Маршрут США 36 в Колорадо - U.S. Route 36 in Colorado

Шоссе США 36
США 36 выделено красным
Информация о маршруте
Поддерживается CDOT
Длина	232,406 миль (374,021 km) SH 36: 24,60 миль (39,59 км)
Существовал	1926 – настоящее время
Основные узлы
Западная часть	США 34 возле Эстес-парка
Восточная часть	США-36 на линии штата Канзас
Расположение
Графства	Лаример , Боулдер , Брумфилд , Джефферсон , Денвер , Адамс , Арапахо , Вашингтон , Юма
Система автомагистралей
Система пронумерованных автомагистралей США Список Особый Разделенный Колорадо State Highways Межгосударственный нас государство Живописный ← Ш 35 → Ш 39

US Highway 36 - это главный маршрут с востока на запад в американском штате Колорадо , простирающийся от национального парка Роки-Маунтин до границы штата Канзас .

Описание маршрута

От национального парка Роки-Маунтин до Боулдера

Знак на шоссе US 34, приближающемся к западной конечной точке US 36, на перекрестке Deer Ridge Junction в национальном парке Роки-Маунтин.

US 36 начинается на перекрестке Deer Ridge Junction в национальном парке Rocky Mountain , где он пересекает US 34 ( Trail Ridge Road ) на восточном склоне Скалистых гор . Он выходит из парка в Центре для посетителей Бивер-Мидоуз и входит в город Эстес-Парк , где он ненадолго перекрывается с US 34 Business, пока не пересекает (но не пересекает) главный US 34 снова на перекрестке, имеющем форму буквы K. На выходе из Эстес-парка он впервые из трех пересекает SH 7 на авеню Саут-Стрит-Врайн.

Затем он спускается на юго-восток через каньон Норт-Сент-Врейн в город Лион , который входит на главную улицу. На 5-й авеню в Лионе он снова пересекает SH 7, начав пересечение с Боулдером, обозначенным только как US 36. На 5-й авеню и Мейн-стрит в Лионе он делится на пару улиц с односторонним движением, одна из которых идет в восточном направлении. заблокируйте юг на 5-й авеню и поверните на восток на Бродвей-стрит, а в западном направлении - по главной улице. Два направления объединяются в два квартала и оставляют Лион на юго-восток по четырехполосному шоссе Юте. Сразу за пределами Лиона шоссе US 36 поворачивает на юг на сигнальном перекрестке с двухполосным шоссе North Foothills Highway, а шоссе SH 66 продолжает движение на восток до Longmont . От Лиона до Боулдера улица US 36 в значительной степени проходит по краю предгорья .

US 36 в западном направлении приближается к Эстес-Парку

US 36 входит в Боулдер на 28-й улице шириной с четырьмя переулками, где он обслуживает главный торговый район города. На северной стороне Боулдера он пересекает SH 119 у Диагонального шоссе, начиная с пересечения длиной 1,4 мили, которое продолжается до тех пор, пока SH 119 не поворачивает на запад, на бульвар Каньон в направлении Недерланда . На один квартал южнее, SH 7 расходится с пересечением с US 36, поворачивая на восток на Арапахо-авеню. Выезжая из торгового района Боулдера, US 36 пересекает Боулдер-Крик и проходит через территорию кампуса Университета Колорадо в качестве скоростной автомагистрали к развязке с Базовой дорогой , где он встречается со Spur US 36 , двухквартальным соединителем вдоль 27-го пути к SH 93 , подписывается только как «К SH 93» и «К US 36».

