Бескамерная шина - Tubeless tire
Бескамерные шины ( также называемые бескамерными шинами на английском языке ) - это пневматические шины , для которых не требуется отдельная камера .
В отличие от пневматических шин, в которых используется отдельная камера, бескамерные шины имеют непрерывные ребра, встроенные в борт шины, так что давление воздуха внутри шины заставляет их уплотняться с фланцами металлического обода колеса.
История
На бескамерные шины было подано много патентов. Компания Killen Tyre подала заявку на патент в 1928 году и получила патент GB 329955 в Великобритании в 1930 году. Корпорация Wingfoot, дочерняя компания Goodyear Tire, получила патент в Южной Африке в 1944 году. ограниченное производство или были заброшены.
Франк Херцег, работавший на BF Goodrich, подал заявку на патент в 1946 году и в конечном итоге получил патент США 2587470 в 1952 году в Соединенных Штатах . К 1955 году бескамерные шины стали стандартным оборудованием новых автомобилей. BF Goodrich несколько раз приходилось защищать патент в суде из-за сходства с предыдущими разработками. Основное различие между конструкцией BF Goodrich и их предшественниками заключалось в использовании бутилкаучука , который был более устойчив к утечке воздуха, чем натуральный каучук, используемый в других конструкциях.
Безопасность
Традиционные конструкции пневматических шин требовали отдельной камеры, которая могла выйти из строя по ряду причин, таких как неправильная установка шины, трение между стенкой шины и внутренней камерой, генерирующее избыточное тепло, или прокол. Технология бескамерных шин устраняет необходимость в камере, тем самым повышая безопасность. В бескамерной шине шина и обод колеса образуют герметичное уплотнение, при этом клапан устанавливается непосредственно на ободе. Если бескамерная шина получает небольшой прокол, воздух выходит только через отверстие, что приводит к легкому спуску воздуха. И наоборот, камерная шина с внутренней камерой потенциально может лопнуть, как воздушный шар, что приведет к спусканию воздуха из шины, что может привести к внезапной потере контроля над транспортным средством. Однако сценарий «лопается, как воздушный шар» маловероятен из-за того, что внутренняя камера находится внутри шины и сдувается со скоростью, пропорциональной размеру проколотого отверстия. В старинных автомобилях, выпущенных до середины 1950-х годов, диски не предназначены для использования в бескамерных шинах, и для предотвращения медленных протечек на борте требуется внутренняя камера.
Герметики для шин
Жидкий шинный герметик можно вводить в бескамерные шины для предотвращения дефляции в случае небольших проколов, хотя существуют разногласия относительно его совместимости с системами прямого контроля давления в шинах (TPMS), в которых используются датчики, установленные внутри шины. Некоторые производители герметиков утверждают, что их продукты действительно совместимы, но другие предупреждали, что, например, «герметик может контактировать с датчиком таким образом, что ВРЕМЕННО выводит его из строя до тех пор, пока он не будет должным образом очищен, проверен и повторно установлен профессионал по уходу за шинами ". О подобных сомнениях сообщают и другие. Использование таких герметиков может привести к аннулированию гарантии на датчик TPMS.
Велосипедные шины
Система бескамерных велосипедных шин требует совместимой шины, воздухонепроницаемого обода, способного герметизировать шток клапана , отверстий под спицы (если они проходят через обод) и седла борта шины. Основное преимущество бескамерных шин - это возможность использовать низкое давление воздуха для лучшего сцепления без заедания, потому что между ободом и препятствием нет трубы, которая могла бы зажать.
СТЮ
UST или Universal System Tubeless - обод по патенту США 6257676, разработанный Mavic с загнутыми краями, предназначенный для герметизации со специально разработанными шинами. Некоторые компании, такие как Michelin и Hutchinson, производят шины, совместимые с ободами UST. UST была первой бескамерной системой для велосипедов. Другие компании, такие как Stan's NoTubes, Bontrager , DT Swiss и WTB, имеют свою собственную аналогичную систему под названием Tubeless Ready .
Бескамерная дорога
В 2006 году Shimano и Hutchinson представили бескамерную систему для шоссейных велосипедов. Бескамерные шины еще не получили широкого признания в шоссейных гонках из-за отсутствия спонсорской поддержки, традиции использования трубчатых шин и того факта, что даже без внутренней камеры общий вес бескамерных ободов и шин более чем высочайший. линейные колесные пары с трубчатыми шинами. Бескамерные дороги набирают популярность среди гонщиков, для которых выгода стоит затрат.