Трюггве Гран - Tryggve Gran
Трюггве Гран | |
---|---|
Родился |
Берген , Норвегия
|
20 января 1888 г.
Умер | 8 января 1980 г.
Гримстад , Норвегия
|
(91 год)
Памятники | Мемориальная доска в Круден-Бэй , Шотландия |
Национальность | Норвежский |
Известен | Авиатор, исследователь и автор |
Супруг (а) |
Лили Сент-Джон ( м. 1918 – 1921)Ингеборг Майних ( м. 1923 г.)Маргарет Шёнхейдер
( м. 1941 – 1980) |
Награды |
Крест за заслуги перед военным крестом |
Авиационная карьера | |
Полное имя | Йенс Трюггве, Герман Гран |
Знаменитые полеты | Первый полет тяжелее воздуха через Северное море ( Шотландия - Норвегия , 30 июля 1914 г.) |
Воздушные силы |
Авиационная служба норвежской армии Королевский летающий корпус Королевские военно-воздушные силы |
Битвы |
Западный фронт (1917 г.) Поход на Северную Россию (1919 г.) |
Классифицировать | Майор (командир эскадрильи) |
Йенс Трюггве Герман Гран DSC , MC (20 января 1888 - 8 января 1980) был норвежским летчиком, исследователем и писателем. Он был экспертом по лыжному спорту в антарктической экспедиции Скотта 1910–13 годов и первым перелетел через Северное море на самолете тяжелее воздуха.
Фон
Трюггве Гран родился в Бергене , Норвегия, в богатой семье, которая занималась судостроением. Его прадед Йенс Гран Берле (1758–1828) основал верфь в районе Лаксевог города Берген. Его отец, владелец верфи, умер, когда Трюггве было всего пять лет. В 1900 году, после школы в Бергене и Лиллехаммере , Грана отправили на год в школу в Лозанне, Швейцария , где он немного выучил немецкий и французский. Три года спустя он встретил немецкого императора Вильгельма II , обычного гостя в семьях друзей Трюггве. Встреча с императором произвела впечатление на тогдашнего 14-летнего мальчика, который с этого момента хотел стать морским офицером. В то время у него было несколько лет за плечами в составе батальона Найгаардс , одного из бугорских корпусов Бергена . Он поступил в военно-морское училище в 1907 году и окончил его весной 1910 года.
Карьера
Гран проявлял интерес к науке и исследованиям, что в 1910 году привело к тому, что Фритьоф Нансен порекомендовал свои услуги Роберту Фалькону Скотту , который в то время находился в Норвегии, готовясь к экспедиции в Антарктику и испытывая моторный трактор, который собирался взять с собой. Скотт был впечатлен Гран, которая была опытным лыжником, и Нансен убедил Скотта взять Гран в качестве инструктора по лыжам к людям Скотта в экспедиции Terra Nova .
Прибыв в Антарктиду в начале января 1911 года, Гран был одним из 13 членов экспедиции, участвовавших в закладке складов снабжения, необходимых для попытки достичь Южного полюса позже в том же году. С ноября 1911 г. по февраль 1912 г., пока Скотт и остальная часть южан были в пути к полюсу, Гран сопровождала геологическую экспедицию в западные горы под руководством Гриффита Тейлора .
В ноябре 1912 года Гран была частью поисковой группы из 11 человек, которая нашла палатку, содержащую трупы прошлой группы Южного полюса. После сбора личных вещей группы палатку спустили над телами Скотта и двух его товарищей, а над ней построили 12-футовую снежную пирамиду. Пара лыж использовалась, чтобы образовать крест над их могилой. Бабушка вернулась на базу на мысе Эванс в лыжах Скотта, рассуждая, что, по крайней мере, лыжи Скотта завершат путешествие. Перед тем, как покинуть Антарктиду, он совершил восхождение на гору Эреб с Рэймондом Пристли и Фредериком Хупером в декабре 1912 года, и это событие едва не закончилось катастрофой, когда неожиданное извержение вызвало дождь из огромных блоков пемзы. 24 июля 1913 Гран был награжден Полярная медаль от короля Георга V .
На обратном пути Гран встретил авиатора Роберта Лорейна , первого пилота, пересекшего Ирландское море, и сразу же заинтересовался авиацией. Гран стал опытным пилотом в авиационной школе Луи Блерио в Париже, а 30 июля 1914 года Гран стал первым пилотом, пересекшим Северное море . Снимаясь в своем Блерио XI -2 моноплан , Ca Флотте , из Cruden залива , Шотландия, Гран приземлились 4 часа 10 минут на Йэрен , недалеко от Ставангера , Норвегия, после полета 320 миль (510 км) .Отель восстановлено, но полное Оригинальный самолет выставлен в Норвежском техническом музее в Осло, Норвегия.
Всего пять дней спустя Великобритания вступила в Первую мировую войну. Гран, теперь старший лейтенант ВВС норвежской армии , поступила добровольцем на службу в Королевский летный корпус . Он был отклонен из-за нейтралитета Норвегии. Однако отказ не остановил бабушку. Под именем «капитан Тедди Грант» из Канады, он был принят в RFC, где в 1916 году служил в 39-й эскадрилье внутренней обороны.
Гран был зачислен в Королевский летный корпус под своим именем в качестве временного второго лейтенанта с испытательным сроком 1 января 1917 года, подтвержден в звании и назначен летным офицером 1 марта 1917 года, и был отправлен в эскадрилью № 70 , летающую на Sopwith Camel. на Западном фронте .
