Транспорт в Филадельфии - Transportation in Philadelphia
Транспорт в Филадельфии включает в себя различные виды транспорта в пределах города и его необходимую инфраструктуру. Помимо облегчения внутригородских поездок, транспортная система Филадельфии соединяет Филадельфию с городами ее столичного района и прилегающими районами в пределах Северо-восточного мегаполиса .
Город пересекает Скоростная автомагистраль Делавэра ( межштатная автомагистраль 95 или I-95) и Скоростная автомагистраль Скилкилл ( I-76 ), которые являются основными магистралями для междугороднего движения. Скоростная автомагистраль Вайн-стрит ( I-676 ) проходит между I-76 и I-95 в центре Филадельфии , а по бульвару Рузвельта ( американская трасса 1 ) проходит движение между городами на севере Филадельфии.
Система общественного транспорта Филадельфии в основном находится в ведении Транспортного управления Юго-Восточной Пенсильвании (SEPTA), которое поддерживает разветвленную систему с использованием автобусов , скоростного транспорта , пригородных поездов , троллейбусов и системы безрельсового троллейбуса Филадельфии . Главный железнодорожный вокзал Филадельфии - 30th Street Station , который имеет доступ к 13 региональным железнодорожным маршрутам SEPTA и 11 междугородним железнодорожным маршрутам Amtrak . Международный аэропорт Филадельфии , главный аэропорт Филадельфии, является центром внутренней и международной авиации.
Дороги
Улицы
План сетки
Улицы Филадельфии в основном построены по схеме сетки , которая является одной из первых таких планировок, использованных в североамериканских городах. План сетки появился в 1682 году, когда Уильям Пенн основал Филадельфию и назначил Томаса Холма своим геодезистом. Используя 1 200 акров (4,9 км 2 ), Пенн спланировал систему организованных улиц для облегчения будущего роста. Поскольку Пенн пережил Великий лондонский пожар и хотел избежать подобных катастроф, он расположил улицы шире, чем обычно. Пенн планировал, что город будет простираться между реками Делавэр и Шуйлкилл , и его план сети современного Центрального города следовал схеме 22 на 8 кварталов. План включал большую площадь в центре города (нынешнее расположение мэрии Филадельфии ) и четыре публичные площади возле каждого угла города.
Поскольку первоначальная сетка охватывала только территорию современного Центрального города, другие поселения, такие как Кенсингтон, развивались с использованием других сеток. Система сетки была постепенно распространена на другие регионы современной Филадельфии, хотя несколько дорог, предшествовавших системе сетки, все еще существуют. Некоторые районы Филадельфии, например районы Дальнего Северо-Востока, не используют сеточные системы.
Имена
Когда Пенн спроектировал сетку улиц, он назвал улицы восток-запад в честь деревьев (хотя четыре с тех пор были переименованы) и присвоил номера улицам с севера на юг, начиная с Фронт-стрит у реки Делавэр. Маркет-стрит , идущая с востока на запад, и Брод-стрит , идущая с севера на юг, являются артериями Центрального города и берут начало в кольце вокруг мэрии Филадельфии.
Система именования улиц различается в зависимости от района, хотя основные улицы с севера на юг пронумерованы в Южной Филадельфии, Западной Филадельфии и Нижней Северной Филадельфии, аналогично тому, как они пронумерованы в Центральном городе. Одним из примеров системы имен является Южная Филадельфия, где на улицах с востока на запад используются фамилии бывших губернаторов Пенсильвании , начиная с Рид-стрит и заканчивая Паттисон-авеню. Несколько улиц с востока на запад в Северной Филадельфии названы в честь округов Пенсильвании . Многие другие улицы названы в честь людей местного или национального значения. В течение 20 века несколько улиц были переименованы в честь отдельных людей, например, бульвар Джона Ф. Кеннеди.
