Toyota Venza - Toyota Venza
| Toyota Venza | |
|---|---|
 Toyota Venza 2011 (США)
| |
| Обзор | |
| Производитель | Тойота |
| Также называемый | Toyota Harrier (с 2020 г. по настоящее время) |
| Производство | |
| Модельные годы | |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Среднеразмерный кроссовер SUV |
| Тип кузова | 5-дверный внедорожник |
| Макет | |
Toyota Venza является пятиместный среднеразмерный кроссовер производится и продается компанией Toyota в первую очередь для рынка североамериканской. Модель первого поколения была основана на платформе Camry серии XV40 и продавалась в период с 2008 по 2017 год. Она также разделяла платформу с Lexus RX серии AL10 . Модель второго поколения является перепод маркой японского рынка XU80 серии Harrier и был продан с сентября 2020 года.
Название Venza - это сочетание названий Venture и Monza .
Первое поколение (AV10; 2008)
| Первое поколение (AV10) | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производство | Ноябрь 2008 - 2017 |
| Модельные годы | 2009–2015 (США) |
| сборка | США: Джорджтаун, Кентукки ( TMMK ) |
| Дизайнер | Чунг Ли |
| Кузов и шасси | |
| Макет | |
| Платформа | Платформа Toyota K |
| Связанный | |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Выходная мощность | |
| Передача инфекции | 6-ступенчатая автоматическая |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 109,3 дюйма (2775 мм) |
| Длина | 189,0 дюймов (4800 мм) |
| Ширина | 75,0 дюймов (1905 мм) |
| Рост | 63,4 дюйма (1610 мм) |
| Снаряженная масса | 4045 фунтов (1835 кг) |
Venza первого поколения была представлена на Североамериканском международном автосалоне в Детройте в 2008 году . Он был разработан в студии Calty Design в Ньюпорт-Бич, штат Калифорния , на основе концепт-кара FT-SX и в основном спроектирован в техническом центре Toyota в Анн-Арборе, штат Мичиган . Производство Venza началось на заводе Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK) в Джорджтауне, штат Кентукки, в ноябре 2008 года. Модель объемом 2,7 л была запущена в производство в феврале 2009 года.
Venza первого поколения базируется на шасси Camry серии XV40 ( платформа K ) и по концепции аналогична Mark X ZiO . Он был оснащен либо четырехцилиндровым двигателем 1AR-FE объемом 2,7 л, либо двигателем V6 2GR-FE объемом 3,5 л , оба соединялись с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. В качестве опций были доступны передний и полный привод . Агентство по охране окружающей среды США оценкам экономия топлива 21 миль на галлон -US (8,9 км / л, 25 миль на галлон -imp ) в городе и 29 миль на галлон -us (12 км / л, 35 миль на галлон -imp ) в шоссе с 2,7 л двигатель.
Функции
Venza имела единый уровень отделки салона с многочисленными пакетами и опциями. Стандартные функции включают в себя противотуманные фары, 19-дюймовые легкосплавные диски (2,7 л), 20-дюймовые легкосплавные диски (3,5 л), HomeLink , спутниковое радио XM, CD-чейнджер на 6 дисков, двухзонный климат-контроль, электрохромное автоматическое затемнение сзади. обзорное зеркало , сиденье водителя с электроприводом в 8 направлениях, органы управления аудиосистемой на рулевом колесе, система помощи при трогании с места и система безопасности Toyota Star.
Опции включают в себя автоматический дальний свет с HID-освещением , зеркала бокового вида с подогревом, дверь багажного отделения с электроприводом, кожаные поверхности сидений, 4-позиционное пассажирское сиденье с электроприводом, панорамный стеклянный люк в крыше, систему интеллектуальных клавиш , аудиосистему JBL с 13 динамиками и Bluetooth , сенсорное управление голосом. экранная DVD-навигационная система, резервная камера и развлекательная DVD-система на задней панели с 9-дюймовым дисплеем и двумя беспроводными наушниками. Туристический пакет, который включал в себя HID фары, кнопочный пуск, навигацию и пакет JBL, был доступен только в полноприводной конфигурации 3,5 л. Пакет Premium включал люк в крыше и камеру заднего вида, доступную для всех, кроме конфигурации с передним приводом 2,7 л, в то время как кожаный пакет был доступен для всех моделей.
В 2010 году Venza получил стандартный аудиовход USB и телефон с функцией громкой связи Bluetooth. Благодаря этому дополнению, единый проигрыватель компакт-дисков заменил ранее стандартный встроенный в приборную панель 6-дисковый чейнджер компакт-дисков.
