Наука и техника династии Сун - Science and technology of the Song dynasty

Красновато-фиолетовый прямоугольный лист бумаги, примерно в два раза длиннее своей ширины, с рисунком, разделенным на три части.  В верхней части изображены десять кругов в два ряда по пять.  Средняя часть представляет собой несколько строк текста с вертикальной разметкой, а нижняя часть изображает нескольких мужчин, стоящих перед воротами.
Цзяоцзы , первая в мире валюта с бумажной печатью , новаторская разработка песни .

Династии Сун ( китайский : 宋朝 ; 960-1279 н.э.) изобрел некоторые технологические достижения в китайской истории , многие из которых пришли из талантливых государственных деятелей, подготовленных правительством через императорские экзамены .

Изобретательность передового машиностроения имеет давние традиции в Китае. Инженер Сун Су Сун признал, что он и его современники опирались на достижения древних, таких как Чжан Хэн (78–139), астроном, изобретатель и один из первых мастеров механических механизмов. Применение подвижной печати способствовало уже широко распространенному использованию ксилографии для обучения и развлечения конфуцианских студентов и масс. Применение нового оружия с использованием пороха позволило Сун отразить своих воинственных врагов - Ляо , Западную Ся и Цзинь с помощью такого оружия, как пушки - до тех пор, пока оно не рухнуло от монгольских сил Хубилай-хана в конце 13 века.

Заметные успехи в гражданском строительстве , мореплавании и металлургии были достигнуты в Китае Сун, а также в XIII веке появилась ветряная мельница в Китае. Эти достижения, наряду с введением бумажных денег , помогли революционизировать и поддержать экономику династии Сун .

Полиматы и машиностроение

Эксперт на картине «Вдоль реки во время фестиваля Цинмин», изображающей простое здание с треугольной крышей.  Судя по всему, чайхана находится на верхнем этаже многоэтажного дома, однако остальная часть здания не показана.
Оригинальная схема книги Су Сун в 1092 году, показывающая внутреннее устройство его часовой башни , с резервуаром для клепсидры , водяным колесом с лопатками и спусковым механизмом , цепным приводом , армиллярной сферой, венчающей верхнюю часть, и вращающимся колесом с домкраты, которые отбивали часы колокольчиками, гонгами и барабанами.

Polymaths

Гении математики, то есть люди, разбирающиеся в энциклопедическом диапазоне тем, такие как Шен Го (1031–1095) и Су Сон (1020–1101), воплощали дух ранней эмпирической науки и технологий в эпоху Сун. Шен известен тем, что открыл концепцию истинного севера и магнитного склонения к Северному полюсу , вычислив более точное измерение астрономического меридиана и зафиксировав расчетное положение полярной звезды, которая смещалась на протяжении столетий. Это позволило морякам более точно ориентироваться в море с помощью магнитного компаса , также впервые описанного Шеном. Шен прославился своим письменным описанием Би Шэна , изобретателя подвижной печати. Шен также интересовался геологией , поскольку он сформулировал теорию геоморфологии и изменения климата с течением времени после наблюдений за странными природными явлениями. Используя современные знания о солнечных затмениях и лунных затмениях , он предположил, что Солнце и Луна имеют сферическую форму, а не плоскую, в то же время расширяя рассуждения более ранних китайских теоретиков астрономии. Вместе со своим коллегой Вэй Пу из Бюро астрономии Шен использовал космологические гипотезы при описании вариаций движения планет , включая ретроградацию . Одним из величайших достижений Шэня, которому помог Вэй Пу, было исправление лунной ошибки путем тщательной записи и построения орбитального пути Луны три раза за ночь в течение пяти лет. К сожалению, у Шена было много политических соперников при дворе, которые были полны решимости саботировать его работу. Суд полностью принял их поправки к лунным и солнечным ошибкам, но лишь частично принял исправленное построение Шэнь и Вэем орбитальных траекторий планет и различных скоростей.

Су Сун, один из политических соперников Шэнь Куо при дворе, написал в 1070 году знаменитый фармацевтический трактат, известный как Бэньцао Туцзин , который включал смежные предметы по ботанике , зоологии , металлургии и минералогии . Этот трактат включал множество медицинских применений, в том числе использование эфедрина в качестве фармацевтического препарата. Он также был автором большого атласа звездного неба с пятью различными звездными картами , а его обширная письменная и иллюстративная работа в картографии помогла разрешить жаркий пограничный спор между династией Сун и ее киданьским соседом из династии Ляо . Однако Су был наиболее известен своей башней с астрономическими часами с гидравлическим приводом , увенчанной армиллярной сферой с механическим приводом , которая была установлена ​​в столице страны Кайфэн в 1088 году. В башне с часами Су использовался спусковой механизм за два столетия до того, как он был применен. в часах Европы. Башня с часами Су также была самой ранней из известных в мире цепных приводов с бесконечной передачей энергии , как это описано в его часовом трактате 1092 года. Случаи этих двух мужчин демонстрируют рвение Песни в составлении высококвалифицированных чиновников, которые были осведомлены в различных сферах. науки, которые в конечном итоге могут принести пользу администрации, вооруженным силам, экономике и людям.

Прямоугольная диаграмма чернил на бумаге с несколькими сотнями точек, некоторые из которых организованы в созвездия, например нарисованный лук (внизу в центре) и дерево (вверху слева).
Одна из пяти звездных карт, опубликованных в часовой и астрономической книге Су Сун за 1092 г. н.э., на которой изображено исправленное положение полярной звезды Шэнь Куо, а также цилиндрическая проекция, аналогичная проекции Меркатора.

Интеллектуальные писатели, такие как разносторонний Шэнь Куо, занимались такими разнообразными предметами, как математика , география , геология , экономика , инженерия , медицина , художественная критика , археология , военная стратегия и дипломатия , среди других. Во время судебной миссии по осмотру приграничного региона Шэнь Куо однажды сделал рельефную карту из дерева и пропитанных клеем опилок, чтобы показать другим официальным лицам горы, дороги, реки и перевалы. Однажды он подсчитал общее количество возможных ситуаций на игровом поле, в другой раз - максимально продолжительную военную кампанию, учитывая ограниченное количество людей-носителей, которые приносили свою еду и еду для других солдат. Шен Куо также известен улучшением конструкции часов клепсидры притока для более эффективной интерполяции более высокого порядка , армиллярной сферы, гномона и астрономической визирной трубки; увеличивая его ширину для лучшего наблюдения за полярной звездой и другими небесными телами. Шен Куо также экспериментировал с камерой-обскурой , всего через несколько десятилетий после первого, кто это сделал, Ибн аль-Хайсама (965–1039).