Адреса
Система присвоения уличных адресов была введена в действие в 1858 году. В областях с последовательной сеткой номера улиц увеличиваются с интервалом в 100 секунд для каждого квартала, начиная с Фронт-стрит для улиц с востока на запад и с Маркет-стрит для улиц с севера на юг. Например, 1200 South Street будет означать пересечение 12-й и Южной улиц, а 500 North 17th Street находится в 5 кварталах к северу от Маркет-стрит.
Скоростные автомагистрали
Основными скоростными автомагистралями Филадельфии являются Скоростная автомагистраль Делавэр ( I-95 ), которая проходит вдоль реки Делавэр, и Скоростная автомагистраль Скилкилл ( I-76 ), параллельная реке Скулкилл на большей части своего маршрута. Другими скоростными автомагистралями являются Vine Street Expressway ( I-676 ), проходящая между Schuylkill Expressway и Delaware Expressway через центр Филадельфии, Roosevelt Expressway ( US 1 ), часть шоссе Roosevelt Boulevard и Woodhaven Road , скоростная автомагистраль, соединяющая I -95 южнее ..
Мосты
Река Делавэр
Филадельфия соединена с Нью-Джерси через реку Делавэр четырьмя мостами, три из которых поддерживаются Управлением речного порта Делавэр . Самым старым из них является мост Бенджамина Франклина , который открылся в 1926 году, и он был самым длинным пролетом висячего моста в мире до открытия моста Амбассадор в 1929 году. Мост Бена Франклина соединяет Камден, штат Нью-Джерси, с Центром города , что делает его основным перекрестком. между Филадельфией и Нью-Джерси. Мост Бенджамина Франклина состоит из семи полос проезжей части, двух железнодорожных линий PATCO Speedline и двух пешеходных дорожек.
Самый длинный мост между Филадельфией и Нью-Джерси - это мост Уолта Уитмена , который соединяет Южную Филадельфию с Глостер-Сити, штат Нью-Джерси . Мост Уолта Уитмена открылся в 1957 году, его общая длина составила 11 981 фут (3 652 м), а длина основного пролета - 2 000 футов (610 м). Мост проходит по семи полосам автострады I-76 и пропускает около 120 000 автомобилей в день.
Подключение к северо - восточной Филадельфии является Бетси Росс Бридж , шесть-полосным мостом , связывающим Bridesburg района Филадельфии с Pennsauken, Нью - Джерси , и Tacony-Пальмира мост , три полосы разводной охватывающих реки Делавэр между Tacony районом Филадельфии и Пальмира, Нью-Джерси .
Schuylkill River
Река Шуйлкилл , главный приток реки Делавэр, пересекается 20 дорогами в Филадельфии. Самые старые мосты строились и эксплуатировались частными компаниями и первоначально были деревянными до появления железных и стальных мостов. Мост на Маркет-стрит , открытый в 1805 году, был первым постоянным мостом через реку Шуйлкилл. В Западной Филадельфии есть много мостов, пересекающих реку Шуйлкилл, в том числе три скоростные автомагистрали. Университетский город соединен с центром города пятью наземными дорогами.
Пешеходы и велосипеды
37% рабочих в Филадельфии ездят без машины, по сравнению с 33% в Чикаго и 45% в Сан-Франциско. Согласно исследованию Калифорнийского университета в Беркли, 13 процентов семей в Филадельфии не имеют машины. Филадельфия также недавно расширила свою сеть велосипедных дорожек и внедрила сеть проката велосипедов Indego, которая дебютировала 23 апреля 2015 года с 60 станциями и 600 велосипедами.
Подземный транзитный зал
Филадельфия имеет 3,5-мильный (5,6 км) подземный транзитный зал в центре города, который соединяет региональные железнодорожные линии SEPTA с местными железными дорогами и троллейбусами. Через весь вестибюль проходят подземные входы в соседние здания, а также в «Метромаркет», группу небольших магазинов и закусочных возле Пригородной станции . В подземном вестибюле можно пройти между 8-й улицей и рынком и 18-й улицей и бульваром Джона Кеннеди или от мэрии до улицы Локуст.
