Truesports - Truesports
Truesports была автомобильной гоночной командой, основанной Джимом Труманом из Хиллиарда, штат Огайо . Команда является самым известным за победу в 1986 Индианаполис 500 и спина к спине CART чемпионата в 1986 и 1987 годах команда выиграла 19 очков оплачивающий гоночного автомобиля гонки.
Слово «Truesports» является контаминация из фамилии «Trueman» , а слово « спортивный » или , возможно , слово « автоспорт » . Главным руководителем команды был Стив Хорн , который позже основал Tasman Motorsports .
В 1993 году команда была поглощена тем, что сейчас называется Rahal Letterman Racing .
Гоночная команда
Ранние годы
Сам Джим Труман начал заниматься гонками на спортивных автомобилях в 1962 году. В 1970-х Труман встретился с Бобби Рахалом , и они вошли в серию Can-Am . После нескольких сезонов в Can-Am Труман и Рахал начали обращать внимание на серию CART и Indianapolis 500 .
В 1981 году Труман спонсировал автомобиль владельца / водителя Верна Шуппана в Индианаполисе 500 через свой мотельный бизнес Red Roof Inn . Машина пришла домой третьей. Начиная с 1982 года, команда Truesports CART была основана за рулем Бобби Рахала. Рахал выиграл свою первую гонку в середине сезона в Кливленде . За этим он последовал еще одной победой в Мичигане, занял второе место в турнирной таблице сезона и получил награду CART новичок года.
В 1983 и 1984 годах Truesports продолжали добиваться успеха с Рахалом за рулем. Они выиграли еще три гонки и заняли 7-е место в Индианаполисе 500 1984 года .
В 1985 году Truesports заручился спонсорской поддержкой Budweiser . Рахал квалифицировался на первую строчку в Инди , но в начале гонки механические проблемы закончили свой день. Позже в этом сезоне Рахал сильно поднялся в турнирной таблице по очкам чемпионата. Он одержал три победы за пять гонок и занял третье место в итоговой таблице очков.
Одновременно с их основной работой по CART, Truesports несколько раз рисковали участвовать в гонках IMSA в середине 1980-х годов. В 1982 году Труман и Рахал финишировали вторыми в гонке «12 часов Себринга» . Дуэт также объединился, чтобы участвовать в 24 часах Ле-Мана 1982 года с Гарретсоном Девелопментз, который Рахал выиграл 24 часа Дайтоны 1981 года .
Сезоны чемпионата
Гонки Truesports вступили в 1986 год с большим нетерпением. Кульминацией сезона стала победа на Indianapolis 500 1986 года . После двухлетней борьбы с раком владелец команды Джим Труман скончался через одиннадцать дней после победы в Indy 500. Команда посвятила свои усилия памяти Трумана, и Рахал выиграл шесть гонок и чемпионат CART 1986 года.
В 1987 году Стив Хорн и другие члены семьи Труман взяли на себя повседневную работу команды. Truesports перешли с March на шасси Lola и остались с надежной силовой установкой Cosworth DFX . Некоторые из топ-команд CART ( Пенске , Патрик и Ньюман / Хаас ) перешли на более мощный Chevrolet - Ilmor . Несмотря на это, Truesports продолжала добиваться успеха на трассе.
Надеясь выиграть подряд гонки в Индианаполисе , Рахал квалифицировался вторым. Перейдя на Lola, он наслаждался комфортным месяцем, в то время как многие участники (особенно на шасси March и Penske) переживали тяжелые времена, разгоняя свои машины. Однако гоночный день закончился для Рахала досрочно из-за проблемы с зажиганием. Рахал выиграл три гонки в течение сезона и завоевал свой второй подряд титул CART.
Также в 1987 году Truesports выиграли чемпионат ARS с пилотом Дидье Тейсом . ARS был предшественником современной серии Indy Lights .