Одометр и колесница, указывающая на юг

В эпоху Сун было много других важных фигур, помимо Шен Го и Су Сун, многие из которых внесли большой вклад в технологические инновации того периода. Хотя устройство для разметки миль с механическим приводом в виде одометра с повозкой было известно в Китае со времен древней династии Хань , Song Shi (составленный в 1345 году) дает гораздо более подробное описание и более подробное представление об устройстве, чем ранние китайские источники. В Song Shi гласит:

Одометр. [Экипаж, измеряющий милю], выкрашен в красный цвет, с изображениями цветов и птиц с четырех сторон, построен в два этажа и красиво украшен резьбой. По завершении каждого ли деревянная фигура человека на нижнем этаже ударяет в барабан; по завершении каждых десяти ли деревянная фигура на верхнем этаже ударяет в колокол. Столб кареты заканчивается головой феникса, а карету запряжены четырьмя лошадьми. Раньше эскорт состоял из 18 человек, но на 4-м году правления Юнси (987 г.) император Тайцзун увеличил его до 30 человек. На 5-м году правления Тянь-Шэна (1027 г.) главный камергер Лу Даолун представил спецификации для конструкции одометров следующим образом: [...]

Далее следует длинная диссертация, сделанная главным камергером Лу Даолуном, о дистанционных измерениях и размерах колес и шестерен. Однако в заключительном абзаце в конце дается описание того, как устройство в конечном итоге функционирует:

Когда среднее горизонтальное колесо сделает 1 оборот, каретка переместится на 1 ли, и деревянная фигура в нижнем ярусе ударится по барабану. Когда верхнее горизонтальное колесо сделает 1 оборот, каретка переместится на 10 ли, и фигура на верхнем этаже ударится в колокол. Количество используемых колес, больших и малых, составляет 8 дюймов (200 мм), всего 285 зубьев. Таким образом, движение передается, как если бы звенья цепи, «собачьи зубы» взаимодействуют друг с другом, так что при должном вращении все возвращается в исходную точку.

В период Сун (и однажды в более ранний период Тан) устройство одометра было объединено с устройством колесницы, указывающей на юг , которое, вероятно, было впервые изобретено древним китайским инженером-механиком Ма Цзюнем (200–265 гг.). Колесница, указывающая на юг, была колесным транспортным средством, которое в некоторых случаях могло включать сложные дифференциальные передачи. (Сейчас они используются почти во всех современных автомобилях для приложения равного крутящего момента к колесам, вращающимся с разной скоростью при повороте.) Дифференциальные шестерни могли использоваться для удержания механически управляемого указателя, направленного в фиксированном направлении, на юг, компенсируя для чего бы ни вращалась колесница. Для той же цели можно было использовать и другие механизмы шестерен. Устройство использовало механический точный счет , а не магнетизм компаса , чтобы ориентироваться и определять направление. Ян Су ( 燕 肃 ; ок. 961–1040), директор отдела в Министерстве работ , воссоздал устройство колесницы, указывающей на юг, в 1027 году, и его спецификации для создания устройства были представлены в Сун Ши . Это не удивительно, поскольку Ян был в некотором роде эрудитом, как Шен Куо и Су Сун, улучшая конструкцию часов клепсидры, писал о математических гармониках , теории приливов и т. Д. В тексте Сун Ши говорится, что это был инженер Ву. Дерен, который объединил колесницу, указывающую на юг, и одометр в 1107 году:

В первый год правления Да-Гуаня (1107 г.) канцлер Ву Дэрэн представил спецификации повозки, указывающей на юг, и повозки с записывающим ли-барабаном (одометром). Две повозки были изготовлены и впервые были использованы в том году на великой церемонии жертвоприношения предков.

Далее в тексте подробно описывается сложная механическая конструкция двух устройств, объединенных в одно. (См. Статью о колеснице, указывающей на юг ).

Оборотные репозитории

Несколько деревянных домов с серыми черепичными крышами, соединенных арочным мостом.  За зданиями виден лес.
Longxing монастырь , где проживает старейшие сохранившиеся китайские механические вращающиеся-книгохранилища случае.
Схема трех передних сторон шестигранной деревянной конструкции.  Все его поверхности украшены замысловатой резьбой, с маленькими дверцами с каждой стороны, узорами облаков внизу и резьбой на стене вверху.
Вращающийся книжный шкаф в Инцзао Фаши

Помимо часового механизма, армиллярных сфер с гидравлическим приводом, одометров и машин с механическим компасом, во времена династии Сун были обнаружены и другие впечатляющие устройства машиностроения. Хотя литературные упоминания о механических вращающихся хранилищах и книжных шкафах буддийских храмов восходят как минимум к 823 году во времена династии Тан , они получили известность во времена династии Сун. Считается, что изобретение вращающегося книжного шкафа произошло раньше, и его приписывают мирянину Фу Си в 544 году. Вращающиеся книжные шкафы были популяризированы в буддийских монастырях во время династии Сун во время правления императора Тай-цзу , который приказал массовую печать книги. Буддийские писания Трипитаки . Кроме того, самый старый из сохранившихся вращающихся книжных шкафов относится к периоду Сун (XII век) и был обнаружен в монастыре Лунсин в Чжэндин , провинция Хэбэй . Однако в период Сун было девять широко известных вращающихся хранилищ, и один из них даже был показан на иллюстрации к книге Ли Цзе « Инцзао Фаши» («Трактат об архитектурных методах») 1103 года. Вращающееся хранилище 1119 года в храме Кайфу недалеко от У Чанши было пять колес, которые все вращались вместе, а вращающийся репозиторий в храме Наньчан в Сучжоу имел какую-то тормозную систему ( синологи до сих пор не уверены, как она работала, поскольку самые ранние известные кривые тормозные ленты появились во времена Леонардо да Винчи в Европа). Более поздний мусульманский путешественник Шахрукх (сын турко-монгольского военачальника Тимура ) прибыл в Китай династии Мин в 1420 году во время правления императора Юнлэ и описал вращающееся хранилище в Ганьчжоу провинции Ганьсу, которое он назвал «киоском»:

В другом храме есть восьмиугольный киоск, имеющий сверху вниз пятнадцать этажей. На каждом этаже есть апартаменты, отделанные лаком по- катайски , с прихожими и верандами ... Он полностью сделан из полированного дерева, и он снова так великолепно позолочен, что кажется, что он из чистого золота. Под ним есть хранилище. Железный вал, закрепленный в центре киоска, пересекает его снизу вверх, нижний конец которого представляет собой железную пластину, а верхний конец опирается на прочные опоры в крыше здания, в котором находится этот павильон. Таким образом, человек в хранилище может с незначительным усилием заставить вращаться этот большой киоск. Приехав сюда, все плотники, кузнецы и художники в мире чему-то научатся в своем деле!

Текстильное оборудование

Пожилая женщина сидит перед машиной, состоящей из выровненного по вертикали колеса, состоящего примерно из двух дюжин плоских деревянных спиц, с веревкой для внешнего обода.  Колесо удерживается на простой деревянной стойке.
Фрагмент прялки Ван Цзючжэна, эпоха Северной песни (960–1127).

В области производства текстиля , Джозеф Нидхэм (1900-1995) писал , что китайцы изобрели квиллинг -wheel на 12 - м веке, и написал механический ременной привод был известен с 11 века. Книга Цинь Гуань Can Shu (Книга шелководства ) из 1090 описала шелк -reeling машины с колеблющимся «прото-листовкой», как аппарат главного барабана которого шелк связан наматываются и питается от педали движения. В этом устройстве наклонный рычаг летуна приводился в действие одновременно с помощью вспомогательного ременного привода. Эта машина была изображена на иллюстрации к книге Гэн Чжи Ту 1237 года, и снова более сложная иллюстрация была представлена ​​в книге 17 века. В книге Цинь Гуаня 1090 года говорилось, что:

Шкив (несущий эксцентриковый выступ) снабжен канавкой для приема приводного ремня, бесконечной лентой, которая реагирует на движение машины, непрерывно вращая шкив.