Боулдер в Денвер

Сразу после развязки Baseline Road, US 36 меняет направление на юго-восток, используя маршрут оригинальной платной дороги Денвер-Боулдер, начиная с ее открытия в 1952 году и до 1967 года. На выходе дорога пересекает SH 157 (Foothills Parkway). Боулдера. Движение в северо-западном направлении, приближающееся к Боулдеру по магистрали, может остановиться на смотровой площадке Davidson Mesa Overlook, откуда открывается панорамный вид на горы Фронт-хэндж , город Боулдер и его знаменитое скальное образование Флэтайронс ; Здесь же находится памятник оригинальным строителям Денвер-Боулдер Тернпайк. Продолжая движение на юго-восток, дорога ведет в быстрорастущие пригороды Денвера Брумфилд и Вестминстер , которые стали популярными местами для высокотехнологичных предприятий, которые можно увидеть вдоль магистрали. Развязка на 96-й улице обеспечивает доступ к Северо-Западному бульвару и, таким образом, к внешней кольцевой дороге E-470 вокруг Денвера. На развязке с SH 121 и SH 128 в Брумфилде он встречает (но не пересекает) US 287 . Затем у него есть еще одна развязка с US 287 снова на Федеральном бульваре около 76-й авеню в Вестминстере. Развязка на 76-й улице и Федераль была конечной точкой первоначальной магистрали Денвер-Боулдер, когда она была еще платной, но в просторечии магистраль Денвер-Боулдер теперь тянется на восток до I-25.

Велосипедная дорожка US 36, часть мультимодального проекта Fastracks US 36 Express Lanes Project, в основном проходит параллельно дороге между Table Mesa Drive в Боулдере и 80-й авеню в Вестминстере, первым 11-мильным отрезком между Вестминстером и Луисвиллем / Superior, открывающимся на Bike- to-Work Day в июне 2015 года, полный маршрут до Table Mesa в Боулдере в марте 2016 года.

Денвер в Байерс (без подписи)

На очень сложном перекрестке US 36, I-25 , I-76 и I-270 , US 36 перекрывается и без знака с I-270, и продолжает перекрываться и без знака с I-70, когда I-270 заканчивается рядом с первым. Сайт аэропорта Стэплтон . На Колфакс-авеню к этому пересечению I-70 / US 36 также присоединяются US 287 (в третий раз, когда две дороги сближаются) и US 40 . От развязки с Колфакс-авеню дорога продолжается до Уоткинса, а затем до Байерса , без подписи в своем четырехстороннем пересечении с I-70, US 40 и US 287.

Байерс к государственной линии Канзаса

В Байерсе шоссе US 36 направляется на восток как отдельная сельская автомагистраль, в то время как I-70 / US 40 / US 287 перекрещиваются на юго-восток. США 36 проходят через несколько очень маленьких поселений, в том числе « Последний шанс» , Линдон , Антон и Коуп в округе Вашингтон и Джос и Идалия в округе Юма . Многие города на этом заброшенном участке автомагистрали протяженностью 105 миль (169 км) настолько малы, что не предоставляют базовых услуг для путешественников, таких как бензин, а зимние водители предупреждаются знаками о том, что ночью не производится уборка снега. В Копе к нему присоединяется SH 59 примерно на 6 миль (9,7 км). В округе Юма, недалеко от Идалии, он движется трусцой на север, соприкасаясь с US 385 примерно на 3 мили (4,8 км), затем снова поворачивает на восток и продолжается примерно 10 миль (16 км) до границы с Канзасом .

Сборы

Денвер-Боулдер Магистраль

Дорога Денвер-Боулдер была поддержана бизнесом и университетами в Боулдере из-за отсутствия прямого маршрута между Денвером и Боулдером . Платная дорога протяженностью 17,3 мили (27,8 км) простиралась от Федерального бульвара ( США 287 ) в Вестминстере до Базисной дороги в Боулдере и открылась 19 января 1952 года с платой за проезд в размере 0,25 доллара. В 1952–1954 гг. Открылась автомагистраль Valley Highway из центра Денвера, ведущая прямо к Turnpike. Большая часть новой автомагистрали имела SH 185 ( US 87 ), но движение, продолжающееся на север по этому маршруту, первоначально должно было выходить на 70-ю авеню, теперь SH 224 , а оставшаяся часть маршрута до Федерального бульвара стала реконструкцией SH 382 . Когда в 1967 году залог за автомагистраль был выплачен досрочно, дорожные сборы были отменены.

