Тексельская катастрофа - Texel Disaster
Катастрофа в Текселе произошла у голландского побережья в ночь на 31 августа 1940 года и повлекла за собой потопление двух эсминцев Королевского флота и повреждение третьего и легкого крейсера . Катастрофа была вызвана столкновением флотилии эсминцев с минным полем без опознавательных знаков , в результате чего одно судно было серьезно повреждено; На помощь первому были потоплены еще два эсминца, а отправленный в качестве эскорта легкий крейсер на обратном пути был слегка поврежден миной. Всего в результате катастрофы погибло около 300 человек, еще 100 человек были ранены или взяты в плен .
Катастрофа
Ночью 31 августа 1940 года 20-я британская флотилия эсминцев, в состав которой входили HMS Express , Esk , Icarus , Intrepid и Ivanhoe, вышла из Иммингема к голландскому побережью к северо-западу от Текселя для установки мин . К флотилии присоединилась часть 5-й флотилии эсминцев в составе HMS Kelvin , Jupiter и Vortigern . Пока корабли устанавливали мины, воздушная разведка обнаружила, что военно-морские силы Германии двигались на запад от Терсхеллинга в сторону Великобритании; опасаясь вторжения, 20-й флотилии было приказано его перехватить.
Направляясь к этим немецким войскам, флотилия наткнулась на недавно заложенное неизведанное минное поле, и « Экспресс» был сильно поврежден, потеряв большую часть своего лука . Взрыв привел к тяжелым потерям: девяносто из 175 человек на борту были убиты или ранены, в том числе ее капитан Дж. Дж. Бикфорд, который был ранен в результате взрыва. Командующий флотилией лейтенант-командир Крауч переместил свой корабль « Эск» в помощь « Экспрессу», но Эск также подорвался на мине, и судно быстро затонуло, убив всех на борту, кроме одного человека. Затем Айвенго отправился переводить раненых из « Экспресса», но также подорвался на мине и был сильно поврежден, в результате взрыва погибли еще 53 человека и была ранена большая часть экипажа. Несколько спасательных плотов с моряками, потерпевшими кораблекрушение, дрейфовали к голландскому побережью, где находившиеся на борту были задержаны немецкими властями как военнопленные .
1 сентября Кельвин и Юпитер были доставлены из 5-й флотилии, чтобы помочь спасти экипажи потерпевших кораблекрушение, а позже в качестве эскорта прибыли два легких крейсера - HMS Aurora и Galatea . Айвенго был затоплен огнем Кельвина, и корабли вернулись в порт. Юпитер буксировал остов « Экспресса» до тех пор, пока не были посланы буксиры. По пути Галатея подорвалась еще на одной мине и получила легкие повреждения.
Последствия
В результате катастрофы погибло около 300 человек, еще 100 были ранены или взяты в плен; это была самая большая потеря жизни, понесенная командованием Нор с момента эвакуации Дюнкерка . Немецкие «силы вторжения» оказались небольшим отрядом-заградителем, перебрасывающимся из Куксхафена в Роттердам . Пострадавшие, вернувшиеся после катастрофы, некоторые из которых сильно обгорели, внесли свой вклад в миф о том, что немецкое вторжение было отражено с помощью горящей нефти, плавающей в море. Согласно одной версии, распространенной среди британских гражданских лиц и в прессе того времени, виноват в катастрофе лорд Луи Маунтбеттен .
Примечания
Ссылки
- Хейворд, Джеймс (2001), Тела на пляже: Силион, Шингл-стрит и миф о горящем море 1940 года , Дерехэм , Норфолк: CD41, ISBN 0-9540549-0-3
- Хайнинг, Питер (2004), Где приземлился орел: Тайна немецкого вторжения в Британию, 1940 , Робсон, ISBN 1-86105-750-4