Бесконечный канат или шнур может быть использован в Du Shi устройстве водяных о том , что приведенные в действие сильфона по доменной печи в 1 - м веке (см ветроэлек ниже).

Печать подвижного типа

Технология печати подвижного шрифта была изобретена Би Шэном ( 毕 升 ; 990–1051) в 11 веке. О творчестве Би Шэна написал Шэнь Го в его эссе «Бассейн снов» (Mengxi Bitan). Подвижный шрифт, наряду с ксилографией , повысил грамотность благодаря массовому производству печатной продукции. Это означало, что родители могли поощрять сыновей учиться читать и писать и, следовательно, иметь возможность сдать имперский экзамен и стать частью растущей образованной бюрократии. Печать подвижных шрифтов получила дальнейшее развитие в эпоху Чосон в Корее, где в 1234 году символы из обожженной глины Би Шэна были заменены на металлические. Позднее подвижный шрифт Би Шэн был усовершенствован Ван Чжэном (1290–1333), который изобрел деревянный подвижный шрифт. c. 1298 г. и Хуа Суй (1439–1513), который изобрел бронзовый подвижный шрифт в Китае в 1490 г .; Тем не менее, у корейцев был металлический подвижный шрифт до Хуа Суя, и даже Ван Чжэнь экспериментировал с подвижным типом из олова и металла. Хотя подвижный шрифт и ксилография оставались доминирующими методами печати на протяжении веков, европейский печатный станок (использующий эллинистический винтовой пресс ) в конечном итоге был принят странами Восточной Азии.

Что касается печати, массовое производство бумаги для письма уже было хорошо развито в Китае. Процесс изготовления бумаги был усовершенствован и стандартизирован придворным евнухом династии Хань Цай Лунем (50–121) в 105 году и широко использовался для письма даже к 3 веку. Династия Сун была первым правительством в мире, выпустившим бумажные деньги - банкноты ( см. Цзяоцзы и Хуэйцзы ). Туалетная бумага широко использовалась в Китае с VI века, бумажные пакеты для сохранения аромата чайных листьев к VII веку, а правительственные чиновники династии Сун, оказавшие большую услугу, были вознаграждены судом бумажными подарками. -печатные деньги, завернутые в бумажные конверты . Во время династии Сун, независимые и спонсируемые государством отрасли были развиты, чтобы удовлетворить потребности растущего населения, которое достигло более 100 миллионов. Например, только для печати бумажных денег суд Сун основал несколько государственных монетных дворов и фабрик в городах Хуэйчжоу , Чэнду , Ханчжоу и Аньци. Размер рабочей силы, занятой на этих фабриках бумажных денег, был довольно большим, поскольку в 1175 году было зарегистрировано, что только на фабрике в Ханчжоу работало более тысячи рабочих в день.

Пороховая война

Картина Будды с несколькими меньшими фигурами справа.  Одна из фигур в центре справа держит горящую зелено-коричневую сферу, которая предположительно представляет собой гранату.  Другая фигура, на этот раз вверху справа, держит огненное копье, серебряный цилиндр с огнем, выходящим из одного конца, и веревкой или деревянной палкой, выходящей из другого.
Самое раннее известное изображение пистолета ( огнестрельного копья ) и гранаты (вверху справа) на фресках пещеры в Дуньхуане , ок. 950 г. н.э.

Огнемет

Достижения в военной технике помогли династии Сун в защите от враждебных соседей на севере. Огнемет нашел свое происхождение в византийском -era Греции, используя греческий огнь (химически сложная, сильно воспламеняющийся бензин жидкость) в устройстве с сифонным шлангом по 7 - м века. Самое раннее упоминание о греческом огне в Китае было сделано в 917 году, и оно было написано Ву Ренчен в его « Весенних и осенних летописях десяти королевств» . В 919 году сифонный прожектор-насос использовался для распространения «масла сильного огня», которое нельзя было залить водой, как записал Лин Ю в его Wuyue Beishi , отсюда первое достоверное китайское упоминание об огнемете , использующем химический раствор Греческий огонь (см. Также Пен Хо Ци ). Линь Юй упомянул также, что «масло яростного огня» в конечном итоге получено в результате одного из морских контактов Китая в «южных морях», Аравии ( Дасиго ). В битве при Лангшань-Цзян в 919 году военно-морской флот короля Вэньму из Уюэ победил армию Хуайнань из штата У ; Успеху Вэньму способствовало использование «огненного масла» («хуо ю») для сжигания их флота, что означало первое использование китайцами пороха в битве. Китайцы применили использование двухпоршневых сильфонов для откачки бензина из одного цилиндра (с ходом вверх и вниз), зажженным на конце медленно горящей пороховой спичкой, чтобы запустить непрерывный поток пламени. Это устройство было показано в описании и иллюстрации военной рукописи Уцзин Цзунъяо 1044 года. При подавлении государства Южный Тан в 976 году ранние военно-морские силы Сун противостояли им на реке Янцзы в 975 году. Войска Южного Тан пытались использовать огнеметы против Сонг военно-морской флот, но были случайно сожжены собственным огнем, когда сильный ветер пронесся в их направлении.

Чернила на бумаге, схема огнемета.  Он состоит из трубы с несколькими камерами, установленной на деревянном ящике с четырьмя ножками.  Как именно будет работать огнемет, не видно только из диаграммы.
Китайский огнемет из рукописи Уцзин Цзунъяо 1044 г. н.э., династия Сун

Огненное копье

Хотя деструктивные эффекты пороха были описаны в предыдущей династии Тана по даосскому алхимику , самые ранним известные существующие письменные формулы для пороха приходят из Уцзина цзунего текста 1044, в котором описывался взрывчатые бомбы брошенных из катапульты. Самые ранние разработки ствола орудия и артиллерийского орудия были обнаружены в конце Сунского Китая. Первое художественное изображение китайского « огненного копья » (сочетание огнемета с временным огнем и ружья) было на буддийской росписи Дуньхуана , датированной примерно 950 годом. Эти «огненные копья» широко использовались в начале 12-го века. века, с полыми бамбуковыми шестами в качестве трубок для выстрела частиц песка (для ослепления и удушения), свинцовых гранул, кусочков острого металла и черепков керамики, и, наконец, больших пороховых стрел и ракетного оружия. В конце концов, скоропортящийся бамбук был заменен полыми чугунными трубками, как и терминология этого нового оружия, изменившаяся с «огненного копья» («хуо цян») на «огнестойкую трубку» («хуо тонг»). Этот предок ружья был дополнен предком орудия, которое китайцы называли с 13 века как «взрыватель магазина с несколькими патронами» («бай цзюлянь чжу пао»), трубка из бронзы или чугуна, которая была заполнены примерно 100 свинцовыми шарами. В 1132 году , при осаде De'an , Сонг китайские силы использовали огненное копьё против соперника чжурчжэней -LED Jin династии .