Экспресс-полосы

Начиная с июля 2012 года Министерство транспорта штата Колорадо построило дорожную полосу с высокой посещаемостью (HOT lane) в каждом направлении между Федеральным бульваром и 88-й улицей в Луисвилле, штат Колорадо . Фаза 1 проекта стоимостью $ 497 млн будет открыт летом 2015 года большой вместимости транспортных средств и автобусов , как RTD «s Флэтайрон Flyer путешествуют бесплатно в переулках HOT, в то время как одного размещение транспортных средств должны платить от $ 1,25 до $ 7,60, в зависимости от времени в день или до 13,68 долларов без электронного проездного. Для размещения полос заменено несколько мостов и расширены обочины вдоль шоссе. Фаза 2 проекта, которая, как ожидается, будет завершена к началу 2016 года, продлит полосы HOT от 88-й улицы до Table Mesa Drive в Боулдере, штат Колорадо , в рамках государственно-частного партнерства .

История

Вид на Боулдер со стороны US 36 в западном направлении, когда шоссе спускается в Боулдер.

Дорога от Страсбурга на восток до линии штата Канзас была добавлена ​​к государственной системе автомагистралей в 1922 году как часть Колорадо предполагаемой «автомагистрали Канзас-Сити-Денвер», которая должна была сократить 72 мили (116 км) от существующих автомагистралей между Денвером. и Канзас-Сити . Планируемый маршрут следовал по нынешнему шоссе США № 36 в Канзасе до Манкато , но затем повернул на юго-восток через Конкордию и Клэй-центр к Манхэттену , где пересекался с шоссе Победы (сейчас США 24 и 40 США ). Новому государственному шоссе было присвоено обозначение «Основная дорога № 102», и он сохранил свой номер, когда многие другие были изменены в 1923 году.

Западный конец государственной автомагистрали 102 первоначально находился в Страсбурге, но к 1924 году он был перемещен в Байерс , используя нынешние дороги округа 10 и 197, чтобы вернуться к нынешним США 36. В 1927–1929 годах весь SH 102 стал частью US 36. , который был перестроен так, чтобы идти на запад, а не на юго-запад от Нортона, штат Канзас . Уэст-энд был перенесен обратно в Страсбург в 1932–1934 годах, и ряд поворотов под прямым углом были устранены путем строительства диагональных отрезков к западу от Копа и на государственной линии в 1934–1935 годах. US 36 был расширен на запад в 1936–1937 гг. Как пересечение с US 40 на Колфакс-авеню до центра Денвера, где и заканчивался в течение следующих 30 лет. Укладка мощения началась в 1937–1939 годах и была завершена в 1947–1949 годах, включая перестройку дороги округа DD и 12 к северу от Идалии. Перекресток с US 40 возле Страсбург-Байерс был снова изменен в 1954–1955 годах, теперь он следует за Каунти-роуд 181 к востоку от Байерса. Наконец, в 1958–1959 годах в результате перестройки к западу от Идалии было устранено еще четыре поворота на 90 градусов.

Когда дорожные сборы были сняты с автомагистрали Денвер-Боулдер, дорога стала Государственной автомагистралью 49 , которая также заменила всю трассу SH 382. В это время также была продлена автомагистраль US 36 после шоссе Вэлли (к тому времени часть I-25 ) от Колфакс-авеню на север до SH 49, а затем пересекается с SH 49 до конца на Baseline Road, SH 119 на 28-й улице, SH 7 до Lyons и SH 66 до конца на US 34 в Эстес-Парке . В конце 1968 года эти дублирующие обозначения автомагистралей штата были отменены, в результате чего были упразднены SH 49 и SH 102, перестроена SH 119, чтобы она проходила прямо в Боулдере, и образовались пробелы на SH 7 и SH 66. В 2012 году магистраль была перестроена. также получил почетное название Buffalo Highway в знак признания талисмана Университета Колорадо, хотя это название не получило широкого распространения.

Вернувшись на Колфакс-авеню к востоку от Денвера, первая часть I-70 в этом районе открылась в 1961–1962 годах, минуя Уоткинса и Беннета и несла US 36 (и US 40 / US 287 ). Автострада была продлена на восток мимо Страсбурга и Байерса в 1963–1964 годах, включая окончательную перестройку US 36 к северо-востоку от Байерса. Первоначально старая трасса была удалена с государственной системы автомобильных дорог, но в 1964–1965 годах она была возвращена как часть SH 8 . Когда этот маршрут был в значительной степени ликвидирован в конце 1968 года, это объездное шоссе вместо этого превратилось в State Highway 36 (и SH 40 к востоку от Байерса), а США 36 остались на I-70. В 1970 году автомагистраль US 36 была перестроена через Денвер, после I-70 и I-270 к северу от центра города. (Обратите внимание, что до 2000 года I-270 заканчивалось на I-76 , и движение US 36 должно было использовать короткие отрезки I-76 и I-25.) Последнее расширение на запад произошло в 1977–1978 годах, когда US 36 заменил западный сегмент SH 66 (за исключением отрога) от парка Эстес до национального парка Роки-Маунтин и другого перекрестка с шоссе US 34.

