Тифф Ниделл - Tiff Needell
Родился | Тимоти Ниделл, 29 октября 1951 г. Хэвант , Хэмпшир , Англия |
---|---|
Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
Национальность | Британский |
Активные годы | 1980 г. |
Команды | прапорщик |
Записи | 2 (1 пуск) |
Чемпионаты | 0 |
Побед | 0 |
Подиумы | 0 |
Очки карьеры | 0 |
Поул-позиции | 0 |
Самые быстрые круги | 0 |
Первая запись | 1980 Гран-при Бельгии |
Последняя запись | 1980 Гран-при Монако |
Карьера британского чемпионата Формулы-1 | |
Активные годы | 1979 г. |
Гонки | 8 |
Чемпионаты | 0 |
Побед | 0 |
Отделка подиума | 1 |
Очки карьеры | 7 |
Поул-позиции | 0 |
Самые быстрые круги | 0 |
Тимоти « Tiff » Ниделл (родился 29 октября 1951 в Гавант , Hampshire ) является британский автогонщик и телевизионный ведущий. Он является ведущим Lovecars , а ранее был со-ведущим Top Gear и Fifth Gear .
биография
Ниделл учился в школе Оттершоу, а затем в Городском университете в Лондоне, где он получил диплом с отличием в области гражданского строительства . Нанятый компанией George Wimpey & Co , он работал инженером-проектировщиком.
Гоночная карьера
Впервые Ниделл участвовал в гонках в автошколе в Брэндс-Хэтч в 1970 году. Он перешел в Формулу Форд , чему способствовало использование Lotus 69 FF, который он выиграл в соревнованиях журнала Autosport . Позже он продал свой Lotus и на вырученные деньги купил Elden Mk10 и участвовал в гонках . Период Формулы-Форда Ниделла завершился приобретением Crosslé 25F, на котором он выиграл чемпионат Kent Messenger FF после того, как провел только половину оставшегося сезона. Этот успех принес ему частично оплачиваемую гонку в чемпионате Formula Ford 2000 на шасси Hawke, предоставленном McKinstry Racing. Ниделл полностью доминировал в этой машине и в серии, которые предоставили ему трамплин в Формулу 3. В оставшуюся часть 1970-х годов Ниделл был лидером в британской серии Формулы 3, а затем в чемпионате Британской Формулы-1 Aurora . В 1979 году он не смог закончить чемпионат мира F1 из-за отсутствия правильной лицензии, но он вернулся в 1980 году , участвуя в двух Гран-при за Ensign, квалифицируясь на Гран-при Бельгии в Золдере . Однако у него возникла проблема с двигателем, и он не финишировал. Впоследствии ему не удалось пройти квалификацию на Гран-при Монако .
В 1988 и 1989 годах он участвовал в Гран-при Великобритании по ралли-кроссу на автомобиле Metro 6R4, подготовленном командой Уилла Голлопа. Он добился хороших результатов в 1988 году, заняв 4-е место в финале B в своем первом ралли-кроссе, однако гонка 1989 года была отменена из-за сильного тумана после тренировок.
Ниделл впервые появился на « 24 часах Ле-Мана» в 1981 году за рулем Ibec-Hesketh 308LM вместе с Тони Триммером . Им не удалось финишировать, и снова в 1982 году, на этот раз в паре с Бобом Эвансом и Джеффом Лисом на Aston Martin Nimrod NRA / C2 . Однако в следующем году Ниделл финишировал 17-м на Porsche 956 . В 1985 году Ниделл ненадолго лидировал в 24-часовой гонке на Aston Martin EMKA C84 / 1 и в итоге финишировал 11-м.
Его лучший результат в Ле-Мане был третьим в общем зачете в 1990 году , когда он поднялся на подиум за рулем Porsche 962 C с Дэвидом Сирсом (гонщиком) и Энтони Ридом .
Затем он провел пару лет в британском чемпионате по кузовным гонкам с Nissan , а затем вернулся к спортивным автомобилям в 1995 году, управляя Porsche в Дайтоне и Jaguar XJ220 в Ле-Мане.