Пистолет

Раннее известное изображение пистолета - это скульптура из пещеры в Сычуани , датируемая 1128 годом, которая изображает фигуру, несущую бомбарду в форме вазы , стреляющую пламенем и пушечное ядро. Однако самым старым из существующих археологических открытий пистолета с металлическим стволом является ручная пушка Хэйлунцзян из раскопок китайского Хэйлунцзяна , датируемая 1288 годом. Китайцы также обнаружили взрывоопасный потенциал наполнения пустотелых пушечных ядер порохом. Написанная позже Цзяо Юем в его « Хуолунцзине» (середина 14 века), в этой рукописи записана чугунная пушка более ранней эпохи Сун, известная как «извержение громового удара летающего облака» (fei yun pi-li pao). В рукописи говорилось, что:

Раковины сделаны из чугуна, размером с чашу и по форме напоминают шар. Внутри они содержат полфунта «волшебного» пороха. Их отправляют лететь к вражескому лагерю из извержения; и когда они добираются туда, слышится звук, похожий на раскат грома, и появляются вспышки света. Если десять из этих снарядов будут успешно выпущены по вражескому лагерю, все это место будет подожжено ...

Чернила на бумаге, схема требушета.  На большую квадратную платформу опирается длинная рука со сферической шапкой.  Квадратная платформа поддерживается четырьмя квадратными балками, которые соединяются с открытой ходовой частью.  Трос свешивается между концом шеста, у которого нет колпачка, внутрь ходовой части, как можно дальше от начала веревки.  Сборка перемещается на четырех колесах, прикрепленных к бокам ходовой части.
Иллюстрация катапульты требушета , описанная в Wujing Zongyao 1044 года.

Как отмечалось ранее, изменение терминологии для этого нового оружия в период Песни было постепенным. Ранние пушки Сун сначала назывались так же, как китайские катапульты требушет . Более поздний ученый из династии Мин, известный как Мао Юаньи , объяснил это использование терминологии и истинное происхождение пушки в своем тексте Вубэй Чжи , написанном в 1628 году:

Люди Сун использовали требушет с вращающимся подносом, однополюсный требушет и требушет в виде тигра на корточках . Все они назывались «огненные требушеты», потому что они использовались для проецирования огнестрельного оружия, такого как (огненный) шар, (огненный) сокол и (огненное) копье. Они были предками пушки.

Фугас

Хуолунцзин XIV века был также одним из первых китайских текстов, в которых подробно описывалось использование взрывоопасных наземных мин , которые использовались покойными китайцами Сун против монголов в 1277 году и впоследствии использовались династией Юань . Нововведение взорвавшейся фугасной мины было подтверждено неким Луо Цянься в кампании защиты от монгольского вторжения Хубилай-ханом. Позже китайские тексты показали, что китайская фугасная мина использовала либо разрывной шнур, либо подвижную мину- ловушку с булавкой, освобождающей от падения. веса, которые вращали стальное кремневое колесо , которое, в свою очередь, создавало искры, воспламеняющие серию взрывателей фугасов.

Ракета

Кроме того, в конце 13 века «Песня» использовала самые ранние из известных пороховых ракет в боевых действиях, самой ранней формой которой была архаичная огненная стрела . Когда столица Северной Сун Кайфэн пала перед чжурчжэнями в 1126 году, Ся Шаозэн написал, что 20 000 огненных стрел были переданы чжурчжэням в их завоевании. Еще более ранний китайский текст Wujing Zongyao («Собрание важнейших военных приемов»), написанный в 1044 году учеными Сун Цзэн Конляном и Ян Вейде, описывал использование аркубаллиста из трех пружинных или тройных луков, которые стреляли из стрел, содержащих порох. пакеты возле наконечника стрелки. Возвращаясь еще дальше, Ву Ли Сяо Ши (1630, второе издание 1664) Фан Ичжи утверждает, что огненные стрелы были подарены императору Тайцзу из Сун (годы правления 960–976) в 960 году.

Гражданское строительство

Между двумя металлическими дверями находится большой квадратный бассейн с водой.  Дверь в задней части изображения находится на более высоком уровне, чем дверь в передней части изображения.
Система блокировки каналов в современной Франции, в которой используется фунтовая система блокировки, разработанная во времена династии Сун.

В древнем Китае шлюзовые ворота, шлюз канала и мгновенный затвор были известны, по крайней мере, с I века до нашей эры (поскольку источники тогда указывали, что они не были новыми инновациями), во времена древней династии Хань (202 г. до н.э. - 220 г. н.э.) . Во времена династии Сун фунтовый замок был впервые изобретен в 984 году помощником комиссара транспорта Хуайнаня , инженером Цяо Вэйюэ. В течение его дня китайцы были обеспокоены проблемой движения барж на участке Шаньян Юньдао Гранд-канала , поскольку корабли часто терпели крушение при проезде двойных стапелей, и местные бандиты отнимали у них зерно налога . В историческом тексте Песни Ши (составленном в 1345 году) говорится, что в 984 году:

Цяо Weiyue также построены пять двойных эллингов (Лит плотины ) между Anbei и Huaishi (или, набережных на набережной Хуай). У каждой из них было по десять полос для подъема и спуска барж. Их груз имперского налога на зерно был тяжелым, и когда они проезжали мимо, они часто приходили в беду, были повреждены или разбиты, с потерей зерна и расхищениями клики рабочих, объединившихся с местными бандитами, спрятавшимися поблизости. Поэтому Цяо Вэйюэ сначала приказал построить два ворот на третьей плотине вдоль Западной реки (около Хуайинь). Расстояние между двумя воротами было больше, чем 50 шагов (250 футов), и все пространство было покрыто большой крышей, похожей на сарай. Ворота были «висячими воротами»; (когда они были закрыты) вода накапливалась как прилив, пока не был достигнут требуемый уровень, а затем, когда пришло время, ей позволили вытечь. Он также построил горизонтальный мост, чтобы защитить их фундамент. После того, как это было сделано (для всех двойных стапелей), предыдущая порча была полностью устранена, и проход лодок продолжился без малейших препятствий.

Схема системы фунтового замка с высоты птичьего полета и сбоку.  Вид с высоты птичьего полета показывает, что вода поступает в замкнутое пространство через две водопропускные трубы по обе стороны от верхнего шлюзового затвора.  Диаграмма вида сбоку показывает, как высота перед верхними воротами выше, чем после них.
Схема канального затвора , изобретенного в 10 веке и написанного Шэнь Куо .

