–1859. Проданный компании New York & Havre Steam Navigation Company в августе 1855 года, он время от времени совершал рейсы между Нью-Йорком и Аспинуоллом с 1855 по 1859 год. Куплен Pacific Mail Steamship Company.
  • SS North Star 1854-1855 Ранее использовалась Корнелиусом Вандербильтом в качестве частной яхты и использовалась на его рейсах из Нью-Йорка в Аспинуолл. Она выполняла те же услуги для Почтовой компании США с сентября 1854 года по январь 1855 года, когда она была возвращена Вандербильту.
  • SS Cherokee 1855 г. Приобретен компанией.
  • SS Northern Light 1857 г. Принадлежал Вандербильту, но в сентябре 1857 г. он отправился на службу Нью-Йорка в Аспинуолл для Почтовой пароходной компании США до декабря 1857 г., когда вернулся на службу Вандербильта.
  • SS Granada 1857–1859 гг. Обслуживал компанию с 1857 г. на рейсе Нью-Йорк в Aspinwall до весны 1859 г.
  • SS Moses Taylor 1858-1859 Построенная для компании, она служила на линии от Нью-Йорка до Аспинуолла с 5 января 1858 года по сентябрь 1859 года.
  • SS Star of the West 1857-1859 Корабль Вандербильтов, он отправлял компанию из Нью-Йорка в Аспинуолл с июня 1857 года по сентябрь 1859 года.

Рекомендации

Источники

внешняя ссылка