Текстовые сообщения во время вождения - Texting while driving
Текстовые сообщения во время вождения , также называемые текстовыми сообщениями и вождением , представляют собой процесс составления, отправки, чтения текстовых сообщений , электронной почты или аналогичного использования Интернета на мобильном телефоне во время управления автомобилем . Отправка текстовых сообщений во время вождения многими людьми, в том числе властями, считается чрезвычайно опасной , а в некоторых местах она запрещена или ограничена. Как форма отвлечения внимания за рулем , отправка текстовых сообщений во время вождения значительно увеличивает шансы попадания водителя в дорожно-транспортное происшествие.
Распространенность
Исследование, проведенное NHTSA, показало, что примерно 660 000 водителей из почти 212 миллионов лицензированных водителей использовали свои телефоны в любой момент светового дня в США во время вождения в 2011 году. Согласно отчету Министерства транспорта США, водители в возрасте от 20 лет до 29 чаще всего отправляют SMS во время вождения. Международный союз электросвязи заявляет, что «текстовые сообщения, звонки и другое взаимодействие с бортовыми информационными и коммуникационными системами во время вождения является серьезным источником отвлечения внимания водителя и увеличивает риск дорожно-транспортных происшествий».
Исследовать
Научная литература об опасностях вождения при отправке текстового сообщения с мобильного телефона или при вождении при отправке текстовых сообщений ограничена, но продолжает расти. Систематическое исследование обзора в университете Квинсленда технологического центра по исследованию несчастных случаев и безопасности дорожного движения-Queensland Carrs-Q установлено , что визуально-ручной взаимодействия , такие как текстовые сообщения и просмотр оказывают пагубное воздействие на ряд мер , ведущих критичных к безопасности. В частности, негативные эффекты были замечены в обнаружении дорожных знаков и правильном реагировании на них, обнаружении опасностей, времени, проведенном вдали от дороги, и (только для отправки текстовых сообщений) боковом положении. Средняя скорость, изменчивость скорости, боковое положение при получении текстовых сообщений и расстояние следования не показали разницы. Отдельное, но еще не опубликованное исследование моделирования в Университете Юты обнаружило шестикратное увеличение количества сбоев, связанных с отвлечением внимания, при отправке текстовых сообщений.
Небольшое количество научных исследований может свидетельствовать об общем предположении, что если разговор по мобильному телефону увеличивает риск, то текстовые сообщения также увеличивают риск, и, вероятно, в большей степени. 89% взрослого населения США считают, что обмен текстовыми сообщениями во время вождения «отвлекает, опасен и должен быть запрещен». AAA Фонд безопасности дорожного движения опубликовал данные опроса , которые показывают , что 87% людей считают текстовых сообщений и сообщений по электронной почте во время вождения «очень серьезную» угрозу безопасности, почти эквивалентно 90% опрошенных , которые считают вождение в нетрезвом виде угрозы. Недавно AAA опубликовало исследование, показывающее, что отправка текстовых сообщений во время вождения в шесть раз чаще приводит к аварии, чем вождение в нетрезвом виде.
Несмотря на признание опасности отправки текстовых сообщений за рулем, около половины водителей в возрасте от 16 до 24 говорят, что они отправляли текстовые сообщения во время вождения, по сравнению с 22 процентами водителей от 35 до 44 лет. Опрос более 90 подростков из более чем 26 средних школ. США, проведенное Liberty Mutual Insurance Group в 2006 году, показало, что 46% студентов считают текстовые сообщения «очень» или «чрезвычайно» отвлекающими. Исследование Американской автомобильной ассоциации показало, что 34% подростков (в возрасте 16-17 лет) признались, что их отвлекали за рулем текстовые сообщения, а 40% американских подростков утверждают, что находились в машине, когда водитель каким-то образом использовал мобильный телефон. которые подвергают людей опасности. Исследование с участием операторов коммерческих автомобилей, проведенное в сентябре 2009 года, показало, что, хотя количество текстовых сообщений в их наборе данных было низким, отправка текстовых сообщений во время вождения значительно увеличивала риск аварии.
Текстовые сообщения во время вождения получили большее внимание в конце 2000-х годов, что соответствует увеличению количества отправляемых текстовых сообщений. В фильме Уилла Смита « Семь фунтов» 2008 года речь идет о персонаже Смита, совершающем самоубийство , чтобы пожертвовать свои органы, чтобы помочь спасти жизни семи человек, чтобы компенсировать смерть семи человек, которых он убил в автокатастрофе, потому что он получал текстовое сообщение, когда он был вождение. Текстовые сообщения во время вождения привлекли интерес средств массовой информации после того, как водители отправили текстовые сообщения в несколько получивших широкую огласку автокатастроф, включая инцидент в мае 2009 года с участием водителя троллейбуса в Бостоне, который разбился, когда писал текстовое сообщение своей девушке. Текстовые сообщения были обвинены в столкновении с поездом в Чатсуорте в 2008 году, в результате которого погибли 25 пассажиров. В ходе расследования выяснилось, что машинист этого поезда во время работы отправил 45 текстовых сообщений. Несмотря на эти инциденты, количество текстовых сообщений продолжало расти.
Опрос PublicMind, проведенный в июле 2010 года при Университете Фэрли Дикинсона, показал, что 25% избирателей Нью-Джерси признались в отправке текстовых сообщений во время вождения, что на 15% больше, чем в 2008 году. Это увеличение можно объяснить тем, что водители старше 30 лет отправляли текстовые сообщения. Более 35% водителей Нью-Джерси в возрасте от 30 до 45 лет и 17% водителей старше 45 признались, что отправляли текстовое сообщение во время вождения в прошлом году, что на 5–10% больше, чем в 2008 году. В нескольких исследованиях была предпринята попытка сравнить эти показатели. опасность текстовых сообщений во время вождения в нетрезвом виде . Одно из таких исследований было проведено журналом Car and Driver в июне 2009 года. В исследовании, проведенном в аэропорту Oscoda-Wurtsmith в Оскода , штат Мичиган , использовались два водителя в реальных автомобилях и измерялось время реакции на появление света на лобовом стекле. В исследовании сравнивали время реакции и расстояние испытуемых при чтении текстового сообщения, ответе на текстовое сообщение и при нарушениях. Исследование показало, что на скорости 35 миль в час (56 км / ч) чтение текстового сообщения больше всего увеличивает время реакции - 0,12 и 0,87 секунды. Недостаточное движение на той же скорости привело к увеличению на 0,01 и 0,07 секунды. С точки зрения тормозного пути это время было оценено как:
- Без повреждений: 0,54 секунды на торможение
- Законно пьян: прибавьте 4 фута (1,2 м)
- Чтение электронной почты: прибавьте 36 футов (11 м)
- Отправка текста: добавьте 70 футов (21 м)
29 сентября 2010 года Институт данных о потерях на дорогах страховой отрасли опубликовал исследование, целью которого было показать, что запрет на отправку текстовых сообщений во время вождения в четырех штатах не способствовал сокращению количества ДТП, а вместо этого, возможно, способствовал увеличению количества ДТП. Министр транспорта США Рэй ЛаХуд назвал это исследование «полностью вводящим в заблуждение».