Эта практика стала широко распространенной, и о ней даже написал китайский ученый-эрудит Шэнь Куо в его «Очерках о пруду снов» (1088). Шэнь Го писал, что установка ворот с фунтовым замком в Чжэньчжоу (предположительно, в Куочжоу вдоль Янцзы ) в период правления Тянь Шэна (1023–1031 гг.) Освободила использование пятисот рабочих на канале каждый год, что позволило сэкономить до 1,250,000 наличных денег ежегодно. Он писал, что старый метод буксировки лодок слишком ограничивал размер груза до 300 танков риса на судно (примерно 21 длинная тонна / 21000  кг ), но после того, как были введены фунтовые шлюзы, лодки, перевозящие 400 танков риса (примерно 28 длинных тонн ), были введены. / 28000 кг). Шен писал, что к его времени (ок. 1080 г.) правительственные лодки могли нести груз весом до 700 танков (49,5 длинных тонн / 50 300 кг), в то время как частные лодки могли вмещать до 800 мешков, каждая из которых весила 2 танца (т.е. 113 длинных). т / 115000 кг). Шен Куо также отметил, что правильное использование шлюзовых затворов на оросительных каналах было лучшим средством достижения успеха в методе удобрения илом . Однако потребности в сельском хозяйстве и транспорте могут противоречить друг другу. Лучше всего это представлено в « Дунпо Чжилинь» государственного чиновника и известного поэта Су Ши (1037–1101), который писал примерно за два десятилетия до Шен Го в 1060 году:

Несколько лет назад правительство построило шлюзовые ворота для метода внесения иловых удобрений, хотя многие люди не согласились с этим планом. Несмотря на все противодействие, он был доведен до конца, но без особого успеха. Когда потоки на Фань-Шане были обильными, ворота держали закрытыми, и это наносило ущерб (наводнением) полям, гробницам и домам. Когда поздней осенью потоки утихли, шлюзы открылись, и, таким образом, поля были орошены илосодержащей водой, но осадок был не таким толстым, как то, что крестьяне называют «пропаренным илом» (так что они не были удовлетворены). В конце концов правительству это надоело, и оно остановилось. В связи с этим я помню чтение Jiayipan из Бай Цзюйи (поэт) , в котором он говорит , что он когда - то имел должность комиссара движения. Поскольку река Биан становилась настолько мелкой, что затрудняла проход лодок, он предложил закрыть шлюзовые ворота вдоль реки и канала, но военный губернатор указал, что с обеих сторон река граничит с полями, доставляющими армейское зерно. , и если бы им было отказано в орошении (вода и ил) из-за закрытия шлюзовых ворот, это привело бы к нехватке армейских запасов зерна. Из этого я узнал, что в период Тан были правительственные поля и шлюзовые ворота по обе стороны реки, и что орошение продолжалось (непрерывно) даже при высоком уровне воды. Если это можно было сделать (успешно) в старые времена, почему нельзя сделать это сейчас? Я хотел бы дополнительно узнать об этом у экспертов.

Хотя сухой док был известен в птолемеевском Египте с конца III века до нашей эры ( финикийцем ; не использовался снова до Генриха VII в 1495 году), ученый и государственный деятель Шен Куо писал о его использовании в Китае для ремонта лодок в XI веке. век. В своих очерках «Бассейн снов» (1088) Шэнь Куо писал:

В начале династии (ок. 965) две провинции Чжэ (ныне Чжэцзян и южный Цзянсу ) представили (трону) по два драконьих корабля длиной более (60,00 м / 200 футов) каждый. Верхние сооружения включали несколько палуб с роскошными каютами и салонами с тронами и кушетками, готовыми для имперских осмотров. Спустя много лет их корпуса пришли в упадок и нуждались в ремонте, но пока они находились на плаву, работа была невозможна. Итак, в период правления Си-Нин (1068–1077) дворцовый чиновник Хуан Хуайсинь предложил план. В северной части озера Цзиньминь был выкопан большой бассейн, способный вместить корабли-драконы, и в нем были уложены тяжелые поперечные балки на фундамент из столбов. Затем (была проделана брешь), так что таз быстро наполнился водой, после чего корабли буксировали над балками. (Брешь закрыта) вода откачивалась колесами, так что корабли неподвижно лежали в воздухе. Когда ремонт был завершен, воду снова напустили, так что корабли снова оказались на плаву (и могли покинуть док). Наконец, балки и столбы были убраны, а весь бассейн накрыт большой крышей, чтобы образовался ангар, в котором корабли можно было защитить от непогоды и избежать повреждений, вызванных ненадлежащим воздействием.

Морское дело

Задний план

Картина мужчины, ловящего рыбу в длинной тонкой лодке, рассчитанной на одного человека.  К его удочке прикреплен черный цилиндр, рыболовная катушка.
Картина "Рыболов на зимнем озере", написанная в 1195 году Ма Юанем , с самым старым из известных изображений рыболовной катушки.

Китайцы династии Сун были искусными мореплавателями, которые заходили в порты захода даже в Фатимидский Египет. Они были хорошо оснащены для заграничных путешествий на больших морских судах, управляемых рулями на кормовом посту и направляемых по компасу . Еще до того, как Шэнь Го и Чжу Ю описали морской компас с магнитной стрелкой, в более раннем военном трактате Уцзин Цзунъяо 1044 года также был описан терморезистентный компас. Это была простая железная или стальная игла, которую нагревали, охлаждали и помещали в чашу с водой, создавая эффект слабого намагничивания, хотя ее использование было описано только для навигации на суше, а не на море.

Литература

Крупным планом несколько небольших торговых судов, сгруппированных рядом с пристанью.  Можно увидеть части нескольких лодок.  У одного изогнутый деревянный корпус и изогнутая деревянная крыша с несколькими встроенными в крышу окнами.  Другой - с плоским дном, с соломенной крышей и несколькими цилиндрическими предметами, покрытыми тканью, привязанными к краям средней части крыши.  Третья, частично закрытая лодка имеет дугообразную соломенную крышу с сеткой, прикрепленной к концам.  Небольшие кусочки двух других лодок можно увидеть в углах фрагмента картины.
Фрагмент речных судов, пришвартованных в Кайфэне , со снимка вдоль реки во время фестиваля Цинмин , автор Чжан Цзэдуань (1085–1145).
Крупный план большой торговой баржи с несколькими людьми.  Баржа имеет деревянные стены, окружающие ее со всех сторон, и тонкую черепичную крышу, покрывающую стены, но не покрывающую внутреннюю часть корабля.  В стенку судна встроено несколько окон.
Еще один крупный план детали « Вдоль реки» .

В китайской литературе того времени было много описаний операций и аспектов морских портов, морского торгового судоходства, заморской торговли и самих парусных судов. В 1117 году автор Чжу Юй написал не только магнитный компас для навигации, но и стометровую линию с крюком, которая была наброшена на палубу корабля и использовалась для сбора образцов грязи со дна моря для того, чтобы чтобы экипаж мог определить их местонахождение по запаху и внешнему виду грязи. Вдобавок Чжу Юй писал о водонепроницаемых отсеках переборок в корпусах кораблей для предотвращения затопления в случае повреждения, о носовой и кормовой проушине , натянутых парусах-матах и ​​о практике ударов по ветру. Подтверждая записи Чжу Юя о кораблях династии Сун с переборками корпуса, в 1973 году торговый корабль Сун длиной 78 футов (24 м) и шириной 29 футов (8,8 м) из ок. 1277 был извлечен из воды у южного побережья Китая, в корпусе которого находилось 12 отсеков переборок. Эти новые технологии улучшили морскую культуру в период Песни, а также расширили движение по рекам и каналам. Повсюду была шумная выставка государственных транспортных судов, облагаемых налогом на зерно, судов для сбора дани и барж, частных морских судов, множества занятых рыбаков на небольших рыбацких лодках, а также богатых, наслаждающихся комфортом своих роскошных частных яхт .

