Транспорт в Сингапуре - Transport in Singapore

Транспорт в Сингапуре в основном наземный. До многих частей Сингапура, включая острова, такие как Сентоза и остров Джуронг, можно добраться по дороге. Другой основной вид транспорта в Сингапуре - это железнодорожный транспорт: Mass Rapid Transit, который проходит по всей длине и ширине Сингапура, и Light Rail Transit, который проходит в нескольких кварталах. Главный остров Сингапур связан с другими островами паромным сообщением.

Есть два моста, которые связывают Сингапур с Малайзией - Дорога и Второе звено . Singapore Changi Airport является одним из основных авиационного узла в Азии. Сингапур также известен как один из самых оживленных в мире перевалочных портов.

Отчет McKinsey по городскому транспорту оценивает транспортную систему Сингапура как лучшую в мире по пяти критериям: доступность, доступность, эффективность, удобство и устойчивость. Согласно исследованию лондонской консалтинговой фирмы Credo, в Сингапуре также одна из самых рентабельных сетей общественного транспорта в мире. С появлением беспилотных транспортных средств Сингапур стал одним из излюбленных мест для тестирования разработки автономных транспортных средств для крупных игроков автомобильной промышленности.

Дорожный транспорт

автобусов

Новые общественные автобусы в Сингапуре окрашены в пышный зеленый цвет, чтобы их было легче идентифицировать.

Автобусный транспорт составляет значительную часть общественного транспорта в Сингапуре: по состоянию на 2019 год в среднем совершается более 4,0 миллионов поездок в день. Есть более 365 регулярных автобусных рейсов, обслуживаемых SBS Transit , SMRT Buses , Tower Transit Singapore и Go-Ahead. Сингапур . Есть также около 5800 автобусов, большинство из которых одно- и двухэтажные , и меньшая часть автобусов с сочлененной рамой в настоящее время эксплуатируются.

С 2016 года Управление наземного транспорта регулирует стандарты общественного автобусного сообщения и владеет соответствующими активами, в то время как автобусные операторы предлагают услуги автобусных перевозок на конкурсных торгах в рамках своей модели контрактов на автобусы .

Такси и PHV

Такси Hyundai i40 компании ComfortDelgro

Такси и частные автомобили напрокат (PHV) являются популярным видом транспорта, стоимость проезда которого считается низкими по сравнению с таковыми в большинстве городов развитых стран. Начальные ставки составляли 3,20 - 3,90 доллара. По состоянию на март 2019 года количество такси и частных арендованных автомобилей увеличилось до 83037 человек.

Такси можно остановить в любое время дня на любой дороге общего пользования за пределами Центрального делового района (CBD), а частные автомобили напрокат можно заказать через приложения для совместного использования .

Частные автомобили

По состоянию на 2018 год в Сингапуре насчитывалось 957 006 автомобилей, из которых 509 302 - частные.

Дороги и скоростные дороги

Сингапур стал пионером современного использования платных дорог для въезда в наиболее загруженные районы центра города с помощью Системы лицензирования территории Сингапура , которая с тех пор была заменена Электронным ценообразованием на дорогах , формой электронного сбора платы за проезд .

  • Общая протяженность автомагистралей: 164 км.
  • Общая протяженность основных магистралей: 576 км.
  • Общая протяженность коллекторных дорог: 704 км.
  • Общая протяженность подъездных путей местного значения: 2056 км (на 2017 год)

Движение транспорта слева, что типично для стран Содружества .

Все скоростные автомагистрали, а также полуавтомобили в Сингапуре

Планирование, строительство и обслуживание дорожной сети контролируется Управлением наземного транспорта (LTA), и это распространяется на скоростные дороги в Сингапуре. Они образуют ключевые транспортные артерии между отдельными городами и региональными центрами, как это предусмотрено в городском планировании Сингапура , с основной целью позволить транспортным средствам перемещаться из городов-спутников в центр города и наоборот на минимально возможном расстоянии. Эти скоростные дороги включают:

Влияние скоростных автомагистралей на транспортную политику Сингапура проявилось вскоре после обретения независимости в течение истории Сингапура из-за частых пробок на дорогах в центральном районе. Цель состояла в том, чтобы стимулировать жилую застройку в других частях острова и предоставить жителям этих новых «городов-спутников» удобную связь между их домами и рабочими местами (которые в основном располагались вокруг центра города).