Тропы
В Филадельфии есть несколько многоцелевых речных маршрутов . Отрезок тропы реки Шуйлкилл проходит вдоль реки Шуйлкилл от Саранчи-стрит на север до Вэлли-Фордж, недалеко от торгового центра King of Prussia . В Филадельфии большая часть тропы проходит через парк Фэрмаунт . Маршрут к Вэлли-Фордж составляет 10,5 миль (16,9 км), а после завершения составит 140 миль (230 км) до Гамбурга, штат Пенсильвания .
Тропа Виссахикон ответвляется от тропы реки Шуйлкилл и проходит вдоль ручья Виссахикон , заканчиваясь около Джермантаун-авеню. Тропа Пеннипэк проходит вдоль ручья Пеннипэк , от реки Делавэр до фермы Фокс Чейз . На участках Коббс-Крик и Такони-Крик также есть тропы.
автобусов
Городские автобусы SEPTA
SEPTA перечисляет 117 автобусных маршрутов по Юго-Восточной Пенсильвании, большинство из которых проходит в Филадельфии. Некоторые автобусные маршруты SEPTA ходят круглосуточно («Ночная сова»), хотя большинство маршрутов заканчиваются поздно ночью. Автобусное сообщение SEPTA состоит из маршрутов городского отдела в Филадельфии и части пригородов, а также маршрутов пригородного округа в пригородах. Подразделение пригородов состоит из района Победы («Красная стрела») для маршрутов в графствах Честер , Делавэр и Монтгомери и района Фронтир для автобусов в графствах Честер, Монтгомери и Бакс . Другие автобусные маршруты - это соединительные маршруты региональных железных дорог , автобусная линия «Ночная сова», заменяющая линии метро Маркет-Франкфорд и Брод-стрит во время их закрытия, а также другие специализированные службы. SEPTA арендует автобусы для сторонних чартерных маршрутов и управляет чартерными автобусами для школьного округа Филадельфии .
Подразделение городского транспорта обслуживает 76 автобусных маршрутов (в том числе три безрельсовых троллейбуса), а Подразделение пригородов обслуживает 44 автобусных маршрута. В 2009 году парк автобусов SEPTA состоял из 1153 коммерческих автобусов для своего городского транзитного подразделения и 262 коммерческих автобусов для своего пригородного подразделения.
В настоящее время SEPTA использует безрельсовые тележки на маршрутах 59 , 66 и 75 . Маршруты 59 и 75 соединены с линией Маркет-Франкфорд на станции Арротт Транспортный центр , недалеко от конечной остановки линии Маркет-Франкфорд. Маршрут 59 проходит в основном по Кастор-авеню через северо-восток Филадельфии и заканчивается в конце Кастор-авеню, недалеко от парка Пеннипак . Маршрут 75 проходит по Вайоминг-авеню и соединяется со станцией Вайоминга линии Брод-стрит , заканчиваясь на Уэйн-Джанкшен в Никтауне . Маршрут 66 соединяется с линией Маркет-Франкфорд в Транспортном центре Франкфорда и тянется вдоль Франкфорд-авеню до оконечности северо-восточной Филадельфии.
Ранее SEPTA управляла безрельсовыми троллейбусами по маршрутам 29 и 79 в Южной Филадельфии, но в 2003 году заменила их автобусами с дизельным двигателем. В октябре 2006 года правление SEPTA проголосовало за то, чтобы не заказывать дополнительные автомобили для маршрутов 29 и 79, сделав их постоянными автобусными маршрутами с дизельным двигателем.
Знак автобусной остановки SEPTA
Автобус SEPTA, курсирующий по маршруту 7
Безрельсовая тележка SEPTA Route 66
.jpg)
Междугородние автобусы
Основной междугородной автобусной станцией в Филадельфии является вокзал Филадельфии Грейхаунд , расположенный на 10-й и Филберт-стрит. Greyhound Lines управляет своими междугородними автобусами от вокзала Филадельфии Greyhound Terminal, который был второй по загруженности автобусной станцией Greyhound в Соединенных Штатах в 2008 году. Greyhound Lines обслуживает одноместные автобусные поездки по различным направлениям, включая Вашингтон , Нью-Йорк , Атлантик-Сити , Сент-Луис и Атланта , а также обеспечивает стыковку с другими пунктами назначения с помощью трансферов.