Помимо Чжу Юя, были и другие известные китайские авторы морских интересов. В 1178 году таможенный офицер Гуанчжоу Чжоу Куфей, писавший в Lingwai Daida об арабской работорговле африканцев до Мадагаскара , заявил следующее о китайских морских судах, их размерах, прочности в море и жизнях тех, кто находился на борту:

Выцветший рисунок двух кораблей, каждый с одной мачтой, несколькими надпалубными отсеками, окнами с навесами и членами экипажа.  Корабли скорее элегантные, чем редкие и утилитарные.
Картина "Песня" на шелке двух китайских грузовых кораблей, сопровождаемых меньшей лодкой; обратите внимание на большой установленный на корме руль на корабле, показанном на переднем плане
Изображение длинного тонкого корабля с большим квадратным гротом и прямоугольным парусом меньшего размера спереди, а также винтом в задней части судна и двумя стабилизирующими килями, по одному с каждой стороны корабля, примерно на полпути. между передней и задней частью судна.
Корабль- барахло эпохи песни , 13 век; Китайские корабли периода Сун имели корпуса с водонепроницаемыми отсеками .

Корабли, плывущие по южному и южному морю, подобны домам. Когда их паруса расправлены, они подобны огромным облакам в небе. Их рули составляют несколько десятков футов в длину. На одном корабле находится несколько сотен человек, а в запасах имеется годовой запас зерна. На борту кормят свиней и ферментируют вино . Нет ни одного упоминания о мертвых или живых, о возвращении на материк, когда однажды люди вышли в Церулово море. На рассвете, когда на борту корабля звучит гонг, животные могут напиться досыта, а команда и пассажиры забывают обо всех опасностях. Для тех, кто находится на борту, все скрыто и потеряно в космосе, горах, достопримечательностях и странах иностранцев. Капитан корабля может сказать: «Чтобы создать такую-то страну с попутным ветром за столько дней, мы должны увидеть такую-то гору, (тогда) корабль должен держаться в таком-то направлении». Но внезапно ветер может упасть, и он может быть недостаточно сильным, чтобы позволить увидеть гору в данный день; в таком случае может потребоваться замена подшипников. А корабль (с другой стороны) может унести далеко за (ориентир) и потерять ориентиры. Может подняться шторм, корабль может разлететься туда-сюда, он может встретиться с мелями или столкнуться со скрытыми скалами, а затем он может разбиться до самых крыш (его рубок). Большому кораблю с тяжелым грузом нечего бояться открытого моря, но на мелководье он потерпит неудачу.

Позже мусульманский марокканский берберский путешественник Ибн Баттута (1304–1377) писал о китайских парусных судах более подробно, чем Чжоу Куфей. Он отметил, что в китайских морях и вокруг них для плавания по воде использовались только отдельные китайские джонки . Он отметил, что самые большие китайские корабли имели в общей сложности двенадцать парусных мачт , а маленькие - три. О китайских кораблях и их командах Ибн Баттута заявил:

Паруса этих судов сделаны из полос бамбука , вплетенных в циновки . Моряки никогда не опускают их (во время плавания, а просто) меняют их направление в зависимости от того, дует ветер с одной стороны или с другой. Когда корабли бросают якорь, паруса остаются на ветру. На каждом из этих кораблей работают 1000 человек, 600 матросов и 400 морских пехотинцев , среди которых есть лучники и арбалетчики, снабженные щитами, и люди, бросающие (горшки) нафту . Каждый большой сосуд следует три другим, «nisfi», а «thoulthi» и «roubi» (е сноска: а пинас , маленькая лодка оснащен рулем, и гребная лодка ). Эти сосуды нигде не производятся, кроме города Зайтон ( Цюаньчжоу ) в Китае или Син-Килана, который совпадает с Син аль-Син ( Гуанчжоу ).

Затем Ибн Баттута продолжил описание средств их строительства и точных изображений отдельных отсеков переборок в корпусах кораблей:

Так они сделаны; две (параллельные) стены из очень толстого дерева (обшивка) приподняты, а поперек пространства между ними размещены очень толстые доски (переборки), закрепленные в продольном и поперечном направлениях с помощью больших гвоздей, каждая по три эл. Когда эти стены построены, нижняя палуба встраивается, и судно спускается на воду до того, как завершаются верхние работы. Куски дерева и те части корпуса, которые находятся у воды (-линии), служат для мытья экипажем и удовлетворения своих естественных потребностей. По бокам этих кусков дерева также находятся весла; они большие, как мачты, и работают с ними по 10-15 человек (каждый), которые гребут стоя.

Хотя Ибн Баттута упомянул размер парусной команды, он далее описал размеры судов, а также роскошные купеческие каюты на борту:

Суда имеют четыре палубы, на которых расположены купеческие каюты и салоны. Некоторые из этих «мистрий» содержат шкафы и другие удобства; у них есть двери, которые можно запереть, и ключи для их жителей. (Купцы) берут с собой своих жен и наложниц. Часто случается, что человек может находиться в своей каюте, и другие на борту не осознают этого, и они не видят его, пока судно не прибудет в какой-либо порт. В таких каютах у моряков тоже есть дети; и (в некоторых частях корабля) они зашивают садовые травы, овощи и имбирь в деревянных кадках. Командир такого корабля - великий эмир ; когда он приземляется, лучники и эфиопы (т. е. черные рабы, а в Китае эти солдаты, скорее всего, были малайцами ) маршируют перед ним с дротиками и мечами, бьют в барабаны и трубят. Когда он прибывает в гостевой дом, где должен остановиться, они ставят свои копья по обе стороны ворот и устанавливают стражу на протяжении всего его визита.

Гребные суда

Рисунок тушью на бумаге маленькой лодки с плоской передней частью, плоскими бортами и большой, изогнутой вверх спиной.  Сбоку прикреплены два водяных колеса, деревянные колеса со спицами, но без внешнего обода.  Лодка имеет низкую плоскую крышу и обшитые панелями стены.
Гребной корабль, 1726 г.

Во времена династии Сун большое внимание уделялось созданию эффективных автомобильных судов, известных как гребные суда . Последний был известен в Китае, возможно, с 5-го века, и, конечно же, во времена династии Тан в 784 году благодаря успешной конструкции военного корабля с гребным колесом Ли Гао. В 1134 году заместитель транспортного комиссара Чжэцзяна У Гэ построил гребные военные корабли с девятью колесами и другие с тринадцатью колесами. Однако в Песне были корабли с гребными колесами, которые были настолько большими, что с каждой стороны судна было по 12 колес. В 1135 году знаменитый генерал Юэ Фэй (1103–1142) устроил засаду на войско повстанцев под командованием Ян Яо, запутав их гребное судно, заполнив озеро плавающими водорослями и гниющими бревнами, что позволило им сесть на свои корабли и одержать стратегическую победу. В 1161 году пороховые бомбы и гребные колеса эффективно использовались китайцами Сун в битве при Тангдао и битве при Цайши на реке Янцзы против династии Чжурчэнь Цзинь во время Войн Цзинь-Сун . Вторжение чжурчжэней под предводительством Ваньяна Ляна (принца приветствия) не смогло победить Южную Сун.