Дорога и мост ссылок

Второе звено Туаса

Сингапур имеет две наземные связи с Малайзией . Дорога Джохор-Сингапур , построенная в 1920-х годах для соединения Джохор-Бару в Джохоре , Малайзия, с Лесами в Сингапуре, проходит через дорогу и железнодорожную ветку. Tuas Второе звено , мост дальше на запад, было завершено в 1996 году и связывает Tuas в Сингапуре Танджунг Купанг в Джохор.

Велорикши

До Второй мировой войны рикши были важной частью городского общественного транспорта. Рикши были заменены велорикшами после мировой войны, поскольку первые были запрещены в 1947 году по гуманитарным соображениям.

К 1983 году велорикши перестали использоваться в качестве средства передвижения. Однако остались некоторые велорикши, которые теперь служат туристическими достопримечательностями, позволяя туристам кататься по центру города.

Железнодорожный транспорт

Массовый скоростной транзит (MRT)

Массовый скоростной транзит

Mass Rapid Transit , который был открыт в 1987 году, является тяжелым железнодорожной системой метро , которая служит главной основой системы общественного транспорта Сингапура , наряду с общественными автобусами ; По состоянию на август 2021 года сеть насчитывала 216 км (134,22 мили) и 187 станций. Управление наземного транспорта , главный орган планирования MRT, планирует создать более комплексную систему железнодорожного транспорта, расширив железнодорожную систему в общей сложности до 360 км (223,69 миль) к 2030 году, при этом восемь из десяти домохозяйств будут проживать в В 10 минутах ходьбы от станции метро.

Текущая сеть MRT состоит из шести основных линий: северная южная линия , восточно-западная линия , кольцевая линия и частично открытая линия Томсон – Восточное побережье, обслуживаемая SMRT Trains ( SMRT Corporation ), и северо-восточная линия и линия центра города, которыми управляет SBS Transit. . и еще две линии, линия региона Джуронг и линия Кросс-Айленд , будут открываться поэтапно с 2026 и 2029 годов соответственно.

Легкорельсовый транспорт (LRT)

Легкорельсовый транспорт

В ряде новых городов , автоматизированные резиновый бандаж транзитные системы легкорельсовый функционируют в качестве питателей к основной сети MRT вместо фидерных автобусов. Первая линия LRT, которой управляет SMRT Light Rail, открылась в Букит Панджанге в 1999 году, чтобы обеспечить соединение с Чоа Чу Канг в соседнем Новом городе Чоа Чу Канг . Несмотря на то, что впоследствии произошло более 50 инцидентов, некоторые из которых привели к приостановке работы системы на несколько дней, аналогичные системы, хотя и от другой компании, были внедрены в Сенгканге и Пунгголе в 2003 и 2005 годах соответственно, оба эксплуатировались SBS Transit .

Международное железнодорожное сообщение

Международная железнодорожная линия в Малайзии является продолжением малайзийской железнодорожной сети эксплуатируемых Keretapi Tanah Melayu (малайская железные дороги). С 1 июля 2011 года контрольно-пропускной пункт Woodlands Train Checkpoint служит южной конечной станцией железнодорожной сети KTM. Ранее поезда KTM останавливались на железнодорожной станции Танджонг Пагар в центре Сингапура. Планируется еще одно железнодорожное сообщение: система быстрого транзита Джохор-Бару-Сингапур между Woodlands North и Bukit Chagar, Джохор-Бару.

Воздушный транспорт

Авиакомпании

Singapore Airlines была стартовым заказчиком Airbus A380 .
Scoot - дешевое подразделение Singapore Airlines.

Национальный авиаперевозчик - Singapore Airlines . Всего существует три местных авиалинии, все из которых работают из аэропорта Чанги :

Малайзийская Firefly - единственный оператор, выполняющий регулярные рейсы из аэропорта Селетар .