В начале сентября 2013 года участок дороги US 36 протяженностью 50 км от Эстес-Парка до Боулдера был закрыт из-за ущерба, нанесенного наводнением в Колорадо в 2013 году . Какое-то время единственным доступным маршрутом в Эстес-парк и из него был длинный объезд через Недерланд , Блэкхок и Голден . Особенно сильно пострадал участок каньона Северный Сент-Врейн к западу от Лиона . Через два месяца дорога была вновь открыта с помощью Национальной гвардии . Капитальный ремонт начат в январе 2014 года.

В июле 2019 года на восточных полосах шоссе в Вестминстере появились трещины из-за сдвига почвы под ними. Шоссе закрыли, так как строительные бригады пытаются решить проблему.

Основные узлы

Милипосты в округе Лаример временно сбрасываются в соответствии с параллелизмом с US 34. Все выходы не пронумерованы.

округ	Расположение	ми	км	Направления	Примечания
Лаример	Deer Ridge Junction	0,000	0,000	США 34 ( Trail Ridge Road ) - Гранд - Лейк , подкова Парк , Эстес Парк , Rocky Mountain National Park	Западный вокзал
	Национальный парк Роки-Маунтин	2.900	4,667	Беар-Лейк-роуд - Морейн-парк , ледниковый бассейн , Медвежье озеро
		3,089	4,971	Входная станция Beaver Meadows
		4,959	7,981	Шоссе 66 - Центр YMCA	Бывший SH 66
	Эстес Парк	6,982 1,306	11 236 2,102	США 34 Автобус. запад (Элкхорн-авеню)	Западный конец автобуса № 34 США. параллелизм
		1,690 0,000	2,720 0,000	США 34 (Уандервью-авеню / Биг-Томпсон-авеню) / автобусы США 34. заканчивается - Гранд-Лейк , Лавленд , Грили	Восточный конец автострады США 34. параллелизм
		0,395	0,636	SH 7 юг (South St. Vrain Avenue) - Алленспарк
Боулдер	Лион	20,357	32,761	SH 7 запад (5-я авеню) - Алленспарк	Западный конец параллелизма SH 7
	​	21,764	35,026	SH 66 восток - Лонгмонт	Западная конечная остановка SH 66
	Боулдер	35,005	56,335	SH 119 север (Диагональное шоссе) - Лонгмонт	Западный конец параллелизма SH 119
		36,342	58 487	SH 119 на юг (бульвар Каньон) - Недерланд , горнолыжный курорт Эльдора , торговый центр Pearl Street , деловой район	Восточный конец параллелизма SH 119
		36,533	58,794	SH 7 восток (Арапахо авеню) - Лафайет	Восточный конец параллелизма SH 7
		37,601	60,513	К SH 93  / Базовая дорога	Западный конец автомагистрали Денвер-Боулдер
		39,198	63,083	SH 157 север (Футхиллс-Паркуэй) / Тейбл-Меса-Драйв / Саут-Боулдер-роуд - Стадион CU
	Луисвилл - линия Superior	43,198	69 520	SH 170 West / McCaslin Boulevard - Superior , Луисвилл	Восточная конечная остановка SH-170; расходящаяся алмазная развязка
Город и графство Брумфилд		45,3	72,9	Вест Флэтайрон Кроссинг Драйв	Выход на восток и вход на запад
		45,825	73,748	Northwest Parkway / Interlocken Loop - Брумфилд , Луисвилл	Доступ к международному аэропорту Денвера
		46,194	74,342	Восточный Флэтайрон Кроссинг Драйв	Выход на запад и вход на восток
		48,035	77,305	US 287  / SH 121   - Брумфилд , Арвада , Лафайет
Джефферсон	Вестминстер	50 378	81,076	104-я авеню / Черч-Ранч-Бульвар
Адамс		52 571	84,605	SH 95 (бульвар Шеридан) / 92-я авеню
		54,858	88 285	США 287 (Федеральный бульвар)
	​	55,931	90,012	Улица Пекос
	​	55,956	90,052	I-25 Express Lanes юг	Выход на восток и вход на запад
	​	56,993	91,721	SH 224 на восток (Бродвей) до SH 53	Нет входа на восток
	​	57,418	92,405	I-25 юг ( США 87 юг) - Денвер	Выход на восток и вход на запад
	​			I-270 начинается	Восточный конец автомагистрали Денвер-Боулдер; западный конец параллелизма I-270
	См. I-270
	​			I-270 концы / I-70 запад	Восточный конец параллелизма I-270; западный конец параллелизма I-70; выход на запад и вход на восток; I-70 выезд 279A
См. I-70
Арапахо	Байерс	100,998	162,541	I-70 восток ( США 40 восток / США 287 юг) / SH 36 запад - Байерс	Восточная часть SH 36; восточная часть параллелизма I-70 / US / 40 / US 287; I-70 съезд 316
Вашингтон	Последний шанс	135 583	218.200	SH 71   - Кисть , лимон
	Антон	155,614	250 436	SH 63 север - Акрон , Арриба
	​	178,048	286 540	SH 59 на юг до I-70	Западный конец параллелизма SH 59
Юма	​	185,382	298,343	SH 59 север - Хакстун , Юма	Восточный конец параллелизма SH 59
	​	211,109	339,747	США 385 юг - Берлингтон	Западный конец параллелизма US 385
	​	213,654	343 843	США 385 север - Рэй	Восточный конец параллелизма 385 долларов США
	​	224,718	361,649	США-36 восток - Сент-Франциск	Линия штата Канзас
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Конечная точка параллелизма       Только HOV       Неполный доступ