В марте 2012 года в Великобритании «s Институт передовых автомобилистов опубликовал исследование , в котором утверждалось , что использование смартфонов для социальных сетей во время вождения более опасно , чем вождение в нетрезвом или быть высоко на каннабис . В 2013 году, согласно результатам обследования системы наблюдения за поведением молодежи, связанного с риском риска, проведенного Центром по контролю за заболеваниями в США в 2011 году , почти половина всех респондентов мужского и женского пола в возрасте от 16 до 19 лет сообщили, что они писали текстовые сообщения во время вождения.
В 2013 году Национальный совет безопасности оценил около 1,4 миллиона аварий в США, связанных с использованием сотовых телефонов. Их модель предсказывала, что обмен текстовыми сообщениями был причиной 6–16% всех автомобильных аварий в США. В 2010 году отправка текстовых сообщений во время вождения среди молодых водителей была названа бременем болезней и заняла 8-е место в общемировом рейтинге потерянных лет жизни (YLL). Преждевременная смертность молодых водителей, попавших в аварию в результате отвлеченного вождения, оказывает большее влияние на YLL, чем большинство болезней.
Исследования Лаборатории транспортных исследований показали, что текстовые сообщения во время вождения замедляют реакцию водителя в большей степени, чем употребление алкоголя или наркотиков. Время реакции водителя уменьшилось на 46% при звонке, на 37% при отправке текстовых сообщений и за рулем и на 27% при разговоре по громкой связи. У тех, кто пил за рулем на пределе 80 мг алкоголя на 100 мл крови, время реакции замедлялось на 13%, а у тех, кто находился под воздействием каннабиса, - на 21%.
Исследование, проведенное Университетом Буффало, показало, что подобная привычка - текстовые сообщения во время ходьбы - причиняет больше травм, чем текстовые сообщения во время вождения.
В ноябре 2014 года Сойер и др. Из Университета Центральной Флориды и Исследовательской лаборатории ВВС США опубликовали результаты сравнительного исследования на симуляторе вождения . Испытуемых просили использовать Google Glass или интерфейс обмена сообщениями на смартфоне, а затем их прерывали в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Сообщения, доставляемые Glass, служили для смягчения, но не устраняли отвлекающие когнитивные запросы . Также наблюдались потенциальные пассивные издержки для водителей, просто носящих очки. Обмен сообщениями с использованием любого устройства ухудшает вождение по сравнению с вождением без многозадачности.
В октябре 2016 года Техасский институт транспорта A&M и Aceable Driving опубликовали исследование, показывающее, что подростки с большей вероятностью станут свидетелями того, как их родители или законные опекуны отвлекаются за рулем, чем их друзья и сверстники. Исследование также показало, что запреты на отправку текстовых сообщений и вождение в некоторой степени эффективны. В Остине, штат Техас , где с 2015 года действует постановление о вождении без помощи рук, запрещающее использование электронных портативных устройств при управлении транспортным средством или велосипедом, 41% подростков сообщили, что никогда не видели, как их родители или опекуны отвлекались за рулем. . В Хьюстоне, штат Техас , где на время исследования не было запрета на использование портативных устройств, только 23% подростков сказали то же самое.
Исследование Технологического института транспорта Вирджинии
27 июля 2009 года Технический транспортный институт Вирджинии (VTTI) опубликовал предварительные результаты своего исследования отвлечения внимания водителей в коммерческих транспортных средствах. В нескольких естественных исследованиях вождения грузовиков дальнего следования и легких транспортных средств, проезжающих вместе шесть миллионов миль, использовались видеокамеры для наблюдения за водителями и дорогой. Исследователи наблюдали 4 452 «критических с точки зрения безопасности» событий, включая аварии, близкие к авариям, критические для безопасности события и отклонения от полосы движения. 81% «критических с точки зрения безопасности» событий были связаны с отвлечением водителя. Обмен текстовыми сообщениями сопряжен с наибольшим относительным риском : водители тяжелых транспортных средств или грузовиков более чем в 23 раза чаще сталкиваются с критическим для безопасности событием при отправке текстовых сообщений. Исследование показало, что водители обычно отводят взгляд от проезжей части дороги в среднем на четыре из шести секунд при отправке текстовых сообщений и в среднем на 4,6 из шести секунд, связанных с событиями, критическими для безопасности. Исследование показало, что при движении со скоростью 55 миль в час (89 км / ч) водитель, отправляющий текстовые сообщения в течение 6 секунд, смотрит в телефон в течение 4,6 секунды из этого времени и проезжает расстояние футбольного поля, не глядя на дорогу. Некоторые выводы VTTI из этого исследования включали, что «всем водителям следует запретить отправку текстовых сообщений в движущихся транспортных средствах» и что «все водители-подростки, получившие лицензию, должны запретить любое использование сотовых телефонов». Результаты исследования приведены в таблице ниже.
| Задача сотового телефона | Риск аварии или близкого к аварии события |
|---|---|
| Набор номера для легкового автомобиля | В 2,8 раза выше, чем вождение без отвлечения внимания |
| Легковой автомобиль разговаривает / слушает | В 1,3 раза выше, чем вождение без отвлечения внимания |
| Легкий автомобиль приближается к объекту (например, электронному устройству ...) | В 1,4 раза выше, чем вождение без отвлекающих факторов |
| Набор номера для тяжелых транспортных средств / грузовиков | В 5,9 раза выше, чем вождение без отвлечения внимания |
| Тяжелые автомобили / грузовики говорят / слушают | В 1,0 раза выше, чем вождение без отвлечения внимания |
| Использование тяжелых транспортных средств / грузовиков / досягаемость для электронного устройства | В 6,7 раза выше, чем вождение без отвлекающих факторов |
| Текстовые сообщения для тяжелых транспортных средств / грузовиков | В 23,2 раза выше, чем вождение без отвлекающих факторов |
Отвлеченное вождение или вождение с нарушениями
Эксперимент 2010 года с редактором журнала Car and Driver Эдди Альтерманом, который проводился на заброшенной взлетно- посадочной полосе , показал, что текстовые сообщения во время вождения хуже влияют на безопасность, чем вождение в нетрезвом виде . Институт инженеров промышленности пришел к выводу, что водители в 20 раз чаще попадают в аварию, когда пишут текстовые сообщения и управляют автомобилем, чем вождение в нетрезвом виде.
