Транспорт в Израиле - Transport in Israel
Транспортировка в Израиле основана в основном на частных автомобилях и автобусах, а также на расширяющейся сети железных дорог. Требования роста населения , политические факторы, Армия обороны Израиля , туризм и увеличение трафика задают темп. Все аспекты перевозок в Израиле находятся под контролем Министерства транспорта и безопасности дорожного движения .
Частный транспорт
Дороги
Дорожная сеть Израиля охватывает 18 096 километров (11 244 миль) дорог, из которых 449 км (279 миль) классифицируются как автострады. Сеть охватывает всю страну.
Маршрут 6 , Трансизраильское шоссе, начинается к востоку от Хайфы до окраины Беэр-Шевы, примерно в 200 км (120 миль). Маршрут 1 между Иерусалимом и Тель-Авивом и Маршрут 2 между Тель-Авивом и Хайфой - это ухоженные автомагистрали.
Кататься на велосипеде
В Тель-Авиве растет сеть велосипедных дорожек, протяженность которых превышает 360 километров (224 миль). В апреле 2011 года муниципалитет Тель- Авива запустил систему проката велосипедов Tel-O-Fun , в которой в черте города было установлено 150 пунктов проката велосипедов. В Иерусалиме более 125 километров (78 миль) велосипедных дорожек, существующих или планируемых.
Национальная велосипедная трасса
Национальный велосипедный маршрут, когда он будет завершен, доставит гонщиков из южного города Эйлата к границе с Ливаном , пройдя через Иерусалим, Тель-Авив и несколько других городов.
Офнидан (Велосипедная сеть Большого Тель-Авива)
По состоянию на 2021 год велось строительство Офнидана, велосипедной сети из семи междугородних маршрутов, соединяющих города Тель-Авивской столичной зоны , при этом некоторые сегменты уже открыты.
Общественный транспорт
Автобусное сообщение
Автобусы - основной вид общественного транспорта в стране. В 2017 году автобусных пассажироперевозок составило около 740 миллионов. В 2009 году автобусы для общественного транспорта эксплуатировали 16 компаний, всего 5 939 автобусов и 8 470 водителей. Egged - крупнейшая автобусная компания Израиля, обслуживающая маршруты по всей стране. Автобусные маршруты в некоторых районах обслуживаются более мелкими перевозчиками, крупнейшим из которых является Dan Bus Company , обслуживающая маршруты в Гуш-Дане . Кавим - следующий по величине.
Автобусные станции в Израиле , кроме отдельных автобусных остановок, бывают двух типов: терминалы ( масоф , пл. Мезофим ) и центральные станции ( тахана мерказит ). Каждый терминал обслуживает несколько маршрутов, обычно более десятка, а центральная станция может обслуживать более сотни автобусных маршрутов. Самый большой центральный автовокзал в стране - Центральный автовокзал Тель-Авива , который также является вторым по величине автовокзалом в мире.
5 августа 2010 года Министерство транспорта открыло веб-сайт, на котором размещена информация об общественных автобусных и железнодорожных маршрутах в стране. Ранее информация предоставлялась только отдельными операторами общественного транспорта.
Автобусный экспресс
В Израиле есть одна система скоростного автобусного сообщения в Хайфе , называемая Метронит , которая состоит из трех линий, соединяющих Хайфу с ее пригородами. Кроме того, есть фидерные линии BRT до иерусалимского легкорельсового транспорта , которые проходят по выделенным автобусным полосам из Южного Иерусалима в район Рамот в Северном Иерусалиме, пересекая линию легкорельсового транспорта на пересечении улиц Яффо и Кинг Джордж.
В Израиле также есть маршрутное такси ( иврит : שירות , шерут ), которым управляет несколько частных компаний, в зависимости от местоположения, в дополнение к обычным такси. Служба общего шерута обычно представляет собой желтые минивэны и едет по тому же пути, что и обычные автобусы с одинаковыми номерами маршрутов. За немного более высокую цену услуга совместного шерута позволяет пассажирам садиться и выходить в любом месте на пути следования. Во время пиковых поездок часто время в пути можно сократить, поскольку количество пассажиров значительно меньше по сравнению с обычными автобусами. Некоторые маршруты продолжают движение в ночное время и в Шаббат, обеспечивая потребности населения в транспорте, когда прекращается движение обычных автобусов. Начало и конец фургонов- шерутов могут отличаться от центрального автовокзала, а по выходным и вечером маршруты также могут быть изменены для некоторых услуг. В 2015 году маршрутные такси перевезли 34,7 млн пассажиров, из них 15,2 млн - по городским маршрутам, остальные - по пригородным и междугородним маршрутам.