Другие частные компании, которые работают с автовокзала Greyhound, - это Martz Trailways , Peter Pan Bus Lines и Fullington Trailways . MegaBus и BoltBus , обе линии дисконтного автобуса, отправляются от станции 30th Street. OurBus обслуживает Филадельфию с различными остановками в городе.
Автобусы китайского квартала , которые курсируют между китайским кварталом Филадельфии и китайскими кварталом в Нью-Йорке и Вашингтоне, обеспечивают недорогие междугородние автобусные перевозки. Кроме того, China Airlines предоставляет частные автобусные рейсы до международного аэропорта имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке, чтобы обеспечить рейс в Тайбэй .
Автобусы NJ Transit Philadelphia-New Jersey
NJ Transit управляет автобусами 313 , 315 , 317 и 551 от автовокзала Greyhound, которые обслуживают курортные города Нью-Джерси Эсбери-Парк , Атлантик-Сити и Кейп-Мэй с промежуточными остановками по всему Нью-Джерси. NJ Transit также управляет сезонным экспрессом 316 до Кейп-Мэй. Останавливаясь на Маркет-стрит в одном квартале от терминала, NJ Transit управляет 12 более короткими пригородными маршрутами до округов Берлингтон , Камден и Глостер .
Железнодорожные пути
СЕПТА
SEPTA - региональный орган общественного транспорта , обслуживающий автобусы , скоростные перевозки , пригородные поезда , легкорельсовый транспорт и электрические троллейбусы для почти 4 миллионов человек в пяти округах Филадельфии и ее окрестностей . Он также управляет проектами по обслуживанию, замене и расширению инфраструктуры, помещений и транспортных средств.
Линии метро
В Филадельфии находится третья по возрасту система метро в Соединенных Штатах, начиная с ее открытия в 1907 году. Управляемая Philadelphia Rapid Transit Company до 1939 года и Philadelphia Transportation Company до 1968 года, система метро SEPTA состоит из двух систем скоростного транспорта, сходящихся в центре. Город и пять наземных линий троллейбуса работали в общем метро через центр Филадельфии.
Вместе Маркет-Франкфорд Лайн и Брод-Стрит Лайн занимают шестое место по посещаемости среди систем скоростного транспорта в Соединенных Штатах, с ежедневным пассажиропотоком 316 253 человека. Система скоростного транспорта имеет общую протяженность 25 миль (40 км) и 50 станций. Фидерные тележки и автобусные системы подключаются к терминалам линии Маркет-Франкфорд. На шестьдесят девятой улице транспортного центра , в Norristown High Speed Line , перегородками Route 101 и перегородки Route 102 подключаться к соседним пригородам и большого автобус депо ручки перегородки пригородных автобусных маршрутов. Рядом с восточной конечной точкой Маркет-Франкфорд Лайн сходятся три линии безрельсового троллейбуса и несколько линий дизельных автобусов. Кроме того, несколько региональных железнодорожных линий останавливаются в Транспортном центре Fern Rock на Брод-стрит.
Станция 63-й улицы линии Маркет-Франкфорд
Поезд Broad Street Line на станции City Hall
Тележка
Линии метро – наземного троллейбуса - это остатки обширной системы трамвая до Второй мировой войны, подобной Бостонской зеленой линии и метро Сан-Франциско Муни . Линии троллейбуса первоначально принадлежали разным компаниям, пока их не объединила компания Philadelphia Rapid Transit Company в 1906 году. Троллейбусы курсируют по туннелю от кампусов Университета Дрекселя и Университета Пенсильвании до петли вокруг мэрии . В отличие от систем легкорельсового транспорта с сочлененными транспортными средствами, на троллейбусах используются транспортные средства, близкие по размеру к классическим трамваям PCC.