Аэропорты

Диспетчерская вышка аэропорта Сингапур Чанги

Авиационная промышленность регулируется Управлением гражданской авиации Сингапура , официальным органом правительства Сингапура при Министерстве транспорта .

В октябре 2007 года с Соединенным Королевством было заключено соглашение об открытом небе, разрешающее перевозчикам Великобритании неограниченные рейсы из Сингапура. Сингапурским перевозчикам было разрешено осуществлять внутренние перевозки в Великобритании, а также услуги за пределами лондонского аэропорта Хитроу по ряду направлений, включая Соединенные Штаты и Канаду.

Сингапурский аэропорт Чанги с его четырьмя терминалами является одним из самых важных авиационных узлов в регионе. Международный аэропорт расположен на самой восточной оконечности главного острова и обслуживает 185 городов в 58 странах. С недавним открытием четвертого терминала Changi теперь может обслуживать более 70 миллионов пассажиров ежегодно.

Аэропорт Селетар - первый аэропорт гражданской авиации Сингапура, который в основном используется для частной авиации.

Технические данные аэропорта и авиабазы
Аэропорт ИКАО ИАТА использование Посадочная полоса Длина
(футы)
Длина
(м)
Замечания
Авиабаза Пая Лебар WSAP QPG Военный Асфальтированный 12400 3800 Бывший гражданский
Селетар аэропорт WSSL XSP Гражданский / Военный Асфальтированный 6023 1836 г. В основном нерегулярные рейсы
Авиабаза Сембаванг WSAG Военный Асфальтированный 3000 914
Сингапурский аэропорт Чанги WSSS ГРЕХ Гражданское лицо Асфальтированный 13200 4000
Авиабаза Тенгах WSAT TGA Военный Асфальтированный 8900 2713

Вертодромы

Воздушный подъемник

Вагон фуникулера

Канатная дорога Сингапура проходит через гавань Кеппел между Сингапуром и Сентозой .

Singapore Cable Car является три станции подъемника гондольного система , которая курсирует между горы Фабер на главном острове Сингапур и курортного острова Сентоза через HarbourFront . Открытая в 1974 году, это была первая в мире система канатных дорог, проходящая через гавань. Система канатной дороги подверглась реконструкции, которая была завершена в августе 2010 года.

Кроме того, аналогичная система гондольного подъемника также действует в пределах Сентозы, поскольку линия Сентоза была открыта в 2015 году. Эта линия связывает мыс Силосо с Имбиа.

Морской транспорт

Порты и гавани

Контейнерный терминал Keppel в Сингапуре

Порт Сингапура , в ведении операторов порта PSA International (ранее порта Сингапур) и Jurong Port, является в мире самым загруженным с точки зрения судоходство тоннаж обрабатываются. В 2004 году было перевалено 1,04 миллиарда брутто-тонн, впервые в морской истории Сингапура превысив отметку в один миллиард. Сингапур также стал ведущим портом с точки зрения грузооборота, обработав 393 миллиона тонн грузов в том же году, впервые опередив порт Роттердам . В 2019 году он обработал 626 млн тонн грузов.

В 2018 году Сингапур занял второе место в мире по объему контейнерных перевозок, с обработкой 36,6 миллиона единиц двадцатифутового эквивалента (TEU), а также является самым загруженным в мире центром по перевалке грузов. Кроме того, Сингапур является крупнейшим в мире бункеровочным центром, в 2018 году было продано 49,8 миллиона тонн.

В 2007 году порт Сингапура был признан самым загруженным портом в мире, обогнав Гонконг и Шанхай. Порт Сингапура также признан лучшим морским портом в Азии.