В 1183 году нанкинский военно-морской флот Чен Тан получил награду за постройку девяноста гребных судов и других военных кораблей. В 1176 году император Сяоцзун из Сун (годы правления 1162–1189) издал императорский приказ нанкинскому чиновнику Го Гану (который хотел превратить поврежденное гребное судно в мусорное судно и галеры ) не ограничивать количество гребных судов на корабле. верфи военно-морского флота, так как он высоко ценил быстрые штурмовые корабли, которые одержали победу китайцев при Кайши. Тем не менее, гребное колесо нашло и другое применение, помимо эффективных атак в войне. Араб или персидский комиссар торгового судоходства для Цюаньчжоу , мусульманская Pu Shougeng (который служил с 1250 до 1275) отметил , что лопастные колеса корабли также использовались китайцами в качестве буксиров для буксировки .

Металлургия

Двухстраничная схема доменной печи.  На правой странице водяное колесо, вращаемое рекой, перемещает сильфон, нагнетая воздух в доменную печь в форме короба, показанную на левой странице.  Под печью, также на левой странице, двое мужчин обрабатывают раскаленную руду.  Один держит длинный цилиндрический контейнер, а другой наливает расплавленный металл в контейнер большой удлиненной ложкой.
Иллюстрация сильфона доменной печи, приводимого в движение водяными колесами, из Нонг Шу , сделанная Ван Чжэнем , 1313 год, во времена династии Юань .

Искусство металлургии во времена династии Сун основывалось на усилиях более ранних китайских династий, но при этом были внедрены новые методы. Китайцы из древней династии Хань (202 г. до н.э. - 220 г. н.э.) придумали, как производить сталь путем совместной плавки углеродного посредника из кованого железа и чугуна к I веку до нашей эры. Однако в XI веке династия Сун сделала два новых китайских нововведения в производстве стали. Это был «берганский» метод производства низкокачественной, неоднородной стали, в то время как другой был предшественником современного бессемеровского процесса, в котором использовалась частичная декарбонизация путем многократной ковки под холодным дутьем.

Производство железа на душу населения увеличилось в шесть раз между 806 и 1078 годами, а к 1078 году Сун Китай производил 127 000 000 кг (125 000 длинных тонн; 127 000 тонн) железа в год. Историк Дональд Б. Вагнер указывает, что эта оценка была основана на общем количестве государственных налоговых поступлений на железо из различных префектур империи, производящих железо. В процессе плавки с использованием огромных сильфонов, приводимых в движение гидравликой (например, больших водяных колес ), в производственном процессе использовалось огромное количество древесного угля , что привело к вырубке лесов в северном Китае. Однако к концу XI века китайцы обнаружили, что использование битуминозного кокса может заменить роль древесного угля, поэтому сталелитейная и металлургическая промышленность сэкономила много акров лесных угодий и первоклассной древесины в северном Китае благодаря переключению ресурсов на уголь. . Столь значительный рост производства черной металлургии в Китае был результатом потребности династии Сун в военном расширении, частных коммерческих потребностей в металлических изделиях, таких как кухонная утварь, доступная на рынке, и широкий спектр сельскохозяйственных инструментов, а также новых каналы, соединяющие основные центры производства чугуна и стали с оживленным рынком столицы. Много использую для промышленных железных изделий в период Песней включено железо для оружия, орудий, монет, архитектурных элементов, музыкальных колоколов, художественных статуй и компонентов для машин , таких как гидравлический Приведено трип молоток , который был известен с 1 - го века До н.э. во время древней династии Хань и широко использовался во время песни.

В связи с огромным объемом производства историк экономики Роберт Хартвелл отметил, что производство железа и угля в Китае в следующем 12 веке было равно, если не больше, чем добыча железа и угля в Англии на ранней стадии промышленной революции в конце 18 века. . Однако китайцы периода Сун не использовали энергетический потенциал угля таким образом, чтобы генерировать энергию механически, как в более поздней промышленной революции, которая зародилась на Западе . В эпоху Сун существовали определенные административные префектуры, где была в основном сосредоточена китайская металлургическая промышленность . Например, поэт и государственный деятель Су Ши написал мемориал трону в 1078 году, в котором указывалось 36 плавильных заводов, каждый из которых имел рабочую силу в несколько сотен человек в промышленной префектуре Лиго (под его управлением, когда он управлял Сюйчжоу ).

Ветровая энергия

Влияние энергии ветра было оценено в Китае задолго до появления ветряных мельниц в период Сун. Неизвестно, когда древние китайцы использовали свои самые первые надувные сильфоны в качестве ветряных машин для печей и печей. Возможно, они существовали еще во времена династии Шан (1600–1050 гг. До н.э.) из-за сложной технологии литья из бронзы того периода. Они, безусловно, использовались с момента появления доменной печи в Китае с 6-го века до нашей эры, поскольку чугунные сельскохозяйственные орудия и оружие были широко распространены к 5-му веку до нашей эры. В 31 г. правительственный префект и инженер династии Хань Ду Ши (ум. 38) использовал горизонтальные водяные колеса и сложную механическую зубчатую передачу для управления большими сильфонами, которые нагревали доменную печь при выплавке чугуна . Сильфоны продолжали использоваться в металлургии, но были обнаружены и использованы другие источники энергии ветра. Ремесленник династии Хань Дин Хуан ( эт. 180) не только первым изобрел карданный подвес , но и роторный вентилятор , который можно было использовать как простой кондиционер . В нем использовалось семь колес диаметром около 3 м (10 футов) каждое с ручным приводом, но во времена династии Тан (618–907) во дворцах использовались водяные вращающиеся вентиляторы для кондиционирования воздуха, а во времена династии Сун, как утверждает Нидхэм, кажется, что влияние искусственной тяги на хладагент ценится все шире ». Существовала также замысловатая китайская веялка с вращающимся вентилятором, изображенная в сельскохозяйственном трактате Ван Чжэня Нонг Шу 1313 года (хотя самое раннее изображение веялки было от модели гробницы династии Хань, датируемой 2 веком до нашей эры - 2 веком). После этих нововведений ветряная мельница, наконец, была представлена ​​в Китае в начале 13 века династией Цзинь на севере Китая во время поздней династии Сун.

Персидский ученый Али ат-Табари писал с. 850, что более ранний халиф Умар ибн аль-Хаттаб был убит в 644 году техником Абу Лу'лу'а, который утверждал, что строил мельницы, приводимые в движение силой ветра. Более надежным, чем этот счет, были ветряные мельницы братьев Бану Муса (с 850 по 870 год), в то время как есть также несколько авторов, подтверждающих наличие ветряных мельниц Систана ( Иран ), о которых писали Абу Исхак аль-Истахри и Абу аль-Касим ибн Хаукаль. Северные китайцы под властью династии Чжурчжэнь Цзинь познакомились с ветряными мельницами исламского мира в начале 13 века. Об этом свидетельствует отчет Шу Чжай Лао Сюэ Конг Тан (Сборник рассказов ученого старика студии Шу), написанный Шэн Руози. Это читать:

В собрании частных произведений «Спокойного ученого-пенсионера» (Чжан Ран Цзюй Ши) десять стихотворений на тему Хечун Фу. В одном из них описывается пейзаж того места […] и говорится, что «хранимая пшеница измельчается порывами ветра, а рис измельчается свежим с помощью вешающих пестиков . Жители Запада (то есть турки ) там используют ветряные мельницы ( фэн мо ) так же, как люди юга (то есть южная песня) используют водяные мельницы ( шуй мо ). А когда колотят, у них вертикально свешиваются песлеты ».