Маршрут 15, широко известный как троллейбус на Жирар-авеню, был восстановлен в 2005 году после 13 лет эксплуатации автобусов. Линия 15 проходит по Жирар-авеню через Большой Кенсингтон , Северную Филадельфию и Западную Филадельфию . В тележке используются отреставрированные трамваи PCC, типичная тележка, построенная в 1930-х годах. Тележки были перестроены с добавлением кондиционирования воздуха и рекуперативного торможения. Маршрут 15 - единственная действующая троллейбусная линия в Филадельфии, не входящая в систему наземных троллейбусов метро.
| Маршрут | Длина в милях (км) |
Служба началась | Служба закончилась | Западный вокзал | Восточная конечная остановка | Главные улицы путешествий | Депо | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 | 5,9 (9,5) | c. 1887 г. | Овербрук : 63-й - Малверн |
Центр города : 15-е - Рынок (12: 30-5: 00). 40-е - Рынок (по воскресеньям после 22:00). 13-е - Рынок (в любое другое время). |
63-я улица, Лансдаун-авеню, Ланкастер-авеню | Callowhill | ||
| 11 | 6,7 (10,8) | 1858 г. | Транспортный центр Дарби | Woodland Avenue | Элмвуд | |||
| 13 | 6,9 (11,1) | Честер-авеню | Элмвуд | Некоторые поездки заканчиваются в Yeadon Loop в Yeadon. | ||||
| 34 | 4,8 (7,7) | 1890 г. | Ангора : 61-я - Балтимор | Балтимор-авеню | Элмвуд | |||
| 36 | 7,0 (11,3) | 1904 г. | Иствик : 80-е - Иствик | Айленд-авеню, Элмвуд-авеню | Элмвуд | Некоторые рейсы заканчиваются на 73-й станции Элмвуд в Иствике. | ||
| 15 | 8,4 (13,5) | 1859 г. | Петля Хаддингтона - 63-я и Жирар | Петля Ричмонд-Уэстморленд-Стрит | Жирар-авеню |
Метро-наземная троллейбусная линия 34-го маршрута едет по Балтимор-авеню
Автомобиль SEPTA PCC II трассы SEPTA 15
Региональная железная дорога
Подразделение региональных железных дорог SEPTA состоит из 13 линий с 153 активными станциями, общая протяженность путей составляет 280 миль (450 км). Каждая линия названа терминалами своих станций, за исключением линии Manayunk / Norristown. Ядро системы региональных железнодорожной является подключением Центра города Commuter , туннель четыре дорожки под центром города связывая три DownTown станции: тридцатый Street Station , Suburban Station и Jefferson Station . В 1984 году было открыто центральное городское сообщение пригородных поездов, построенное для соединения тупиков Пенсильванской железной дороги и системы пригородных поездов железной дороги Рединга . Все поезда SEPTA останавливаются на трех станциях в центре города, за исключением линии Cynwyd Line . Большинство поездов останавливаются на станции Temple University , расположенной на восточной окраине кампуса Temple University . Поскольку туннель делает возможным сквозное движение поездов, большинство поездов, прибывающих с одной линии, продолжают движение, как поезда, отправляющиеся с другой линии.