Изменения
В 1988 году Truesports перешла на двигатель Джадда . Он был известен своей недостаточной мощностью, но очень надежным и конкурентоспособным в гонках на 500 миль из-за высокой экономии топлива. Рахал финишировал 4-м в Индианаполисе , вторым в Michigan 500 и выиграл Pocono 500 . Однако победа в Поконо была единственной победой в сезоне, и Рахал решил покинуть команду в конце года.
В 1989 году Truesports подписали пилотом новичка Скотта Пруэтта . Пруэтт стал одним из новичков года в Индианаполисе и занял второе место ( Детройт ). Он вошел в гонку в Детройте с решающим преимуществом. Он был одним из немногих гонщиков, знакомых с уличной трассой Детройта (ранее - трассой Формулы-1), и выиграл SCCA Trans-Am Motor City 100 (гонку поддержки для соревнований Формулы-1) в 1987 году.
В марте 1990 года Pruett был серьезно ранен в результате аварии тестирования предсезонного в Уэст - Палм - Бич, штат Флорида , на IMSA улице конечно. Рауль Бозель ездил на замену весь сезон. Его лучшим результатом было 6-е место. Пруэтт провел весь сезон 1990 года в стороне от реабилитации.
Программа шасси
В 1985 году Труман и Рахал отправились в Италию, чтобы встретиться с Ferrari и совершить для них демонстрационный заезд на March 85C - Cosworth . Позже Ferrari построила собственное автомобильное шасси Indy, Ferrari 637 , и Truesports, казалось, были готовы стать первой командой, которая с ней посоревнулась. Однако партнерство с шасси так и не состоялось, а вместо этого было просто инструментом торга для команды Ferrari Formula One .
Начиная с 1990 года Truesports начала изучать собственную программу строительства шасси. Американское шасси Truesports должно было дебютировать в сезоне 1991 CART . В отличие от шасси Penske и Galmer того времени, которые собирались в Англии, шасси Truesports, в частности, было полностью построено в США. Работа по изготовлению велась в их мастерских в Хиллиарде, штат Огайо. Кроме того, команда разработчиков использовала аэродинамическую трубу с вращающейся дорогой в Лаборатории авиационных и астронавтических исследований в соседнем Государственном университете Огайо .
Дон Халлидей сделал основной дизайн программы. В 1990 году команда весь сезон проехала на автомобилях Lola летней давности, чтобы сэкономить. Когда Пруэтт вернулся после травмы в 1991 году, он провел на машине Truesports 91C-Judd в респектабельном первом сезоне.
В 1992 году шасси было доработано и оснащено доминирующим двигателем Chevy Indy A. Однако Пруэтт так и не удалось выиграть ни одной гонки. Давний спонсор Budweiser объявил, что они уходят и переходят на King Racing в 1993 году. В середине сезона 1992 года, столкнувшись с ростом расходов, команда объявила, что собирается отказаться от собственного проекта шасси. Стив Хорн ушел в отставку в июне.
Кончина
Хотя в то время это не было открыто раскрыто, связь с Ferrari (и последующая отмена программы по шасси / двигателям) в конце 1980-х оказала влияние на команду. Хотя Рахал был действующим чемпионом как Indy 500, так и титула CART , у команды не было предпочтительного двигателя Ilmor Chevy Indy V-8 в 1987 или 1988 годах. Отсутствие конкурентоспособного двигателя было ключевой причиной, по которой Рахал покинул команду. Победа Рахала в Поконо в 1988 году стала финальным триумфом команды.
После неудачного сезона 1992 года организация Truesports решила реорганизовать свои активы. Физические активы команды, штаб-квартира и программа шасси сначала были сданы в аренду, а затем в конечном итоге переданы в команду Rahal-Hogan Racing , совладельцем которой является бывший гонщик Truesports Бобби Рахал . Остальная часть семейного бизнеса Trueman действовала отдельно.