1 января 1918 года он был назначен командиром звена в звании исполняющего обязанности капитана, а в марте его выслугу младшего лейтенанта перевели на 1 января 1917 года. Вскоре он был награжден Военным крестом . Его цитата:
- T./Capt. Tryggve Gran, Gen. List и RFC
- За проявленную галантность и верность долгу. Он с большим успехом бомбил вражеские аэродромы, пулеметным огнем поражал прожекторы, транспорт и другие цели противника. Он неизменно проявлял величайшую решимость и находчивость.
10 сентября 1918 г. он получил звание и.о. майора. Во время интервенции союзников в 1919 г. он командовал различными частями Королевских ВВС в Архангельске и на севере России. 26 апреля 1919 г. Гран был временно переведен в список безработных, но 1 августа получил звание безработного. постоянная комиссия в Королевских ВВС в звании капитана, однако 2 декабря 1919 года она была отменена. В конце концов Гран оставил свою комиссию 6 августа 1921 года.
Сам Гран утверждал, что сбил немецкого аса Германа Геринга в воздушном бою 8 или 9 сентября 1917 года. Он обнаружил это, когда познакомился с Герингом после войны и сравнил свои полетные журналы с Герингом. Однако не удалось подтвердить, что именно Гран сбила самолет Геринга.
После войны Гран начал читать лекции об авиации и своих поездках в полярные районы, а также писать книги. В 1919 году он первым полетел из Лондона в Стокгольм . В 1928 году он возглавил поисковую группу, чтобы найти полярного исследователя Роальда Амундсена , который потерял полет, пытаясь выяснить судьбу экспедиции Умберто Нобиле на Северный полюс на борту дирижабля «Италия» .
Во время Второй мировой войны, Гран сообщается , был членом Nasjonal Самлинга (NS), Квислинг «s коллаборационистской партии. NS использовали героический статус Гран в своей военной пропаганде, и в 1944 году была выпущена памятная марка, посвященная 30-летию полета Грани через Северное море. Было высказано предположение, что Гран опасался репрессий со стороны прогерманской фашистской партии из-за его приверженности Королевским военно-воздушным силам во время Первой мировой войны. Другие предположили, что его дружба с Герингом и горечь из-за того, что ему не предложили работу на полную ставку в ВВС Норвегии, возможно, были причинами, по которым Гран поддержал NS во время нацистской оккупации Норвегии .
После суда в 1948 году Гран был признан виновным в государственной измене и приговорен к 18 месяцам тюремного заключения. Остаток своей жизни был посвящен в основном написанию книг.
Личная жизнь
Бабушка была замужем трижды. Во-первых, 29 апреля 1918 года в Лондоне с актрисой Лили Сент-Джон (Lilian Clara Johnson) брак расторгнут в 1921 году; во-вторых, в 1923 г. с Ингеборг Мейнич (1902–1997), с которой у него родились две дочери, брак был расторгнут; наконец, в 1941 году Маргарет Шёнхейдер, известному художнику-портретисту. От последней жены у него родился сын Германн, 1944 года рождения.
Гран также был одаренным футболистом , заработав одну игру за сборную Норвегии в 1908 году. Это был первый международный матч Норвегии, сыгранный против Швеции в Гётеборге . Швеция обыграла Норвегию со счетом 11–3.
Трюггве Гран умер в своем доме в Гримстаде , Норвегия, 8 января 1980 года в возрасте 91 года. В 1971 году в Круден-Бей был открыт мемориал .
Почести
- Орден Святого Олафа (норвежский, 1915 г. - возвращен в 1925 г.)
- Крест за выдающиеся заслуги (Великобритания, Первая мировая война)
- Военный крест (Британия, Первая мировая война)
Полярная медаль за участие в антарктической экспедиции Роберта Ф. Скотта 1910–1911 гг.
Почетный легион, Франция
Итальянская корона
Публикации
- Хвор сидлисет фламмер - (1915)
- Under britisk flagg: krigen 1914–18 - (1919)
- Триумвират - (1921)
- En helt: Kaptein Scotts siste færd - (1924)
- Меллом химмел ог йорд - (1927)
- Хейя - Ла Вилла - (1932)
- Сторм на Монблан - (1933)
- La Villa i kamp - (1934)
- Slik var det: Fra kryp til flyger - (1945)
- Slik var det: Gjennom livets passat - (1952)
- Кампен ом Сидполен - (1961)
- Første fly over Nordsjøen: Et femtiårsminne - (1964).
- Fra tjuagutt til sydpolfarer - (1974)
- Митт лив меллом химмел ог джорд - (1979)
Смотрите также
использованная литература
- «Подвиг в авиации» . Abbeville Press и баннер . Аббевилль, Южная Каролина: У. А. Ли и Хью Уилсон. 5 августа 1914. С. 1–8. ISSN 2372-6768 . OCLC 10708843 . Проверено 30 июля 2020 .
дальнейшее чтение
- Боманн-Ларсен, Тор (1993). Den evige sne - En skihistorie om Norge [ Вечный снег - История лыжного спорта в Норвегии ]. Каппелен . ISBN 82-02-13801-9.
- Симонсен, Энн Хеге (2013). Is, luft og krig [ Лед, воздух и война ]. Cappelen Damm . ISBN 9788202334314.
внешние ссылки
- Альбретсен, CS (30 июня 2000 г.). "Tryggve Gran - Norges første flygerhelt" . Журнал Норвежской медицинской ассоциации (на норвежском языке) . Проверено 29 сентября 2014 года .
- Гунфельдт, Катон (19 октября 2011 г.). "Kopierer flypionér" . Aftenposten (на норвежском языке). Архивировано из оригинала на 6 октября 2014 года . Проверено 29 сентября 2014 года .