| Линия | Тахеометры | Терминал | Наследие |
|---|---|---|---|
| Линия аэропорта | 10 | Международный аэропорт Филадельфии | Пенсильванская железная дорога |
| Уилмингтон / Ньюарк Лайн | 22 | Маркус Хук , Клеймонт, Делавэр , Уилмингтон, Делавэр , или Ньюарк, Делавэр | Пенсильванская железная дорога |
| СМИ / Элвин Лайн | 19 | СМИ или Элвин | Пенсильванская железная дорога |
| Паоли / Торндейл Лайн | 26 год | Брин Моур , Паоли , Малверн или Торндейл | Пенсильванская железная дорога |
| Cynwyd Line | 3 | Бала Синвид | Пенсильванская железная дорога |
| Трентон Лайн | 15 | Трентон, Нью-Джерси | Пенсильванская железная дорога |
| Chestnut Hill West Line | 10 | Chestnut Hill (Филадельфия) | Пенсильванская железная дорога |
| Линия Варминстера | 17 | Гленсайд или Уорминстер | Читающая железная дорога |
| Западный Трентон Лайн | 23 | Юинг, Нью-Джерси | Читающая железная дорога |
| Лэнсдейл / Дойлстаун Лайн | 28 год | Лансдейл , Кольмар или Дойлстаун | Читающая железная дорога |
| Линия Манаюнк / Норристаун | 16 | Норристаун | Читающая железная дорога |
| Честнат-Хилл Ист-Лайн | 14 | Chestnut Hill (Филадельфия) | Читающая железная дорога |
| Fox Chase Line | 10 | Фокс Чейз (Филадельфия) | Читающая железная дорога |
Региональный железнодорожный поезд SEPTA в Транспортном центре Fern Rock
Поезд Airport Line, идущий в центр города Филадельфия, останавливается на станции Airport Terminal A.
Поезда SEPTA на верхнем уровне станции 30th Street , март 2015.jpg
PATCO Speedline
PATCO Speedline - это система с разделением по классам, связывающая Филадельфию с городами Камден , Хэддонфилд и Линденволд в Нью-Джерси. Speedline обслуживает 38 000 пассажиров в день и является основным транзитным звеном между Южным Джерси и Филадельфией. Он находится в ведении Port Authority Transit Corporation, дочерней компании Управления речного порта Делавэра (DRPA), и является единственной железнодорожной линией в Филадельфии, которая работает круглосуточно в течение недели. Согласно исследованию, проведенному Региональной комиссией по планированию долины Делавэр , 95% пассажиров являются жителями Нью-Джерси, а на Speedline перевозятся 47% деловых людей Нью-Джерси с работой в центре города.
Линия Транзита Атлантик-Сити в Нью-Джерси
NJ Transit управляет линией Атлантик-Сити от станции 30th Street до Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси . Линия, которая исторически находилась в ведении компании Pennsylvania-Reading Seashore Lines , в настоящее время открыта в 1989 г. компанией Amtrak как « Экспресс игрока » и с 1996 г. обслуживается исключительно компанией NJ Transit. Линия имеет шесть промежуточных остановок в Нью-Джерси с 13–16 отправлениями. в каждую сторону в сутки.
Междугородняя железная дорога Amtrak
Междугородние поезда обслуживаются от станции 30-й улицы компанией Amtrak . Amtrak управляет большинством услуг по электрифицированному Северо-восточному коридору , обслуживая густо урбанизированные города на северо-востоке США . Amtrak курсирует не менее 53 поездов каждый будний день по самому загруженному маршруту: из Филадельфии в Нью-Йорк . Регулярное железнодорожное сообщение по Северо-восточному коридору состоит из Acela Express , высокоскоростного поезда между Бостоном и Вашингтоном и Северо-восточного регионального сообщения , местного сообщения с северными терминалами либо Бостона, либо Спрингфилда, Массачусетс (с использованием тепловоза), и южные терминалы Вашингтона, округ Колумбия, Ньюпорт-Ньюс или Линчберга, Вирджиния . Amtrak управляет несколькими железнодорожными маршрутами дальнего следования по Северо-восточному коридору, включая ночные поезда. Поезда дальнего следования ходят в основном по путям, принадлежащим и обслуживаемым частными грузовыми железными дорогами, и обслуживают 39 штатов, включая округ Колумбия.
