Немецкая подводная лодка U-468 -German submarine U-468

История
нацистская Германия
Имя: U-468
Упорядоченный: 15 августа 1940 г.
Строитель: Deutsche Werke , Киль
Номер верфи: 299
Положил: 1 июля 1941 г.
Запущено: 16 мая 1942 г.
Введен в эксплуатацию: 12 августа 1942 г.
Судьба: Потоплен 11 августа 1943 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Подводная лодка типа VIIC
Смещение:
  • 769 тонн (757 длинных тонн) всплыли
  • 871 т (857 длинных тонн) под водой
Длина:
  • 67,10 м (220 футов 2 дюйма) o / a
  • Прочный корпус 50,50 м (165 футов 8 дюймов)
Луч:
  • 6,20 м (20 футов 4 дюйма) o / a
  • Корпус высокого давления 4,70 м (15 футов 5 дюймов)
Высота: 9,60 м (31 фут 6 дюймов)
Черновой вариант: 4,74 м (15 футов 7 дюймов)
Установленная мощность:
  • 2,800–3200 л.с. (2,100–2,400 кВт; 2,800–3200 л.с.) (дизели)
  • 750 л.с. (550 кВт; 740 л.с.) (электрический)
Движение:
Скорость:
  • 17,7 узлов (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) на поверхности
  • 7,6 узлов (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч) под водой
Диапазон:
  • 8 500  морских миль (15 700  км ; 9800  миль ) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 80 миль (150 км; 92 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:
  • 230 м (750 футов)
  • Глубина разрушения: 250–295 м (820–968 футов)
Дополнение: 4 офицера, 40–56 зачисленных
Вооружение:
Сервисная запись
Часть:
Командиры:
  • Oblt.zS Клеменс Шамонг
  • 12 августа 1942 г. - 11 августа 1943 г.
Операции:
  • 1-й патруль: 28 января - 27 марта 1943 г.
  • 2-й патруль: 19 апреля - 29 мая 1943 г.
  • 3-й патруль: 7 июля - 11 августа 1943 г.
Победы: Потоплено одно коммерческое судно (6537  брутто )

Немецкая подводная лодка U-468 был Тип VIIC подлодка из нацистской Германии «s Кригсмарине во время Второй мировой войны . Подводная лодка была заложена 1 июля 1941 года как верфь № 299 на верфи Deutsche Werke в Киле , спущена на воду 16 мая 1942 года и сдана в эксплуатацию 12 августа 1942 года под командованием оберлейтенанта zur See Klemens Schamong. Она плавал на трех военных патрулей и затонул только один корабль , прежде чем потоплен RNZAF самолета 11 августа 1943 года пилот самолета (который умер в действии, вместе с его экипажем и большинство подводников) впоследствии был награжден Крестом Виктории - единственный случай, когда VC был присужден исключительно по показаниям вражеского комбатанта.

Дизайн

Немецким подводным лодкам типа VIIC предшествовали более короткие подводные лодки типа VIIB . U-468 имел водоизмещение 769 тонн (757 длинных тонн) на поверхности и 871 тонну (857 длинных тонн) в подводном положении. Она имела общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма), длину прочного корпуса 50,50 м (165 футов 8 дюймов), ширину 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,60 м (31 футов 6 дюймов). дюймов ) и осадкой 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка оснащалась двумя четырехтактными шестицилиндровыми дизельными двигателями Germaniawerft F46 с наддувом общей мощностью от 2800 до 3200 лошадиных сил (от 2060 до 2350 кВт; от 2760 до 3160 л.с.) для использования в надводном положении, двумя Siemens-Schuckert GU 343 / 38–8 электродвигателей двойного действия общей мощностью 750 метрических лошадиных сил (550 кВт; 740 л.с.) для работы под водой. У нее было два вала и два гребных винта 1,23 м (4 фута) . Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов).

Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 17,7 узла (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,6 узла (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч). В затопленном состоянии лодка могла двигаться на расстояние 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог проехать 8 500 морских миль (15 700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-468 был оснащен пятью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре на носу и один на корме), четырнадцатью торпедами , одной морской пушкой SK C / 35 8,8 см (3,46 дюйма) , 220 снарядами и одним спаренное 2-см (0,79 дюйма) зенитное орудие C / 30 . Лодка имела дополнение в размере от сорока четырех до шестидесяти.