В 1993 году Rahal-Hogan Racing попыталась продолжить программу шасси Truesports. Он был переименован в шасси R / H и быстро занял второе место в Лонг-Бич . Однако успех был недолгим, поскольку шасси оказалось неконкурентоспособным на сверхскоростных трассах. Команде был нанесен серьезный удар, когда месяц спустя Рахал не смог пройти квалификацию в Индианаполисе . На следующей неделе они перешли на более обычную Lola , в то время как пилот команды Майк Грофф попытался спасти сезон из R / H. К концу года от проекта шасси отказались окончательно.
CART Драйверы
- Бобби Рахал (1982-1988)
- Скотт Пруэтт (1989, 1991–1992)
- Рауль Бозель (1990)
- Джефф Брэбэм (1991)
Драйверы ARS
Коммерческие предприятия
- Курс спортивных автомобилей в Среднем Огайо - куплен Джимом Труманом в 1981 году и принадлежит семье Труман.
- Школа Мид-Огайо - комплексная школа вождения и верховой езды, специализирующаяся на высокопроизводительном, безопасном вождении, обучении автопарков и лицензировании соревнований, с 1993 года.
- Truesports Choice - высокопроизводительная компания по производству автомобильных запчастей
- Truepower - организация по разработке двигателей
- Trueperformance - мастерская по ремонту при столкновениях
Полные результаты гонок
PPG CART Indycar Мировая серия
( ключ )
Год | Шасси | Двигатель | Драйверы | Нет. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pts Pos | Поз | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1982 г. | PHX | ATL | MIL | CLE | MCH | MIL | POC | RIV | ROA | MCH | PHX | ||||||||||||||||
Март 82C | Cosworth DFX | Бобби Рахал (R) | 19 | 18 | 20 | 1 | 3 | 2 | 3 | 15 | 3 * | 1 * | 5 | 2-й | 242 | ||||||||||||
1983 г. | ATL | INDY | MIL | CLE | MCH | ROA | POC | RIV | MDO | MCH | CPL | LAG | PHX | ||||||||||||||
Март 83C | Cosworth DFX | Бобби Рахал | 4 | 20 | 5-й | 94 | |||||||||||||||||||||
2 | 21 год | 6 | 19 | 5 | 10 * | 5 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||
Шевроле V8 | 3 | 9 | 7 | DNQ | |||||||||||||||||||||||
1984 | LBH | PHX | INDY | MIL | ПОР | MEA | CLE | MCH | ROA | POC | MDO | SAN | MCH | PHX | LAG | CPL | |||||||||||
Март 84C | Cosworth DFX | Бобби Рахал | 5 | 14 | 7 | 7 | 14 | Ret | 11 | 14 * | Ret | 2 | 3 | 2 | 2 * | 5 | 1 * | 1 * | 7 | 3-й | 137 | ||||||
1985 г. | LBH | INDY | MIL | ПОР | MEA | CLE | MCH | ROA | POC | MDO | SAN | MCH | LAG | PHX | МВД | ||||||||||||
Март 85C | Cosworth DFX | Бобби Рахал | 3 | 27 | 9 | 20 | 25 | 28 год | 6 | 4 | 4 | 1 * | 10 | 1 * | 1 * | 6 | 2 * | 3-й | 133 | ||||||||
10 | 27 | ||||||||||||||||||||||||||
Людвиг Хеймрат-младший ( справа ) | 8 | 26 год | 58-я | 0 | |||||||||||||||||||||||
1986 г. | PHX | LBH | INDY | MIL | ПОР | MEA | CLE | TOR | MCH | POC | MDO | SAN | MCH | ROA | LAG | PHX | МВД | ||||||||||