Amtrak управляет двумя маршрутами вдоль коридора Кистоун, соединяющего Филадельфию с Гаррисбургом и Питтсбургом . Коридор Краеугольного камня состоит из двух разных сегментов: участка между Гаррисбургом и Филадельфией и участка к западу от Гаррисберга до Питтсбурга. Восточный сегмент линии, принадлежащий компании Amtrak, полностью электрифицирован и почти полностью разделен на разные уровни. Участок от Филадельфии до Гаррисберга был модернизирован, чтобы обеспечить максимальную скорость 110 миль в час (180 км / ч). Участок к западу от Гаррисберга - это тяжелая грузовая железная дорога, принадлежащая Norfork Southern . Регулярное обслуживание в коридоре Keystone состоит из службы Keystone Service , которая курсирует между Гаррисбургом и Филадельфией. После остановки в Филадельфии некоторые поезда продолжают движение по Северо-восточному коридору до Нью-Йорка. Западный участок пересекает гористую местность и имеет препятствия, ограничивающие скорость пути, такие как Подковообразная кривая . Pennsylvanian , состоящее из одного поезда в каждом направлении в день, это единственный путь между Филадельфией и Питтсбургом.
Частые маршруты обслуживания
| Тренироваться | Терминалы | Частота | Станции | Длина маршрута | |
|---|---|---|---|---|---|
| Acela Express | Бостон | Вашингтон | 16 поездов в будний день | 16 | 456 миль (734 км) |
| Keystone Service | Нью-Йорк | Harrisburg | 8-10 поездов в будний день | 21 год | 195 миль (314 км) |
| Филадельфия | Harrisburg | 3-5 поездов в будний день | 12 | 104 миль (167 км) | |
| Северо-восточный региональный | Бостон | Вашингтон | 17-21 поезд в сутки | 30 | 456 миль (734 км) |
| Спрингфилд | Вашингтон | 1-2 поезда в день | 28 год | 364 миль (586 км) | |
Дневные и ночные маршруты
| Тренироваться | Терминалы | Частота | Станции | Длина маршрута | |
|---|---|---|---|---|---|
| Кардинал | Нью-Йорк | Чикаго | 3 поезда в неделю | 32 | 1147 миль (1846 км) |
| Каролинский | Нью-Йорк | Шарлотта | Ежедневно | 24 | 704 миль (1133 км) |
| Полумесяц | Нью-Йорк | Жители Нового Орлеана | Ежедневно | 33 | 1377 миль (2216 км) |
| Пальметто | Нью-Йорк | Саванна | Ежедневно | 20 | 829 миль (1334 км) |
| Пенсильванский | Нью-Йорк | Питтсбург | Ежедневно | 19 | 444 миль (715 км) |
| Серебряный метеор | Нью-Йорк | Майами | Ежедневно | 32 | 1389 миль (2235 км) |
| Серебренная звезда | Нью-Йорк | Майами | Ежедневно | 36 | 1522 миль (2449 км) |
| Vermonter | Сент-Олбанс | Вашингтон | Ежедневно | 30 | 611 миль (983 км) |
Водный транспорт
Бывшая военно-морская верфь Филадельфии расположена в месте слияния рек Делавэр и Скулкилл. Объект использовался как верфь для ВМС США до прекращения военных действий 27 сентября 1996 года. Военно-морская верфь широко использовалась во время Второй мировой войны , когда на верфи работали 58 434 гражданских лица и было построено 53 корабля, в том числе USS Нью - Джерси и USS Wisconsin .
Верфь Акер Филадельфия
После переоборудования Военно-морской верфи для использования в гражданских целях норвежская компания Kværner перестроила западный объект для коммерческого судостроения в партнерстве с городом Филадельфия. Верфь , которая сейчас называется Aker Philadelphia Shipyard , открылась в 2000 году и сдала первое судно в 2003 году. Aker Shipyard построила двенадцать судов, и четыре судна находятся в стадии строительства.