В состоянии алкогольного опьянения тормозной путь Альтермана на скорости 70 миль в час (110 км / ч) увеличился на 4 фута (1,2 м); Напротив, чтение электронной почты добавляло 36 футов (11 м), а отправка текста - 70 футов (21 м). Хотя такие знаменитости, как Опра Уинфри , выступали против отправки текстовых сообщений во время вождения, есть сообщения, что сообщение не доходит. Флорида Департамент безопасности дорожного движения и транспортные средства также стремится принести осведомленность к этому вопросу и назначил апрель как отвлеченный вождения Awareness Month.
Натуралистические исследования
В 2011 году Шутко и Тиерина провели обзор крупных натуралистических исследований автомобилей (Dingus and Klauer, 2008; Klauer et al. , 2006; Young and Schreiner, 2009), тяжелых грузовых автомобилей (Olsen at el, 2008) и коммерческих автомобилей и автобусов (Hickman et al. al. , 2010) и в полевых эксплуатационных испытаниях (Sayer et al. , 2005, 2007), и пришел к выводу:
- а) в большинстве случаев столкновения и опасные ситуации связаны с невниманием как способствующим фактором;
- (б) визуальное невнимание, то есть взгляд в сторону от дорожной сцены, является единственным наиболее значительным фактором, способствующим участию в ДТП и близких к ДТП, и
- (c) когнитивное отвлечение, связанное с прослушиванием или разговором на портативном устройстве или устройстве без помощи рук, связано с реальными авариями и событиями, близкими к промахам, в меньшей степени, чем принято считать, и в некоторых случаях такие отвлечения могут даже повысить безопасность.
Опасности
Популярность мобильных устройств имеет непредвиденные и даже опасные последствия. Использование мобильных устройств связано со значительным увеличением количества отвлекаемых водителей, что приводит к травмам и даже гибели людей.
- В 2010 году Национальное управление безопасности дорожного движения сообщило, что отвлеченные водители были причиной 18% всех аварий со смертельным исходом, в результате которых погибло 3092 человека, и аварий, в результате которых было ранено 416 000 человек.
- Согласно опросу исследовательского центра Pew Research Center, 40% американских подростков говорят, что находились в машине, где водитель использовал сотовый телефон, что подвергало людей опасности.
- Технологический институт транспорта штата Вирджиния обнаружил, что обмен текстовыми сообщениями создает опасность аварии, которая в 23 раза хуже, чем при вождении, когда никто не отвлекается.
- Одиннадцать процентов водителей в возрасте от 18 до 20 лет, которые попали в автомобильную аварию и выжили, признались, что они либо отправляли, либо получали текстовые сообщения во время аварии.
Законы по местоположению
В ряде стран запрещено любое использование сотовых телефонов во время вождения (разговоры и текстовые сообщения).
Австралия
Законы одинаковы для всех штатов и территорий Австралии. Водитель транспортного средства (за исключением автомобиля скорой помощи, такси или полицейского автомобиля) не должен использовать мобильный телефон во время движения или неподвижного, но не припаркованного транспортного средства, если только водитель не освобожден от этого правила согласно другому закону данной юрисдикции. Закон не применяется, если телефон находится в надежном фиксированном креплении, которое расположено таким образом, чтобы водителю не приходилось отводить взгляд от дороги. Закон также не применяется, если водитель использует устройство громкой связи. В некоторых местах временным водителям или водителям-ученикам запрещено пользоваться мобильными телефонами в любых формах, пока они управляют транспортным средством. Кроме мобильных телефонов, водители не должны отвлекаться ни на что другое; это включает устройства GPS и КПК.
Канада
В 2003 году в Канаде был введен первый запрет на использование мобильных телефонов во время вождения. С тех пор этот запрет распространился на все оставшиеся провинции страны. Этот запрет не распространяется на использование устройств громкой связи.
Германия
Запрещается любое использование мобильного телефона при работающем двигателе. Однако это не относится к устройствам без помощи рук, если водитель не отвлекается. В 2014 году суд высшей инстанции отменил решение суда низшей инстанции и постановил, что использование мобильного телефона разрешено во время движения, если это происходит, когда транспортное средство остановлено и система старт-стоп отключила двигатель.
Нидерланды
Запрещается любое использование мобильного телефона во время движения автомобиля. Однако это не относится к устройствам громкой связи.
Новая Зеландия
В 2009 году Zealand Новое правительство ввело новые положения в его наземного транспорта (дорожного пользователя) Правило, которые запрещают любое использование мобильных телефонов во время вождения, для вызова экстренной помощи , чтобы кроме 111 или * 555 (только если небезопасные или неосуществимым , чтобы остановить транспортное средство на позвонить).
Швеция
Правительство Швеции , по состоянию на 22 декабря 2012 года , заявил , что текстовые сообщения во время вождения, не является преступлением , которое может привести к запрету, но он хочет уточнить шоссе код , чтобы включить его под безответственное вождение. В 2013 году Швеция запретила использование мобильных телефонов, если они негативно влияют на вождение автомобиля.
Объединенные Арабские Эмираты
Использование мобильных телефонов во время вождения запрещено, и правонарушители также могут рассчитывать на добавление штрафных баллов к своим личным данным. В одном случае министр ОАЭ был оштрафован за использование мобильного телефона во время вождения.
Объединенное Королевство
Любое использование портативного мобильного телефона или аналогичного устройства во время вождения или наблюдения за учащимся водителем является незаконным. Это касается и остановок на светофоре. Единственное исключение - вызовы службы экстренной помощи по номерам 999 или 112.
Соединенные Штаты
Текстовые сообщения во время вождения, как правило, запрещены для водителей во всех штатах и округе Колумбия, кроме Монтаны и Миссури .
1 октября 2009 года Министерство транспорта США (DOT) объявило о подписании президентом Бараком Обамой указа, предписывающего федеральным служащим не использовать текстовые сообщения, управляя государственными автомобилями, среди прочего. По словам министра транспорта Рэя Лахуда , «этот приказ посылает американскому обществу очень четкий сигнал о том, что отвлекаемое вождение опасно и неприемлемо. Он показывает, что федеральное правительство показывает пример». В рамках более масштабного шага по борьбе с отвлеченным вождением DOT и Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) запустили веб-сайт общественной информации distraction.gov. Кроме того, на сайте петиций Белого дома «Мы, люди» была создана петиция с просьбой к администрации Обамы призвать все штаты, которые еще не сделали этого, принять законы, запрещающие отправку текстовых сообщений и вождение автомобиля.
26 января 2010 года Министерство транспорта США объявило федеральный запрет на отправку текстовых сообщений водителям грузовиков и автобусов.
