Шина, Измир - Tire, İzmir
Шина | |
---|---|
Округ | |
Координаты: 38 ° 05'N 27 ° 44'E / 38,083 ° с. Ш. 27,733 ° в. Координаты : 38 ° 05'N 27 ° 44'E. / 38,083 ° с. Ш. 27,733 ° в. | |
Страна | Турция |
Область | Эгейское море |
Провинция | Измир |
Впервые цитируется | В контексте 8-го века до нашей эры как Тирра в связи с царем Лидии Гигесом. |
Лидийский период до Айдинидов (14 век) | Цитируется как Tyrrha и варианты |
Период Айдинидов (14 век) по настоящее время | Цитируется как Тир и одна из столиц Айдынидов, после 1426 года османский санджак , после 1923 года район и его центр под властью Турецкой Республики. |
Муниципалитеты | 2 |
Правительство | |
• Мэр | Салих Атакан Дуран ( партия İYİ ) |
Площадь | |
• Округ | 891,46 км 2 (344,19 квадратных миль) |
Высота | 92 м (302 футов) |
численность населения
(2012)
| |
• Городской | 53 692 |
• Округ | 79 519 |
• Плотность района | 89 / км 2 (230 / кв. Миль) |
Часовой пояс | UTC + 3 ( EET ) |
• Лето ( DST ) | UTC + 3 ( EEST ) |
Код (а) города | (+90) 232 |
Номерной знак | 35 год |
Веб-сайт |
Префектура муниципалитета Тир города Тир |
Тир ( османский турецкий : تيره ; греческий : Θείρα , латинизированный : Theíra ) - густонаселенный район, а также центральный город того же района в провинции Измир на западе Турции . За исключением столичного региона Измира , он является одним из наиболее заметных районов провинции с точки зрения населения и в значительной степени урбанизирован (55,8%). Центр Тира расположен на расстоянии 80 км (50 миль) к юго-востоку от точки отправления традиционного центра Измира ( площадь Конак в Конкаке ) и находится на расстоянии 46 км (29 миль) от побережья. Ближайшее побережье залива Кушадасы к западу от него. Район Тир граничит с районными районами Сельчук (запад), Торбалы (северо-запад), Байындыр (север) и Одемиш (восток), все они являются частью провинции Измир , а на юге он граничит с районами провинции Айдын . Физические особенности района определяются аллювиальной равниной реки Кучук-Мендерес в ее северной части и горами на юге, ограничивающими параллельную аллювиальную долину реки Бююк-Мендерес, протекающей между Айдыном и Эгейским морем . Есть еврейская община.
Благодаря плодородной почве и подходящему климату, экономика района Тир в значительной степени зависит от производства и переработки сельскохозяйственной продукции, особенно инжира , хлопка , кукурузы и других зерновых, товарных культур, таких как табак и кунжут , фруктов, таких как арбузы , вишни , персиков и гренадинов и сухие фрукты, такие как грецкие орехи и каштаны .
В центре Тира есть привлекательный старый квартал со множеством впечатляющих образцов исламской архитектуры , а также оживленные рынки по вторникам и пятницам, где можно наблюдать влияние мультикультурного населения окрестных деревень. Эти два рынка, работающие два дня в неделю, известны по всему региону и среди посетителей экскурсий и туристов изделиями ручной работы, которые можно найти на распродаже, и они привлекают большую клиентскую базу. Ежегодное мероприятие, которое также привлекает толпы в Тир, является одним из самых оживленных и наиболее укоренившихся (с 1403 года) празднований в западной Турции Дня Невруза в третье воскресенье каждого марта.
Известное местное блюдо - шашлык из шин .
Этимология и история
Центр Тира - это древний город, который уже приобрел большое значение под властью лидийцев , в то время он назывался Тирра ( иногда произносится как Тарра ) и находился посреди дороги, соединяющей столицу Лидии и знаменитый центр портала. Эфес .
Хотя есть различные предположения относительно его формы, многие источники подтверждают существование фундаментальной связи между городом Тирра и королем Лидии Гигесом , который основал династию Лидии Мермнад в 7 веке до нашей эры и заложил основу для лидийской экспансии в 150 г. последующие годы. Некоторые ученые со всей уверенностью указывают, что здесь он родился, другие утверждают, что он сначала правил здесь или город был основан либо королем 7-го века, либо предыдущим однофамильцем. На этимологическое сходство между названием города и такими обозначениями, как Тиррения , Тирренцы и тиран , также указывали или оспаривали.