Март 86C | Cosworth DFX | Бобби Рахал | 3 | 16 | 18 | 1 | 6 | 20 | 3 | 15 | 1 | 10 * | 14 | 1 | 1 * | 1 | 5 | 1 * | 3 | 8 | 1-й | 179 | |||||
1987 г. | LBH | PHX | INDY | MIL | ПОР | MEA | CLE | TOR | MCH | POC | ROA | MDO | НАЗ | LAG | МВД | ||||||||||||
Лола Т87 / 00 | Cosworth DFX | Бобби Рахал | 1 | 23 | 2 | 26 год | 2 | 1 * | 1 * | 2 | 3 | 3 | 5 | 23 | 2 * | 5 | 1 | 7 | 1-й | 188 | |||||||
Дидье Тейс (R) | 2 | 17 | 30-е | 6 | |||||||||||||||||||||||
1988 г. | PHX | LBH | INDY | MIL | ПОР | CLE | TOR | MEA | MCH | POC | MDO | ROA | НАЗ | LAG | МВД | ||||||||||||
Лола Т88 / 00 | Джадд А.В. | Бобби Рахал | 1 | 16 | 2 | 6 | 12 | 2 | 5 | 5 | 2 | 1 | 18 | 2 | 12 | 4 | 18 | 3-й | 136 | ||||||||
4 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||
1989 г. | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | ПОР | CLE | MEA | TOR | MCH | POC | MDO | ROA | НАЗ | LAG | ||||||||||||
Лола Т89 / 00 | Джадд А.В. | Скотт Пруэтт | 3 | 11 | DNS | 10 | 5 | 2 | 5 | 6 | 3 | 6 | 17 | 8 | 19 | 8 | 6 | 4 | 8-е | 101 | |||||||
1990 г. | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | ПОР | CLE | MEA | TOR | MCH | DEN | ФУРГОН | MDO | ROA | НАЗ | LAG | |||||||||||
Лола Т89 / 00 | Джадд А.В. | Рауль Бозель | 8 | 18 | 8 | 6 | 6 | 18 | 20 | 13 | 10 | 9 | 28 год | 19 | 9 | 10 | 8 | 11 | 12-е | 42 | |||||||
19 | 28 год | ||||||||||||||||||||||||||
Джефф Брэбэм | 21 год | 19 | 41-й | 0 | |||||||||||||||||||||||
1991 г. | SFR | LBH | PHX | INDY | MIL | DET | ПОР | CLE | MEA | TOR | MCH | DEN | ФУРГОН | MDO | ROA | НАЗ | LAG | ||||||||||
Truesports 91C | Джадд А.В. | Скотт Пруэтт | 11 | 5 | 24 | 12 | 13 | 17 | 8 | 23 | 17 | 4 | 13 | 5 | 5 | 4 | 17 | 18 | 7 | 10-е | 67 | ||||||
19 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||
Джефф Брэбэм | 21 год | 20 | 44-й | 0 | |||||||||||||||||||||||
1992 г. | SFR | PHX | LBH | INDY | DET | ПОР | MIL | NHA | TOR | MCH | CLE | ROA | ФУРГОН | MDO | НАЗ | LAG | |||||||||||
Truesports 92C | Chevrolet 265A | Скотт Пруэтт | 10 | 18 | 7 | 9 | 30 | 19 | 10 | 11 | 6 | 25 | 5 | 7 | 9 | 4 | 9 | 10 | 14 | 11-е | 62 |
IndyCar побеждает
# | Сезон | Дата | Санкция | Трек / Гонка | Нет. | Драйвер-победитель | Шасси | Двигатель | Шина | Сетка | Laps Led |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1982 г. | 4 июля | КОРЗИНА | Гран-при Кливленда (A) | 19 | Бобби Рахал (R) | Март 82C | Cosworth DFX V8 т | Хороший год | 2 | 26 год |
2 | 26 сентября | КОРЗИНА | Международная гоночная трасса Мичигана (O) | 19 | Бобби Рахал (R) (2) | Март 82C | Cosworth DFX V8t | Хороший год | 5 | 29 | |
3 | 1983 г. | 29 августа | КОРЗИНА | Международная гоночная трасса Риверсайд (R) | 2 | Бобби Рахал (3) | Март 83C | Cosworth DFX V8t | Хороший год | 4 | 21 год |