Действующие законы
| Состояние | Эффективный | Ограничение | Пенальти | Другие детали | Источник |
|---|---|---|---|---|---|
| Алабама | 1 августа 2012 г. | Запрет на любое использование сотовых телефонов (карманных компьютеров и громкой связи) для начинающих водителей. Запрет на отправку текстовых сообщений для всех водителей. | Штрафы включают штраф в размере 25 долларов за первое нарушение, увеличение до 50 и 75 долларов и два балла на водительских правах. | ||
| Аляска | 1 сентября 2008 г. 11 мая 2012 г. |
Законопроект № 8 запрещает водителям использовать электронные устройства с визуальным дисплеем (например, телевизоры или компьютеры) во время вождения. В законе не указаны сотовые телефоны, хотя его можно толковать и таким образом, и он рассматривается как запрет на отправку текстовых сообщений и управление транспортными средствами. Закон HB 255 был подписан 11 мая 2012 года и специально нацелен на «отправку текстовых сообщений по мобильному телефону». Предыдущие законы 2008 HB 8 и 2012 HB 255 действительно предусматривают исключения, такие как использование идентификатора вызывающего абонента при совершении голосового телефонного звонка и использовании устройств GPS. | Законы Аляски, запрещающие отправку текстовых сообщений, считаются «первичными» законами, что означает, что офицер может остановить человека за нарушение, не засвидетельствовав другого нарушения. Любой, кто нарушает этот закон (в зависимости от обстоятельств), будет виновен только в проступке, и если водитель попал в аварию, которая привела к травме или смерти, то ему будет предъявлено обвинение в совершении уголовного преступления. | Для 2008 HB 8 нарушители виновны в проступке. Если смерть наступила в результате нарушения, нарушитель признается виновным в совершении тяжкого преступления. В отношении HB 255 2012 года нарушители признаются виновными в проступке класса A (так же, как и DUI) и могут повлечь за собой штраф от 250 до 500 долларов для лиц, совершивших впервые правонарушение, но может привести к тюремному заключению. (Требуется ссылка) |
2008 HB 8 2012 HB 255 |
| Аризона | Апрель 2019 | Запрещает всем водителям использовать мобильный телефон или автономное электронное устройство во время вождения, если они не используются в режиме громкой связи. Существуют исключения из закона, в том числе аварийно-спасательные службы, люди в аварийной ситуации или лица, оказывающие первую помощь в чрезвычайной ситуации или преступлении. | Первое нарушение: 75 - 149 долларов
Последующее нарушение: 150 - 250 долларов США. |
Простые задачи, такие как включение и отключение функции на устройстве, такой как начало маршрута GPS, ответ или завершение вызова, разрешены, если они не отвлекают водителя от дороги. | |
| Арканзас | Октябрь 2009 г. | Всем водителям, независимо от возраста и опыта, запрещено отправлять текстовые сообщения во время вождения. | Нарушителям грозит штраф до 100 долларов. | Известен как HB1013 или «Закон Павла». Освобождает поставщиков экстренных служб от предоставления услуг. Нарушение закона является основным правонарушением, а это означает, что оно может быть единственной причиной остановки движения. | |
| Калифорния | 1 января 2009 г. | Запрещает использование любых портативных электронных устройств во время вождения. | 20 долларов за первое нарушение 50 долларов за каждое последующее нарушение |
||
| Колорадо | 1 декабря 2009 г. | Запрещает отправлять текстовые сообщения, электронную почту или твиты во время вождения. | 50 долларов за первое нарушение 100 долларов за второе нарушение |
Также запрещает водителям младше 18 лет разговаривать по мобильному телефону во время вождения. | |
| Коннектикут | 3 июня 2010 г. | Запрещается использование любого портативного устройства для любых целей, кроме сообщения об опасной для жизни чрезвычайной ситуации. | 100 долларов за первое нарушение 150 долларов за второе нарушение 250 долларов за третье или последующее нарушение |
Также запрещает водителям младше 18 лет и водителям школьных автобусов, перевозящих пассажиров, разговаривать по мобильному телефону во время вождения. | |
| Делавэр | 2 января 2011 г. | Ручные устройства запрещены для всех водителей | 50 долларов за первое нарушение 100 долларов за второе нарушение 200 долларов за третье или последующее нарушение |
Также запрещает водителям младше 18 лет разговаривать по мобильным телефонам без помощи рук во время вождения. | |
| район Колумбии | Неизвестный | Запрещено любое использование портативных сотовых телефонов | Правонарушители, впервые совершившие правонарушение, будут подвергнуты наказанию в виде штрафов, но только в том случае, если они представят доказательства того, что они приобрели устройство громкой связи. Если водитель из другой юрисдикции и имеет штраф за нарушение правил вождения мобильного телефона, то он может потерять свои водительские права, если они не оплатили свой билет в Вашингтоне, округ Колумбия. За повторное нарушение взимается штраф в размере 100 долларов США. | Этот запрет считается «основным» законом, поскольку он запрещает водителям автобусов пользоваться мобильными телефонами. Основной закон - это когда офицер может задержать вас за преступление, даже не засвидетельствовав другое нарушение, чтобы сказать, что если офицер увидит, что вы пишете текстовое сообщение, он может выдать вам обвинение. | |
| Флорида | 1 октября 2013 | Законопроект Сената SB 52 запрещает водителям во Флориде вводить текст на виртуальной клавиатуре, а также отправлять или читать сообщения. Однако водителю может быть предъявлено обвинение только в том случае, если он ссылается на другое нарушение, связанное с транспортным средством. | Если полицейские остановят водителя за другое преступление и увидят, что водитель также пишет текстовые сообщения, водители будут подвергнуты штрафу в размере 30 долларов за первое нарушение. Если текстовые сообщения приводят к аварии, водителю будет начисляться шесть баллов. Очки приводят к увеличению страховых тарифов. | ||
| Грузия | 1 июля 2010 г. (текстовые сообщения)
1 июля 2018 г. (все) |
Запрещает писать, отправлять или читать любые текстовые сообщения, в том числе через Интернет; также запрещает водителям младше 18 лет с временными лицензиями разговаривать по мобильным телефонам во время вождения.
Запрещает удерживать или поддерживать любой частью тела беспроводное телекоммуникационное устройство или автономное электронное устройство. |
1 судимость - 1 балл и штраф в размере 50 долларов США.
