Тереза Киронгози - Thérèse Kirongozi
Тереза Киронгози | |
|---|---|
 Киронгози с верхней половиной своего робота-гуманоида
| |
| Родился |
Тереза Изай Киронгози
3 июня 1973 г. |
| Национальность | Конголезский |
| Занятие | Промышленный инженер, предприниматель |
| Активные годы | 2013 |
| Известен | Роботы-гуманоиды |
Тереза Изай Киронгози (родилась 3 июня 1973 г.) - конголезский инженер. Она примечательна разработкой транспортных роботов, которые первоначально были размещены в двух местах в Киншасе к концу 2013 года. К 2015 году пять роботов использовались в Киншасе и один в Лубумбаши . Использование роботов в качестве светофоров может быть уникальным для Демократической Республики Конго.
Ранние годы
Киронгози родилась в Киншасе , Заир (ныне Демократическая Республика Конго ) 3 июня 1973 года. Она училась в своем родном городе, прежде чем поступить в бакалавриат в Высшем институте прикладных технологий . С раннего возраста Тереза интересовалась безопасностью дорожного движения после того, как стала свидетелем того, как ее брат был сбит автомобилем.
Достижение
Идея роботов впервые пришла к Киронгози и нескольким ее коллегам из Высшего института прикладной техники. Киронгози сказала репортерам, что ее мотивировала легкость, с которой люди могли ускоряться, проезжать на красный свет и спасаться бегством или подкупом, чтобы избежать последствий. Она хотела чего-то более надежного и неподкупного на дорогах, чтобы обеспечить соблюдение правил дорожного движения. Она думала, что роботы могут гарантировать, что люди несут ответственность перед законами, и могут помочь государству вернуть часть доходов, потенциально финансируя дальнейшее развитие инфраструктуры.
численность населения
Местное население с энтузиазмом восприняло роботов. Автор редакционной статьи Сэм Стерджис, признавая улучшения, которые роботы вносят в транспортный поток, предположил, что они могут отвлечь внимание от проблемы нерегулируемого роста города на периферии. «Люди на улицах явно уважают роботов так, что они не следуют указаниям гаишников на одном из оживленных перекрестков Киншасы», - говорит Брайан Сокол, фотограф Panos Pictures . Другой пример для таксиста, опрошенного Agence France-Presse : «Есть водители, которые не уважают дорожную полицию. Но с роботом все будет иначе. Мы должны уважать робота. Мы очень этому рады », - сказал он, когда его такси было забито пассажирами, а водители вокруг него сигналили, отчаянно пытаясь прорваться через пробку.
Правительство
Конголезское правительство было настолько впечатлено роботами, что по состоянию на февраль они установили еще три устройства для Киншасы (компания Women's Technology назвала их Кисанга, Мвалуке и Тамуке) и отправили пять в юго-восточный горнодобывающий район Катанги по цене 27 500 долларов. на машину. Предполагается, что эти новые боты будут реагировать быстрее, чем предыдущие модели, и оснащены радарами скорости. Если расширение сработает, это будет означать, что успех первых двух роботов был не просто фактором шока и новизны. Изай Киронгози сообщила Agence France-Presse, что она уже представила стране предложение о покупке дополнительных 30 транспортных роботов, которые, мы надеемся, окупятся за счет снижения затрат на несчастные случаи и увеличения штрафов, а также заменят ненадежных полицейских по дешевке. Заявленное преимущество роботов в том, что, в отличие от местной ГАИ, они невосприимчивы к взяточничеству . Считается, что их человеческий вид побуждает водителей сбавлять скорость, а не просто знак. Генерал Селестин Каньяма, начальник полиции Киншасы, сказал, что новые электронные полицейские были долгожданным дополнением в городе, где с 2007 года в дорожно-транспортных происшествиях погибли 2276 человек. «Эти роботы будут важным активом для полиции», - сказал он AFP. Но губернатор Киншасы Андре Кимбута сказал, что, хотя машины могут регулировать движение, они не могут сравниться с настоящими полицейскими, которые могут преследовать автомобилистов, которые прыгают на красный свет и повышают осведомленность граждан. «Мы должны поздравить наших конголезских инженеров, но полицейские тоже должны делать свою работу», - сказал он.
Инновации
Тереза разработала роботов-гуманоидов, которые регулируют движение в Киншасе . «В мире существует несколько роботов, но робот, который регулирует дорожное движение и обеспечивает безопасность пешеходов, действительно сделан в Конго», - с гордостью говорит она. Она является промышленным инженером в области электроники и главой ассоциации женских технологий (Wotech), производящей этих роботов. Тамуке, Мвалуке и Кисанга - имена, данные последним трем роботам, разработанным Терезой Изаи и ее командой. Они были приобретены полицией и переданы 4 марта 2015 года. По крайней мере, пять из них регулируют движение в Киншасе.