Затем он управлял Lister Storm в течение пяти лет, заняв третье место в Дайтоне в 1997 году, прежде чем из-за проблем с коробкой передач они опустились на девятнадцатое место. В 1998 году он занял пятое место в британском чемпионате GT и выиграл гонку Silverstone Golden Jubilee Trophy. В том же году он должен был участвовать в нападении Листера на Ле-Ман, но машина не прошла тщательную проверку и поэтому не прошла квалификацию. В 2000 году он снова выступал за Листера, на этот раз в трех гонках British GT Championship, выиграв все из них. Он выиграл в Donington Park в основной записи Lister, а затем участвовал в двух следующих раундах в CSi в частном порядке в Lister. Из-за позднего участия эта машина не была зарегистрирована для набора чемпионских очков, но Тифф выиграл обе гонки на трассе Спа-Франкоршам и в Сильверстоуне . Он также принял участие в чемпионате FIA GT Championship 2000 года в течение одного круга в Золдере.
С тех пор гоночная карьера Ниделла в основном состояла из гоночных автомобилей с закрытыми колесами, с разным уровнем успеха в спортивных автомобилях, исторических гонках и туристических автомобилях. Особую известность он получил после несчастного случая с Найджелом Мэнселлом на гонке TOCA 1993 года по перестрелкам в Донингтон-парке .
Телевизионная карьера
Ниделл - телеведущий и автомобильный журналист, а также ведущий телесериала BBC Top Gear, начиная с 1987 года. В 2001 году, когда BBC отменила Top Gear (шоу было перенесено в 2002 году), Ниделл и весь актерский состав дезертировали и подписали контракт с Канал 5 продюсирует и проведет новое автомобильное шоу под названием Fifth Gear . Ниделл также представлял «MPH» в Earls Court в 2003, 2004 и 2005 годах с Джереми Кларксоном и Ричардом Хаммондом, а в 2006 году - с Кларксоном и Джеймсом Мэем (потому что Хаммонд восстанавливался после аварии на месте происшествия в ракетной машине, которая перевернулась. на максимальной скорости, оставив его в коме). Он также очень ненадолго появлялся в специальном выпуске Top Gear Comic Relief 2005 года « Звезды в быстрых машинах ». В 2009 году он появился в сериале «Истории игрушек» Джеймса Мэя, в котором рассказывается о строительстве Scalextric вокруг Бруклендса, а также посетил дом Джеймса LEGO. В 2011 году он появился на Top Gear , управляя Ariel Atom V8 в гонке против BMW S1000RR по тестовой трассе Top Gear . Сегмент был сделан в юморе, с Мэй якобы за рулем Atom V8, но на самом деле это был Needell.
Он был одним из нескольких людей, которых подозревали в изображении неуловимого гонщика в маске Стига в текущем формате Top Gear . Истинная личность Стига была в конечном итоге раскрыта как Бен Коллинз на позднем этапе производства, что потребовало возвращения Ниделла в Top Gear после девятилетнего отсутствия, чтобы обучить режиссера Дэнни Бойла на его кругу в машине по разумной цене. В том же эпизоде Кларксон назвал Ниделл «Чрезвычайным Стигом».
С 22 сентября 2013 года Ниделл снялась в Tommy Kendall «s Fox Sports 1 шоу, Driven - гонка без границ .
В 2016 году Ниделл объявил, что Пятая передача закончилась. В 2018 году Ниделл и другие объявили, что снимается новая серия Fifth Gear , которая будет показана на Quest в сентябре того же года, в сериале 2019 года Ниделл больше нет в составе ведущих.
В 2020 году Ниделл принял участие в новом телешоу Lovecars: On The Road , которое возникло на канале Lovecars на YouTube, где Ниделл путешествует по Европе со своим со-ведущим Полом Вудманом, чтобы опробовать не менее 50 автомобилей.
Другая работа
7 февраля 1999 года Ниделл проехал на прототипе McLaren F1 XP5, чтобы установить рекорд скорости круга на испытательном полигоне Миллбрук в Бедфордшире, на трассе с наклоном 2 мили (3,2 км), тест максимальной скорости: средняя скорость 195,3 миль в час (314,3 км / ч). км / ч) была достигнута с максимальной скоростью 200,8 миль / ч (323,2 км / ч).