2-я судимость - 2 балла и штраф в размере 100 долларов США. 3 судимости и более - 3 балла и штраф 150 долларов США. |
Этот запрет считается «основным» законом, поскольку он запрещает водителям автобусов пользоваться мобильными телефонами. Основной закон - это когда офицер может задержать вас за преступление, даже не засвидетельствовав другое нарушение, чтобы сказать, что если офицер увидит, что вы пишете текстовое сообщение, он может выдать вам обвинение. | |
| Гавайи | 1 июля 2013 г. | Незаконное использование большинства электронных устройств при управлении автомобилем. | 200 долларов за первое нарушение | Штат Гавайи не использует балльную систему, поэтому отправка текстовых сообщений во время нарушений правил вождения не приведет к получению доступа к баллам, установленным на водительских правах, и, поскольку это наказание не считается нарушением правил дорожного движения, оно не влияет на данные о вождении. | |
| Айдахо | 1 июля 2012 г. | Незаконно для всех водителей | Любой, кто нарушает этот закон, будет виновен в нарушении и не приведет к подсчету баллов за нарушение, как это предписано в разделах 49-326 Кодекса Айдахо. Кроме того, судимость не будет считаться нарушением правил дорожного движения при установлении ставок страхования автотранспортных средств, взимаемых страховщиком от несчастных случаев. | ||
| Иллинойс | 1 января 2010 г. | Незаконно для всех водителей использовать портативные устройства. Разрешены только устройства громкой связи, такие как устройства громкой связи, Bluetooth и гарнитуры. В дополнение к запрету на использование портативных устройств, любое использование мобильного телефона запрещено во время вождения в школьной зоне, в зоне строительства, а любое использование мобильного телефона запрещено для начинающих водителей. Текстовые сообщения запрещены для всех водителей в Иллинойсе. | Штрафы за нарушение начинаются с 75 долларов. | Это основной закон, который означает, что водитель может получить штраф за нарушение без других нарушений правил дорожного движения (например, превышения скорости). | |
| Индиана | 1 июля 2011 г. | Всем водителям запрещено читать или отправлять текстовые сообщения. Водителям младше 18 лет запрещено использовать сотовые телефоны в любых целях. Штраф до 500 долларов. | Штраф до 500 долларов. | ||
| Айова | 1 июля 2010 г. | Взрослым запрещено обмениваться текстовыми сообщениями во время вождения, а подросткам запрещено пользоваться портативными электронными устройствами. | 30 долларов для взрослых, отправляющих текстовые сообщения во время вождения, и 50 долларов для подростков, использующих портативные электронные устройства. | ||
| Канзас | 24 мая 2010 г. | Незаконно для всех водителей, в том числе сообщать в правоохранительные органы о текущих или продолжающихся незаконных действиях; для предотвращения неминуемых травм человеку или имуществу; или для передачи информации между транзитным или наемным оператором и диспетчером оператора, в котором устройство постоянно прикреплено к транспортному средству. | 60 долларов США | Исключения из запрета включают: (1) сотрудника правоохранительных органов или сотрудников службы экстренной помощи, действующие в рамках служебных обязанностей сотрудника правоохранительных органов или сотрудников службы экстренной помощи; (2) автомобиль остановился на проезжей части проезжей части; (3) лицо, которое читает, выбирает или вводит номер телефона или имя в устройстве беспроводной связи с целью выполнения или приема телефонного звонка; (4) лицо, получившее сообщение о чрезвычайной ситуации, дорожном движении или погоде; или (5) лицо, получающее сообщение, относящееся к эксплуатации или навигации транспортного средства. | |
| Кентукки | 15 июля 2010 г. | Законопроект 415 Палаты представителей запрещает следующее:
|
Предупреждения до 1 января 2011 года. После этой даты:
|
Водителям 18 лет и старше разрешено читать, выбирать и вводить телефонные номера или имена для совершения звонка. Всем водителям разрешено использовать функции GPS, а водителям старше 18 лет разрешено вводить данные для GPS в любое время. | |
| Луизиана | 15 августа 2010 г. | SB9 запрещает следующее: Запрет обмена текстовыми сообщениями для всех водителей. | Первичное исполнение начнется 15 августа 2010 г .:
|
Водители младше 18 лет не могут использовать беспроводные устройства, в том числе сотовые телефоны, устройства обмена текстовыми сообщениями и компьютеры, при управлении автотранспортом.
|
|
| Мэн | 26 сентября 2011 г. | Запрещает текстовые сообщения во время вождения | Штраф в размере 100 долларов за первое нарушение, а затем увеличенный штраф за последующие нарушения. | Это основной закон, который означает, что водитель может получить штраф за нарушение без других нарушений правил дорожного движения (например, превышения скорости). | |
| Мэриленд | 1 июля 2009 г. | Запрещает написание или отправку текстовых сообщений, а также использование портативных сотовых телефонов при управлении автомобилем или на проезжей части проезжей части. | Штраф до 500 долларов | Исключение для использования GPS или аварийных ситуаций. | |
| Массачусетс | 6 июля 2010 г. | Запрещает водителям отправлять текстовые или мгновенные сообщения, использовать электронную почту, доступ в Интернет и все вышеперечисленное на электронных устройствах, включая телефоны, ноутбуки, пейджеры или другие портативные устройства. | Первое нарушение: 100 долларов, второе нарушение: 250 долларов и третье нарушение: 500 долларов; Если кто-то моложе 18 лет, первое нарушение: штраф в размере 100 долларов в дополнение к 60-дневному приостановлению действия лицензии и посещение обязательного занятия по установлению отношения. 2-е нарушение: штраф в размере 250 долларов и дисквалификация на 180 дней. 3-е нарушение: штраф в размере 500 долларов и дисквалификация на один год. | GPS все еще разрешены. Пользоваться телефоном запрещено всем лицам младше 18 лет. С 18 лет водитель может совершать звонки в режиме громкой связи или в обычном режиме. Кроме того, закон требует, чтобы каждый старше 75 лет каждые пять лет сдавал экзамен по вождению и проверку зрения. | |
| Мичиган | 1 июля 2010 г. | Чтение, набор текста или отправка во время движения автомобиля | 100 долларов за первое нарушение 200 долларов за каждое последующее нарушение |
Исключение для использования GPS или аварийных ситуаций. | |
| Миннесота | 1 августа 2008 г. | Любая форма обмена текстовыми сообщениями во время вождения является незаконной и считается мелким правонарушением на всей территории штата. | До 300 долларов. | Также запрещает водителям младше 18 лет разговаривать по мобильному телефону во время вождения; Использование GPS и сотового телефона по-прежнему разрешено. | |
| Миссисипи | 2014 г. | Незаконно для всех водителей | Штрафы до 500 долларов США; или 1000 долларов в случае аварии. | ||
| Миссури | 28 августа 2016 г. | Отправка текстовых сообщений при управлении транспортным средством запрещена лицам младше 21 года и операторам коммерческого транспорта. | Баллы начисляются по лицензии | Это основной закон, который означает, что водитель может получить штраф за нарушение без других нарушений правил дорожного движения (например, превышения скорости). | |