Здесь Шэн Руози цитирует письменный отрывок о ветряных мельницах от «Спокойного ученого на пенсии», который на самом деле является Елю Чукай (1190–1244), видным государственным деятелем Цзинь и Юань (после того, как Цзинь пал в 1234 году перед монголами ). Отрывок относится к путешествию Елю в Туркестан (современный Синьцзян ) в 1219 году, а Хечонг Фу на самом деле является Самаркандом (в современном Узбекистане ). Впоследствии китайцы применили продольные парусные такелажи типичных китайских стартовых кораблей к горизонтальным ветряным мельницам. Эти ветряные мельницы использовались для управления цепными насосами с квадратными поддонами, которые использовались в орошении Китая со времен древней династии Хань . Такие ветряные мельницы все еще использовались в наше время в Тяньцзине и вдоль реки Янцзы . Первым европейцем, увидевшим китайские ветряные мельницы, был Ян Ниеухофф, который заметил их в Цзянсу , путешествуя по Гранд-каналу в 1656 году в составе посольства Нидерландов в Пекине . Первые европейские ветряные мельницы, о которых написано в 1191 году, принадлежат декану Герберту из Восточной Англии , который конкурировал с мельницами аббатства Бери-Сент-Эдмундс .

После ветряной мельницы применение энергии ветра в других устройствах и даже транспортных средствах было обнаружено в Китае. Была « парусная повозка », появившаяся по крайней мере при династии Мин в 16 веке (хотя о ней можно было знать заранее). Европейские путешественники, посетившие Китай в конце 16 века, были удивлены, обнаружив большие одноколесные пассажирские и грузовые тачки, которые не только тащили мулы или лошади, но и были оборудованы корабельными мачтами и парусами, которые помогали им двигаться по ветру.

Археология

В течение первой половины правления династии Сун (960–1279) изучение археологии возникло из-за антикварных интересов образованных дворян и их желания возродить использование древних сосудов в государственных ритуалах и церемониях. Это, а также вера в то, что древние сосуды были продуктом «мудрецов», а не простых людей, подверглась критике со стороны Шэнь Куо, который обсуждал металлургию, оптику, астрономию, геометрию и меры древней музыки в дополнение к археологии. Его современник Оуян Сю (1007–1072) составил аналитический каталог древних гравий на камне и бронзе. В соответствии с верованиями более позднего Леопольда фон Ранке (1795–1886), некоторые дворяне Сун, такие как Чжао Минчэн (1081–1129), ценили археологические свидетельства над историческими работами, написанными постфактум, считая письменные записи ненадежными, когда они не могли совпадение с археологическими открытиями. Хун Май (1123–1202) использовал сосуды эпохи древней династии Хань, чтобы опровергнуть то, что он нашел ошибочными описаниями сосудов Хань в археологическом каталоге Богуту, составленном во второй половине правления Хуэйцзуна (1100–1125).

Геология и климатология

Шен Куо также выдвинул гипотезы в отношении геологии и климатологии в своих очерках о пруду снов 1088 года. Шен полагал, что земля со временем видоизменилась из-за постоянной эрозии , поднятия и отложения ила , и сослался на его наблюдение за горизонтальными пластами окаменелостей, встроенными в Клифсайд в Taihang , как доказательство того , что район был когда - то место древнего моря , который сдвинуты на сотни миль на востоке над огромной промежуток времени. Шен также писал, что, поскольку окаменевший бамбук был найден под землей в засушливой северной климатической зоне, где никогда не было известно, что он растет, климат естественным образом менялся географически со временем.

Смотрите также

Рекомендации

Цитаты

Источники

  • Боумен, Джон С. (2000). Колумбийская хронология азиатской истории и культуры . Нью-Йорк: издательство Колумбийского университета.
  • Эбрей, Уолтхолл, Дворец (2006). Восточная Азия: культурная, социальная и политическая история . Бостон: Компания Houghton Mifflin.
  • Эбрей, Патрисия Бакли (1999). Кембриджская иллюстрированная история Китая. Кембридж: Издательство Кембриджского университета . ISBN   0-521-43519-6 (в твердом переплете); ISBN   0-521-66991-X (мягкая обложка).
  • Эмбри, Эйнсли Томас (1997). Азия в западной и мировой истории: руководство для преподавания . Армонк: ME Sharpe, Inc.
  • Герне, Жак (1982). История китайской цивилизации . Кембридж: Издательство Кембриджского университета.
  • Хартвелл, Роберт (1966). Рынки, технологии и структура предприятий в развитии черной металлургии Китая в XI веке . Журнал экономической истории 26.
  • Леватес (1994). Когда Китай правил морями . Нью-Йорк: Саймон и Шустер. ISBN   0-671-70158-4 .
  • Мортон, Скотт и Чарльтон Льюис (2005). Китай: его история и культура: четвертое издание . Нью-Йорк: McGraw-Hill, Inc.
  • Нидхэм, Джозеф (1986). Наука и цивилизация в Китае: Том 3; Математика и науки о небе и Земле . Кембридж: Издательство Кембриджского университета.
  • Нидхэм, Джозеф (1986). Наука и цивилизация в Китае: Том 4, Физика и физические технологии, Часть 1, Физика . Кембридж: Издательство Кембриджского университета.
  • Нидхэм, Джозеф (1986). Наука и цивилизация в Китае: Том 4, Физика и физические технологии, Часть 2, Машиностроение . Кембридж: Издательство Кембриджского университета.
  • Нидхэм, Джозеф (1986). Наука и цивилизация в Китае: Том 4, Физика и физические технологии, Часть 3, Гражданское строительство и мореплавание . Кембридж: Издательство Кембриджского университета.
  • Нидхэм, Джозеф (1986). Наука и цивилизация в Китае: Том 5, Химия и химическая технология, Часть 1, Бумага и печать . Кембридж: Издательство Кембриджского университета.
  • Нидхэм, Джозеф (1986). Наука и цивилизация в Китае: Том 5, Химия и химическая технология, Часть 7, Военные технологии, Пороховая эпопея . Кембридж: Издательство Кембриджского университета.
  • Партингтон, Джеймс Риддик (1960). История греческого огня и пороха . Кембридж: W. Heffer & Sons Ltd.
  • Сивин, Натан (1995). Наука в Древнем Китае . Брукфилд, Вермонт: VARIORUM, Ashgate Publishing.
  • Аншульд, Пол У. (2003). Природа, знания, образы в древнем китайском медицинском тексте . Беркли: Калифорнийский университет Press.
  • Вагнер, Дональд Б. «Управление черной металлургии в Китае XI века», Журнал экономической и социальной истории Востока (том 44, 2001 г.): 175–197.
  • Райт, Дэвид Кертис (2001) История Китая . Вестпорт: Гринвуд Пресс.
  • У, Цзин-нуань (2005). Иллюстрированный китайский Materia Medica . Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета.

Внешние ссылки

Порох и огнестрельное оружие
Другой