Этимология самого имени Тирра была предложена как слово из коренного лидийского языка и объяснена в терминах, связанных со словом « башня » на английском языке .
Тир установил прочные связи со столицей Османской империи и администрацией, как экономически, так и с точки зрения состава населения, особенно после 15 века, поскольку Тир стал местом убежища, куда дворцовый персонал, в том числе члены гарема , были отправлены на пенсию. . Тимур ( Тамерлан ) провел зиму 1402/1403 годов, базируясь в Тире, после своего поражения османских войск в битве при Анкаре , промежуток времени, который он использовал, чтобы захватить нижний замок Смирны у рыцарей Родоса , чтобы захватить город Измир целиком и полностью для турок, и его пребывание здесь также лежит в основе отмеченных празднований Невруза в Тире, о которых говорилось выше.
Население и администрация
В районе Тира есть два больших города, которые имеют свой муниципалитет. Эти; Шинный центр и зависимый город Гёкчен . Центр муниципалитета Тира - один из старейших в Турции, он был основан в 1864 году и занимает девятое место в стране по своей древности. Сегодня в нем 16 городских отделений, а в Гекчен - три. Всего в районе 64 деревни, в основном изолированные поселения в окружающих горах или среди лесов. За последнее десятилетие почти четверть населения деревни Тир выбрала иммиграцию за пределами страны, что отразилось на небольшом увеличении численности населения в центре Тира, но способствовало сокращению населения на восемь процентов в районе в целом. В связи с той же тенденцией в район поступает скудная иммиграция извне.
Общее количество жилых домов в районе Тир достигает 36 873. Всего в Тирском районе расположено 16 446 различных предприятий. Семь банков предоставляют услуги через семь отделений по всему округу. Количество студентов на одного преподавателя составляет 18, а количество пациентов на одного врача - 506 человек.
Экономика
История муниципалитета Тира с точки зрения даты его образования нашла отражение в ряде других областей, что свидетельствует об интересе к региону инвесторов в конце 19 века. Железнодорожная линия, соединяющая железную дорогу Измир-Айдын, начала прокладываться в 1893 году, а линия длиной 137 км, соединяющая Тир и его восточный сосед Одемиш с этой главной осью на западе, сама по себе является самой первой линией, помещенной в историю железнодорожного транспорта. в Турции , было завершено в 1911 году. Региональное железнодорожное сообщение Басмане-Тир в настоящее время проходит из Измира .
В настоящее время по среднему доходу на душу населения в районе Тир находится примерно в середине среди зависимых районов провинции Измир. Сделанные на сегодняшний день инвестиции не изменили общую экономическую картину района, несмотря на легкий доступ через Сельчук к близлежащей автомагистрали Измир-Айдын и к ее международному аэропорту Аднан Мендерес . Промышленная деятельность в Тире сосредоточена вокруг двух промышленных зон , более крупной под названием Tire Organized Industrial Zone (TOSBİ) и меньшей и более локально ориентированной под названием Tire Small Industrial Site.
Туризм и связанные с ним объекты размещения по-прежнему развиты недостаточно, а средства размещения, несмотря на потенциал города с точки зрения культурного туризма и количество мест в Тире, не превышает сотни.
Сноски
внешние ссылки
-
"Шина, 40 р." (PDF) (на турецком языке). Измирская торговая палата . 2007 г. Внешняя ссылка в
|publisher=
( помощь ) - Чагла Канер, Ближневосточный технический университет , Анкара (2007). «Городские пейзажи и строительные комплексы в средневековой Западной Анатолии в условиях турецко-исламской культуры, тематическое исследование шин» (PDF) . Власть и культура: идентичность, идеология, репрезентация, под ред. Джонатан Осмонд - Аусма Синдина, Пизанский университет (Власть и культура: тематическая рабочая группа 2; 2).CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
Источники
- Гюнтер Динхобль (2008). Ральф Рот (ред.). Через границы: финансирование мировых железных дорог в девятнадцатом и двадцатом веках . Издательство Ashgate . ISBN 978-0-7546-6029-3.