Данные о портах и ​​гаванях
Порт Оператор Тип Причалы Длина причала
(м)
Причальные краны Площадь
2 )
Емкость (тыс. TEU)
Asia Automobile (Сингапур) (AATS) K Line / Nippon Yusen / PSA International Автомобиль 2
Брани (BT) PSA International Контейнер 8 2,325 26 год 790 000
Cosco-PSA (CPT) Cosco / PSA International Контейнер 5 720 228 000 5 000
Джуронг JTC Многоцелевой 23 4 486 1 200 028
Кеппель (КТ) PSA International Контейнер 14 3164 27 1 025 000
Пурпурный Сингапур (MST) ONE / PSA International Контейнер 4 4 000
MSC-PSA Asia (MPAT) MSC / PSA International 7 14
Автомобиль Pasir Panjang (PPT) PSA International Ро-Ро 3 1,010 250 000
Пасир Панджанг (PPT 1) PSA International Контейнер 6 2145 19 850 000
Пасир Панджанг (PPT 2) PSA International Контейнер 9 2 972 36 1,390,000
Пасир Панджанг (PPT 3) PSA International Контейнер 8 2 655 31 год 940 000
Пасир Панджанг (PPT 4) PSA International Контейнер 3 1,264 13 700 000
Пасир Панджанг (PPT 5) PSA International Контейнер 6 2160 24 830 000
Пасир Панджанг (PPT 6) PSA International Контейнер 6 2,251 24 800 000
PIL-PSA Singapore (PPST) PIL / PSA International Контейнер 3
Sembawang Wharves PSA International Общий 4 660 280 000
Танджонг Пагар (TPT) PSA International Контейнер 7 2,097 0 795 000

Пассажирский транспорт

Лодка на реке Сингапур

Водный транспорт в пределах главного острова ограничен речным такси по реке Сингапур . Услуга была введена в январе 2013 года с низким пассажиропотоком. Есть также ежедневный регулярный паромные от Южного пирса Марина к южным островам , таким как Kusu остров , остров Лазарь и Сент - Айленд Джона и остров сестер . Паромный терминал Чанги-Пойнт на востоке предлагает ежедневные паромные перевозки до Пулау-Убин и некоторых пунктов назначения в Джохоре , Малайзия .

Singapore Cruise Center (SCC) работает Таны Меры и HarbourFront паромных терминалов , которые соединены паромными индонезийские острова Риау в Батах , Бинтан и Karimun .

использованная литература

дальнейшее чтение

  • Департамент архивов и устной истории (Сингапур) (1984 год). Наземный транспорт Сингапура с ранних времен до наших дней . Сингапур: Бюро образовательных публикаций. ISBN 9971001365.
  • Дэвис, Майк; Филлипс, Рон; Йорк, FW (2005). Автобусы Сингапура . Первая, часть первая: автобусное сообщение Сингапура - ранние одноэтажные автобусы и первые двухэтажные автобусы. Кройдон, Великобритания: DTS Publishing. ISBN 190051575X.
  • Дэвис, Майк; Филлипс, Рон (2005). Автобусы Сингапура . Первая, часть вторая: Автобусное сообщение Сингапура - двухэтажные и одноэтажные автобусы с 1980-х по 2005 год. Кройдон, Великобритания: DTS Publishing. ISBN 1900515261.
  • Дэвис, Майк (2012). Автобусы Сингапура . Два: сингапурский маршрутный автобус и маршрутный автобус между островами. Кройдон, Великобритания: DTS Publishing. ISBN 9781900515276.
  • Фва, Тянь Фанг (2016). 50 лет транспорта в Сингапуре: достижения и проблемы . Сингапур: Всемирная научная издательская компания. ISBN 9789814651608.
  • Тео, Эйзен (2019). Джалан Сингапура: 700 лет движения в Сингапуре . Сингапур: Маршалл Кавендиш. ISBN 9789814828741.
  • Йорк, ФВ; Филлипс, АР (1996). Сингапур: история его трамваев, троллейбусов и автобусов . 1: 1880-е - 1960-е гг. Кройдон, Великобритания: DTS Publishing. ISBN 1900515008.
  • Йорк, ФВ; Дэвис, Майк; Осборн, Джулиан (2009). Сингапур: история его трамваев, троллейбусов и автобусов . 2: Автобусы и автобусные перевозки 1970-х и 1990-х годов. Кройдон, Великобритания: DTS Publishing. ISBN 9781900515016.

внешние ссылки