В 2012 году Venza имела уровни отделки салона LE, XLE и Limited для рынка США, заменив линейку односортных автомобилей различными пакетами опций. Комплектации LE и XLE были доступны со всеми комбинациями трансмиссии: 2,7 л, 3,5 л, передний или полный привод; Venza Limited поставляется только с двигателем объемом 3,5 л в переднеприводной или полноприводной конфигурации. Канадские модели сохранили единый уровень отделки салона, добавив только пакет комфорта для полноприводной комплектации 2,7 л.
2012 фейслифтинг
В 2012 году для модели 2013 года Venza подверглась фейслифтингу в середине цикла. Он был представлен на Нью-Йоркском международном автосалоне в апреле 2012 года и поступил в продажу в мае 2012 года. Модели объемом 2,7 л получают рестайлинговые 19-дюймовые легкосплавные диски. Модель 2013 также добавил Toyota «S Entune системы .
Двигатели
| Бензин | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Код шасси | Модель | Двигатель | Передача инфекции | Власть | Крутящий момент |
| AGV10 (передний привод ) AGV15 (полный привод) |
2,7 л I4 | +2672 куб.см 1AR-FE DOHC 16-клапанный EFI прямой четыре с двойной VVT-я | 6-ступенчатая автоматическая | 181–182 л.с. (135–136 кВт; 184–185 л.с.) при 5800 оборотах в минуту | 182 lb⋅ft (247 Нм) при 4200 оборотах в минуту |
| GGV10 (передний привод ) GGV15 (4WD) |
3,5 л V6 | 3,456 куб.см 2GR-FE DOHC 24-клапанный EFI V6 с двойным VVT-i | 268 л.с. (200 кВт; 272 л.с.) при 6200 оборотах в минуту | 246–248 lb⋅ft (334–336 Нм) при 4700 оборотах в минуту | |
Безопасность
Venza была оснащена контролем устойчивости транспортного средства , система контроля тяги , электронного распределения тормозных усилий , помощи при экстренном торможении , антиблокировочной тормозной системы , технологии смарт - стоп, а также помощи при трогании контроль , система мониторинга давления в шинах , активные подголовники для передних - пассажиры, 3-точечные ремни безопасности и подголовники для всех сидений, втягивающие устройства аварийной блокировки (ELR) для всех сидений, втягивающие устройства с автоматической блокировкой (ATR) для всех сидений (кроме водительских), преднатяжители передних ремней безопасности с ограничителями усилия. ЗАЩЕЛКА (нижние крепления и ремни для детей) для задних боковых сидений и семь стандартных подушек безопасности , включая двухступенчатые передние подушки безопасности, коленную подушку безопасности водителя , боковые подушки безопасности на передних сиденьях , двухрядные боковые подушки безопасности и выключатель топливного насоса с срабатывание подушки безопасности. Система заднего бампера была удостоена высшей награды Toyota за инновации и безопасность.
Некоторые владельцы Venza сообщают о проблемах безопасности, поскольку солнцезащитный козырек может внезапно провисать и закрывать обзор водителю во время вождения. В этом случае козырек необходимо заменить. Была создана онлайн-петиция, чтобы побудить Toyota оформить отзыв о безопасности из-за неисправных солнцезащитных козырьков.
Краш-тестирование
| Фронтальный водитель: |
|
| Фронтальный пассажир: |
|
| Боковой водитель: |
|
| Боковой задний пассажир: |
|
| Перекатывать: |
|
Страховой институт дорожной безопасности дал Venza ее Top Safety Pick рейтинг в 2009 году Venza также оценку «Хорошо» в тесте на прочность крыши, в результате чего Venza также получил Страховой институт дорожной безопасности Top Safety Pick в 2010 году и 2011 год, когда критерием присуждения награды стала прочность кровли.
Производство
Производство Venza первого поколения было начато на предприятии Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK) 11 ноября 2008 г., при этом более 70 процентов компонентов Venza поступает от поставщиков из США. Toyota прогнозировала продажи от 75 000 до 100 000 единиц Venza в год. Venza первого поколения был одним из двух автомобилей Toyota, построенных в Северной Америке (наряду с Avalon ), которые не продавались в Мексике.
ТММК прекратил производство Venza на американском рынке в июне 2015 года. Производство автомобиля оставалось на экспорт до 2017 года.