Частные такси
Такси , которые в Израиле часто называют «специальными такси» ( иврит : ספיישל ), в отличие от маршрутных такси, регулируются Министерством транспорта. Помимо отдельных компаний такси, Gett является основной цифровой службой по вызову такси в стране. В 2017 году на такси было совершено около 90 миллионов поездок.
Поезд сервис
- Всего: 1384 км 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) (стандартный калибр). В 2017 году было совершено более 64 миллионов пассажирских поездок.
Многие из железнодорожных линий Израиля были построены до основания государства во времена османского и британского владычества. Первой линией была железная дорога Яффо-Иерусалим , за которой следовала железная дорога Изреельской долины , которая составляла часть большой железной дороги Хиджаза . Первая мировая война вызвала создание нескольких новых линий из военных нужд: части того, что сейчас является Прибрежной железной дорогой, были построены одновременно турецкими и британскими силами, а затем объединились во время британского мандата. Южные линии также были построены враждующими государствами - с севера - османами, а от Рафаха на западе - британцами.
Начиная с середины 1960-х, развитие железных дорог застопорилось, и ряд линий (в частности, железная дорога Изреельской долины и большая часть Восточной железной дороги ) были полностью заброшены. Развитие возобновилось в 1990-х годах, открытие железной дороги Аялон в Тель-Авиве в 1993 году знаменовало собой новую эру развития железных дорог. Строящиеся в 2000-х годах линии включают высокоскоростную железную дорогу в Иерусалим , продолжение прибрежной железной дороги непосредственно из Тель-Авива в Ашдод через северную Шефелу и линию из Ашкелона в Беэр-Шеву через Сдерот , Нетивот и Офаким , а также полная реконструкция линии от Лода до Беэр-Шевы. Эти и другие масштабные улучшения инфраструктуры привели к 20-кратному увеличению количества пассажиров, обслуживаемых Израильскими железными дорогами в период с 1990 по 2015 год.
После многочисленных задержек из-за сложности проекта в 2019 году открылась новая линия между Тель-Авивом и Иерусалимом. Эта линия является первой электрифицированной железной дорогой, когда-либо построенной в стране. Израильские железные дороги заказали электровозы Bombardier Traxx для использования на этой линии и для других линий, которые будут переведены на электрическую работу. Все существующие и будущие электрифицированные магистральные железные дороги в Израиле используют воздушную электрификацию 25 кВ 50 Гц.
Легкорельсовый транспорт / метро
Система легкорельсового транспорта Иерусалима протяженностью 13 километров начала работу в августе 2011 года и в настоящее время расширяется. Строительство Тель-Авивского легкорельсового транспорта и Тель-Авивского метро , обслуживающих Тель-Авив и близлежащие города, продолжается, а первая линия, Красная ветка, должна открыться в 2023 году. Значительная ее часть будет проходить под землей.
Подземный фуникулер « Кармелит» в Хайфе в настоящее время является единственной линией метро в Израиле. Он занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самая короткая система метро в мире, являясь второй по величине сетью путей (после Tünel в Стамбуле ), но являясь самой маленькой «системой» в силу того, что это единственная городская железнодорожная сеть в городе. Хайфа-Назарет железной дороги , планируемый легкорельсового система из Хайфы в Назарете , планируется открыть в 2025 году, и свет железнодорожной системы в Беэр - Шеве в настоящее время планируется.
Статистика общественного транспорта Израиля
Среднее количество времени, которое люди проводят в пути на общественном транспорте в Израиле, например, на работу и с работы, в будний день составляет 70 минут. 22% пассажиров общественного транспорта ездят более 2 часов каждый день. Среднее время ожидания на остановке или остановке общественного транспорта составляет 16 минут, в то время как 25% пассажиров ждут в среднем более 20 минут каждый день. Среднее расстояние, на которое люди обычно проезжают за одну поездку на общественном транспорте, составляет 13,6 км, а 29% едут более 12 км в одном направлении.