История обслуживания

Лодка начала свою служебную карьеру с обучения в 5-й флотилии подводных лодок , а затем перешла в 3-ю флотилию для операций.

1-й патруль

U-468 впервые вышла из Киля 28 января 1943 года, ненадолго остановившись в Кристиансанне в Норвегии, прежде чем отправиться в Среднюю Атлантику. 12 марта U-468 потопила двумя торпедами британский танкер Empire Light массой 6537 тонн к юго-востоку от мыса Фэруэлл ( Гренландия ). Танкер, отставший от конвоя ON-168, был поврежден торпедой U-638 7 марта и брошен выжившим экипажем. Подводная лодка прибыла в свой новый порт приписки Ла-Паллис в оккупированной Франции 27 марта.

2-й патруль

U-468 покинула Ла-Паллис и направилась в Среднюю Атлантику 19 апреля 1943 года, но безуспешно. В 08:35 22 мая подводная лодка попала под атакой Grumman TBF Avenger торпедоносца эскадры VC-9 летящей из эскорта носителя USS  Bogue . Не прошло и часа, как другой самолет из той же эскадрильи атаковал, и подводная лодка была повреждена. В 15:57, U-468 был атакован в третий раз самолетом из Королевского военно - морского флота «s 819 военно - морской авиационной эскадрильи . Лодка защищалась зенитной артиллерией, не уничтожив самолет. U-468 получила серьезные повреждения и была вынуждена покинуть патруль, вернувшись на базу 29 мая.

3-й патруль

Подводная лодка отплыла в свой третий и последний военный патруль 7 июля 1943 года из Ла-Палис. Она направилась на юг к западноафриканскому побережью. Там 11 августа он был атакован и потоплен B-24 Liberator из 200-й эскадрильи RAF, к юго-западу от Дакара в позиции 12 ° 20′N 20 ° 07′W / 12,333 ° с. Ш. 20,117 ° з. / 12,333; -20,117 Координаты : 12 ° 20′N 20 ° 07′W. / 12,333 ° с. Ш. 20,117 ° з. / 12,333; -20,117 . Зенитная подводная лодка несколько раз попала в самолет и подожгла его, но «Либератор» продолжил атаку и сбросил шесть глубинных бомб, прежде чем рухнул в море, убив всех восьми членов экипажа на борту. Две глубинные бомбы упали очень близко к подводной лодке с разрушительным эффектом. U-468 затонула в течение 10 минут, и менее половине экипажа удалось покинуть корабль. Многие были ранены или отравлены газообразным хлором, утонули, умерли от истощения или были убиты акулами. Только командиру и шести членам экипажа удалось сесть в резиновую шлюпку, которая вышла из места крушения самолета и была подобрана корветом HMS  Clarkia 13 августа.

Пилот Liberator, летный офицер Lloyd Allan Trigg RNZAF, впоследствии был награжден Крестом Виктории за это действие. Это единственный раз, когда такая награда была присуждена исключительно по показаниям вражеского комбатанта, и это была первая награда, которая была присуждена летному экипажу противолодочной обороны.

Волчьи стаи

U-468 приняла участие в девяти волчьих стаях , а именно.

  • Риттер (11–26 февраля 1943 г.)
  • Бургграф (4–5 марта 1943 г.)
  • Раубграф (7–16 марта 1943 г.)
  • Амзель (29 апреля - 3 мая 1943 г.)
  • Амзель 3 (3–6 мая 1943 г.)
  • Рейн (7–10 мая 1943 г.)
  • Эльба 1 (10–14 мая 1943 г.)
  • Мозель (19–23 мая 1943 г.)
  • Без имени (11–29 июля 1943 г.)

Краткое изложение истории рейдов

Дата Имя Национальность Тоннаж
( брутто ) 		Судьба
12 марта 1943 г. Империя Света  Великобритания 6 537 Затонул

Рекомендации

Библиография

  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 г. - май 1945 г. [ потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г. ]. Der U-Boot-Krieg (на немецком языке). IV . Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и противоминные суда . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . 2 . Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
  • Кемп, Пол (1999). Уничтоженные подводные лодки - потери немецких подводных лодок в мировых войнах . Лондон: оружие и доспехи. ISBN 1-85409-515-3.

Внешние ссылки