| Монтана | 2009-2013 | В таких городах, как Миссула, Бозман, Хелена, Уайтфиш, Батт-Сильвер Боу, Гамильтон, Грейт-Фолс и Биллингс. Запрещается отправлять текстовые сообщения во время управления транспортным средством. | 50 долларов за первое нарушение, 100 долларов за второе нарушение, 200 долларов за третье нарушение. 2-х балльное нарушение движения добавляется к записи. | ||
| Небраска | 2013/2014 | Обмен текстовыми сообщениями запрещен для всех водителей на дорогах и шоссе Небраски. Водителям в возрасте до 18 лет, которые имеют разрешение на обучение или другие промежуточные лицензии, вообще запрещено пользоваться мобильными телефонами. | Штрафы от 200 до 500 долларов плюс 3 балла против водительских прав. | ||
| Невада | 1 июля 2011 г. | Водителям запрещено использовать сотовый телефон или другое устройство беспроводной связи для доступа или поиска в Интернете, а также для ввода, ввода, отправки или чтения любых неголосовых сообщений, включая текстовые сообщения, мгновенные сообщения (IM) или электронную почту. Системы глобального позиционирования (GPS) не подпадают под действие закона. | Штрафы до 50 долларов за первое нарушение; 100 долларов за второе правонарушение в течение семи лет; и 250 долларов за третье нарушение, если это произойдет в течение семи лет. Более высокие штрафы взимаются с водителей, нарушающих закон в зонах контроля дорожного движения. | Запрет не распространяется на аварийный персонал или лицензированных радиолюбителей, которые передают определенную общедоступную информацию, сотрудников коммунальных служб, которые реагируют на чрезвычайные ситуации, или водителей, которые сообщают о чрезвычайных ситуациях или реагируют на опасные ситуации. | |
| Нью-Гемпшир | 1 января 2010 г. | Использование портативных устройств запрещено для всех водителей. | 100 долларов США | Это основной закон, который означает, что водитель может получить штраф за нарушение без других нарушений правил дорожного движения (например, превышения скорости). | |
| Нью-Джерси | 1 марта 2008 г. | Всем водителям запрещено использовать портативные сотовые телефоны, кроме случаев, когда: (1) у оператора есть основания опасаться за свою жизнь или безопасность или он считает, что против него или другого лица может быть совершено преступное деяние; или (2) Оператор использует телефон для сообщения соответствующим органам власти о пожаре, дорожно-транспортном происшествии, серьезной дорожной опасности или чрезвычайной ситуации, связанной с медицинскими или опасными материалами, или для сообщения о водителе другого автотранспортного средства, которое управляет безрассудным, неосторожным или иным небезопасным образом, или кто-то, кажется, управляет автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. | От 200 до 400 долларов за первое нарушение, от 400 до 600 долларов за второе нарушение и до 800 долларов, три балла по вашей лицензии. Возможна приостановка действия лицензии на 90 дней. | Лицам в возрасте до 21 года, имеющим разрешение на обучение или испытательную лицензию, запрещено использовать все сотовые телефоны, устройства для обмена текстовыми сообщениями и другие портативные или беспроводные электронные устройства без помощи рук во время вождения (включая MP3-плееры, видеоигры и т. устройств). | |
| Нью-Мексико | Неизвестный | Незаконно для всех водителей | 25 долларов за первое нарушение, затем 50 долларов. | Это основной закон, который означает, что водитель может получить штраф за нарушение без других нарушений правил дорожного движения (например, превышения скорости). | |
| Нью-Йорк | 2009 г. | Никто не должен управлять транспортным средством, используя любое портативное электронное устройство, пока такое транспортное средство находится в движении. «Использование» означает удерживание портативного электронного устройства при просмотре, съемке или передаче изображений, игре в игры или составлении, отправке, чтении, просмотре, доступе, просмотре, передаче, сохранении или получении электронной почты, текстовых сообщений или других электронных данных. . | Штраф до 150 долларов плюс обязательный дополнительный сбор в размере 85 долларов. Нарушение также влечет за собой 5 баллов за нарушение водителем. Водители с водительским удостоверением, младшей лицензией или лицензией на испытательный срок будут лишены водительских прав на 120 дней при первом нарушении и на один год при последующих нарушениях. | Не применяется к (а) использованию портативного электронного устройства с единственной целью связи с любым из следующих лиц относительно чрезвычайной ситуации: оператором аварийного реагирования; больница; кабинет врача или поликлиника; рота или корпус скорой помощи; пожарная часть, район или компания; или полицейское управление, (b) любое из следующих лиц при исполнении своих служебных обязанностей: офицер полиции или офицер по поддержанию мира; сотрудник пожарной части, района или компании; или оператор авторизованного аварийного автомобиля, как это определено в разделе сто первой настоящей главы. | |
| Северная Каролина | 1 декабря 2009 г. | Обмен текстовыми сообщениями, а также использование электронной почты и Интернета запрещено для всех водителей. Водителям младше 18 лет, у которых есть временная карта, запрещено пользоваться мобильными телефонами во время вождения, если они не звонят своим родителям. Водителям школьных автобусов запрещено пользоваться мобильными телефонами во время вождения. |
|
||
| Северная Дакота | 1 августа 2011 г. | Обмен текстовыми сообщениями запрещен для всех водителей, а водителям младше 18 лет запрещено пользоваться любыми устройствами электронной связи, включая сотовые телефоны. | 100 долларов штрафа. | Это основной закон, который означает, что водитель может получить штраф за нарушение без других нарушений правил дорожного движения (например, превышения скорости). | |
| Огайо | 28 августа 2012 г. | Незаконно для всех водителей
|
Для правонарушителей младше 18 лет:
1-е нарушение: штраф 150 долларов и приостановление действия лицензии на 60 дней 2-е нарушение: штраф 300 долларов и приостановление действия лицензии на 1 год Для правонарушителей старше 18 лет: штраф 150 долларов США. |
Использование любого портативного устройства водителями младше 18 лет является незаконным. | |
| Оклахома | 1 ноября 2015 г. | Любое лицо будет незаконно управлять транспортным средством на любой улице или шоссе в пределах этого штата при использовании портативного электронного устройства связи для составления, отправки или чтения электронного текстового сообщения вручную во время движения транспортного средства. | Максимальный штраф 100 долларов США. Нет баллов за вождение. | Губернатор штата Оклахома Мэри Фоллен 5 мая 2015 года подписала Закон о Палате представителей 1965 года, согласно которому текстовые сообщения во время вождения в этом штате запрещены. Закон вступил в силу 1 ноября 2015 года. | |
| Орегон | Январь 2010 г. | Законопроект № 2377 запрещает всем водителям использовать устройства мобильной связи во время управления автомобилем. Устройство мобильной связи определяется как «устройство обмена текстовыми сообщениями или устройство беспроводной двусторонней связи, предназначенное для приема и передачи голосовой или текстовой связи».