В 2018 году Ниделл начала работать ведущей в Lovecars . в основном из-за их автомобильных обзоров на YouTube . вместе с соведущим Полом Вудманом. Среди заметных обзоров - первый в мире гоночный автомобиль Tesla, а также продолжающаяся серия переговоров Tiff Talks, на которых обсуждаются регулярные автомобильные новости.
Он пишет для журнала Modern Classic, а также регулярно выпускает новости автоспорта на Drive Tribe.
Ниделл одолжил свой голос к первой и второй игре в TOCA Touring Car серии для британских видеоигр разработчиков Codemasters . Его голос также звучит в видеоиграх Ferrari Challenge и Le Mans 24 Hours для разработчика гоночных игр Eutechnyx . Он также участвует в видеоиграх Race Pro и GTR Evolution, участвующих в гонках на Aston Martin DBR9 . Кроме того, он озвучивает устройство безопасности дорожного движения Road Angel и систему оповещения о камерах контроля скорости GPS , а также является лицом их рекламных кампаний. Он был ведущим запуска высокоскоростных американских горок Rita в Alton Towers , а также рассказывал несколько документальных фильмов Discovery Channel .
У Thruxton Circuit есть эксклюзивная сделка, которая позволяет клиентам платить 150 фунтов стерлингов за три круга динамичного вождения и дрифта с Needell. Круги снимаются изнутри машины и содержат его комментарии и беседу с пассажиром.
Ниделл также представил мировую серию гонок на моторных лодках по всей Великобритании. Работая с Greenlight TV и Powerboat GP, Ниделл регулярно комментирует, озвучивает и берет интервью у водителей. Его последнее появление во время чемпионата мира в Ноттингеме 1 сентября 2013 года означало, что климатические результаты серии Powerboat F2 подошли к захватывающему концу.
Личная жизнь
Он живет в Уилтшире со своей женой Пэтси и тремя сыновьями, Джеком, Гарри и Джорджем. Его младший брат Крис - менеджер команды Barwell Motorsports, которая в настоящее время участвует в гонках на Lamborghini Huracan GT3.
В ноябре 2006 года судьи Понтиприда признали Ниделла «неспособностью предоставить подробности в отношении штрафа за превышение скорости» и сопутствующим нарушением скорости . Его защищал Ник Фриман , также известный как мистер Лоупхол, который также защищал бывшего коллегу Джереми Кларксона по аналогичному делу.
Он футбольный фанат и болеет за Саутгемптон . Он также является активным пользователем Twitter .
Он также работает послеобеденным спикером.
Давний бывший посол BMW . единственные автомобили, которыми он сейчас владеет, - это BMW X5 (E70) второго поколения и его оригинальный одноместный автомобиль Formula Ford Lotus 69 FF 1971 года, который он перекупил в 2015 году и теперь участвует в классических гонках.
Гоночный рекорд
Полные результаты Формулы-1
( ключ )
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | WDC | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1980 г. | Команда Unipart Racing | Прапорщик N180 | Cosworth V8 | ARG | БЮСТГАЛЬТЕР | ЮАР | USW |
BEL Ret |
MON DNQ |
FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | МОЖЕТ | Соединенные Штаты Америки | NC | 0 |
24 часа Ле-Мана
Полные результаты британского чемпионата по кузовным гонкам
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию - начисляется 1 очко) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
† Не имеет права на получение баллов.
‡ Гонщик на выносливость.
Полные результаты British GT Championship
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | Машина | Учебный класс | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Поз | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000 г. | Cirtek Motorsport | Lister Storm | GT |
THR 1 |
CRO 1 |
OUL 1 |
ДОН 1 |
SIL 1 |
BRH 1 |
ДОН 1 1 |
CRO 1 |
SIL 1 |
SNE 1 |
25-е | 15 | ||
CSi Brookspeed Racing |
SPA 1 1 † |
SIL 1 1 † |
† Не имеет права на получение баллов.