Новое поколение роботов, задуманное изобретателем, имеет камеры, установленные в их «глазах» и «плечах», которые непрерывно снимают трафик. Благодаря антенне, закрепленной на верхней части их головы, данные могут передаваться в центр управления через передачу по Интернет-протоколу (IP). Тереза Иза уже планирует производство роботов-солдат, роботов для уборки дорог, роботов, которые могут вмешиваться в токсичную среду и т. Д. Она является доказательством того, что женщины играют важную роль в процессе индустриализации африканского континента, и что они так же талантливы, как и мужчины.
Дизайн и стоимость
Первое поколение роботов было введено в эксплуатацию в 2013 году и стоило около 15 000 долларов каждый, в то время как последнее поколение, представленное 4 марта 2015 года, стоило около 27 500 долларов каждый. Они весят 250 кг (550 фунтов) каждый, имеют высоту 2,5 метра (8 футов 2 дюйма) и сделаны из алюминия, чтобы лучше противостоять экваториальному климату. Автономность роботов обеспечивается солнечной панелью, расположенной над их головой. Солнечные батареи, питающие роботов, могут оказаться важным активом в городе, где целые районы все еще испытывают недостаток электроэнергии. Изготовленные из алюминия, роботы созданы, чтобы противостоять суровому экваториальному климату с высокими температурами, влажностью и сильными ливнями. Эти гуманоидные транспортные роботы могут вращать грудью и поднимать руки, как это сделал бы офицер дорожного движения, чтобы останавливать автомобили в одном направлении и пропускать их движение в другом. Некоторые из этих роботов могут обнаруживать пешеходов и запрограммированы на то, чтобы «говорить», чтобы сообщить им, когда дорогу можно переходить или нет. Когда они ждут перехода, он поет песню, напоминающую о принципах дорожного движения. Первая цель - внедрить гуманоидных роботов по всей Киншасе, но для достижения этой цели, по мнению некоторых экспертов, необходимо мобилизовать 12 миллионов долларов США, потому что в Киншасе около 600 стратегических и опасных перекрестков, а цена робота колеблется в пределах 10 000 и 20 000 долларов США, включая стоимость обслуживания.
Расширение и проекты
После установки двух прототипов в 2013 году три робота «нового поколения» были доставлены в столицу в марте и пять - властям Катанги, в том числе три - в Лубумбаши. «Это положительный момент ... в сфере безопасности дорожного движения. Нам необходимо умножить количество этих интеллектуальных роботов, чтобы установить их на различных перекрестках в городах и городских агломерациях нашей страны», - сказал Вал Манга, глава Национальной службы безопасности дорожного движения. Комиссия. Продажная цена устройства составляет около 25 000 долларов (около 22 000 евро) и варьируется в зависимости от автономности солнечных панелей. Общество не почивает на лаврах; компания разрабатывает и совершенствует свои технологии. «Робот отправляет в полицию в реальном времени изображения, снятые его камерами. Мы используем радиолуч, но со временем мы перейдем на оптоволокно. Передача изображений будет намного быстрее», - говорит руководитель проекта. «Умный» робот-гаишник был установлен в городе Лубумбаши в Демократической Республике Конго. Местные жители с энтузиазмом относятся к роботу, который заменяет дорожную полицию Лубумбаши, а также имеет камеры наблюдения для наблюдения за нарушениями правил дорожного движения, сообщает региональная телекомпания Nyota. Это произошло через год после того, как два похожих робота на солнечных батареях были установлены на перекрестках в столице Киншасы, что в то время привлекло внимание. Однако есть некоторые опасения по поводу того, будут ли роботы обслуживаться должным образом, учитывая, что многие светофоры Лубумбаши пришли в негодность, сообщает спонсируемое ООН Radio Okapi.
Некоторые другие конголезские города хотят приобрести эти автоматы. И «Женские технологии» тоже намерены экспортировать. Заинтересованы Ангола, Конго, Кот-д'Ивуар и Нигерия. Когда в Демократической Республике Конго в этих странах стали появляться первые гуманоидные агенты? «Переговоры идут очень активно, - говорит глава компании. Теперь она надеется, что другие страны последуют ее примеру. Она, например, хотела бы увидеть этих «роботов, сделанных в Конго» в Нью-Йорке. «Это моя мечта. Я мечтаю о большом», - сказала она недавно Radio Okapi.