Законопроект № 2872 запрещает водителям моложе 18 лет использовать любые устройства мобильной связи, такие как сотовые телефоны. Это включает обмен текстовыми сообщениями и не позволяет использовать мобильный телефон в режиме громкой связи. Этот закон применяется, если человек моложе 18 лет и водит машину с временными водительскими правами, специальным водительским удостоверением для студентов или водительским удостоверением-инструктором. |
Минимальный штраф в размере 142 долларов США. | HB 2377 исключает использование устройств громкой связи всеми водителями старше 18 лет; некоторые водители, использующие мобильное устройство связи во время вождения, если транспортное средство необходимо для работы; и некоторые водители, которые используют радио (в стиле CB) во время работы. | |
| Пенсильвания | 8 марта 2012 г. | Отправка текстовых сообщений во время вождения запрещена для всех водителей. В штате нет ограничений на использование сотовых телефонов, но некоторые местные постановления касаются мобильных телефонов и вождения. | 50 долларов штрафа | ||
| Род-Айленд | 2009 г. | Текстовые сообщения запрещены для всех водителей на дорогах Род-Айленда. Лицам младше 18 лет запрещено пользоваться мобильными телефонами. Операторам школьных автобусов запрещено пользоваться мобильными телефонами во время вождения. | 85 долларов за первое нарушение, затем 100 долларов и затем 125 долларов. | Считаются «первичными» законами, что означает, что офицер может остановить его и выдать обвинение в правонарушении, не засвидетельствовав какое-либо другое нарушение. | |
| Южная Каролина | 9 июня 2014 г. | Запрещает водителю писать, отправлять или читать текст во время вождения, но может отправлять текст только в том случае, если они остановлены на законных основаниях или используют устройство громкой связи. Также включает социальные сети и электронную почту. | Штраф 25 долларов за первое нарушение; Штраф в размере 50 долларов США за последующие правонарушения | Известный как законопроект S 459, он заменяет постановления о передаче текстовых сообщений по меньшей мере 19 различным городам, а также двум округам. Исключение для использования GPS или аварийных ситуаций. | |
| Северная Дакота | 2013 | Всем водителям запрещено отправлять текстовые сообщения во время вождения. Водителям младше 18 лет, у которых есть ограниченная лицензия / лицензия для учащихся, запрещается использовать портативные устройства беспроводной связи. По крайней мере, в девяти городах Южной Дакоты водители отвлекались от таинств - Рапид-Сити, Гурон, Уотертаун, Брукингс, Митчелл, Вермиллион, Абердин, Бокс-Элдер и Су-Фолс. | 100 долларов США | ||
| Теннесси | 1 июля 2009 г. | Всем водителям запрещено передавать или читать письменные сообщения во время движения автомобиля. | До 50 долларов плюс судебные издержки, не превышающие 10 долларов |
Также известен как Законопроект Сената 393. | |
| Техас | 1 сентября 2017 г. | Законодатели Техаса применяют законы и запреты на отправку текстовых сообщений во время вождения. | Любой, кто нарушает этот закон, получает штраф и сталкивается с обвинением в правонарушении, а также получает штраф в размере от 25 до 99 долларов. | Любой, кто несет ответственность за смерть или серьезную травму человека в результате отправки текстовых сообщений во время вождения, подлежит штрафу до 4000 долларов. | |
| Юта | Май 2009 г. | Текстовые сообщения, доступ в Интернет, набор номера вручную и другое подобное использование портативного устройства запрещено во время вождения. Исключениями из этого закона являются разговоры, использование голосовых команд и GPS-навигация. | Первое нарушение: проступок класса C
Второе правонарушение: проступок класса B Автоматический проступок класса B, если лицо причинило серьезное телесное повреждение другому в непосредственном результате использования портативного устройства беспроводной связи для обмена текстовыми сообщениями или электронной почты при управлении движущимся автомобилем. |
||
| Вермонт | 1 октября 2014 г. | Любое использование портативных электронных устройств запрещено водителям младше 18 лет.
Карманные электронные устройства запрещены для всех водителей |
Первое нарушение: штраф 100 долларов + надбавка + 15% = 156 долларов и 2 балла за лицензию. Младшие операторы (до 18 лет) подлежат отстранению от должности на 30 дней.
Второе нарушение (в течение двух лет после первого): штраф 250 долларов + надбавка + 15% = 329 долларов, 5 баллов за лицензию. Младшие операторы подлежат отстранению от работы на 30 дней. |
||
| Вирджиния | 2009 г.
1 января 2021 г. |
Использование телефона для разговора разрешено, но текстовые сообщения или электронная почта от водителя, пока транспортное средство движется по государственным дорогам, запрещены. Исключение составляет использование GPS, набор номера для совершения звонка или сообщение об экстренной ситуации. Водителям школьного автобуса запрещается пользоваться мобильными телефонами в руках или без помощи рук.
|
125–250 долларов США | Нарушения являются основным правонарушением | |
| Вашингтон | 2010 г. | Незаконно для всех водителей | 124 доллара, больше в случае аварии | Обмен текстовыми сообщениями или использование мобильного телефона без устройства громкой связи является основным правонарушением. | |
| Западная Виргиния | Лето 2012 г. | Обмен текстовыми сообщениями и использование портативных сотовых телефонов являются незаконными для всех водителей в Западной Вирджинии. Подросткам, имеющим разрешения для учащихся или промежуточные лицензии, запрещается использовать устройства беспроводной связи во время вождения. Водителям школьных автобусов запрещается пользоваться мобильными телефонами во время управления транспортным средством. | 100 долларов (первое нарушение), затем 200 долларов, затем 300 долларов. Три балла против водительских прав по третьему и последующим обвинительным приговорам. | Закон Западной Вирджинии о текстовых сообщениях и портативных мобильных телефонах и 17C-14-15 | |
| Висконсин | 1 декабря 2010 г. | Незаконно для всех водителей
Закон является основным, то есть полицейские могут в одиночку останавливать автомобилистов, подозреваемых в совершении этого правонарушения. |
Первое нарушение: штраф от 20 до 400 долларов и 4 балла за лицензию.
Второе нарушение: штраф от 200 до 800 долларов. |
Подписан: 5 мая 2010 г. | Висконсин DOT |
| Вайоминг | 1 июля 2010 г. | Отправка сообщения с любого электронного устройства во время вождения признана незаконной. | 75 долларов за первое нарушение. |
Заметные столкновения
- 29 августа 2007 года Дэнни Оутс был убит молодым водителем автомобиля, который якобы писал текстовые сообщения во время вождения. Защита утверждала, что водитель Джеффри Вудс, возможно, пострадал от припадка во время аварии.
- 3 января 2008 года Хизер Ли Херд была убита водителем грузовика, который якобы переписывался во время вождения. Ее отец Рассел Херд активно поддерживал закон в различных штатах США под названием «Закон Хизер», запрещающий текстовые сообщения во время вождения.
- В столкновении с поездом в Чатсуорте в 2008 году , в результате которого погибли 25 человек и которое произошло 12 сентября 2008 года, возложили ответственность на оператора, отправившего текстовые сообщения во время движения поезда.
- В мае 2009 года на зеленой линии MBTA в районе Бостона MBTA произошла авария , когда водитель, 24-летний Эйдан Куинн, отправлял текстовые сообщения своей девушке во время вождения поезда. Авария, в результате которой пострадали 46 человек, оценивается официальными лицами MBTA в 9,6 миллиона долларов.