Маркетинг
Во время запуска автомобиля в 2008 году Toyota продавала Venza в рамках кампании «Вы - больше, чем одна вещь. Venza тоже».
В Канаде Venza была представлена в качестве приза в промоушене Тима Хортонса 2009 года «Прокатись по краю, чтобы выиграть».
В 2013 году Venza дебютировала на рынках России и Китая.
Классификация
Пока не ясно, является ли Venza кроссовером, внедорожником или универсалом; некоторые журналисты называют его «универсалом Camry» (преемником универсала Camry 1991–1996 годов, который был последней версией, предлагающей этот стиль в Канаде и США), в то время как другие источники часто описывают его просто как новый тип «кроссовера». . Toyota заявляет, что Venza сочетает в себе «стиль и комфорт легкового автомобиля с гибкостью внедорожника». Согласно Toyota, Venza не является ни универсалом, ни внедорожником, а скорее ориентирована на клиентов, которые хотят больше места и гибкости, чем седан Camry, но желают меньшего размера, чем Highlander , трехрядный кроссовер среднего размера. Toyota перечисляет конкурентов Venza как Honda Accord и Nissan Altima на странице сравнения своего веб-сайта, оба являются популярными седанами среднего размера. Между тем, Агентство по охране окружающей среды США (EPA) классифицировало Venza как внедорожник.
Toyota сообщила автомобильному журналу Motor Trend, что отказалась от участия Venza в конкурсе на звание внедорожника года . Toyota попросила Venza принять участие в конкурсе «Автомобиль года». Motor Trend решила, что Venza вообще не должна участвовать в каких-либо соревнованиях, поскольку ее дорожный просвет слишком высок, чтобы ее можно было квалифицировать как легковой автомобиль.
Прекращение
В 2015 году Toyota объявила, что производство Venza первого поколения будет прекращено после 2015 модельного года. По мнению Toyota, на это решение повлияли три фактора: предпочтения клиентов, конкурентоспособность в сегменте и снижение продаж. Производство моделей для США закончилось в июне 2015 года, а экспортных моделей - в 2017 году.
Второе поколение (XU80; 2020)
| Второе поколение (XU80) | |
|---|---|
 2021 Venza XLE (AXUH85, США)
| |
| Обзор | |
| Также называемый | Тойота Харриер |
| Производство | Июнь 2020 - настоящее время |
| Модельные годы | 2021 – настоящее время |
| сборка | |
| Дизайнер | Ёсито Ватанабэ (главный дизайнер проекта) |
| Кузов и шасси | |
| Макет | |
| Платформа | ТНГА: ГА-К |
| Связанный | |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Электродвигатель | |
| Выходная мощность | 176 л.с. (131 кВт; 178 л.с.) (только бензиновый двигатель); 219 л.с. (163 кВт; 222 л.с.) (комбинированная мощность системы) |
| Передача инфекции | eCVT |
| Гибридная трансмиссия | Разделение мощности |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 105,9 дюйма (2690 мм) |
| Длина | 186,6 дюйма (4740 мм) |
| Ширина | 73,0 дюйма (1855 мм) |
| Рост | 65,9 дюйма (1675 мм) |
| Снаряженная масса | 3847 фунтов (1745 кг) |
Venza второго поколения была выпущена под маркой Harrier серии XU80 для японского рынка для рынка Северной Америки 2021 модельного года. Изначально планировалось представить его на международном автосалоне в Нью-Йорке в апреле 2020 года, но вместо этого он был представлен онлайн в Северной Америке 18 мая 2020 года. В отличие от Harrier, Venza для этого рынка доступна только с полноприводным гибридом. трансмиссия. В то время как модель первого поколения производилась в США, модель второго поколения в Северной Америке производится в Японии.
Venza второго поколения также продается в Китае компанией GAC Toyota и производится на заводе в Гуанчжоу , с изменениями на передней панели.
Продажи
| Календарный год | нас | Канада |
|---|---|---|
| 2008 г. | 1,474 | |
| 2009 г. | 54 410 | 12 375 |
| 2010 г. | 47 321 | 12 468 |
| 2011 г. | 38 904 | 13 159 |
| 2012 г. | 43 095 | 11 294 |
| 2013 | 35 846 | 9 167 |
| 2014 г. | 29 991 | |
| 2015 г. | 21 351 | |
| 2016 г. | 589 | |
| 2017 г. | 14 | |
| 2018 г. | 9 | |
| 2019 г. | 9 | |
| 2020 г. | 13 073 |