Воздушный транспорт
В Израиле 47 аэропортов , самый крупный и известный из которых - аэропорт Бен-Гурион (TLV), расположенный недалеко от Тель-Авива , который используется большинством международных рейсов в Израиль. В 2017 году аэропорт Бен-Гурион обслужил почти 21 миллион пассажиров и был самым загруженным аэропортом Восточного Средиземноморья с точки зрения обслуживания международных пассажиров. Беспосадочные рейсы из Израиля отправляются в Северную Америку , Европу , Африку , Дальний Восток и соседние страны Ближнего Востока . Регулярные внутренние авиалинии доступны между аэропортом Бен-Гурион в Тель-Авиве и Хайфой, Рош-Пиной , Голанскими высотами и южным городом Эйлат . Некоторые международные чартерные и бюджетные рейсы также приземляются в аэропорту Эйлат-Рамон . Аэропорт Рамон открылся в 2019 году в 20 км к северу от Эйлата, заменив существующие аэропорты Увда и Эйлат.
По данным Управления гражданской авиации Израиля , по состоянию на 2012 год парк гражданских самолетов Израиля насчитывал 59 самолетов; 56 пассажирских самолетов и 3 грузовых самолета. 48 из них были реактивными самолетами Boeing , 2 Airbus , 8 турбовинтовыми двигателями производства ATR и 1 реактивным самолетом Embraer . Израильские авиалинии заказали еще 2 самолета Embraer, 1 самолет ATR, 5 самолетов Airbus и 10 самолетов Boeing, всего 18 самолетов. По оценкам, в 2017–2018 годах у израильских авиакомпаний будет 65-70 самолетов. Авиакомпании включают El Al , Sun D'Or , Arkia и Israir Airlines . По оценкам Boeing, в ближайшие 20 лет израильские авиалинии закупят 60-80 новых самолетов.
В Израиле 29 аэропортов с взлетно-посадочными полосами с твердым покрытием, 18 взлетно-посадочных полос без покрытия и 3 вертодрома.
Порты и гавани
Средиземное море
красное море
На Эйлатском заливе :
Торговый флот
- Всего: 18 судов (с водоизмещением 1000 валовой вместимости (GT) или более) на общую сумму 716,382 GT / 845,053 тонн дедвейтом (DWT)
- Тип судов: Грузовое судно 1, Танкер-химовоз 1, Контейнеровоз 16 (2006 г.)
Многие суда, принадлежащие израильским компаниям и управляемые ими, работают в иностранных регистрах . Израильская компания Zim Integrated Shipping Services - одна из крупнейших судоходных компаний в мире.
Канатные дороги
В Израиле существует шесть систем канатных дорог, ориентированных на туризм и отдых. К ним относятся канатная дорога в Хайфе, соединяющая Бат-Галим на побережье со смотровой площадкой Стелла Марис и монастырем на вершине горы Кармель, канатная дорога в Кирьят-Шмона , соединяющая ее с Менара на высоте 400 метров над городом, кресельные подъемники и канатные дороги в Горнолыжный курорт на горе Хермон на Голанских высотах , канатная дорога на Масаду , недалеко от Мертвого моря , позволяющая туристам быстро добраться до вершины горы, и канатная дорога на месте гротов Рош-ха-Никра , спускающаяся к меловой скале и пещерным туннелям на берегу Средиземного моря. Кроме того, парк аттракционов Superland около Ришон ле - Ционе имеет свой собственный канатки и транспортно-ориентированный канатки общественности разрабатывается в Хайфе -The Хайфы канатной дороги .
Дополнительные планы на будущее включают систему в западной Хайфе и системы в Тверии , Маалот-Таршихе , Иерусалиме и Маале-Адумиме .
Сегвей
В 2006 году самокат Segway был одобрен для использования на тротуарах и в других местах, обозначенных пешеходами, а также на дорогах без тротуаров, тротуаров с препятствиями или тротуаров без вырезов бордюров . Пользователь должен быть старше 16 лет. Лицензия не требуется. Максимально допустимая скорость составляет 13 км / ч (8,1 миль / ч), что обеспечивается электронным ограничением, установленным импортером. Компании, предлагающие туры по Иерусалиму, используют модель i2 второго поколения, оснащенную технологией Lean Steer Technology, которая облегчает управление как на лыжах.