4 | 1984 | 14 октября | КОРЗИНА | Финикс Интернешнл Рейсвей (О) | 5 | Бобби Рахал (4) | Март 84C | Cosworth DFX V8t | Хороший год | 2 | 75 |
5 | 21 октября | КОРЗИНА | Гоночная трасса Laguna Seca (R) | 5 | Бобби Рахал (5) | Март 84C | Cosworth DFX V8t | Хороший год | 2 | 74 | |
6 | 1985 г. | 1 сентября | КОРЗИНА | Курс спортивных автомобилей в Среднем Огайо ( клавиша R) | 3 | Бобби Рахал (6) | Март 85C | Cosworth DFX V8t | Хороший год | полюс | 83 |
7 | 22 сентября | КОРЗИНА | Международная гоночная трасса Мичигана (O) | 3 | Бобби Рахал (7) | Март 85C | Cosworth DFX V8t | Хороший год | полюс | 70 | |
8 | 6 октября | КОРЗИНА | Гоночная трасса Laguna Seca (R) | 3 | Бобби Рахал (8) | Март 85C | Cosworth DFX V8t | Хороший год | полюс | 70 | |
9 | 1986 г. | 31 мая | USAC | Индианаполис 500 (О) | 3 | Бобби Рахал (9) | Март 86C | Cosworth DFX V8t | Хороший год | 4 | 58 |
10 | 1986 г. | 20 июля | КОРЗИНА | Улицы Торонто (S) | 3 | Бобби Рахал (10) | Март 86C | Cosworth DFX V8t | Хороший год | 2 | 15 |
11 | 31 августа | КОРЗИНА | Курс спортивных автомобилей в Среднем Огайо ( клавиша R) | 3 | Бобби Рахал (11) | Март 86C | Cosworth DFX V8t | Хороший год | 4 | 10 | |
12 | 7 сентября | КОРЗИНА | Санэйр Супер Спидвей (О) | 3 | Бобби Рахал (12) | Март 86C | Cosworth DFX V8t | Хороший год | 3 | 137 | |
13 | 28 сентября | КОРЗИНА | Международная гоночная трасса Мичигана (O) | 3 | Бобби Рахал (13) | Март 86C | Cosworth DFX V8t | Хороший год | 8 | 24 | |
14 | 12 октября | КОРЗИНА | Гоночная трасса Laguna Seca (R) | 3 | Бобби Рахал (14) | Март 86C | Cosworth DFX V8t | Хороший год | 2 | 86 | |
15 | 1987 г. | 14 июня | КОРЗИНА | Международная гоночная трасса Портленда (R) | 1 | Бобби Рахал (15) | Лола Т87 / 00 | Cosworth DFX V8t | Хороший год | 3 | 56 |
16 | 28 июня | КОРЗИНА | Трасса Медоулендс-Стрит (S) | 1 | Бобби Рахал (15) | Лола Т87 / 00 | Cosworth DFX V8t | Хороший год | 2 | 68 | |
17 | 11 октября | КОРЗИНА | Гоночная трасса Laguna Seca (R) | 1 | Бобби Рахал (17) | Лола Т87 / 00 | Cosworth DFX V8t | Хороший год | 3 | 31 год | |
NC | 31 октября | КОРЗИНА | Парк Тамиами, Майами (ю) | 1 | Бобби Рахал | Лола Т87 / 00 | Cosworth DFX V8t | Хороший год | 2 | 28 год | |
18 | 1988 г. | 21 августа | КОРЗИНА | Поконо 500 (О) | 1 | Бобби Рахал (18) | Лола Т88 / 00 | Джадд А.В. V8t | Хороший год | 3 | 32 |
внешние ссылки
использованная литература
- ^ a b История Truesports Truesports taurtoisemotorsports.com
- ^ Труман, Джим Джим Труман и Truesports taurtoisemotorsports.com
- ↑ Шаффер, Рик (23 августа 1992 г.). «Гибель команды Truesports опечалила братство IndyCar» . Звезда Индианаполиса . п. 70 . Проверено 15 апреля 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Бобби Rahal в Truesports Бобби Rahal Водитель - .taurtoisemotorsports.com
- ^ Историческая справка: авиакосмическая промышленность в Огайо