Порт Филадельфии
С 1990 года порт Филадельфии находится в ведении Регионального управления порта Филадельфии, государственного агентства, созданного для финансирования портовой инфраструктуры. Самым загруженным объектом порта Филадельфии является морской терминал Пакер-авеню, расположенный к северу от моста Уолта Уитмана . Объект обслуживается тремя железными дорогами первого класса: CP Rail , CSX и Norfolk Southern , и расположен в непосредственной близости от I-95 и I-76 . Морской терминал Тиога, расположенный к югу от моста Бетси Росс , имеет специализированное оборудование для обработки чилийских фруктов и аргентинского сока. Порт Филадельфии является одним из стратегических военных портов Министерства обороны США, что делает его одним из 14 портов США, которым разрешено обрабатывать военные грузы страны.
Терминал круизных судов
Управление речного порта Делавэр управляет терминалом круизных судов на пирсе Один военно-морского бизнес-центра Филадельфии. По состоянию на 2010 год на терминале нет круизных линий, хотя две круизные линии имеют запланированные остановки в Филадельфии. Пик совершил 35 рейсов в 2006 году, когда Norwegian Majesty базировался на терминале до того, как он был продан.
RiverLink Ferry
RiverLink паром пассажирский паром , который соединяет Landing Пенна с набережной Camden, Нью - Джерси через реку Делавэр . Паром обеспечивает туристам возможность добраться до прибрежных достопримечательностей по обе стороны реки, и им управляет служба Hornblower Marine Services Управления речного порта Делавэр.
Аренда автомобилей
Uber вышел на рынок Филадельфии в июне 2012 года в качестве лимузина с водителем. UberX, который связывает пассажиров с водителями, начал работу в Филадельфии в октябре 2014 года.
Статистика общественного транспорта
Среднее количество времени, которое люди проводят в пути на общественном транспорте в Филадельфии, например, на работу и с работы, в будний день составляет 93 минуты. 35% пассажиров общественного транспорта ездят более 2 часов каждый день. Среднее время ожидания на остановке или остановке общественного транспорта составляет 16 минут, в то время как 27% пассажиров ждут в среднем более 20 минут каждый день. Среднее расстояние, на которое люди обычно проезжают за одну поездку на общественном транспорте, составляет 10,3 км, а 27% проезжают более 12 км в одном направлении.
Авиация
Международный аэропорт Филадельфии
Международный аэропорт Филадельфии (PHL) - крупнейший аэропорт в регионе Филадельфия и 11-й по загруженности аэропорт в мире в 2008 году с точки зрения движения транспорта. Большая часть PHL расположена в собственно Филадельфии, а международный терминал и западная часть аэродрома расположены в городке Тиникум . Международный аэропорт Филадельфии является внутренним узловым аэропортом и основным международным узловым аэропортом American Airlines . American Airlines использует Терминал A West, международный терминал, для полетов в Европу и Карибский бассейн. Терминалы B и C используются исключительно для внутренних рейсов American Airlines, а региональные рейсы American Eagle используют терминал F. Крупная внутренняя бюджетная авиакомпания Southwest Airlines начала полеты в PHL в 2004 году, несмотря на ее бизнес-модель использования второстепенных аэропортов. Southwest Airlines выполняет рейсы из Терминала E вместе с несколькими другими авиакомпаниями. UPS Airlines управляет региональным грузовым узлом в аэропорту.
PHL связан с центром города перегородки аэропорта линией , которая имеет четыре станции по всему аэропорту и едет на 30 - й стрит станцию , Suburban станцию и Jefferson Station в центре Филадельфии. Маршрут до центра Филадельфии стоит 5,50 долларов в одну сторону. Такси взимают фиксированную ставку 25 долларов от аэропорта до центра Филадельфии.
Северо-восточный аэропорт Филадельфии
Северо-восточный аэропорт Филадельфии , расположенный в районе Эштон-Вуденбридж на северо-востоке Филадельфии, используется для полетов авиации общего назначения. Это шестой по загруженности аэропорт в Пенсильвании с двумя взлетно-посадочными полосами. В 2006 году в аэропорту выполнялось в среднем 289 самолетов в день, и 203 самолета базировались в аэропорту.