- Смертельная авария пластического хирурга из Беверли-Хиллз Фрэнка Райана 16 августа 2010 года могла быть результатом отвлечения внимания за рулем из-за текстовых сообщений.
- В мае 2012 года присяжные в Корпус-Кристи, штат Техас , присудили 21 миллион долларов компенсации женщине, которую сбил водитель Coca-Cola, который разговаривал с ее мобильным телефоном во время аварии. Адвокаты истца смогли успешно доказать, что политика Coca-Cola в отношении мобильных телефонов для своих водителей была «расплывчатой и двусмысленной».
- В июне 2012 года 18-летний Аарон Дево из Хаверхилла, штат Массачусетс , был признан виновным в убийстве с помощью СМС. Он был приговорен к двум годам лишения свободы и лишению лицензии сроком на 15 лет. Дево был первым человеком в штате Массачусетс, который был признан виновным в убийстве с помощью СМС на автомобиле, и, возможно, первым в Соединенных Штатах.
- В сентябре 2012 года 21-летняя Стефани Канофф из Сан-Прери, штат Висконсин , была признана присяжными в июле виновной в убийстве по неосторожности вождения в связи с гибелью 24 октября 2010 года Дилана Эллефсона, 21 года, старшего сотрудника UW-Madison, который находился за своей инвалидной машиной, когда он и его машина были сбиты минивэном Каноффа. Канофф также была приговорена к двум годам длительного наблюдения после освобождения из тюрьмы. В дополнение к тюрьме и расширенному надзору Каноффу было приказано провести 100 часов, разговаривая с молодыми людьми, которые учатся водить машину, и другими группами об опасностях написания текстовых сообщений во время вождения, а также запретили водить машину с включенным телефоном в зоне водителя. автомобиля. Канофф также должна будет пройти курс по безопасности вождения, чтобы вернуть свои права после обязательного отзыва на год.
- В марте 2017 года недалеко от государственного парка Гарнер , который расположен в Конкане, штат Техас , 13 человек в церковном автобусе были убиты, когда водитель пикапа, отправивший текстовое сообщение, пересек центральную линию и врезался в их автобус.
Технология как решение
В 2009 году сообщалось, что некоторые компании, в том числе iZUP, ZoomSafer, Aegis Mobility и cellcontrol by obdEdge, используют системы, которые накладывают ограничения на использование сотового телефона на основе сигнала GPS телефона , данных из самого автомобиля или с близлежащих вышек сотовой связи. Кроме того, такие компании, как TextNoMore, предлагают дополнительное решение, которое вознаграждает пользователей за активацию.
Было предложено использовать телематику для обнаружения вождения в нетрезвом виде и текстовых сообщений во время вождения. Заявка на патент США, объединяющая эту технологию со страховкой на основе фактического использования, была открыта для общественного обсуждения в рамках однорангового патента . Страховой продукт не будет запрещать отправку текстовых сообщений во время вождения, но будет взимать более высокую плату с водителей, которые отправляют текстовые сообщения и водят машину.
В последние годы как для операционной системы Android, так и для операционной системы iPhone (iOS) были разработаны технологии определения местоположения, которые обнаруживают потенциальные текстовые сообщения во время вождения. Другие технологии были разработаны для правоохранительных органов. Поиск по запросу «не отправлять текстовые сообщения во время вождения» в Google Play или Apple App Store найдет несколько приложений, которые способствуют более безопасному вождению за счет блокировки текстовых сообщений, автоответчика или обучения водителей опасностям отправки текстовых сообщений во время вождения. Некоторые из этих приложений являются «парными» и требуют установки приложения как на телефон родителей, так и на телефоны водителя. Сопряженные приложения позволяют удаленно отслеживать действия водителя.
Операционная система Android: в дополнение к Android Auto существуют приложения, которые используют службы GPS и сетевого определения местоположения мобильных телефонов Android для оценки скорости, с которой мобильный телефон перемещается во время отправки текстовых сообщений. Как отмечалось ранее, некоторые из этих приложений являются «парными». Одним из примеров парного приложения является TextWatcher. Для этого приложения рекомендуется установить приложение на мобильный телефон своих детей с ОС Android, чтобы родители могли беззвучно отслеживать текстовые сообщения, отправлять предупреждения, когда возникают потенциальные текстовые сообщения во время вождения, и консультировать владельцев телефонов (в данном случае водителей-подростков) после факт. Другое приложение, Textecution , определяет, когда телефон движется со скоростью более 10 миль в час, и отключает возможности отправки текстовых сообщений.
Операционная система iPhone (iOS): iPhone Apple с iOS 11 или более поздней версии имеет встроенную функцию «Не беспокоить во время вождения». Эта функция является частью операционной системы, и ее не нужно добавлять или загружать отдельно. Он использует такие параметры, как обнаружение движения и сетевые подключения для обнаружения вождения, и может быть активирован в настройках iPhone «Не беспокоить». Чтобы найти эту функцию, коснитесь значка «Настройки», а затем прокрутите вниз до «Не беспокоить». Затем прокрутите вниз до «Не беспокоить во время вождения». После включения он блокирует входящие текстовые сообщения во время движения автомобиля. Он также будет автоматически отвечать на эти тексты с помощью настраиваемого сообщения, которое позволяет отправителям знать, что человек за рулем и не может получать текстовые сообщения. Его можно настроить на активацию одним из трех способов: автоматически определять вождение, активировать при подключении через Bluetooth к устройству громкой связи или можно настроить активацию вручную. Также можно установить сопряженные и несопряженные приложения «Не отправлять текстовые сообщения во время вождения», и они доступны в Apple App Store. Что немаловажно, есть сомнения в эффективности этой функции. Например, недавнее исследование показало, что функция «Не беспокоить во время вождения» не всегда предотвращает отвлекающие факторы, связанные с телефоном, и перерывы во время вождения.
Правоохранительные органы : За последние несколько месяцев полиция различных штатов Австралии начала пробное использование камер, которые могут обнаруживать заблудших водителей с расстояния более 500 метров. Полиция в Западной Австралии использует мотоциклы под прикрытием, чтобы следить за другими автомобилистами, и любое нарушение будет записано на камеру мотоциклетного шлема. Полиция в Индии стала более агрессивной в отношении широкого спектра нарушений правил дорожного движения, и снова широко используются камеры.
Смотрите также
- Отвлеченное вождение
- Мобильные телефоны и безопасность вождения
- Пассажирская проблема
- Смерть по GPS
- Список травм и смертей, связанных с селфи
использованная литература
внешние ссылки
- FCC - Руководство для потребителей о том, как писать текстовые сообщения во время вождения
- Сотовый телефон и законы о вождении в Соединенных Штатах (включая текстовые сообщения)
- Факты о безопасности дорожного движения: использование электронных устройств водителем в 2011 г. (США) , Национальное управление безопасности дорожного движения , апрель 2013 г.
- «Исследования и статистика отвлеченного вождения» . enddd.org .