Колорадское шоссе, 36

SH 36 - это участок бывшей US 36, который проходит от Авроры до Байерса . Его западная конечная остановка находится на выезде 292 с I-70. Там он идет на восток через Уоткинс , Беннетт и Страсбург , дважды встречаясь по пути с I-70, прежде чем встретить I-70 в третий раз на своей восточной конечной остановке (выезд 316). Этот первый перекресток с I-70 к востоку от Авроры находится в Беннетте, на выезде 306. Второй такой перекресток находится на подземном переходе возле Страсбурга, без доступа к межштатной автомагистрали или с нее.

Первоначально шоссе было подписано как часть SH 8 .

Основные перекрестки

Mileposts основаны на пробеге в 36 долларов США.

округ	Расположение	ми	км	Направления	Примечания
Адамс	Аврора	76,394	122,944	I-70 (США 36 / США 40  / США 287 )	Западный вокзал; I-70 съезд 292
	Уоткинс	79,730	128,313	Уоткинс-роуд ( I-70 BS на юг) до I-70	Северная конечная остановка автобуса I-70.
	Беннетт	88 836	142,968	SH 79 юг (1-я улица) до I-70	Западный конец параллелизма SH 79
		89,210	143,570	SH 79 север (Адамс-стрит) - Проспект-Вэлли	Восточный конец параллелизма SH 79
Адамс - линия графства Арапахо		91 188	146,753	I-70   - Денвер	Нет доступа к I-70 восток; I-70 съезд 306
Арапахо	Страсбург	95 000	152,888	К I-70  / улице Вагнера
	Байерс	100,937	162,442	SH 40 восток	Бывший США 40 восток
		100,998	162,541	I-70 ( США 40  / США 287 ) / США 36	Восточная конечная остановка; I-70 съезд 316; шоссе продолжается как США 36 на восток.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Конечная точка параллелизма       Неполный доступ

использованная литература

внешние ссылки

• Колорадо шоссе: США 36
• Исторические западные конечные точки US Highway 36
• US 36 Express Lanes - CDOT

Маршрут США 36
Предыдущее состояние: Терминус	Колорадо	Следующий штат: Канзас